Aeroplano "White Swan": specifiche e foto

Aerei domestici "White Swan" progettati e sviluppati dal Tupolev Design Bureau in collaborazione con la Gorbunov Kazan Aviation Combine. È un bombardiere strategico supersonico. Il primo volo dell'aeromobile prodotto nel 1981 e l'aeromobile è stato messo in servizio dopo cinque anni e mezzo. Presumibilmente, sono state prodotte un totale di tre e una mezza dozzina di unità di questa macchina. Attualmente, la metà di loro sono in funzione, il resto è disabilitato.

Informazioni generali

L'aereo White Swan ha un raggio d'azione di combattimento ad una distanza di almeno seimila chilometri nell'aria senza rifornimenti supplementari. La velocità massima della macchina è da mille chilometri all'ora a bassa e fino a due e mezzo e mille ad alta quota. Il suo nome unico aereo Ricevuto grazie all'eccellente manovrabilità e al colore originale in bianco.

"White Swan" - l'aereo, che è destinato principalmente alla consegna di bombe nucleari e standard, compresi i missili in direzione militare. La macchina può eseguire funzioni dirette in qualsiasi condizione atmosferica in regioni con climi diversi. Le centrali elettriche dell '"uccello di ferro" sono disposte sulle ali a coppie su due file. Le prese d'aria sono dotate di valvole verticali e la spinta totale dei motori è di venticinquemila chilogrammi. Il bombardiere può fare rifornimento direttamente in aria, nello stato non operativo una sonda aggiuntiva è nascosta nello scompartimento della fusoliera sotto il cruscotto. Inizialmente, il dispositivo può portare fino a un massimo e mezzo di tonnellate di carburante.

White Swan (aereo): specifiche tecniche

I seguenti sono i parametri del piano tecnico per il jet bomber in questione:

• equipaggio: quattro persone;
• lunghezza / altezza - 50410/13100 millimetri;
• apertura alare - 5570 mm;
• area alare - 23.200 metri quadrati. mm;
• il peso dell'apparato vuoto è di centodieci tonnellate
• il peso al decollo è di 275 tonnellate;
• gruppi di potenza - TRDDF NK-32 (quattro pezzi);
• peso del carburante - 148 mila chilogrammi;
• spinta al massimo - 18 000х4 kg;
• velocità di crociera - 860 chilometri all'ora;
• un indicatore pratico della risorsa senza ulteriore rifornimento di carburante è di 12.300 km;
• durata del volo - fino a venticinque ore.

Inoltre, l'aereo militare "White Swan" ha un rapido aumento nella modalità di 4400 metri al minuto, e ha anche un'arma da trazione nel range di 0,3-0,37 unità. La lunghezza della corsa prima del decollo è di novecento metri.

Sviluppo e creazione

L'armamento dell'Unione Sovietica negli anni settanta del secolo scorso aveva un buon potenziale nucleare. Tuttavia, in termini di aviazione strategica, vi è stato un notevole ritardo rispetto ai concorrenti più vicini. A quel tempo, questa categoria era rappresentata da bombardieri di tipo subsonico, che non erano in grado di superare la difesa aerea di un nemico condizionato.

A questo proposito, il governo decide di creare un aereo militare strategico multimodale. Lo sviluppo è affidato a due uffici di progettazione (Sukhoi e Myasishchev). Gli ingegneri usano approcci diametralmente diversi, ma hanno un punto di contatto comune. Tocca il tipo di ala spazzata.

Le persone di Tupolev sono coinvolte nel lavoro nel 1969, dopo che il governo ha fissato scadenze specifiche. L'aereo White Swan è l'unica categoria nell'aviazione sovietica a cui è stato dato il proprio nome. A sua volta, la maggior parte delle unità di questa classe sono nominate in aggiunta agli eroi, ai personaggi delle fiabe e simili.

concorrenza

Nelle prime fasi dello sviluppo di un nuovo bombardiere, il comando ha riconosciuto il design dell'ufficio di progettazione SU come T-4M. Tuttavia, i progettisti allo stesso tempo si sono impegnati nella creazione di caccia SU-27. Si è deciso di trasferire tutte le informazioni relative agli aerei pesanti creati dagli ingegneri dell'ufficio Tupolev.

In questa fase, l'aereo White Swan potrebbe cessare di esistere rinominandolo in T-4M. Tuttavia, Tupolev rifiuta il progetto proposto e decide di continuare a lavorare su un bombardiere con ali a rotazione variabile. Inoltre, il cliente ha espresso due requisiti obbligatori:

1. La possibilità di implementazione di partenze transoniche a bassa quota
2. Voli subsonici a notevole distanza.

Nel nuovo velivolo sono state utilizzate le tecnologie e i materiali più avanzati a quel tempo, è stato sviluppato un telaio potenziato, il motore e un numero di unità sono stati modernizzati. Il nome in codice del modello è TU-160M. L'unità era equipaggiata con varie parti prodotte da cinquecento imprese.

Aeroplano "White Swan": una descrizione delle modifiche

Considera le differenze tra i modelli prodotti sulla base del Tu-160:

1. TU-161V - un progetto di un bombardiere equipaggiato con una centrale elettrica che funziona con idrogeno liquefatto. Dalla versione base del velivolo si differenziano le dimensioni della fusoliera. Il carburante liquido di questo tipo è stato posto in serbatoi a una temperatura di - 250 gradi. Viene fornito un ulteriore sistema di elio che è responsabile del controllo dei motori criogenici, nonché un blocco con azoto che controlla il vuoto nei compartimenti isolanti del vettore di razzi.
2. La modifica NK-74 è dotata di sistemi di propulsione jet economici con un postcombustore speciale. Il vantaggio di tali modelli è un aumento della gamma di volo.
3. TU-160P "White Swan" - l'aereo, che è un caccia a lungo raggio, in grado di trasportare missili guidati della serie Air-to-Air di lunga e media portata.
4. Serie 160PP - il progetto dell'aeromobile per la guerra elettronica.
5. TU-160K è un progetto incluso nello sviluppo del sistema air-to-missile Krechet. La sua modernizzazione è volta ad aumentare l'efficacia e il potere distruttivo dei missili balistici in caso di esplosione nucleare.

Maggiori informazioni sulle opportunità di volo.

L'aereo White Swan, la cui foto è presentata di seguito, è considerato uno dei più potenti e veloci al mondo. Ha un'apertura alare di trentacinque a cinquantacinque metri con una superficie costante di 232 metri quadrati. m. Le possibilità pratiche per l'altezza del volo sono più di venti chilometri. per confronto, una nave passeggeri non ha più di 11,5 km. La durata del volo del bombardiere è di oltre quindici ore con un raggio di combattimento di cinquemila chilometri.

gestione

L'unità è controllata da un equipaggio di quattro persone. La lunghezza e l'altezza del velivolo consentono ai membri dell'equipaggio di reggere fino alla loro altezza, a bordo sono presenti una cucina e un bagno. Unità di potenza a quattro coppie nella quantità di quattro pezzi vengono premuti alla fusoliera. Quando si attiva la modalità forzata, la velocità del velivolo "White Swan" può raggiungere 2300 chilometri all'ora. Al momento del decollo, questa cifra è di quattromila metri al minuto, un'auto può decollare da una striscia di almeno ottocento metri di lunghezza e atterrare in un sito simile, lungo due o più chilometri.

Attrezzatura da combattimento

Il bombardiere in questione è stato progettato per essere in grado di lanciare missili guidati. Cioè, non deve aggrapparsi al luogo previsto per un attacco militare. "White Swan" - l'aereo, i cui parametri tecnici consentono di applicare colpi a lungo raggio, può essere equipaggiato con due tipi di missili cruise (X-55CM o X-15C). Anche prima della partenza, le coordinate del bersaglio condizionale o reale vengono inserite nei blocchi di memoria della carica. Un aereo d'attacco può trasportare da dodici a ventiquattro missili di questo tipo.

La maggior parte delle modifiche può essere equipaggiata con le seguenti armi:

• sistema "Krechet";
• complesso "Burlak";
• la capacità di trasferire bombe aeree standard di varie modifiche.

Le munizioni disponibili consentono di colpire obiettivi a lungo raggio, sia in terra che in mare.

Un po 'del modello più aggiornato

Aeroplano TU-160 "White Swan" sotto il simbolo M - questa è la modernizzazione più recente, rilasciata nella produzione di massa. Il dispositivo è dotato di nuove armi e moderne apparecchiature elettroniche. Un bombardiere può trasportare circa novanta cariche OFAB, ognuna del peso di cinquecento chilogrammi. Se confrontiamo l'aereo in questione con l'analogo britannico "Typhoon", il modello domestico è superiore al "British" nella maggior parte degli indicatori. Ad esempio, ha quattro volte l'offerta di volo senza rifornimento, la migliore efficienza del motore ed è anche in grado di trasportare più bombe e missili.

Caratteristiche speciali

Il rivestimento da combattimento considerato è un pezzo e un prodotto costoso, ha caratteristiche uniche. Nella produzione in serie, sono state prodotte solo 35 copie, molte delle quali non sono più rimaste. Vale la pena notare una caratteristica, vale a dire i singoli nomi. Tra loro ci sono le seguenti opzioni:

1. "Yarygin Ivan" (campione dell'URSS).
2. "Ilya Muromets" (eroe delle fate).
3. "Vitaly Kopylov" (in onore del progettista dell'aviazione).
4. Molti nomi in onore di famosi piloti: "Pavel Taran", "Chkalov" e altri.

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, diciannove automobili sono rimaste in Ucraina. Non si sono giustificati perché non hanno trovato applicazione pratica. Ci furono persino tentativi di pagarli per il gas con la Federazione Russa. Di conseguenza, la maggior parte dei "cigni" semplicemente tagliati in rottami metallici.

Come parte dell'Air Force russa per il 2013, sono state utilizzate sedici unità Tu-160. Date le realtà attuali, ci sono poche di queste macchine per un paese del genere, e la produzione di quelle nuove richiede iniezioni finanziarie sostanziali. Fu deciso di modernizzare dieci bombardieri e di pianificare lo sviluppo di un nuovo tipo di portaerei.

Confronto con controparti straniere

L'aeromobile White Swan, una caratteristica di cui rimane ancora uno dei migliori della sua categoria, è attualmente fuori produzione. Vi sono informazioni non confermate sulla possibile ripresa della produzione di unità basate sulla TU-160, ma molto dipende dalla situazione economica e dalla domanda di macchine. Va notato che questo aereo non è stato esportato.

Di seguito una descrizione comparativa dei principali parametri tra White Swan, American B-1 e English Typhoon:

Prove pratiche

Dando incarichi ai progettisti, il cliente (il governo dell'URSS) ha presentato una serie di requisiti obbligatori che l'aeromobile della nuova formazione dovrebbe avere:

1. Avere un raggio di volo ad un'altitudine di diciottomila metri di almeno 13.000 km ad una velocità di 2300-2500 km / h.
2. Sul terreno, la distanza di volo non è inferiore a 10.000 km in una versione subsonica.
3. L'aereo da combattimento deve avvicinarsi al bersaglio previsto in un volo di crociera a velocità subsonica o in modalità supersonica, superando la difesa aerea del nemico.
4. Il peso totale per equipaggiamento da combattimento: quarantacinque tonnellate.
5. I seguenti requisiti sono stati posti sul futuro bombardiere jet:

Per la prima volta, un prototipo sotto l'indice di codice 70-01 fece un volo dall'aerodromo di Ramenskoye. Successe alla fine del 1981, il pilota collaudatore B. Veremeev volò sull'aereo.

La produzione in serie di un bombardiere supersonico fu lanciata nel 1984 nel sito di prova di Kazan. Dall'autunno del 1984 all'estate dell'800, quattro modifiche seriali sono già salite al cielo.

Alla fine

Il velivolo White Swan, la cui fotografia è presentata sopra, è un unico jet bomber, che non ha avuto analoghi nel mondo per lungo tempo. Le sue caratteristiche e capacità sono riconosciute dagli esperti come una delle migliori nella sua classe. Sfortunatamente, la produzione in serie di questi dispositivi era piuttosto limitata, a causa dell'elevato costo dei materiali, dell'assemblaggio e delle attrezzature. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, la produzione di questi aerei cessò, ma alcuni dei campioni fabbricati sono ancora in uso, mostrando risultati eccellenti, anche rispetto ai migliori analoghi stranieri.