Alexander Anisimov: biografia di un pilota collaudatore, anni di servizio e circostanze di una tragica morte

Anisimov Alexander Frolovich - un pilota incredibilmente talentuoso, tester insuperabile, maestro di acrobazia.

Oggi, le informazioni su questo grande uomo si possono trovare solo nelle memorie di altre persone, dove viene menzionato di passaggio, come compagno di classe e amico più vicino di Valery Chkalov. Ma fu Alexander Anisimov a eseguire le acrobazie aeree, che nessun altro poteva ripetere. E molti esperti concordano sul fatto che ha eccelso Chkalov in volo.

Biografia di Alexander Anisimov

La data esatta di nascita di Alessandro è sconosciuta. Presumibilmente, il 28 novembre 1897, secondo altri dati - il 28 luglio 1897. Ma quello che si conosce in modo affidabile è il luogo di nascita: un piccolo, insignificante villaggio di Vzdezdy, di cui ce n'erano molti nella provincia di Novgorod.

Con la tecnologia Alexander Anisimov era familiare, si potrebbe dire, fin dall'infanzia. Nel 1912, essendo un quindicenne, Sasha si diplomò alla scuola di quattro anni a Novgorod, dopodiché lavorò come meccanico-pilota prima di arruolarsi nell'esercito.

Prima guerra mondiale

Alexander Anisimov nel 1914 fu arruolato nell'esercito della Russia. E così accadde che il 28 luglio (una delle date di nascita stimate) del 1914, scoppiò la prima guerra mondiale.

Un giovane, coinvolto nel corso delle ostilità, si occupava della manutenzione degli aerei.

La professione di Alexander si rivelò molto richiesta e nel 1915 si laureò in classe motoristica nella città di Pietrogrado presso il Politecnico. Dopo la laurea, Anisimov riceve la posizione di meccanico del 4 ° squadrone da combattimento e il titolo di senior sottufficiale.

Durante la prima guerra mondiale, un gran numero di piloti durante i combattimenti morirono nell'aria. Il governo zarista decise di ricostituire il personale addestrando i soldati più talentuosi e promettenti. Tra questi c'era Alexander Anisimov, che divenne un cadetto della scuola di aviazione di Gatchina.

Prima che il ragazzo ha aperto tutte le possibilità per l'ulteriore sviluppo della carriera di un pilota militare. Ma il corso della storia ha apportato le proprie modifiche alla biografia di Alessandro.

Guerra civile

Nel 1917, guidato dalle sue convinzioni, Alexander Anisimov, originario della famiglia contadina, prese parte attiva alla rivoluzione d'ottobre e nel 1918 si unì ai ranghi dell'Armata Rossa.

E nella vita di un ragazzo ha iniziato un nuovo test - la guerra civile.

Nel 1918-1919, Anisimov servì come primo velivolo e combatté prima sul fronte orientale contro parti del corpo cecoslovacco, e poi - nell'ovest, contro le truppe di Yudenich e dei polacchi.

Strada verso il paradiso

Dopo la fine della Guerra Civile, è giunto il momento di realizzare finalmente il suo sogno di lunga data: diventare un pilota. Per questo è stato necessario ottenere un'istruzione adeguata.

Alexander Anisimov entra nella scuola di aviazione militare teoretica di Egoryevsk, che si è laureato con successo nel 1922. Poi il ragazzo nel 1923 fu trasferito alla Scuola Pilota di Aviazione Superiore di Kachin, e poi a Mosca, e, infine, nel 1924 la Scuola di aviazione di Air Shooting and Bombing a Serpukhov divenne la fase finale dell'allenamento.

Biografia ufficiale

Dopo la laurea, il giovane pilota Alexander Anisimov prestò servizio nelle unità di combattimento dell'aeronautica. Il primo lavoro fu il terzo Kiev Fighter Squadron. Ad oggi, sono stati conservati gli archivi in ​​cui vi è una descrizione delle abilità professionali di Alessandro, che caratterizzano i suoi alti risultati come pilota da combattimento.

Nel 1928, Alexander Anisimov fu trasferito all'Istituto di ricerca dell'Aeronautica come pilota collaudatore. Tre anni dopo, nel 1931, fu promosso e divenne il comandante della sua squadra.

L'eccezionale pilota collaudatore Alexander Anisimov ha lavorato con una varietà di aerei diversi, tra cui i combattenti I-4 e I-5. E sulle prove del già leggendario "Link-1" ha preso parte come pilota al combattente I-4 nel primo volo.

Dal 1933, si sono verificati cambiamenti nella biografia del servizio del pilota Alexander Anisimov. Fu trasferito a lavorare nell'Ostehbyuro di P. I. Grokhovsky, dove effettuò diversi test importanti.

Tragica morte

Sfortunatamente, il servizio nella nuova sede non è durato a lungo. 11 ottobre 1933 Alexander Anisimov era sparito. Il pilota non è morto durante le prove del prossimo aereo, ma per un ridicolo incidente che ha interrotto la vita del grande maestro del suo mestiere.

Un filmato educativo per piloti da combattimento è stato girato su pellicola. Anisimov ha dimostrato le acrobazie aeree, che vengono utilizzate in combattimento. Ha pilotato il combattente I-5.

Tutti i trucchi dovevano essere fatti in modo che la cinepresa registrasse chiaramente ciò che stava accadendo, quindi l'altezza doveva essere estremamente bassa.

Chkalov, che era presente a questi eventi, ha visto come Anisimov è emerso chiaramente dalla vetta e ha iniziato a esibirsi a mezzo giro. Nel punto più alto, era necessario riportare l'aereo da uno stato invertito alla sua posizione normale in modo che la figura dell'immelman fosse completata. Ma nel punto più alto l'aereo è rimasto sottosopra, dopo di che ha cominciato a cadere. Chkalov corse da un amico, non capendo e non capendo cosa stava succedendo. Ha urlato, ha cercato di aiutare con i consigli, ma l'aereo è crollato a testa in giù.

Dopo aver condotto le indagini, è stata identificata la causa: malfunzionamento dell'aeromobile. La virata del pedale dello sterzo non si è fermata e si è rotta. Non c'era altro modo per trasformare l'aereo a bassa quota.

Anisimov non ha condiviso i segreti dei suoi trucchi con nessuno durante la sua vita, per questo motivo, molti lo hanno descritto come una persona malvagia ed egoista. Ma gli amici ammiravano la sua nuova conoscenza della tecnologia e delle prestazioni.

Sfortunatamente, le informazioni sulla famiglia di questo grande uomo non sono state conservate, dal momento che il lavoro per Alexander Anisimov è sempre stato al primo posto.