Auto BMW E34 525: specifiche, recensioni dei proprietari

BMW E34, forse uno dei "cinque" più leggendari nella storia della preoccupazione bavarese. Per la prima volta questa vettura è stata presentata negli 88 anni. "Trentaquattro" ha creato una vera sensazione con i giornalisti. Molti hanno predetto a questo corpo un grande successo. Quindi è successo. La macchina attira gli occhi fino ad oggi. Una delle modifiche più popolari - 525. Che cos'è la BMW 525 E34? Foto, specifiche e molti altri vedremo più avanti nel nostro articolo.

disegno

L'auto ha un aspetto squalo firma con doppio fari rotondi. Questa serie è stata inizialmente utilizzata per l'ottica xenon. Era disponibile in tutti i modelli della BMW E34 525, indipendentemente dalla configurazione. Gli enormi archi consentono di posizionare ruote con un diametro da 15 a 18 pollici. Inoltre, l'auto ha un forte paraurti. Secondo le recensioni, la BMW 525 E34 è un vero serbatoio in termini di resistenza del corpo agli urti. Ma nel tempo, il metallo inizia a arrugginirsi. In particolare, questo si applica ai modelli con un portello. Durante gli anni di funzionamento, i fori di drenaggio sono ostruiti. Di conseguenza, le ali, i davanzali e il fondo sono interessati. L'auto ha un'aerodinamica eccellente. A proposito, il cofano si apre in modo sportivo lontano dal parabrezza. Il design della macchina è così ben organizzato che anche ora il "cinque" non sembra un dinosauro del passato. In questa forma, l'auto è stata fatta a 94 anni.

Poi è stata ridisegnata. Le modifiche sono minime, ma lo sono. Così, la griglia e le sporgenze sul cofano si sono allargate. La parte posteriore è rimasta la stessa. Ma i cambiamenti principali non hanno intaccato il progetto e nemmeno la cabina - i tedeschi hanno migliorato il "riempimento" tecnico della berlina. Ma ne parleremo un po 'più tardi.

salone

All'interno della vettura ha un design simile che il "sette" premium. Ma il pannello qui è un po 'più stretto. Tuttavia, anche l'autista più ben nutrito sarà in grado di sedersi comodamente al volante di questa "chiatta". La macchina ha un'ergonomia ponderata e un isolamento acustico di alta qualità.

Una caratteristica distintiva della berlina tedesca - pedale dell'acceleratore da pavimento. È molto comoda per erogare gas, ha notato recensioni. Per quanto riguarda la tappezzeria, dipendeva dalla configurazione. Quindi, nelle versioni iniziali, il salone BMW 525 nella parte posteriore dell'E34 era in tessuto o in velluto. Le attrezzature più costose hanno differito l'interno di pelle scura. In rari casi, la pelle era chiara - questo è il lotto dei "sette" del segmento premium. Nella macchina ha implementato la console centrale. Quindi, è leggermente rivolto al conducente e "equipaggiato" con tutti i tipi di sistemi. Uno di questi: computer di bordo con pixel. Accanto a lui c'era una radio e un'unità di controllo del clima. Il volume del tronco della berlina è di 460 litri. Lo schienale non si piega. Nel coperchio del bagagliaio sono stati forniti utensili completi. cruscotto comodo e informativo, con scale bianche leggibili. Sotto il tachimetro c'era anche un piccolo display con un computer di bordo. Ha mostrato i dati sul chilometraggio giornaliero e totale. Ma il consumo corrente mostrava una freccia posta sotto la scala del tachimetro.

Durante il restyling, il design degli interni della BMW E34 525 non è cambiato affatto (è apparso solo il secondo airbag anteriore del passeggero, integrato nel pannello). Ma non c'erano lamentele da parte dei proprietari. Le recensioni dicono che anche molte macchine moderne non hanno una cabina così confortevole - così i "cinque" hanno superato il loro tempo. Bene, passiamo alla parte tecnica.

BMW 525 E34: specifiche tecniche

Poiché stiamo considerando una modifica del 525, presteremo attenzione solo al motore da 2,5 litri. Ce n'erano diversi in fila. Quindi, inizialmente il motore a benzina 6 cilindri in linea M20V25 è stato posizionato sulla berlina. La sua potenza massima era di 170 cavalli e coppia - 222 Nm. Ma anche con questo motore, l'auto ha mostrato eccellenti caratteristiche dinamiche. La BMW 525 E34 ha accelerato fino a cento in 9 secondi e mezzo e la velocità massima è stata limitata a 220 chilometri all'ora.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, è abbastanza moderato. L'auto spende 11,4 litri di carburante per cento in città, 6,8 sull'autostrada. M20V25 - il più semplice nel suo motore di progettazione, che è stato installato sul "trentaquattro". Qui, il vecchio sistema di cronometraggio è implementato senza un vanos, dove ci sono 2 valvole per cilindro. Il blocco motore è in ghisa e il rapporto di compressione è di 9 kgf. Motore delle risorse, a giudicare dalle recensioni - circa 300 mila chilometri. Con la semplice messa a punto (rimozione del catalizzatore), i proprietari hanno ottenuto un aumento di potenza di 11 cavalli.

M50V25

Questa nuova generazione di motori con un rapporto di compressione aumentato fino a 11 kgf, che è stata chiamata la "piastra" per una forma così caratteristica del coperchio della valvola. Con lo stesso volume di 2,5 litri, questo motore ha già prodotto 196 cavalli di potenza. La coppia è stata in grado di aumentare a 245 Nm a 4,7 mila giri. Lo schema di progettazione è rimasto lo stesso: è un motore a iniezione a 6 cilindri in linea. Ma a differenza della M20, due alberi a camme sono già stati implementati qui. Di conseguenza, c'erano 4 valvole per cilindro. Sorprendentemente, con l'aumento del consumo di energia non è aumentato. Rimase allo stesso livello del M20B50. L'accelerazione a cento è stata ridotta a 8,6 secondi. Una "velocità massima" è cresciuta fino a 230 chilometri all'ora.

M50V25 TU

Questo attacco significava che il motore è dotato di un sistema di fasatura variabile della valvola (vanos). Questo motore con un volume di 2,5 litri ha sviluppato una potenza di 192 cavalli. Coppia - 245 Nm. Ma cosa dà il vanos, se le caratteristiche del motore rimangono le stesse? Il suo compito principale è aumentare la spinta del motore. Quindi, a differenza del precedente, motore bezvanosnogo, M50V25 TU fornisce la coppia massima a 4,2 mila giri. E la potenza massima è già disponibile da 5,9 mila giri (300 in meno rispetto al bezvanosny). Pertanto, questo motore ha un'elevata accelerazione ed elasticità. In viaggio, la BMW E34 525 con questo motore accelera molto più vigorosamente, ad esempio recensioni. La risorsa per questo motore è più di 400 mila chilometri. Ma il problema principale riguarda i vanos stessi. Richiedono la sostituzione in 100-150 mila chilometri. Una serie di nuovi costi circa 700 dollari.

Diesel BMW E34 525 TDS

C'erano motori diesel. Quindi, se consideriamo la linea da 2,5 litri, vale la pena sottolineare l'M51D25UL. Questo è un motore diesel turbo da 116 CV. La sua coppia massima è di 220 Nm a 1,9 mila giri. Il design è anche in linea, a 6 cilindri, con un blocco di ghisa. Ma in Russia, questo motore non ha preso piede. Sia i meccanici che gli stessi automobilisti non lo conoscono molto bene. Per quanto riguarda il consumo, questo motore non è molto economico per un motore diesel. Su cento in modalità mista, consuma 9,4 litri di carburante.

trasmissione

L'intera linea di motori da 2,5 litri è stata completata con un cambio manuale su 5 gradini dalla ditta "Getarg". Questa trasmissione si è dimostrata positiva. La scatola è molto affidabile e "digerisce" bene tutta la coppia dal motore. Accoppiamento - asciutto, un disco. Se consideriamo le versioni più potenti, erano dotate di una trasmissione automatica. Ma i meccanismi della BMW erano prioritari. Anche il top E34 M5 equipaggiato con una trasmissione manuale.

Marcia

L'auto ha una sospensione multi-link su entrambi gli assi con un pilastro smorzante nella parte posteriore. La sospensione si è distinta per la sua intensità energetica, grazie alla quale ha fornito alla berlina un alto livello di scorrevolezza. La berlina E34 è una delle più comode della sua classe. Inoltre, l'auto ha buoni freni. Ci sono meccanismi del disco davanti e dietro. A proposito, su motori più voluminosi, gli ingegneri hanno cambiato il diametro del disco, e talvolta il design delle pinze stesse. Una caratteristica distintiva della BMW E34 525 - sterzo. Sul "trentaquattro" è stato inizialmente implementato servotronic. Questo è un sistema che ti permette di regolare automaticamente la forza del volante, a seconda della velocità della macchina. Con la sua altezza, il volante è diventato più stretto. Ciò ha fornito alla vettura un'eccellente durata e maneggevolezza sull'autostrada.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche ha la BMW E34 525. Nonostante la sua età, questa vettura gode ancora di grande popolarità. È possibile acquistare una berlina (una vera leggenda degli anni '90) nel mercato secondario ad un prezzo compreso tra 2,5 e 4,5 mila dollari. Recensioni consigliano di acquistare modelli senza vanos, cambio automatico e portello. Saranno le istanze più "vive" e resistenti che non richiedono molti soldi per la manutenzione.