Auto BMW X1: recensioni dei proprietari

La BMW X1 è un'automobile veramente internazionale. Viene raccolto non solo in Germania, ma anche in Russia, Cina, India e Messico. Il successo di questo crossover ha trovato quasi immediatamente dopo che è stato presentato al pubblico. Nel primo anno, il SUV tedesco ha venduto 730.000 copie. E questo fu solo l'inizio della sua popolarità.

Ora molte persone possiedono questa macchina. Qualcuno nel garage è la versione di prima generazione, altri - afterrestaking. La macchina è veramente buona, e le recensioni sulla BMW X1, che saranno discusse più avanti, aiuteranno a vedere questo.

modifiche

Per cominciare, vale la pena elencare tutte le versioni del crossover offerto ai clienti. Differiscono per le caratteristiche tecniche e solo sei:

• sDrive18i. Modello a trazione posteriore con motore a benzina a 4 cilindri. 2 litri, 150 litri. a.
• xDrive28i. Modello a trazione integrale con motore a benzina a 6 cilindri in linea. 3 litri, 258 litri. a. Dopo il restyling, sono stati sostituiti da un motore a 4 cilindri in linea (2 litri, 245 CV).
• xDrive18d e sDrive18d. Versioni diesel Motori turbo a 4 cilindri. 2 l, 150 l. con., trazione integrale e posteriore.
• xDrive20d e sDrive20d. Versioni diesel Motori turbo a 4 cilindri. Volume - 2 litri. Potenza - 177 litri. a. Nel processo di restyling portato a 184 litri. a. Trazione integrale e posteriore.
• xDrive23d. Modello con motore a 4 cilindri, dotato di doppia turbocompressione. 2 l, 204 l. con., quattro ruote motrici.
• xDrive25d. Una versione migliorata dell'unità precedente. Capacità aumentata a 218 litri. a.

Vale la pena ricordare che i modelli della prima generazione sono stati offerti con una trasmissione automatica a 6 velocità. In futuro, dopo il restyling, ai clienti sono state offerte versioni anche con una "meccanica" in 6 fasi e una "automatica" a 8 bande.

sDrive18i

Come già è stato possibile capire da quanto sopra, la versione più debole dell'intera gamma è la benzina BMW X1 18i. Le recensioni lasciate su questo modello consentono di fare in modo che un'auto con 150 "cavalli" non sia così poco dinamica.

La catena a 4 cilindri "aspirata" si presenta come un'unità affidabile e ad alta coppia. C'è abbastanza energia per muoversi in città, e in autostrada l'auto si comporta in modo dinamico e veloce. Senza molto sforzo accelera a 200 km / h sul tachimetro.

I problemi operativi non causano. L'unica sfumatura che si nota in molte recensioni della BMW X1 2012, è il suono del motore al minimo. Troppo rumoroso, come i motori diesel di altri produttori. Ma questa è una sfumatura minore. Soprattutto, il motore non consuma olio da una sostituzione all'altra.

Un "automatico" a sei rapporti con convertitore di coppia, in tandem con un motore, è anche semplice e collaudato nel tempo. Funziona perfettamente, senza lamentele che ancora una volta convince l'affidabilità di questo checkpoint.

xDrive20d

Versione spesso trovata sulle nostre strade. Questo è ciò che i proprietari di questa BMW X1 pagano nelle recensioni:

• Il modello è equipaggiato con pneumatici RunFlat "sicuri" con facce laterali rinforzate e possibilità di un percorso di emergenza. Tieni la strada con sicurezza.
• Il comportamento sulla strada è eccellente. Sul porridge di neve e nevicate con giostre a pioggia, come se su rotaie. Il consumo in questo caso è di circa 6,5 ​​litri di gasolio per 100 chilometri su un computer in modalità Paese. Quando si guida su asfalto asciutto, scende a 5,5 litri. Nel limite della città consuma da 7,7 a 12 litri - tutto dipende dallo stile di guida, a cui il guidatore aderisce.
• È possibile avviare il motore con un pulsante. Il motore gira dolcemente e non si sente nemmeno in cabina al minimo. Non dirlo nemmeno sotto il cofano di questa BMW X1 - diesel. Nelle recensioni, i proprietari sono felici di parlare del suono piacevole che il motore emette quando si avvia e quando si guida per 1-2 marce. Un'analogia popolare con un gatto che fa le fusa è data in confronto.
• Non c'è nessun sensore che indica che il motore si è riscaldato. Ma l'aria calda inizia ad andare circa al terzo minuto. In generale, il riscaldamento veloce.

In generale, le recensioni della BMW X1 2.0 sono per lo più positive. E sì, tutti i proprietari sono entusiasti della trazione integrale. Grazie a lui, questo crossover bavarese supera tranquillamente il fuoristrada, anche su pneumatici frastagliati. Righe, anche se solo una ruota si aggrappa al terreno. In modo che le prestazioni fuoristrada in quota. Ma ne parleremo più in dettaglio un po 'oltre.

Comportamento stradale

Il piacere di guida è ciò che ogni BMW X1 offre. Le recensioni sono una conferma diretta di questo. In molti commenti dei proprietari, puoi leggere le seguenti parole:

• Le dinamiche sono eccellenti, l'accelerazione è impressionante. Dal luogo, anche su una superficie ghiacciata, parte senza derive e scivola in linea retta, anche se c'è un effetto indescrivibile di "pressione" su una sedia. Maneggiare in altezza, ma su fango quando si frena un po 'perlustrando. In questo caso, gli automobilisti raccomandano semplicemente di passare alla cambiata manuale e mantenere l'auto in marcia bassa.
• Lo sterzo ha una grande opzione - Servotronic. Quando si accende il posto, fornisce una piacevole sensazione di pesantezza al volante. E quando si guida in autostrada rende l'auto più stabile sulla linea di movimento. Senti anche una chiara risposta di sterzo nei turni. Secondo le recensioni, il BWM X1 è idealmente incluso.
• Modalità sportiva Da lui, naturalmente, mi piacerebbe aspettarmi di più. Nonostante il fatto che il contagiri diventi più intenso, le dinamiche sono scarsamente migliorate.
• Pervietà. L'enorme vantaggio di questa vettura è superiore a qualsiasi svantaggio, se rilevato. In condizioni urbane, la pervietà di X1 è sufficiente per gli occhi, l'auto fa semplicemente fronte a sezioni senza strade. Ma in quei posti dove non c'è nessuna strada, non è raccomandato guidare. Non è ancora una jeep con una distanza di mezzo metro. Il kit anteriore è sospeso lungo e basso, in modo che possa essere danneggiato dalla disattenzione. Per lo stesso motivo, vale la pena temere le discariche ghiacciate e gli alti cordoli.

Opzioni esterne

Anche i proprietari della BMW X1 lo menzionano nelle loro recensioni. Ecco alcune delle sfumature che vengono notate più spesso:

• Panni. Affrontare le nevicate. Ma il lunotto è pulito solo a metà del raggio del pennello. Ma lei non è intasata. In generale, in un duetto con una rondella, le finestre vengono messe in ordine rapidamente, eliminando lo sporco umido e la neve.
• Vetro riscaldato Viene posizionato dagli sviluppatori a semicerchio, ma riscalda solo nell'area coperta dal pulitore.
• Lavafari assente, poiché l'ottica non è xeno. Ma la luce, nonostante questo, è decente, soprattutto se abbinata all'antiappannamento. Oltre alla regolazione manuale della luce, a proposito, ce n'è una automatica. E quando si avvia il motore, nel caso dei fari inclusi, il raggio anabbagliante si abbassa / si alza, a seconda della posizione della vettura rispetto all'orizzonte.

comfort

Anche senza guardare all'interno della cabina, è sicuro dire che l'interno in X1 corrisponde al livello più alto. Dopotutto, stiamo parlando di una BMW, e uno dei "biglietti da visita" di ogni modello del costruttore bavarese è senza dubbio il comfort e l'ergonomia. Nelle loro recensioni, i proprietari della BMW X1 di solito si concentrano sui seguenti punti:

• Poltrone. Comodo e conveniente, ma l'azionamento meccanico è un po 'difficile da regolare. Soprattutto quando sorge la necessità di alzare il sedile. Ma in generale, la gamma di regolazioni è sufficiente sia in altezza che in orizzonte.
• Sedili riscaldati. Riscalda l'intero sedile. Inoltre, ci sono tre gradi di riscaldamento. Già nel primo minuto di lavoro, senti un piacevole calore su tutta la schiena e la parte inferiore.
• Il cruscotto è molto conveniente nella versione con frecce. È informativo, semplice e offre un'eccellente visibilità, che viene mantenuta indipendentemente dalla posizione del volante. Inoltre, è possibile modificare la luminosità dell'illuminazione.
• Gli alzacristalli elettrici funzionano come un orologio - senza intoppi e senza sforzo, mentre quelli anteriori hanno la modalità automatica. Il retro può essere bloccato dalla console del guidatore.
• Controllo del clima In uso è semplice, c'è un pulsante per il massimo soffiaggio. Funziona in modo efficiente: in soli 10 secondi la nebbia accelera dal parabrezza. È possibile attivare il flusso d'aria in diverse direzioni contemporaneamente. Ad esempio, sul parabrezza e all'interno. Quindi come desidera il conducente.

Ergonomia e qualità della cabina

I proprietari parlano molto di questo. Secondo le recensioni, in BWW X1 anche il tessuto è speciale - denso, ma piacevole al tatto. E la plastica è fatta di pelle mista a gomma. Completa con successo gli inserti interni in plastica nera lucida.

Fondo di nicchie e ripiani prudentemente rivestiti di gomma. Il glovebox è piccolo, ma all'apertura è illuminato.

Nel luogo in cui è installato il display nei livelli di allestimento massimi, c'è una copertina nelle versioni base e un posto per le inezie sotto di esso. È interessante che sia saltato. Puoi persino scaldare qualcosa. Ad esempio, asciugare i guanti. O fresco cioccolato fuso. Alcuni usano questa nicchia per installare il navigatore e non sono necessari dispositivi.

E in macchina ci sono tre prese: una nel bagagliaio e le altre due in cabina.

Informazioni sulle versioni di postrestaking

Anche le recensioni del modello BMW X1 F48 di Pro sono sufficienti. Sono per lo più positivi, ma ce ne sono anche di negativi, visto che la vettura è stata realizzata con trazione anteriore. Ha sconvolto molti. Viene offerto un drive plug-in completo, ma solo in ricchi livelli di allestimento.

Anche il crossover ha ridotto la clearance a 18,3 cm (era 19,5 cm). Ciò ha peggiorato le qualità fuoristrada dell'auto, ma le dinamiche di accelerazione e l'economia sono migliorate. Anche il peso dell'auto è diminuito. È interessante notare che la X1 era il secondo modello di guida anteriore del costruttore bavarese dopo la BMW 2er Active Tourer.

sDrive20d

Nella vasta rete è possibile trovare molte recensioni sulla versione BMW X1 2016. Non è sorprendente, perché ora le auto diesel, grazie alla loro efficienza, stanno diventando sempre più popolari.

Questo modello è anche una dinamica impressionante, che si manifesta anche in fase di esecuzione. Sospensione dura, ma non troppo. In ogni caso, la stabilità sulla strada fornita.

Il diesel e le turbine forniscono la coppia massima a 2.500 giri / min. Cioè, basta premere delicatamente il pedale, e la macchina si precipiterà già come una locomotiva. La vera spesa, a proposito, è di circa 8 litri quando si guida in autostrada. In modalità città, circa 11 litri vengono utilizzati per 100 chilometri.

I principali vantaggi

Nelle recensioni della BMW X1 E84 e F48 puoi trovare molte informazioni sui vantaggi di questo crossover. E ce ne sono davvero molti. Da quanto non è ancora stato elencato, vale la pena notare:

• Piantare. In BMW, è conveniente per tutti, che si tratti di una persona piccola o di un appassionato di auto sotto i due metri.
• Volante. Piccolo diametro, compatto, ma paffuto, ideale per la tua mano.
• Assemblaggio del pedale con pedale dell'acceleratore a pavimento.
• Isolamento acustico Al più alto livello. Anche muovendosi sull'autostrada a una velocità decente, una persona non sente molto rumore nella cabina.
• Sistema intelligente con sensori. Dopo aver aperto l'auto con la chiave in cabina, la retroilluminazione si accende automaticamente.
• Freni. Potente, informativo, chiaro.
• Capacità di disabilitare la stabilizzazione.

Gran parte di questa è una piccola sfumatura alla quale alcuni prestano attenzione. Ma il punto è che è proprio dai dettagli che si sviluppa la percezione finale di qualcosa. Quindi sono importanti.

carenze

Tutti sanno che ci sono aspetti negativi per ogni macchina. La BMW X1 non fa eccezione. Recensioni - una conferma diretta di questo. Ancora una volta, gli svantaggi sono minori:

• Il sensore pioggia vive la sua vita. Non esiste una leva per determinare gli intervalli dei custodi.
• Autista porta piccola Questa mancanza è particolarmente sentita in caso di maltempo. Uscire dalla macchina e non sporcarsi è molto difficile.
• Gli specchi morti hanno scarsa visibilità. Interferire con il rack centrale.
• Il baule Troppo compatto per un crossover. Ma questo non è nemmeno un meno, ma una caratteristica. Contiene 450 litri, ma se si piega la fila posteriore, è possibile aumentare il volume a 1350 litri.

Tuttavia, puoi sopportare queste sfumature. Soprattutto, non ci sono "malattie" che colpiscono il motore o il funzionamento del veicolo nel suo complesso.

Costo di

Menzionare il prezzo di un'auto vale la pena completare l'argomento delle recensioni sulla BMW X1. Nel 2017, il costo della versione più debole di sDrive18i AT nel nuovo stato inizia con 1.900.000 di rubli. Grado medio (include pacchetti Special Edition, Comfort e Design).

Le versioni più potenti, ad esempio xDrive20i AT Sport Line, sono molto più costose. Il loro prezzo parte da 2 550 000 r. L'auto, ovviamente, in qualsiasi spettacolo non è economica, ma è necessario ricordare che questo è un crossover da una BMW, e ne giustifica il costo.