Moto BMW S1000 RR: foto, panoramica, specifiche e caratteristiche di funzionamento
L'auto bavarese preoccupa BMW che soddisfa i suoi fan non solo con le grandi macchine, ma anche con le motociclette che non sono inferiori a loro. Gli ingegneri dell'azienda hanno sviluppato la prima bici da pista sportiva con la possibilità di utilizzare su binari di uso generale: la BMW S1000 RR.
Il team BMW ha utilizzato la moto S1000 RR molte volte nelle competizioni motociclistiche mondiali.
Design Superbike
La carenatura e la fodera chiudono quasi completamente la parte anteriore della motocicletta BMW S1000 RR, mentre la parte posteriore è completamente aperta. Silhouette sportbike più snella, con eccellenti caratteristiche aerodinamiche. La parte anteriore è realizzata nello stile aziendale di tutte le motociclette BMW: tra la presa d'aria nella parte superiore della carenatura ci sono i fari asimmetrici. Il cruscotto si trova dietro il vetro di plastica, nel quale passa la carenatura.
L'ala anteriore è piccola, bassa situata sopra la ruota. Il sistema frenante è rappresentato da meccanismi a disco altamente efficienti.
Dietro al volante c'è un ampio radiatore chiuso da un radome. La protezione in plastica copre il telaio, la parte inferiore del motore e il sistema di scarico. L'unità di potenza può essere vista solo attraverso prese d'aria realizzate sotto forma di branchie di squalo.
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Le strisce diagonali di una cornice sono ben guardate attraverso le strisce laterali. Il serbatoio del carburante si trova sopra il telaio, di fronte al volante. Dietro il serbatoio c'è un posto di guida triangolare. L'ala posteriore inizia immediatamente dietro il sedile.
La bici sportiva BMW S1000 RR è stata lanciata nella produzione di serie e non è pensata solo per le piste, ma anche per la guida lungo percorsi generali, motivo per cui il suo design è doppio. Il sedile del passeggero è piccolo e non molto comodo, situato sull'ala posteriore.
La luce di stop a LED del design originale completa l'ala posteriore. Sul lato destro c'è un doppio tubo di scarico in un elegante pacchetto.
Caratteristiche del design
La bici sportiva BMW S1000 RR è completata da un motore a quattro cilindri, abbinato a una trasmissione sequenziale a sei velocità.
Telaio da moto leggero, realizzato in alluminio. La ruota posteriore è equipaggiata con una sospensione in alluminio con monoammortizzatore e una vasta gamma di impostazioni, quella anteriore con forcella telescopica rovesciata con regolazioni simili.
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Una caratteristica distintiva della BMW S1000 RR è la presenza di una grande quantità di apparecchiature elettroniche, rappresentate, ad esempio, da un sistema di iniezione elettronica. Il motore è dotato di un'unità di controllo elettronica con cinque modalità operative, che consente di modificare le impostazioni del motore in determinate condizioni di guida.
I sistemi supplementari includono ASR, Rase ABS, DTC, cruise control e manopole dello sterzo riscaldate.
Specifiche della BMW S1000 RR
La moto sportiva è stata completata con un motore a quattro cilindri con un sistema di raffreddamento a liquido da 999 centimetri cubici e 193 cavalli di potenza. Nel 2015, la moto ha subito un restyling, durante il quale il motore è stato aggiornato e la sua capacità è stata aumentata a 199 cavalli.
La struttura del telaio è in alluminio, il motore funge da elemento di supporto.
La sospensione della motocicletta BMW S1000 RR è tradizionale per le motociclette di questa categoria ed è un pendolo a due vie con un monoammortizzatore e una forcella rovesciata. Il classico per sospensioni BMW - Paralever e Telelever - non ha iniziato a essere utilizzato nel design.
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Frizione tipo olio, slittamento multi-piastra. La trasmissione della coppia alla ruota posteriore viene effettuata da un meccanismo a catena convenzionale.
Freni con pinze a quattro pistoncini e due dischi anteriori e uno posteriore. Equipaggiamento di base BMW S1000 RR è dotato di sistema ABS commutabile.
Sistemi elettronici sportbike
La moto da pista bavarese è dotata di una ricca serie di sistemi elettronici:
- Sistema di controllo della trazione DTC con funzione anti-scivolo aggiuntiva.
- Sistema Race Race ABS, che funziona in quattro modalità: Sport, Rain, Slick e Race.
- Quickshift HP Gearshift Assistant, che consente di cambiare marcia senza schiacciare la frizione.
- Sospensione elettronica DDC. A seconda del comportamento della motocicletta, lo stile di guida e le condizioni della strada possono variare.
- Il sistema Launch Control, che fornisce l'inizio della motocicletta alla massima velocità del motore.
Generazioni S1000 RR
L'azienda tedesca ha rilasciato diverse generazioni di bici sportive da pista:
- La BMW S1000 RR di prima generazione, prodotta dal 2009 al 2011. Dotato di una cilindrata di 193 cavalli. Peso in ordine di marcia del motociclo - 208 chilogrammi.
- La seconda generazione è stata prodotta dal 2012 al 2014. In termini tecnici, è pienamente coerente con la prima generazione, ma ha ricevuto modifiche al design laterale e al cruscotto. Sulla piattaforma di questa generazione sono state costruite due moto: BMW S1000RR HP4 e naked BMW S1000 R.
- L'uscita della terza generazione è dal 2015 ad oggi. La potenza del motore è di 199 cavalli. L'aggiornamento del motore ha permesso di rendere più lineare la curva di potenza e di aumentare la coppia nell'area di media e bassa velocità. Il modello è inoltre dotato di una sospensione con un sistema di controllo dinamico dello smorzamento, una nuova testata, un sistema di scarico, una scatola filtro e un telaio leggero. La versione base è dotata di due modalità operative: User e Slick. Il sistema di controllo della trazione ha ricevuto una messa a punto più precisa, il programma di lavoro Race ABS è stato notevolmente migliorato, il cambio di marcia senza frizione viene eseguito da una nuova versione di Quickshift. Come opzione aggiuntiva viene offerto il controllo del clima. La bici sportiva da peso con serbatoio pieno e sistema ABS è di 204 chilogrammi, asciutta - 175,5 chilogrammi.
Storia di
La Bavarian Auto Concern ha presentato il modello seriale della motocicletta BMW S1000 RR dual-use nel 2008, davanti agli altri produttori di motocicli e ai suoi principali concorrenti.
La moto sportiva è stata ridisegnata un po 'più tardi e ha influenzato il design delle minigonne laterali e del cruscotto. Il rilascio della seconda generazione è avvenuto nel 2012.
Nonostante le innovazioni apportate al modello 2012, oggi è considerato obsoleto. Per una ragione simile, la BMW auto preoccupazione nel 2015 ha presentato la terza generazione della moto S1000 RR, che ha ricevuto cambiamenti significativi nel telaio, motore e carenatura. Solo la trasmissione è rimasta invariata.
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La terza generazione ha ricevuto un motore di maggiore potenza, migliori caratteristiche aerodinamiche e peso ridotto. I sistemi elettronici ausiliari, che sono diventati innovativi per una moto seriale, hanno completato il quadro.
Costo Superbike
Una moto a doppio uso, lanciata per la prima volta in serie e con un design aggressivo e sportivo che ha attirato l'attenzione degli automobilisti anche mostrando le prime foto della BMW S1000 RR, ma anche eccellenti caratteristiche tecniche, a priori non può essere a buon mercato: i rivenditori ufficiali offrono il modello di terza generazione per 1 150.000 rubli.
Nel mercato secondario, è possibile acquistare una bicicletta sportiva con un chilometraggio per un importo significativamente inferiore. Il prezzo BMW S1000 RR può variare a seconda dello stato, anno di produzione e chilometraggio da 400 migliaia di rubli a un milione di rubli.