Cadillac CTS-V: foto, revisione, specifiche, produttore

La Cadillac CTS-V è la versione più potente della berlina sportiva della casa automobilistica americana. Il modello è realizzato dal 2004 ad oggi. La vettura ha ricevuto diversi premi, è entrata nella top ten delle migliori auto nel 2009 e partecipa attivamente a varie competizioni. CTS-V attira i suoi clienti non solo con design e potenza, ma anche con alta affidabilità, sicurezza, attrezzature tecniche e comfort. Diamo un'occhiata a questa macchina in modo più dettagliato.

Storia del modello

Per la prima volta Cadillac CTS-V è apparso nel 2004 presso uno dei concessionari di automobili. La versione "Charged" ha immediatamente attirato l'attenzione degli automobilisti, non solo per il suo design sportivo, ma anche per le prestazioni impressionanti. La scelta era disponibile 2 motore V8, che ha permesso alla macchina di accelerare a 100 km / h in soli 4,6 secondi. La produzione di nuovi articoli è iniziata nello stesso anno e si è protratta fino al 2009. Durante l'uscita della prima generazione, l'auto fece anche una gara sul famoso circuito del Nürburgring, mostrando il miglior tempo sul giro di 8 minuti e 19 secondi.

Così, il produttore del modello è riuscito a creare una vera competizione per le berline sportive già esistenti, come la BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 e Lexus IS-F.

Seconda generazione

Nel 2009, la seconda generazione della tanto amata berlina - Cadillac CTS-V. Il produttore ha lavorato molto all'esterno, rendendo l'auto ancora più sportiva di prima, ma la forma del corpo e tutte le forme riconoscibili sono state preservate. Inoltre, oltre alla berlina, tali tipi di corpi come un coupé e persino un carro apparvero nella linea.

In termini tecnici, il modello viene anche aggiornato. Il cambio è stato sostituito da uno nuovo, più perfezionato con rapporti di trasmissione più corti. Il telaio divenne un po 'più duro, il che ebbe un impatto positivo sul "rullaggio" e sulla manovrabilità. Le modifiche hanno interessato il motore, che è diventato più potente di 150 litri. a. Ciò ha permesso alla vettura di accelerare fino a cento in 3,9 secondi e la velocità massima ha raggiunto i 285 km / h. L'uscita della seconda generazione è durata fino al 2015.

Terza generazione

La berlina Cadillac CTS-V di terza generazione, attualmente in vendita, è stata lanciata in produzione nel 2016, subito dopo la presentazione al salone dell'auto di Detroit. L'esterno dell'auto è diventato ancora più sportivo e diverso dalla versione normale del CTS. In termini tecnici, ci sono stati anche grandi cambiamenti. Soprattutto hanno toccato il motore e la scatola. Con il nuovo motore sulla berlina 649 "cavalli" è diventata l'auto più potente nella storia del costruttore.

aspetto

Bene, ora che la cronologia del modello è completa, puoi andare alla recensione di Cadillac CTS-V. Naturalmente, la prima cosa da cui iniziare è l'aspetto, perché la macchina sembra molto bella, e la sua immagine per lungo tempo "si siede" nella mia testa.

Dobbiamo ammettere che i designer non hanno mangiato il loro pane per niente e hanno fatto un ottimo lavoro. L'auto "frontale" sembra davvero aggressiva. La prima cosa che attira l'attenzione è una grande griglia di marca in una cornice cromata e una maglia romboidale a maglie larghe, decorata con il logo dell'azienda. La forma del reticolo, a proposito, se qualcuno non lo sa, ripete esattamente la forma del logo del produttore.

Paraurti anteriore ha una sporgenza bassa e forma sportiva. Proprio al centro ha una presa d'aria ampia con una maglia diamantata simile che copre l'intercooler. Altri due condotti dell'aria si trovano sui bordi del paraurti. Hanno una forma leggermente diversa e sono separati da due "costole" trasversali.

Non meno interessanti e interessanti i fari delle auto. Sono costituiti da un'ottica multi-obiettivo moderna e di alta qualità e sembrano piuttosto "ferocemente". Anche molto originale fatto Luci di marcia diurna a LED. Innanzitutto, ripetono la linea dei fari anteriori e poi scendono sul paraurti anteriore. Questo sembra tutto, specialmente nello stato acceso, molto efficacemente.

L'ultima cosa da dire è il cappuccio. È realizzato interamente in fibra di carbonio. Ha anche un condotto d'aria sporgente, che molte persone amano chiamare "gobba" nelle persone. Il condotto dell'aria ha diversi fori nella parte superiore, che forniscono una rimozione del calore molto buona ed efficiente dal motore.

Dietro la macchina sembra non meno impressionante e bello. Fanali posteriori forma tradizionale dell'azienda, non molto grande, con elementi a LED. Sul cofano del bagagliaio è presente uno spoiler in fibra di carbonio con tappo a LED. Il paraurti ha una sporgenza non molto grande e forma sportiva. Immediatamente sotto di esso ci sono due doppi tubi di scarico di una speciale lega di titanio. Anche sul bordo del paraurti posteriore c'è una piccola "gonna" sporgente proveniente dallo stesso CFRP.

caratteristiche

È ora di andare alle specifiche Cadillac CTS-V. La macchina è molto interessante dal punto di vista tecnico, quindi più ci concentreremo principalmente sul motore, sul cambio e sul telaio, compresa la sospensione della vettura. Considerare ciascuno di questi punti separatamente.

motore

La terza generazione di berline sportive ha installato solo un motore - LT4. È stato preso in prestito da un'altra auto sportiva americana - la Chevrolet Corvette Z06, ma ciò che è interessante, il potere finale della "Corvette" è ancora di più, anche se non molto.

Per quanto riguarda la potenza della Cadillac CTS-V, è 649 litri. a. Ciò consente alla vettura di accelerare a centinaia in soli 3,9 secondi. Questo risultato è molto impressionante, soprattutto se ricordiamo che il modello non è posizionato come un'auto sportiva, ma solo come una berlina sportiva. Per quanto riguarda la "Corvette", da cui è stato preso in prestito il motore, ha una potenza di 659 "cavalli" e impiega circa 3 secondi per accelerare fino a cento.

La velocità massima della vettura raggiunge i 322 km / h, ma questa cifra è limitata elettronicamente. Si presume che il vero potenziale del motore sia molto più alto e, senza restrizioni, l'auto possa accelerare a 330-340 km / h.

Per tipo di struttura è un motore a otto cilindri a V di 6,2 litri, con iniezione diretta, compressore Eaton e disposizione longitudinale. Tutte le parti principali del motore sono rinforzate al massimo per garantire un funzionamento perfetto a qualsiasi livello di carico. Il consumo di carburante è decente: 20 litri in modalità città e 9 in autostrada.

PPC

Il cambio costa anche dalla stessa Corvette. Il cambio è automatico, con 8 velocità e funzione di controllo del lancio. Il produttore afferma che la trasmissione automatica funziona con rapporti di trasmissione molto bassi, in modo che la commutazione avvenga il più rapidamente possibile, in base a speciali algoritmi. Insieme, tutto questo ti permette di sentire l'incredibile dinamica, potenza e, ovviamente, velocità.

Nonostante il fatto che la scatola sia automatica, ha una modalità manuale separata, che consente di scegliere autonomamente il tempo per passare al programma successivo. Per rendere questo processo più comodo e confortevole, il cambio marcia viene effettuato con l'aiuto di petali a paletta in lega di magnesio.

Marcia

Il telaio della Cadillac CTS-V, a prima vista, non è diverso dalla versione normale del modello. Le sospensioni McPherson classiche sono utilizzate come sospensioni anteriori, mentre quelle posteriori multi-link indipendenti. Tuttavia, se guardi da vicino, diventa immediatamente una diversa geometria degli elementi. Inoltre, l'auto ha molti miglioramenti utili che influiscono positivamente sulla gestione. Quindi, tutti i blocchi silenziosi anteriori sono stati sostituiti con giunti sferici e gli stabilizzatori sono stati aggiunti in modo significativo alla forza.

Dovremmo anche menzionare i migliori ammortizzatori adattivi, all'interno dei quali c'è un fluido magnetoreologico. Gli ingegneri hanno speso un sacco di impostazioni, e ora gli ammortizzatori funzionano il 40% in modo più efficiente e letteralmente in una frazione di secondo si adattano alla carreggiata.

Costo di

E infine, alcune parole sul costo della macchina. Al momento, è possibile acquistare Cadillac CTS-V ad un prezzo che varia da 6 milioni 300 mila rubli a 6 milioni 600 mila rubli. Le fluttuazioni dipendono principalmente dal rivenditore e dalla disponibilità dell'auto in vendita. Se parliamo del mercato secondario, il modello è estremamente raro e il prezzo non è molto diverso dalla nuova vettura.