Aeroporto Ulan-Ude "Baikal": informazioni generali, indirizzo, recensioni dei passeggeri

L'aeroporto di Ulan-Ude è la principale porta d'ingresso della Buriazia. Nel 2008 gli è stato dato il nome "Baikal". Situato nel centro della repubblica, è di importanza strategica per la regione. Da qui, esiste una comunicazione operativa con città e città remote, situate a centinaia di chilometri dal centro amministrativo in aree remote.

posizione

L'aeroporto di Ulan-Ude, che ha statuto federale, è operativo dal 1925. "Baikal" si trova a 75 km a sud del lago omonimo, a 15 km a ovest della capitale della Buriazia.

A causa delle peculiarità di un forte clima continentale e della posizione geografica, la quantità di precipitazioni è piccola - in media 260 mm all'anno. L'abbondanza di giornate di sole favorisce i voli e il lavoro dei servizi portuali.

Come arrivare

Il trasporto è ben sviluppato. Ci sono linee regolari di autobus dalla città:

• N. 25 (dal microdistretto Svetly);
• N. 55 (dal distretto di Zheleznodorozhny);
• 77 (dal distretto di Oktyabrsky).

La strada dal centro della città impiegherà non più di mezz'ora. Anche un viaggio con il trasporto privato non causerà problemi. L'aeroporto si trova all'incrocio delle principali autostrade Ulaanbaatar - Manciuria e Vladivostok - Mosca.

caratteristica

L'aeroporto "Baikal" si riferisce alla classe II, le caratteristiche operative dell'aeroporto soddisfano gli standard della classe "B". L'orario di volo dell'aeroporto "Baikal" di Ulan-Ude è approvato dalla Federal Air Transport Agency.

Runway (WFP) soddisfa i severi standard dell'ICAO. È dotato di apparecchiature di segnalazione luminosa della serie OVI-1 ed è inoltre dotato di alimentatori di riserva. L'oggetto è composto da:

• la pista principale 08/26 con una pavimentazione in calcestruzzo di 2996х45 m;
• dimensioni della pista non asfaltata 1365x100 m;
• eliporto con dimensioni di atterraggio 130x90 m;
• 5 vie di rullaggio in cemento;
• 1 taxiway per elicotteri;
• il numero di piazzola principale 2, incluse 7 fermate dell'aeromobile;
• grembiule cargo numero 1, che comprende 13 parcheggi;
• 9 aree di parcheggio per elicotteri (5 per Mi-2 e 4 per Mi-8).

Gli aeroporti di ricambio si trovano a Irkutsk, Chita e Bratsk.

statistica

Prima dell'introduzione delle sanzioni nel 2014, il traffico passeggeri e merci è aumentato annualmente del 10-30%. A partire dal 2015, gli indicatori economici hanno iniziato a calare gradualmente. I problemi sorgono quando si effettuano voli locali che comunicano con le regioni settentrionali della Buriazia.

Il management spera di correggere la situazione introducendo nuove direzioni promettenti. Nel 2017 sono stati realizzati alcuni progressi. Se nel 2016 243.000 persone hanno approfittato dei servizi di Baikal, nel 2017 sono già 267.000 e l'amministrazione si aspetta che il 2018 diventi un anno decisivo.

terminali

Il terminal passeggeri ha un'area di 11.000 m ² , inclusa un'unità internazionale di 3.500 m ² . La capacità delle compagnie aeree nazionali è di 450 persone / ora, internazionale - 250 persone / ora.

Il settore delle compagnie aeree nazionali include:

• biglietteria aerea con funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7;
• Aeroporto di arrivo all'aeroporto di Ulan-Ude;
• sala d'aspetto rinnovata, catering, negozi;
• Sale VIP e business;
• uffici di rappresentanza del vettore aereo;
• stanza madre e figlio;
• posto di pronto soccorso;
• deposito bagagli con nuove attrezzature installate, che ha permesso di automatizzare la registrazione dei passeggeri e la gestione dei bagagli.

Il settore delle compagnie aeree internazionali include:

• checkpoint attraverso il confine di stato della Federazione Russa (6 cabine per arrivi e partenze);
• ampie sale d'attesa;
• caffetteria;
• negozio esente da dazio.

le compagnie aeree

L'aeroporto di Ulan-Ude serve 10 linee aeree nazionali, 7 internazionali e 2 intraregionali. "Baikal" è collegato con Mosca, Yakutsk, Chita, Vladivostok, Novosibirsk, Blagoveshchensk, Khabarovsk, Irkutsk, Krasnoyarsk attraverso linee russe. I voli nazionali per Taksimo e Nizhneangarsk sono di importanza strategica.

Rilevanti sono i voli internazionali per Manchuria, Pechino, Sanju (PRC), Seoul (Corea), Ulan Bator, Hailar, Erlian (Mongolia), Tokyo (Giappone). L'orario dell'aeroporto "Baikal" (Ulan-Ude) può essere ottenuto chiamando l'help desk, direttamente nell'edificio del terminal, nonché sul sito ufficiale.

Dal 2011, il numero di compagnie aeree è in costante aumento. Nel prossimo futuro, è previsto l'invio di aeromobili a Sochi, Anapa, San Pietroburgo, Krasnodar (Russia), Hong Kong, Shenyang, Jinan, Guangzhou, Hohhot, Shanghai, Harbin, Tianjin (Cina). In generale, la direzione orientale è considerata estremamente promettente. Non i negoziati del primo anno con le compagnie aeree della Corea del Sud. Un certo interesse tra i passeggeri sarà sicuramente causato dai voli in Giappone e nelle località del sud-est asiatico.

descrizione

L'aeroporto di Ulan-Ude è un tipico esempio di aeroporto regionale con i suoi vantaggi e svantaggi. È stato costruito molto tempo fa. Nonostante le riparazioni periodiche, non puoi chiamarlo un capolavoro di architettura.

Le autorità locali stanno cercando di trovare fondi per il suo accordo. Tetto recentemente ristrutturato, ingresso centrale, pareti, sanificazione dell'area circostante. Durante il periodo caldo, l'aeroporto è decorato con numerose aiuole.

L'interno è decorato con un mosaico conservato dai tempi sovietici. Il piano terra è angusto, i posti per i passeggeri sono adiacenti ai punti vendita, il che non aggiunge conforto. Al secondo piano c'è una sala d'attesa piuttosto spaziosa. Le informazioni e le biglietterie aeree lavorano tutto il giorno. Il pavimento e le pareti sono rivestiti con piastrelle in marmo di tonalità chiare, che sono visivamente piacevolmente combinate con la tappezzeria blu delle sedie.

Il programma dell'aeroporto di Ulan-Ude viene trasmesso su schermi di grandi dimensioni: è molto conveniente. Inoltre, sopra ogni uscita al parcheggio dell'aeromobile, c'è uno schermo LCD sul quale vengono trasmessi la direzione del volo e il numero del volo, la fede attuale, l'orario di arrivo, il check-in e la partenza.

il futuro

Data la venerabile età, "Baikal" è sempre meno in linea con il concetto di un aeroporto moderno. L'amministrazione è seriamente determinata a raggiungere il traffico passeggeri dell'Unione Sovietica dal 2028, che è quasi un milione di persone. Nello stato attuale delle cose, questo è praticamente impossibile da fare.

Nel 2018 è stato lanciato un progetto su larga scala per la ricostruzione del complesso aeroportuale. Fondi importanti sono stati stanziati per la costruzione di una pista ultramoderna in grado di fornire traffico passeggeri fino a 8-10 milioni di persone. Sarà una delle migliori in Siberia. Il lavoro è già in corso per la costruzione di un nuovo terminal aereo. Nel vecchio posto la zona VIP, l'amministrazione e gli uffici.

Recensioni

Un numero di persone in attesa di lamentarsi della mancanza di ristorazione. Nella hall un sacco di negozi di souvenir. Puoi comprare qualche gingillo per la memoria, e non per niente costoso. È possibile prelevare denaro al bancomat 24 ore su 24. La connessione Wi-Fi gratuita è rivendicata nell'edificio del terminal, ma alcuni cittadini si lamentano della sua assenza periodica e della bassa velocità. Non esiste un punto ristoro completo, ma è bene che abbiano attrezzato una stanza per le mamme con bambini.

Le carenze tecniche compensano la buona volontà e la professionalità del personale dell'aeroporto. La cordialità del personale notato da molti passeggeri. Notano anche un alto grado di sicurezza, i ritardi sono rari e non la colpa dei lavoratori.

In generale, l'aeroporto lascia un'impressione neutrale. Nella classifica degli aeroporti regionali, è nel centro d'oro. Certo, c'è spazio per crescere, ma molto è stato fatto per il funzionamento di un'importante struttura di trasporto.