Capezzolo bici: tipi e dispositivo. Adattatore per nipplo da bici

05/03/2019

Per un lungo periodo, le parti di biciclette hanno subito molti cambiamenti. Le ruote sono più grandi, i telai sono più difficili da fabbricare e la trasmissione è già diversa da quella di vent'anni fa. L'unica parte che di anno in anno rimane invariata per un periodo piuttosto lungo è il capezzolo della bicicletta. Per non sbagliare nella scelta di una fotocamera, è importante conoscere non solo la dimensione, ma anche avere un'idea dei tipi di valvola.

Capezzolo da bici

norme

Questa parte della moto per molti anni non ha tollerato cambiamenti complessi nel design e persino nell'aspetto. Pertanto, al momento solo due standard di capezzolo sono popolari:

  • Presta / FV - o capezzolo francese - è usato su tutte le bici da strada, così come sulle mountain bike di alto livello.
  • Schrader / AV è in realtà uno standard per le auto. Montato su ampie telecamere, bambini, più hardtail o moto da turismo.

Oltre a questi due standard, Dunlop è ancora usato oggi. Onestamente, non è chiaro il motivo per cui le telecamere sono prodotte per questo tipo di capezzolo di bicicletta, sostenendolo in tal modo. Ha un design estremamente strano e inaffidabile nella forma di una bobina che cade completamente, un sistema di due anelli di ritegno, uno dei quali trattiene questa valvola. È anche molto sensibile allo sporco. Qualsiasi piccolo ciottolo o sabbia, intasato sotto la gomma della valvola, è in grado di bloccare l'aria.

Tipi di capezzoli per biciclette

Meccanica del capezzolo

Non ci sono differenze fondamentali tra i dispositivi del capezzolo della bicicletta. Rappresentano un tubo metallico contenente una valvola convenzionale (rocchetto), che si apre sotto la pressione dell'aria esterna e si chiude quando l'aria preme contro di essa dall'interno della ruota. Inoltre, maggiore è la pressione nella ruota, più stretta è la valvola chiusa. La bobina ha una forma diversa e potrebbe non essere fondamentalmente diversa anche nei capezzoli dello stesso standard.

I capezzoli da bici Presta hanno uno spessore di 6 mm, mentre Schrader e Dunlop da 8 mm. Ciò significa che FV può essere facilmente installato in un cerchio normale, qualsiasi cerchio sotto lo standard Presta può essere modificato per adattarsi a un capezzolo in pochi minuti utilizzando un trapano.

Dispositivo capezzolo bici

I capezzoli possono avere lunghezze diverse: da 33 a 80 mm. Una tale gamma di taglie è associata a una grande varietà di cerchi e loro altezze, specialmente in vilset su strada. Sul capezzolo AV, il filo esterno può essere applicato solo per il cappuccio o per l'intera lunghezza del tubo fino alla fotocamera. Quest'ultimo tipo è più popolare, perché può essere fissato saldamente al cerchio con un dado speciale, che impedisce di inclinarsi anche quando si guida a bassa pressione. A causa della sua fragilità, i capezzoli da bici Presta sono sempre dotati di un tale dado.

I capezzoli d'ottone sono prodotti, ma i modelli d'acciaio sono anche trovati su macchine fotografiche abbastanza economiche. Per comprarli è estremamente sconsigliato.

Gli standard non sono terribili se c'è un adattatore

Qualsiasi pompa è in grado di pompare qualsiasi ruota della bicicletta anche senza accessori, ma questo è teoricamente. In pratica, sarà molto più difficile costruire un adattatore da un tubo di succo e filo, piuttosto che acquisire un adattatore normale. Al momento, l'opzione più economica è un adattatore da Presta al capezzolo AV. È un tipo di raccordo e ha solo una filettatura FV con anello di tenuta in gomma incollato. Tale adattatore per un capezzolo di bicicletta può essere avvitato sul Presta e sul vecchio Dunlop. Questo significa che, avendo il solito pompa per auto o compressore, puoi pompare assolutamente qualsiasi ruota.

Nei negozi di biciclette è possibile trovare pompe dotate di ugello universale per Presta / Schrader. Con un dispositivo del genere, puoi dimenticare le differenze tra gli standard.

Adattatore per nipplo da bici

Tipi di fotocamere e pneumatici

In termini di funzionalità, uno pneumatico per bicicletta non è molto diverso da un'auto. Il suo scopo principale è quello di trattenere e proteggere la fotocamera, oltre a fornire trazione. Tutte le bici hanno pneumatici e fotocamere di diversi standard.

La fotocamera deve essere selezionata sotto la ruota e l'ultima sotto il cerchio. I pneumatici sono di varie dimensioni e spessori: da 12 "per biciclette per bambini, fino a 29" sui Niners. Per gli adulti e le biciclette per adolescenti, si applicano i seguenti valori:

  • 24 "- biciclette per adolescenti;
  • 26 "- hardtails per adulti e bambini;
  • 5 "- mountain bike per enduro, trail, downhala;
  • 28 "- bici da strada;
  • 29 "- Niners, ma può essere visto su mountain bike per discipline estreme.

Il diametro della camera corrisponde sempre agli stessi parametri del pneumatico. Anche sui pneumatici si inserisce un diverso disegno del battistrada, che in molti casi conferisce al produttore solo un aspetto.

Su una bici possono essere installati pneumatici di diverse dimensioni. Come dimostra la pratica, un tale sistema è buono solo per un compito specifico e non è adatto per la guida di tutti i giorni.

Pneumatici tubeless

Oltre alle solite telecamere, i pneumatici tubeless sono comuni nelle ruote delle bici professionali, come nelle automobili. Ciò conferisce un certo vantaggio al peso delle ruote e riduce anche la possibilità di rottura del pneumatico, più precisamente il pneumatico verrà perforato come prima, ma verrà immediatamente riparato con l'aiuto del sigillante versato all'interno. L'unico svantaggio di tali sistemi è il prezzo.

Gonfiare uno pneumatico per biciclette tubeless è facile come uno normale. Il design del capezzolo non è diverso dal solito presta e può essere pompato con l'aiuto dell'ugello più economico. All'interno, questo capezzolo termina immediatamente dietro la parete interna del cerchio e sembra più un annaffiatoio per l'aria che come parte di una ruota. Esternamente, è possibile distinguere una camera tubeless da uno pneumatico normale a meno che non sia solo a distanza ravvicinata, su una guarnizione di gomma sotto il perno del capezzolo.

Pneumatico della bicicletta

Beskamerki fatto in casa

In teoria, con una corretta sigillatura, qualsiasi pneumatico della fascia di prezzo medio può essere trasformato in una camera tubeless e preferibilmente con un cavo di Kevlar. Isolare il cerchio saranno diversi strati scotch rinforzato o, nel peggiore dei casi, nastro. Il capezzolo della bicicletta può essere tagliato dalla macchina fotografica non necessaria. È importante che abbia un dado di serraggio, poiché sarà necessario posizionare un rivestimento di gomma sotto di esso. Se il cerchio non è un peccato, è possibile riempire il foro del capezzolo sul cerchio con sigillante di costruzione di alta qualità su entrambi i lati. Dopo di che, mettiamo un pneumatico, versiamo circa 100-150 ml di liquido sigillante per bici e proviamo a pomparlo.

Come dimostra la pratica, tali sistemi casalinghi prima o poi iniziano ancora a far entrare aria o rompono il pneumatico su strade dure, quindi pensa attentamente se sei pronto a rischiare per il bene dell'economia.