BMW E39: tuning, descrizione del modello e specifiche

BMW E39 - serie 5, prodotta dal 1995 al 2003. Per la prima volta questo corpo è stato presentato al Salone di Francoforte. Rispetto alla precedente berlina E34, la nuova vettura sembrava completamente diversa. Durante l'intero periodo di produzione, il modello è stato costantemente migliorato. Nel 1997 apparve la versione del carro. Dal 1999, i "cinque" nella parte posteriore della E39 iniziarono a raccogliere a Kaliningrad. Nel 2000, il modello ha subito un restyling. Versioni successive rilasciate con nuovi motori. La carrozzeria della E60 è stata sostituita e ha aperto una nuova era nel design della società dopo la BMW E39. Tuning, specifiche, revisione degli esterni e degli interni: imparerai tutto sulla revisione.

aspetto

Il corpo E39 si distingue innanzitutto dal predecessore della nuova ottica. Le coppie anteriori rotonde di fari sono stati sostituiti con quelli solidi oblunghi. classico griglia rimasto al suo posto La berlina aumentò di dimensioni e divenne più lunga del suo predecessore. La parte posteriore della vettura sembra più arrotondata ed elegante. Rimane ancora il design popolare BMW E39. La messa a punto e il restauro delle macchine di quegli anni ne sono la prova. Il picco di popolarità nel nostro paese è sceso solo alla fine degli anni '90. Il "cinque" nero sembra rigorosamente e in modo rappresentativo. Giustifica pienamente la sua affiliazione alla business class.

salone

Rispetto al corpo E34, nel nuovo "cinque" è diventato molto più spazio a causa di un aumento delle dimensioni complessive. I sedili anteriori, sorprendentemente, hanno un eccellente sostegno laterale. Tuttavia, non fissano rigidamente il corpo del conducente o del passeggero e lo prendono attentamente tra le loro braccia. Quindi, in macchina unisce comfort e sicurezza.

La situazione dei sedili posteriori è la seguente. Possono facilmente ospitare tre persone, ma il passeggero medio siederà estremamente a disagio. La forma dei sedili lascia trasparire solo due passeggeri. La combinazione di colori e il design della decorazione interna si adattano all'aspetto della vettura: tutto è rigorosamente e sobrio. I pannelli frontali aggiungono inserti in legno naturale di lusso. Gli stessi elementi sono presenti sul pannello centrale tra i sedili anteriori e le portiere. Sui braccioli laterali sono posizionati i controlli delle finestre e l'impostazione degli specchi.

Grado salone degno anche per gli standard odierni. La qualità costruttiva e l'impianto elettrico sono alti: la maggior parte delle auto è perfettamente funzionante anche dopo 20 anni di funzionamento della BMW E39. Il tuning della cabina dell'auto non è nemmeno necessario, ha tutti i dispositivi necessari. Ovviamente, il proprietario del display multimediale e altri elementi dei moderni dispositivi automobilistici dovranno essere installati in modo indipendente.

BMW E39: caratteristiche tecniche

BMW considera i "cinque" i motori più affidabili. Questo è confermato dai proprietari dell'auto. Un totale di circa 14 modifiche del motore installate sulla BMW E39. Le specifiche possono richiedere diverse pagine, quindi passiamo al più popolare.

Fino al 2000, l'E39 era equipaggiato con tre motori: 2 litri e 150 cavalli, 2,3 litri e 180 CV, 2,8 litri e 193 "cavalli". Per coloro a cui queste tre opzioni sembrano troppo noiose e lente, ci sono due veri "razzi". Sono dotati di motori da 3,5 litri e 4 litri. Potenza - 245 e 286 cavalli, rispettivamente. Il mostro da 5 litri si fermò da solo con 440 cavalli sotto il cofano, ma fu lasciato per il pacchetto sportivo M.

Passiamo alle unità diesel. Solo tre di questi motori sono stati proposti per i cinque del 39 ° corpo: 2 litri, 2,5 e 3 litri. La prima versione aveva 136 cavalli. Il top five da 2,5 litri potrebbe essere acquistato con 143 o 163 forze. Il motore da 3 litri vantava versioni da 184 e 194 resistenti.

BMW E39: prezzi e criteri di selezione nel mercato secondario

Prima di tutto, quando acquisti, devi chiedere informazioni sulla purezza della parte legale e sui possibili incidenti in passato. Alcune delle opzioni sul mercato sono semplicemente modelli rotti recuperati. In perfette condizioni nel mercato delle auto usate è difficile acquistare una BMW E39. Sintonizzare queste auto porta spesso al fatto che è utilizzato al limite delle possibilità di adrenalina e velocità. Pertanto, è necessario assicurarsi che il motore non sia surriscaldato. Se non si tiene conto di questo fatto, presto si può affrontare un grosso problema, il cui nome è una revisione. A differenza della sostituzione di piccole parti a basso costo, revisione del motore ti costerà una quantità enorme. Si dovrebbe anche tener conto della successiva riparazione di BMW E39. Sebbene questo modello sia molto affidabile, con l'età e l'usura dovuti a guasti, qualsiasi automobile non è più assicurata. Alla stazione di servizio è necessario apparire ogni 12 mila chilometri, e non quando il computer lo notifica. Il punto debole della "cinque" BMW: cambio olio. È sempre necessario farlo in tempo.

Il risultato

Trovare una buona versione di questo modello nel mercato secondario sarà impossibile nei prossimi cinque anni. Il prezzo di 5 serie nella parte posteriore di E39 inizia da 200 mila rubli. Il costo cresce in proporzione alle condizioni dell'auto. In un corpo perfetto e set completo di questa macchina può essere acquistato per 500 o più migliaia di rubli.