Automatico: fai da te la riparazione per tutte le auto

Un cambio automatico è un'unità di auto piuttosto costosa e complicata. Se il suo lavoro diventa sbagliato e imprevedibile, non c'è bisogno di ritardare la riparazione. Il fallimento di un assemblaggio può causare danni ad altri. E la riparazione della trasmissione automatica nella stazione di servizio è molto costosa.

Dopo aver esaminato la gamma di prezzi dei servizi e confrontandoli con le loro capacità e redditività dell'intero lavoro, molti proprietari di automobili decidono di risolvere autonomamente il problema. Inoltre, i prezzi negli autofficine non corrispondono sempre alla qualità del lavoro per ripristinare il funzionamento della trasmissione automatica. La riparazione fai-da-te di un'unità così complessa dovrebbe essere effettuata solo armati di conoscenze speciali.

Trasmissione automatica dell'unità idraulica e suo scopo

L'unità idraulica, o piastra idraulica, è l'unità di controllo del cambio, uno dei suoi componenti più complessi. Si tratta di una paletta metallica con canali fresati, in cui sono presenti valvole di controllo e solenoidi. Questi ultimi assicurano il funzionamento del cambio. Questa unità controlla il funzionamento della frizione e del cambio e, a sua volta, riceve comandi dalla ECU.

Riparazione del piatto

È possibile riparare un'unità idraulica della trasmissione automatica con le proprie mani, ma non è consigliabile in quanto il nodo stesso è molto complesso e ha molti sistemi dipendenti l'uno dall'altro. Per ripristinare il sito sarà necessario rimuovere completamente il cambio. La pulizia di numerose valvole viene effettuata su attrezzature speciali. Inoltre, il funzionamento del meccanismo mette in movimento l'intero cambio e, con il suo funzionamento scorretto, sono possibili guasti molto più gravi.

Pertanto, per riparare l'unità idraulica del cambio automatico con le proprie mani è possibile solo se si ha esperienza in questo tipo di lavoro. Fortunatamente, oltre alla piastra nel cambio ci sono altri componenti che possono essere sottoposti a diagnostica, risoluzione dei problemi e riparazione. Le diverse marche di auto possono essere diverse. Pertanto, è meglio considerare le funzionalità in ordine.

Caratteristiche riparazione trasmissione automatica "Toyota"

Prima di riparare la trasmissione automatica con le tue mani ("Toyota Camry" non fa eccezione), dovresti decidere in merito.

I guasti e i problemi di tutte le trasmissioni automatiche sono i seguenti:

• Idraulica malfunzionante.
• Malfunzionamenti meccanici.
• Difetti elettronici.

La diagnosi corretta è metà del successo del lavoro. In ogni caso, la riparazione comporta la rimozione del cambio dalla macchina e il suo smontaggio parziale o completo. Prima di rimuovere il riduttore, è necessario scollegarlo e smontarlo. pompa dell'olio controlla i suoi cuscinetti. Quindi guarda l'unità di attrito per l'integrità delle sue parti. Quindi, controllare se il tamburo è danneggiato o surriscaldato. Successivamente, viene diagnosticata la marcia planetaria per la presenza di frizioni o cuscinetti usurati. Dopo aver installato il cambio, viene versato del lubrificante e l'auto si scalda per scaricare tutto l'olio in eccesso.

Caratteristiche riparazione automatica Honda CR-V

È meglio affidare la riparazione ai professionisti, ma qualcosa può essere fatto indipendentemente. Proprio come per le altre auto, la trasmissione automatica viene rimossa dall'auto. Per fare ciò, è necessario rimuovere il controtelaio, le ruote motrici e le braccia inferiori con uno stabilizzatore. Successivamente, l'unità viene rimossa dall'auto e smontata. L'essenza della trasmissione di riparazione è ridotta al suo smontaggio e risoluzione dei problemi. È obbligatorio verificare lo stato del convertitore di coppia, che verifica l'integrità e il grado di usura delle parti.

Quindi viene controllata la condizione delle frizioni di attrito. Falliscono il più delle volte (a causa di una guida eccessivamente attiva con accelerazioni e frenate brusche). Sulla scatola assemblata sono installate tutte le unità montate, un convertitore di coppia su un lato e caso di trasferimento - dall'altra. L'intera unità viene messa in macchina, dopodiché tutto procede in ordine inverso. Va tenuto presente che questo lavoro richiede almeno una certa esperienza. Riparare una Honda CR-V (cambio automatico) con le proprie mani è abbastanza difficile. In alcuni casi, devono ancora rivolgersi ai professionisti.

Riparazione di auto cambio automatico "Honda"

Naturalmente, se hai esperienza e strumenti speciali, puoi provare a riparare la trasmissione automatica Honda con le tue mani, ma questo è pieno di molte difficoltà. La trasmissione automatica è una delle unità più difficili in un'auto moderna, e il suo smontaggio e, soprattutto, il successivo montaggio corretto è un compito responsabile e laborioso. Ma con un piano d'azione chiaro, tutto è possibile.

Prima di tutto, è necessario eseguire una corretta diagnostica e scoprire quale sia la causa del malfunzionamento della trasmissione automatica. La riparazione fai-da-te di questa unità comporta la rimozione dall'auto e quindi lo smontaggio con una determinazione del difetto e la sostituzione di tutte le parti usurate. Se l'auto è vecchia e con un elevato chilometraggio, è necessario essere preparati al fatto che molti materiali di consumo sono diventati inutilizzabili. Inoltre, tutte le guarnizioni e le guarnizioni durante lo smontaggio devono essere sostituite. In caso contrario, è possibile la perdita di olio, che aggraverà ulteriormente la situazione. Il montaggio avviene rigorosamente in ordine inverso. Dopo aver installato la scatola, aggiungere olio nuovo e riscaldarlo con diversi avviamenti e arresti del motore. Il cambio controlla la presenza di perdite. Se fatto correttamente, la trasmissione funzionerà per un tempo molto lungo, a condizione che funzioni correttamente.

Riparazione del cambio automatico BMW

Le auto BMW sono in costante domanda e ci sono molte ragioni per questo. Purtroppo, malfunzionamenti della trasmissione automatica capita qui. Le ragioni sono spesso le stesse delle altre auto. Questa violazione delle condizioni operative, corsa a scatti, corsa tagliente, elevato chilometraggio. In alcuni casi, è possibile riparare la trasmissione automatica BMW con le proprie mani se si dispone degli strumenti necessari, dell'esperienza e dei pezzi di ricambio necessari.

Il lavoro dovrebbe iniziare con la determinazione della natura del guasto. Successivamente, la trasmissione automatica viene rimossa dall'auto per lo smontaggio. Va notato che, poiché le auto BMW sono a trazione posteriore, per rimuovere la trasmissione automatica su alcuni modelli, è anche necessario rimuovere l'albero di trasmissione. I più comuni sono frizioni e guarnizioni di attrito, molle a valvola nel blocco idraulico, perdite o guasti della pompa dell'olio e cuscinetti nel blocco di attrito. Tutti questi dettagli sono verificati.

Sostituire le parti usurate. Se la trasmissione automatica non funziona correttamente, hanno una potenza elevata: le frizioni a frizione bruciata, ad esempio, possono essere chiaramente viste dal loro colore.

Quando si rimonta, è assolutamente necessario osservare l'ordine del lavoro. In un'unità così complessa molti dettagli dipendono l'uno dall'altro. Le riparazioni successive potrebbero non essere più possibili.

Caratteristiche trasmissioni "Audi"

È inoltre possibile eseguire riparazioni di Audi delle trasmissioni automatiche Audi di diversi anni di rilascio con una solida base tecnica e strumenti. Va notato che in questa vettura con una trasmissione automatica i sintomi di guasti sono simili ad altri produttori. Si tratta di usura della frizione ad attrito, riempimento di olio o sviluppo di cuscinetti, funzionamento improprio dell'elettronica o della parte idraulica. Rimozione della trasmissione automatica differisce da altri produttori in quanto su molti modelli Audi il motore si trova lungo il corpo. Pertanto, il design del cambio stesso è diverso dagli altri. Tuttavia, i principi della riparazione della trasmissione automatica sulle auto di questo marchio sono gli stessi di quelli di altri. Pertanto, lo stesso tipo di errore per tutte le caselle automatiche.

Così come su altre unità, a causa del surriscaldamento, le frizioni a frizione falliscono, singolarmente o nel loro insieme, i cuscinetti e le ghiandole si logorano, l'insufficiente pressione dell'olio nel blocco idraulico porta a una cambiata del moto non chiara. Prestare particolare attenzione al convertitore di coppia. La sua usura è ben visibile dopo la rimozione.

Una caratteristica speciale della trasmissione automatica Audi è la progettazione di pacchetti di frizione. Sono divisi per ogni trasmissione. Si tenga presente che durante lo smontaggio si dovrà cambiare il pallet della guarnizione, la pompa e le guarnizioni.

Riparazione della trasmissione automatica "Nissan"

Proprio come in Toyota, le scatole automatiche Nissan sono famose per la loro affidabilità, ma l'età e le operazioni impropri rendono inutilizzabili queste unità. Le cause dei guasti possono essere come segue:

• Interruzione dell'elettronica
• Problemi nella parte meccanica.
• Malfunzionamenti dell'idraulica e meccanismo di commutazione.

Tutto il lavoro inizia con una diagnosi e solo dopo la corretta identificazione del guasto vengono eseguite le riparazioni. Ma spesso il malfunzionamento non può essere localizzato e viene corretto solo da un riassemblaggio della scatola (ad esempio, spegnendo uno dei programmi di volta in volta). In questo caso, se hai esperienza di questo tipo, puoi riparare la trasmissione automatica ("Nissan") con le tue mani. Lo smontaggio della trasmissione è uguale a quello delle altre auto. Va notato che le trasmissioni automatiche installate sulle auto Nissan sono molto resistenti e richiedono riparazioni molto raramente. Pertanto, il ripristino di tale trasmissione sarà ridotto alla sostituzione di quasi tutte le parti usurate. Cambiano blocco: convertitore di coppia, pacco frizione, filtro e fascia del freno. Per quanto riguarda l'unità idraulica e l'unità di controllo elettronico, tutti i guasti in quest'area sono tipici di tutte le macchine moderne.

Riparazione auto di Mazda Cars

Le auto Mazda sono tradizionalmente famose per la loro affidabilità, ma hanno anche punti deboli. In particolare, è un pad di attrito nel convertitore di coppia, che nel suo lavoro intasa tutto intorno. Inoltre, un blocco di solenoidi è spesso bruciato e gli anelli di tenuta in teflon vengono puliti. Nel primo caso, la casella inizia a includere in modo errato il trasferimento. Nel secondo - il flusso di petrolio dalla trasmissione con tutte le conseguenze che ne conseguono. Anche le frizioni sono spesso bruciate, anche se a lungo termine. La combustione di rivestimenti di attrito causa una reazione a catena, e presto tutti falliscono. Sulle auto "Mazda", riparare la trasmissione automatica con le proprie mani è abbastanza realistico, ma ciò richiede buone qualifiche e una chiara comprensione delle azioni. Va notato l'eccezionale affidabilità dell'elettronica di controllo e dell'unità idraulica, che molto raramente richiedono un intervento meccanico.

Caratteristiche cambio automatico "Ford"

Il produttore "Ford" è noto per il fatto che i primi hanno iniziato lo sviluppo della trasmissione automatica in generale e che i design moderni non sono molto indietro in termini di qualità e affidabilità. Una caratteristica caratteristica è che la trasmissione, installata su Ford Focus, consente manutenzione e riparare senza rimuoverlo dalla macchina. Per questo motivo, è possibile riparare la Ford con le proprie mani di vari modelli.

Un punto debole (su molti modelli "Focus" incluso) è l'attrito, che si consuma durante la carenza di olio, che può iniziare quando viene consumata la sede del tamburo. In che modo la riparazione automatica viene eseguita da solo? La fascia del freno su queste trasmissioni viene modificata durante il rimontaggio, senza errori, perché si consuma rapidamente. Su molti modelli Ford, la stessa trasmissione automatica viene installata come sulle vetture Mazda. Pertanto, vi è usura sulle guarnizioni in Teflon. Anche i blocchi di solenoidi nel blocco idraulico sono deboli.

Precauzioni per la manutenzione e il funzionamento della trasmissione automatica

Le scatole automatiche, essendo meccanismi complessi, hanno un maggiore margine di sicurezza e affidabilità. Dopo tutto, la loro riparazione non è solo costosa, ma anche un compito molto laborioso. Con un funzionamento corretto, una guida fluida e precisa, una manutenzione tempestiva, la trasmissione automatica è in grado di funzionare senza riparazioni di almeno 200 mila km. Gli antichi automi giapponesi degli inizi degli anni '80 viaggiano ancora senza riparazioni di capitali, dopo aver percorso oltre un milione di chilometri. Pertanto, molti problemi associati alla riparazione possono essere evitati semplicemente seguendo le istruzioni per l'uso.

L'intervento nella macchina: i pro ei contro

In caso di malfunzionamento della trasmissione automatica, la riparazione eseguita dall'utente può costare molto meno rispetto a quando si contatta un servizio. Ma il rovescio della medaglia è il problema del rimontaggio o dell'ignoranza delle sfumature di una particolare unità. Inoltre, gli strumenti speciali necessari e una buona base materiale e tecnica. In ogni caso, la riparazione automatica della trasmissione, fatta da sé, è un modo per conoscere meglio la struttura tecnica della tua auto.