Auto BMW, serie 7: foto, revisione, specifiche, storia della creazione del modello

La BMW Serie 7 è un'auto di lusso che compete con successo con modelli come Audi A8, Mercedes Classe S, Lexus LS e molte altre auto di lusso. La sua prima versione fu presentata al pubblico nel 1977 nella città di Monaco, dove si trova lo stabilimento BMW.

Breve storia

Il design della prima BMW Serie 7 è stato preso dalla E24 coupé. Risultò piuttosto attraente per quel tempo. Grazie alla griglia, questa versione è diventata la più riconoscibile. Dietro sembrava abbastanza grande, ma tutto questo è dovuto al tronco spazioso di 640 litri.

Nel 1982, l'interno è stato finalizzato. Il design della cabina, del cruscotto e di molti altri elementi è stato preso in prestito dalla BMW Serie 5 E28. Da allora, la settima serie cominciò a essere prodotta in massa, conquistò ancora più fan e divenne il cosiddetto esempio di una buona macchina premium.

Breve descrizione

La BMW Serie 7 è stata prodotta in sei generazioni. Questi includono modelli con indici E23, E32, E38, E65 / 66, F01 / 02, G11 / 12. Le versioni della vettura con il prefisso Protection sono dotate di un corpo blindato, porte, finestre e molti altri elementi per aumentare la sicurezza, così come le gomme che anche dopo il piercing sono in grado di guidare come nulla è.

La BMW serie 7 è diventata più popolare grazie al suo miglioramento di anno in anno. A quel tempo, il controllo elettronico del motore o delle sospensioni era considerato un'innovazione, e quindi l'auto BMW occupava un posto d'onore nell'industria automobilistica.

Già a quel tempo esisteva un sistema che controlla il processo di parcheggio, avvertimento sull'avvicinamento ad un ostacolo, una trasmissione automatica a cinque velocità, un telefono per la composizione vocale, sospensioni regolabili, sedie riscaldate, un sistema multimediale che includeva più di 14 altoparlanti con una potenza totale di circa 450 watt, così come il controllo del clima a doppia zona.

Qualsiasi attrezzatura per migliorare la sicurezza include la presenza di airbag posizionati in tutto il veicolo.

E38

La BMW Serie 7 E38 è un modello rappresentativo, prodotto dal 1995 al 2002. In effetti, l'era della settima serie è iniziata con questo corpo. Il nuovo modello è diventato il più venduto e popolare di E23 ed E32.

L'auto è considerata sportiva grazie al motore, ma a causa del forte rumore della cabina e della maneggevolezza, la BMW è leggermente inferiore alla concorrenza.

Il modello esteso con il prefisso L (lungo) è più lungo di 13 centimetri. La versione con il prefisso XL è più lunga di 38 centimetri. Tutto è fatto per il comfort dei passeggeri seduti nella parte posteriore. Per questo motivo, possono, nel senso letterale della parola, mentire con le gambe estese.

Il corpo ha un'eccellente maneggevolezza e dinamica. In soli 6 secondi, l'E38 accelera a 100 km / h grazie al suo motore V8 con una potenza di 327 cavalli. Tutti i motori soddisfano lo standard Euro-3. Anche il più piccolo motore da 3 litri può accelerare un'auto a 100 km / h in soli 8 secondi. In termini di velocità, nessuno poteva aggirare l'E38, dato il peso e le dimensioni dell'auto.

E65 / E66

La BMW Serie 7 E65 e E66 sono la quarta generazione. Il modello è stato prodotto dall'inizio del 2001. Nel 2003, è stato modificato, dopo di che è stato prodotto per altri 5 anni, lasciando la linea nel 2008. Questo modello è stato venduto per 300.000 copie in tutto il mondo.

Rispetto ai modelli precedenti, il corpo dell'E65 è cambiato molto. Vale a dire: la griglia è cambiata, le maniglie delle porte, i fari sono diventati più attraenti e, naturalmente, il design degli interni è cambiato, compreso il volante. Sono stati aggiunti uno schermo multimediale, un joystick iDrive e altro ancora.

Rispetto alla E38, la lunghezza dell'E65 è aumentata di 14 centimetri, l'altezza di 1 centimetro e la larghezza di 19 centimetri. Peso aumentato di 375 sterline. L'interno sembra molto attraente, la visualizzazione del sistema multimediale e di navigazione è particolarmente notevole. I sedili sono riscaldati, hanno molti cuscini, grazie ai quali è molto comodo stare in cabina. I passeggeri posteriori non possono preoccuparsi della posizione scomoda - molti posti.

Le dimensioni del motore variano da 3 a 6 litri, potenza da 230 a 446 cavalli. La velocità massima può raggiungere 270 km / h.

F01

La BMW Serie 7 F01 è la quinta generazione. Il modello è apparso sul trasportatore subito dopo la E65 / E66 nel 2008 ed è stato prodotto fino al 2015. Inizialmente era previsto il rilascio di circa 10 mila modelli, riducendo i costi di produzione del 30 percento. Esiste una versione di F02, che ha il prefisso L, cioè "esteso". La versione F03 è più sicura grazie alle porte blindate, alle finestre e all'intero corpo in generale. F04 è una versione ibrida molto rara della serie 7.

Questa generazione ha tre tipi di motori: un turbo diesel con una potenza di 246 cavalli, un V8 con due turbo di potenza di 406 cavalli e una potenza di benzina di 327 cavalli.

All'interno, ci sono nuovi elementi: un sistema multimediale aggiornato, un sistema audio, nuovi materiali per i sedili. Ora la schermata principale informa sulle letture del tachimetro, del contagiri, del livello del carburante e dell'olio. Ad esempio, in modalità Eco, la plancia si illumina di un piacevole colore blu e il limite di velocità è impostato su 120 km / h. Ma quando la modalità Sport o Sport + è attiva, tutto inizia a bruciare velenosamente rosso, la velocità del veicolo viene visualizzata nel mezzo del tachimetro e la schermata principale ti avvisa di quale livello della trasmissione automatica a otto velocità è attiva.

I progettisti si sono concentrati sul comfort dei passeggeri della fila posteriore. Pertanto, sono stati aggiunti due monitor da 9 pollici, un climatizzatore migliorato, il sedile anteriore viene spostato in avanti e, una volta ripiegato, un poggiapiedi viene esteso, progettato per la guida più confortevole. Nella BMW Serie 7, il consumo di carburante sull'autostrada varia tra 6 e 9 litri.

G11 interno

In termini di interni, la G11 ha preso tutto il meglio dai modelli della Classe S. I materiali interni includono: plastica, pelle, legno e metallo.

Il conducente ha un volante multifunzione che risponde al minimo tocco. Su di esso si trovano i pulsanti di controllo per multimedia, clima, diversi sistemi installati in auto, fino a sollevatori elettrici.

Al centro è il display principale con controlli touch. Aggiunta gestione dei gesti. Ad esempio, per aumentare il volume, basta ruotare la mano di fronte al display in senso orario, per diminuirla - contro.

Va detto che il G11 da guidare da solo è molto confortevole, a differenza della Classe S, progettata per una guida confortevole sul sedile posteriore. Ciò è dovuto ai migliori componenti tecnici.

Tuttavia, è anche un piacere sedersi nell'ultima fila. Per l'intrattenimento ci sono schermi da nove pollici.

Esterno G11

Le griglie del radiatore si aprono leggermente a seconda della natura della corsa: sono completamente aperte ad alta velocità, il che contribuisce ad una buona ventilazione. Appena sotto la griglia principale ce n'è uno in più - orizzontale. Ai lati di esso ci sono tre fari antinebbia.

La macchina è molto lunga e, a causa della forma del cappuccio, assomiglia a un grande squalo. Parcheggiare con tali dimensioni non è facile.

Rispetto alle versioni precedenti, il modello G11 sembra più costoso, è subito chiaro che si tratta di un'auto premium. I fari si stagliano sullo sfondo, sembrano aggressivi, il che conferisce al G11 un aspetto così formidabile.

BMW Serie 7 recensioni

La maggior parte dei proprietari si riferisce al fatto che è un'auto decente. Ma non c'è niente di perfetto.

A giudicare dalle recensioni, i vantaggi includono:

• di lusso;
• comoda fila posteriore;
• eccellente sistema multimediale;
• materiali di qualità;
• componenti tecnici;
• aspetto;
• molti modelli;
• funzionalità.

Gli svantaggi sono:

• sospensione più rigida;
• prezzo;
• la presenza di concorrenti più popolari;
• Posto di guida non troppo comodo;
• iDrive è più giocattolo del joystick;
• servizio costoso.

Eppure, nonostante tutti gli svantaggi, l'auto rimane una delle auto executive più popolari, che, secondo le risposte dei proprietari, possono competere in termini di qualità e funzionalità con i loro concorrenti. Con ogni corpo il marchio sta migliorando, e non sorprende che in futuro possa diventare la migliore auto sul mercato.