Aeroporto Bugulma: storia, voli e informazioni generali

L'aeroporto di Bugulma è una classe regionale. È stato creato per servire il gruppo di produzione petrolifera nel sud-est della Repubblica del Tatarstan. I voli vengono effettuati in varie direzioni all'interno della Russia da aerei a medio raggio e a corto raggio.

descrizione

LLC "Airport" Bugulma "si riferisce alla terza classe di aeroporti. Le capacità tecniche dell'aeroporto corrispondono alla classe "G". L'oggetto è identificato da BUG per codice interno, UUA per codice IATA e UWKB per codice ICAO.

Esiste una pista di asfalto di cemento con una dimensione di 2000 x 40 m in funzione.Alla recente ricostruzione, la sua lunghezza era di soli 1600 m.In futuro, è previsto l'ampliamento e l'estensione a dimensioni che consentano di ricevere aerei pesanti. Il peso massimo al decollo dell'aeromobile (BC) è di 47 tonnellate: lungo la striscia è installato un dispositivo di segnalazione luminosa di OMI del tipo "Firefly".

Anche all'aerodromo si trova una pista incompiuta di 2870 x 45 metri, la cui costruzione fu iniziata alla vigilia del crollo dell'URSS e successivamente congelata. Ripetutamente i piloti lo presero per il principale (a causa delle grandi dimensioni) e atterrarono con successo, nonostante la sottile superficie asfaltata della pista. L'amministrazione ha adottato una serie di misure per evitare confusione.

I servizi aeroportuali lavorano a stretto contatto con le organizzazioni correlate, in particolare i meteorologi. Il sito web Gismeteo per l'aeroporto Bugulma pubblica informazioni aggiornate in tempo reale su temperatura, umidità, precipitazioni, forza del vento e direzione.

creazione

La necessità di creare una linea aerea attorno al perimetro del Tatar ASSR iniziò a parlare negli anni '30. Uno degli aviosuperfici non asfaltati è stato organizzato nelle vicinanze di Bugulma. Il primo volo di posta a Kazan ebbe luogo il 18 agosto 1933. Tuttavia, il trasporto di passeggeri (ad eccezione di rari voli sanitari) non è stato effettuato.

La svolta arrivò negli anni '50, quando iniziò uno sviluppo su larga scala dei giacimenti petroliferi nella parte sud-orientale del Tatarstan. In termini di produzione di oro nero, la regione ha gareggiato con i paesi del Golfo. Naturalmente, una tale quantità di lavoro richiedeva l'attrazione di risorse umane e amministrative significative. Bugulma è cresciuta a passi da gigante. È necessario portare in servizio lavoratori provenienti da tutta l'Unione Sovietica, organizzare partenze dei lavoratori verso luoghi di riposo, effettuare comunicazioni operative tra l'amministrazione locale e colleghi di altre regioni.

Per questi scopi, l'aeroporto semi-abbandonato è stato rianimato. Di urgenza, è iniziata la costruzione di strutture temporanee: un terminal aereo (più simile a una capanna), strutture tecniche e di riparazione. Il 10 luglio 1953, i voli postali iniziarono a funzionare di nuovo. Questo giorno è considerato la data di nascita dell'aeroporto Bugulma. Tuttavia, il regolare trasporto aereo di passeggeri iniziò più tardi, nel 1955.

sviluppo

Nel 1960, l'oggetto fu ricostruito. La pista ha acquisito una superficie rigida e ora la sua lunghezza ha permesso di ricevere velivoli per passeggeri a medio raggio. Grazie all'installazione di un sistema di radionavigazione e illuminazione, gli aerei potrebbero essere ricevuti tutto il giorno. A proposito, la Bugulma Air Company ha dominato il funzionamento dei nuovissimi jet Yak-40, uno dei primi in URSS - nel 1972.

A metà degli anni '80 fu lanciato un programma su larga scala per modernizzare il complesso. Nuovi hangar, edificio ATB, block-box sono stati costruiti, la piattaforma è stata ampliata. Sfortunatamente, non hanno avuto il tempo di completare una pista più lunga e più ampia. Dopo il crollo dell'URSS, l'impresa era sull'orlo della sopravvivenza.

Fortunatamente, le grandi compagnie petrolifere erano interessate alla comunicazione operativa con il mondo. Hanno aiutato l'aeroporto non solo ad esistere, ma a evolversi gradualmente. Un significativo aumento del numero di voli (2-3 volte) ha avuto luogo nei primi anni 2000. Ci sono fondi per lavori di riparazione, per portare in ordine gli edifici e l'area circostante. Nel 2005, la pista fu ampliata di 350 me leggermente ampliata. Nel 2008, la compagnia aerea locale ha acquistato un aeromobile moderno e conveniente CRJ-200 LR Bombardier fabbricato in Canada, che costituisce ancora la base della flotta aerea di JSC "YuVT AERO".

Oggi l'aeroporto è saldamente in piedi. Nonostante le ricorrenti difficoltà oggettive, il suo futuro sembra luminoso. Prova di ciò sono piani ambiziosi per la ricostruzione delle infrastrutture pianificate per i prossimi anni.

Sole accettato

L'aeroporto è certificato per ricevere aeroplani di classe leggera e media, così come tutti i tipi di elicotteri. In particolare: An - 2/24/26/30/32, L-410, Yak-40, CRJ - 100/200, Challenger - 300/604/605/850, Falcon-7x, Robinson (R-44), Campana - 407/429, Mi - 2/8, Da - 42/40, Cessna - 08/172, ATR - 42/72, KA - 26/226.

L'aeroporto è la base per il vettore aereo regionale JSC "YuVT AERO". Serve anche come hub per le compagnie aeree Aviaservis LLC e l'Accademia dell'aviazione civile di San Pietroburgo.

Indicazioni di volo

Volare dall'aeroporto Bugulma nelle seguenti aree: Arkhangelsk, Murmansk, Usinsk, Syktyvkar, Sochi, Mineralnye Vody, Simferopol, Makhachkala, Grozny, Tyumen, Nadym, Noyabrsk, Salekhard, Novy Urengoy, Pskov, Yerevan, Blagoveshchensk, Kaliningrad, Anapa, Gelendzhik , Ekaterinburg, Irkutsk, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Chita, Ulan-Ude, Omsk. L'azienda spera di aumentare le rotte dopo la ricostruzione delle infrastrutture aeroportuali.

Aviazione privata

L'aeroporto di Bugulma effettua operazioni di basamento e di volo dal territorio dell'oggetto a piccoli aerei. L'aeroporto opera tutto il giorno.

Per garantire i voli, la compagnia ha un certificato dell'operatore dell'aeroporto dell'Aviazione Civile e un certificato di registrazione statale. Sono inoltre disponibili i veicoli speciali necessari, i mezzi antighiaccio certificati per l'uso in carburanti per aviazione e lubrificanti. La protezione degli aerei è fornita dal servizio di sicurezza dell'aviazione. Ci sono sale di volo, camere superior nell'hotel, sala VIP, bar, sala da pranzo.

modernizzazione

Secondo i programmi per lo sviluppo del sistema di trasporto del Tatarstan fino al 2020, si prevede di stanziare fondi significativi per la ricostruzione dell'aeroporto. Dopo l'aggiornamento, i voli saranno effettuati da aerei più ampi tutto il giorno con qualsiasi tempo.

All'aeroporto di Bugulma è in programma:

• ricostruire la pista esistente, espandendola contemporaneamente fino a 45 m e estendendosi fino a 3.750 m;
• migliorare le vie di rullaggio;
• sostituire i sistemi di approvvigionamento idrico e le apparecchiature di illuminazione;
• ricostruire il grembiule del passeggero.

Orario di volo

I seguenti voli regolari sono operati dall'aeroporto Bugulma dalla compagnia aerea di base JSC "UVT AERO":

I voli sono operati da aerei della classe regionale CRJ-200. L'amministrazione avverte che sono possibili modifiche nell'organizzazione dei voli. Questo programma dell'aeroporto di Bugulma è rilevante fino alla fine di settembre 2018.