Trasmissione automatica di malfunzionamenti di base

Trasmissione automatica: l'invenzione è certamente unica. Ogni produttore assicura che componenti e componenti estremamente affidabili siano installati nella sua trasmissione automatica, che la scatola sia progettata per un funzionamento senza problemi lungo. Tuttavia, non c'è nulla di eterno, e i malfunzionamenti della trasmissione automatica, specialmente quelli inattesi, causano molti problemi ai proprietari di automobili.

Cosa c'è di sbagliato nella trasmissione automatica?

Paradossalmente, ma quando testati in fabbrica, le scatole automatiche effettivamente "rollback" quasi due della loro durata di servizio, indicato nel manuale per l'auto. Allora perché la scatola serve molto meno in macchina? Perché il malfunzionamento della trasmissione automatica si verifica più spesso di quanto suggerito dal produttore?
Le risposte a queste domande non si trovano nel matrimonio di produzione o difetto tecnico. La quantità schiacciante di danni si verifica per colpa del proprietario. Sì, tutti i componenti della trasmissione automatica sono progettati per il funzionamento continuo. Ma con una prenotazione - con uso corretto e manutenzione tempestiva. "Automatico": l'unità è affidabile e .... gentile, strano come potrebbe sembrare il ferro. Gli automatismi puntuali in combinazione con la meccanica sono "abituati" ad eseguire comandi dal guidatore. E non è colpa sua se a volte sembra un appassionato di auto troppo entusiasta che la scatola sia "tupit". E lo sport inizia con un semaforo con fumo da sotto le ruote? Tale trattamento porta rapidamente alla rottura.

Sintomi di malfunzionamento della trasmissione automatica

Il malfunzionamento dell '"automa" è principalmente indicato da sobbalzi, rumori e vibrazioni quando si cambia marcia. Il fatto che la scatola è il momento di diagnosticare e riparare, e dire una forte scivolata quando si tira via o quando si cambia velocità.
Anche sul malfunzionamento della trasmissione automatica dice di non includere alcuna velocità, cambio di colore e odore di olio, flusso d'olio fuori dalla scatola. Il fluido di lavoro automatico acquisisce un colore scuro, quasi nero e odore di bruciore. E l'indicazione più precisa che qualcosa non va nella scatola è un indicatore lampeggiante o costantemente acceso. La maggior parte delle auto moderne sono dotate di un sistema di monitoraggio che segnala il computer di bordo o il team del computer di bordo per segnalare al guidatore i problemi nella trasmissione automatica.

Cosa fare

Se trovi almeno uno dei suddetti segnali, dovresti guidare l'auto all'officina di servizio il prima possibile ed eseguire una diagnostica completa della scatola. Salire nella scatola automatica non dovrebbe essere. Il risparmio presso la stazione di servizio può comportare costi imprevisti per l'acquisto di una nuova scatola.

Diagnostica della scatola automatica

Dovresti immediatamente fare una prenotazione per poter diagnosticare l'automa da solo, ma con questo metodo puoi rilevare malfunzionamenti già evidenti. È meglio condurre la diagnostica del computer nel centro automatico. Sarà più preciso e più affidabile.
Quando ti autodiaggi la prima cosa dovresti controllare l'olio. E non solo il suo livello, ma sia il colore che l'odore. Se usato correttamente in una scatola riparabile, il fluido di trasmissione sarà sempre luminoso. Potrebbe cambiare la viscosità, ma non la purezza. Se, a seguito del controllo, l'olio nella scatola ha cambiato colore e acquisito un odore di bruciato, non è necessario cambiare il liquido nella scatola, ma guidare l'auto per la riparazione.
Se l'olio non ha causato sospetti, dovresti fare un giro di prova. Allo stesso tempo, è necessario concentrarsi sul tempo di cambio. Se, quando il selettore viene spostato da una modalità all'altra, la scatola impiega più di 1,5 secondi per reagire, quindi deve essere riparata. Sul funzionamento della trasmissione automatica dire un clic caratteristico. In questo caso, la commutazione non dovrebbe essere accompagnata da rumore estraneo. Sfortunatamente, queste sono tutte manipolazioni con l'aiuto di cui è possibile determinare in modo indipendente lo stato della scatola automatica. La trasmissione automatica del guasto nascosto mostrerà solo la diagnostica del computer. Può essere tenuto presso un centro auto specializzato o presso un punto di assistenza.