Ponte Bolsheokhtinsky a San Pietroburgo: la sua storia e foto

Il ponte Bolsheokhtinsky a San Pietroburgo si trova dall'altra parte del fiume Neva. Collega il centro storico e Malaya Okhta (piazza Krasnogvardeyskaya) attraverso la via Tula. Questo design, oltre al suo scopo diretto, è un monumento architettonico e storico. Sulla creazione del ponte, i suoi progettisti e fatti interessanti saranno discussi in questo saggio.

La storia del ponte. inizio

La costruzione del ponte Bolsheokhtinsky a San Pietroburgo fu progettata nel 1829 dall'imperatore Nicola I. Tuttavia, a causa del fatto che la costruzione di un ponte permanente era impossibile per ragioni tecniche, solo servizio di traghetti

Nel 1880, la Duma di nuovo sollevò la questione della costruzione di un ponte che avrebbe consentito il collegamento del centro città con Okhta, che all'epoca era un sobborgo. Tuttavia, i traghetti hanno esercitato pressioni sui loro interessi nella Duma, scoraggiandosi dall'inizio della costruzione per proteggere il business redditizio.

Il percorso, che avrebbe dovuto passare lungo il ponte Bolsheokhtinsky, fu ripetutamente sottoposto a un cambio di rotta. C'erano due opzioni possibili: dalla Borsa di Belyaevskaya a Komarovsky Lane, verso Malaya Okhta, e anche a Bolshaya Okhta da Palmenbakhskaya Street a Alekseevskaya Street fino a Okhta Side. Nicola II a metà febbraio 1906 approvò il primo percorso del percorso.

Design del ponte

Nel 1900 iniziarono i lavori sul Trinity Bridge e, contemporaneamente, iniziarono i preparativi per il sito per la costruzione del ponte Bolsheokhtinsky e lo sviluppo della documentazione del progetto. Lo sviluppo del progetto ha richiesto più di un anno e nel 1901 è stata annunciata una selezione competitiva internazionale per il progetto di una struttura finita con tutti i calcoli.

Sono stati presentati 16 progetti, anche da società straniere. A causa del fatto che non hanno soddisfatto le condizioni tecniche, sono stati tutti respinti. Alla fine, il progetto fuori concorso, realizzato dall'ingegnere militare russo GG Krivoshein in collaborazione con il suo collega V. Apashkov, è stato riconosciuto come il migliore.

Il principale vantaggio del loro progetto era il fatto che nel mezzo del ponte era previsto di creare una campata mobile, che permettesse di muoversi liberamente lungo il fairway della Neva. Ciononostante, il progetto richiese ulteriori lavori, a cui parteciparono famosi ingegneri dell'epoca: G.Perederiy, P.Maeloumov e S.P.Padrovskij.

All'inizio di aprile 1907, il piroscafo Arkhangelsk, che trasportava sul terrapieno vicino a Smolny ea Okhta, si diresse verso il fondo. A seguito del disastro, 39 persone sono morte. In connessione con il crollo della nave, l'imperatore Nicola II decide di forzare la costruzione del ponte Bolsheokhtinsky.

Inizio della costruzione

Nell'anniversario della vittoria sugli svedesi nella battaglia di Poltava, il 27 giugno 1909, ci furono celebrazioni dedicate alla posa del ponte. Ingegnere capo GG Krivoshein, un autore del progetto, è stato nominato per la costruzione, e G.P.

L'appaltatore principale era l'organizzazione polacca "Rudzsky and Company". La paletta regolabile del ponte Bolsheokhtinsky, così come i suoi complessi meccanismi, sono stati creati presso i Metal Works di Petersburg.

Per il trasporto delle strutture a campata del ponte, ognuna delle quali pesava 3660 tonnellate, furono usati gusci di navi da guerra dismesse, convertiti in giganteschi pontoni con zavorra d'acqua.

L'apertura del ponte in una cerimonia solenne avvenne il 26 ottobre 1911 alla presenza di diversi ministri. Tuttavia, alcuni lavori di costruzione e finitura sono continuati fino al 1913.

Descrizione della costruzione

La costruzione del ponte è a tre campate, con campata centrale regolabile. Di lato ci sono campate per i pedoni, fatte di metallo. Il ponte è lungo quasi 335 m, la larghezza tra i binari di delimitazione raggiunge i 26,5 m, la carreggiata è di circa 18 m.

Gli span sono divisi come segue: 134,3-44,7-134,3 m. La massa totale di strutture metalliche utilizzate nella costruzione del ponte Bolsheokhtinsky (San Pietroburgo) è di 8929 tonnellate, di cui 1065 tonnellate è la massa di contrappesi che si trovano nel meccanismo di cablaggio.

Le campate stazionarie sono realizzate sotto forma di capriate ad arco a doppia cerniera. La loro altezza al centro è di 22,6 m. Per la sua epoca, l'intera struttura nel suo insieme è stata una conquista del pensiero ingegneristico e del progresso tecnologico.

Lo scopo principale del ponte

Il ponte, prima di tutto, era destinato a una migliore comunicazione tra i due quartieri della città. Tuttavia, oltre al movimento di pedoni e veicoli sul ponte, il compito era quello di preservare la navigazione sulla Neva.

Attualmente, tutto il rivestimento del ponte stradale è costituito da una speciale miscela di getto di asfalto e cemento. I marciapiedi sulle campate stazionarie sono fatti di piastrelle e sulla campata regolabile di una speciale composizione di poliuretano.

Per sicurezza, il pavimento è separato dalla carreggiata da una recinzione metallica che raggiunge un'altezza di 650 mm ed è incorniciato da un ornamento. I pilastri e gli abutment del ponte sono rifiniti in granito. Ostia sulla riva sinistra ha avuto una discesa verso l'acqua, ma è stata smantellata nel 1983 durante la costruzione di una nuova autostrada lungo l'argine di Malookhtinskaya.

Layout del ponte Bolsheokhtinsky

Durante la navigazione lungo il fiume Neva, al fine di passare liberamente numerose navi lungo il fairway del fiume, viene allevata la campata centrale del ponte. Questo viene fatto rigorosamente nei tempi previsti dalle 2:00 alle 5:00. Naturalmente, questo comporta alcuni inconvenienti per i residenti della città, perché se sei in ritardo per la posa di ponti, dovrai passare la notte in una zona sconosciuta. Tuttavia, per molti turisti da tutto il mondo, costruire ponti è un'azione molto interessante ed eccitante.

Dopo che il ponte, che è dotato di una spettacolare illuminazione multicolore, è divorziato, inizia l'affascinante movimento delle belle navi lungo il fiume Neva. Durante le "notti bianche" arrivano migliaia di turisti argini di San Pietroburgo, per vedere questa azione.

Come precedentemente chiamato ponte Bolsheokhtinsky

Alcuni turisti sono interessati non solo alla storia di questa costruzione unica, ma anche a quello che prima era chiamato il ponte. Dopo la costruzione iniziata nel 1909 e fino al 1917, il ponte portava il nome dell'imperatore Pietro il Grande. Come accennato in precedenza, ha ricevuto questo nome in onore del 200 ° anniversario della vittoria delle truppe dell'Impero russo sugli svedesi vicino a Poltava.

Tuttavia, dopo la rivoluzione, è stato ribattezzato Bolsheokhtinsky. Attualmente ha lo stesso nome di quello che è stato ricevuto nel 1917. Nella Duma di San Pietroburgo sono stati fatti dei suggerimenti per riportare il nome originale al ponte, ma oggi tutto rimane invariato.

Fatti interessanti

Non importa quanto sia sorprendente, ma il ponte Bolsheokhtinsky di San Pietroburgo ha molto in comune con Torre Eiffel, situato a Parigi. Questo ponte, come la torre francese, è realizzato con una tecnologia, cioè la rivettatura metallica.

Grazie a ciò, è diventato possibile costruire strutture così complesse e su larga scala. Rivettando metallo consente di migliorare in modo significativo l'intera struttura nel suo complesso, dando il margine di sicurezza necessario. Entrambe queste strutture hanno un peso molto impressionante, il ponte è di circa 9000 tonnellate e la torre è di 10.100 tonnellate.

Un altro fatto interessante è anche legato ai rivetti, che sono stati utilizzati nella creazione e installazione di strutture metalliche. Immediatamente dopo la creazione del ponte Bolsheokhtinsky, cominciarono a diffondersi voci sulla città che uno dei rivetti, di cui ce n'erano più di un milione, non fosse fatto di metallo, ma di oro puro.

Apparentemente, è stato installato dai costruttori di ponti per fortuna, e quindi lavorato da un composto speciale in modo che non si differenziasse dai rivetti in ferro. C'erano molti che volevano trovare un rivetto d'oro, ma fino ad oggi nessuno è riuscito a farlo.

Non solo il collegamento necessario

Il ponte Bolsheokhtinsky a San Pietroburgo è un elemento di collegamento necessario tra due quartieri della città. Tuttavia, in aggiunta, si può giustamente definire una struttura ingegneristica eccezionale, nonché un monumento architettonico.

Nella foto il ponte Bolsheokhtinsky sembra molto maestoso e monumentale. La sua bellezza estetica è particolarmente evidente di notte, quando si accende un incredibile controluce. E le navi e le navi che passano lungo la Neva sottolineano solo la grandezza e il design degli ingegneri. Inoltre, non dimenticare che il ponte è stato costruito più di cento anni fa.

San Pietroburgo è considerata una delle città più belle della Russia, in cui ci sono un gran numero di vari monumenti di architettura e arte. Tuttavia, il ponte Bolsheokhtinsky potrebbe non solo inserirsi perfettamente nell'insieme artistico urbano, ma anche diventare un punto di riferimento indipendente, che piace a molti turisti che vengono ad ammirare la "Venezia del Nord".