BMW 6: recensione Gran Turismo
La storia della "sei" BMW inizia nel 1976. Da allora, questa serie ha visto molte generazioni e rami della macchina principale. Il primo corpo fu pubblicato nel 1976 sotto il simbolo E24. Dopo la cessazione della produzione, seguì una lunga pausa, fino a quando la seconda generazione apparve più vicina alla metà degli anni 2000. Il modello è stato introdotto dalla versione della BMW 6 Coupé, che era molto ambigua. Nel 2010, la terza generazione fu presentata nel coupé e convertibile. Allo stesso tempo, la società iniziò a produrre una linea di vetture Gran Coupé e Gran Turismo. La sostituzione della BMW 5 Gran Turismo è diventata la nuova sesta serie, che verrà discussa ulteriormente.
aspetto
Naturalmente, tutte le vetture dell'azienda BMW con il prefisso GT non hanno nulla a che vedere con la classe di auto sportive. Un nome simile per i bavaresi si chiama coupé di grandi dimensioni, destinato sia ai viaggi di famiglia che a coloro che amano guidare. Questo è esattamente ciò che è diventata la BMW 6 GT.
Sfortunatamente, alcuni degli esperimenti della società tedesca non hanno attratto i consumatori, quindi alcuni di loro non sono più forniti al mercato russo. Questi includono 6 Coupé, Gran Coupé e alcuni modelli dei "cinque". Ma la società GT 6 ha ancora deciso di consegnare al nostro mercato.
Ora l'auto è una grande coupé con 5 porte, una silhouette rapida in cui tutto è bilanciato. Il retro dell'auto non sembra più pesante e non è conforme allo stile generale, come era prima. L'auto è diventata più bassa e più lunga, il che ha avuto un effetto positivo sul suo aspetto sportivo. Ma allo stesso tempo, l'auto ha un'elevata altezza da terra, che è anche un vantaggio nelle realtà della Russia.
Alcuni elementi sono presi in prestito dalla serie "senior" 7. Ad esempio, questi includono fari e griglia LED. Nel complesso, l'intera linea GT è una variante del più costoso e avanzato modello della Serie 7.
interno
E all'interno di questa macchina, la maggior parte degli elementi presi in prestito dalla quinta serie. L'interno della vettura copia molti blocchi e posizioni: la console centrale, il tunnel, il volante multifunzione, il cruscotto e così via. Come prima, il display multimediale si distingue dal design generale e "si blocca" sul pannello centrale. Se necessario, può essere nascosto.
Nonostante il fatto che l'auto sia aumentata di dimensioni, la sua fila posteriore non è progettata per 3 passeggeri, se non si tratta di bambini. Il più comodo si siederà insieme. Nella BMW Serie 6 GT, ci sono due zone di controllo del clima, che regolano la pendenza dei dorsi della fila posteriore. L'unica differenza rispetto ai "sette" è la mancanza di schermi sui poggiatesta dei sedili anteriori. Tuttavia, si dovrebbe essere consapevoli del fatto che la GT 6 non è ancora un'auto premium e dovrebbe essere leggermente diversa dalla berlina più costosa ed avanzata dell'azienda.
Specifiche tecniche
I bavaresi producono 4 varianti dell'auto: 630i, diesel e benzina 640i / 640d trazione integrale, 630d trazione integrale.
La versione 630 è dotata di un motore con una capacità di 2 litri e una potenza di 183 cavalli. L'auto accelera fino a cento in 6,3 secondi ad una velocità massima di 250 km / h.
La versione BMW 6 GT 640 è già molto più potente: 2 litri, 250 cavalli di potenza, quattro ruote motrici. L'auto accelera in un sassoso in 5 secondi e la velocità massima è uguale a 250 km / h. Il costo minimo della vettura inizia da 3 milioni di 560 mila rubli per la versione base.