Auto "Ford Escape": recensioni, specifiche e caratteristiche del proprietario

Ford è un marchio automobilistico molto famoso in Russia. I modelli più popolari sono Focus e Mondeo. Ma oggi parleremo del SUV meno conosciuto. Questa è la Ford Escape. L'auto ha sostituito la leggendaria jeep "Maverick", che era un vero bestseller negli Stati Uniti. Qual è la Ford Escape? Recensioni dei proprietari, le specifiche e molti altri vedere più avanti nel nostro articolo.

aspetto

L'auto è stata rilasciata nel 2000. Ma anche allora, molti chiamarono obsoleto "Escape". Il produttore stesso non ha nascosto il fatto che lo sviluppo di una jeep è stato prestato minima attenzione all'aspetto. La macchina è destinata a un pubblico di 35-45 anni. Le persone a questa età non sono più un aspetto importante. Hanno bisogno di una macchina semplice e affidabile con un tronco spazioso. Con questo, "Ekapep" non ha problemi, il che è confermato da numerose recensioni. La generazione esterna della prima generazione appare come il lettore può vedere nella foto qui sotto. In questo look l'auto è stata prodotta fino al 2004. Ford Escape di seconda generazione (prodotto fino al 2011) ha acquisito un aspetto più armonioso. Ma parlare di design luminoso non è necessario. Questa è ancora una macchina modesta e familiare, per esempio recensioni. La Ford Escape di terza generazione è stata prodotta in serie dal 2011. Il debutto della novità si è rivelato di successo. Infine, il SUV americano ha ricevuto forme espressive e una silhouette dinamica. In misura maggiore, la terza Escape era simile al Focus degli ultimi anni di produzione: un paraurti altrettanto grande, un'ottica tesa e una griglia cromata.

Gioco delle dimensioni

La Ford Escape è un SUV compatto. La lunghezza del suo corpo in una versione a cinque posti è di 4,48 metri. Larghezza e altezza - rispettivamente 1,84 e 1,73 metri. Una delle caratteristiche della Fuga è l'elevata altezza da terra e gli sbalzi corti. Altezza libera dal suolo - 20 centimetri. L'angolo di uscita è di 30 gradi. Ciò consente di guidare facilmente su strade al di fuori della pavimentazione di asfalto. Ford Escape è un veicolo polivalente, come dicono le recensioni.

salone

Il design degli interni, a differenza dell'esterno, non può essere definito vecchio. Per il 2000, l'interno sembra decente: linee morbide della console e una bella plancia con scale bianche. Con l'uscita della seconda generazione, l'interno è leggermente modificato. Ma rimane ancora riconoscibile: Sembra molto costoso. Allo stesso tempo, l'interno non è affollato da inutili inserti in legno o alluminio, che gli altri fabbricanti di automobili trascurano. La console centrale è diventata più angolare e il pannello stesso è visivamente volumetrico. Come prima, qui viene utilizzato un volante a quattro razze senza pulsanti e sono installati comodi sedili. Sono americani morbidi, ma la parte posteriore non è intorpidita per lunghe distanze - ad esempio recensioni. Nel 2011, la terza generazione è uscita e il design degli interni è cambiato di nuovo: Il salone assomiglia molto a Ford Focus. Gli americani si sono completamente sbarazzati di forme e linee ruvide. Ora il pannello è dominato da linee lisce e pulite. Uno schermo multimediale apparve sulla console centrale e il volante divenne a tre raggi.

Cosa dicono delle recensioni di Ford Escape SUV 2.3? Tra i vantaggi dei proprietari si nota la disponibilità di spazio libero. Dentro molto spazio per guidatore e passeggeri (e in tutte le generazioni di SUV). Ergonomia in alto. Ma la qualità della plastica è zoppa. Come tutti gli "americani", è molto duro e graffiato. Isolamento del rumore a un livello medio. Ci sono suoni estranei, ma puoi abituarti a loro, come dicono le recensioni. Anche tra le carenze dei proprietari si nota il pannello strumenti retroilluminazione blu. Sì, sembra buono, ma di notte le luci inondano gli occhi.

Specifiche tecniche

Inizialmente, l'auto era equipaggiata con un motore a benzina 2.3. Le recensioni dei proprietari di Ford Escape 2.3 dicono quanto segue. Il motore è a bassa potenza, ma a causa del suo basso peso a vuoto, l'auto è molto dinamica. Quindi, il motore atmosferico da 155-forte accelera un SUV a cento in 12,1 secondi. Ed è sul vecchio convertitore di coppia a quattro stadi. L'iniezione del motore è elettronica, il sistema di accensione è senza contatto.

Cos'altro dicono i proprietari della Ford Escape 2.3 automatica? Questo motore è molto ingegnoso, ma goloso (a causa del vecchio cambio). Un centinaio di auto consumano 13,5 litri nel ciclo combinato.

Fuga dopo il 2004

La seconda generazione di fuoristrada era equipaggiata con diverse unità:

• Il motore a quattro cilindri da 2,5 a 171 cavalli.
• Un sei cilindri a forma di V per potenza 203.

Aggiunto alla lista di PPC. Alla macchina ha aggiunto una meccanica a cinque velocità. Ma le versioni con trasmissione manuale sono abbastanza piccole. SUV accelerato è molto allegro. Se si prende l'opzione superiore per 200 forze, l'accelerazione a centinaia richiede solo 9,7 secondi. Per un'auto di questa classe è un buon indicatore. La velocità massima è di 175 chilometri all'ora.

L'ultima generazione era equipaggiata con tre unità di potenza, tra cui il vecchio motore da 2,5 litri con 171 di potenza. La linea è stata rifornita con motori EcoBust. Il più giovane, con un volume di 1,6 litri, ha sviluppato una potenza di 182 cavalli. Senior (motore da due litri) è progettato per alimentazione 242. Tali ingegneri ad alte prestazioni "Ford" sono stati raggiunti attraverso l'installazione della turbina. L'accelerazione fino a cento dalla nuova Fuga ha richiesto da 7 a 9,7 secondi, a seconda del motore selezionato. Questi sono indicatori abbastanza buoni per la jeep americana così nazionale. Nei motori EcoBust, il problema dell'appetito elevato viene eliminato. Anche un motore da due litri consuma non più di 10 litri per 100 chilometri in modalità mista.

Marcia

È completamente ereditato dal SUV "Maverick". Anteriore sono rastrelliere "MacPherson", posteriore - design indipendente con leve longitudinali e trasversali. Secondo le revisioni, il Ford Escape 2.3 automatico ha una sospensione elastica e comoda. L'auto estingue perfettamente le irregolarità, senza causare rumori inutili. Tuttavia, il SUV rotola fortemente negli angoli. Questa macchina non è progettata per le corse, ad esempio recensioni. Ford Escape si comporta bene solo in linea retta. Freni - disco, controllo - rastrello con potenza. A 100 mila chilometri falliscono le boccole di sospensione. Le molle non si placano nel tempo.

Riassumendo

Ford Escape divenne un degno successore per il Maverick. L'auto ha un motore semplice e affidabile, interni interni diversi e sospensioni ad alta intensità energetica. Forse il design della jeep non piacerà a tutti. Ma questo particolare veicolo verrà consegnato ogni giorno da un punto all'altro della città, senza richiedere frequenti interventi di manutenzione. L'unico inconveniente notato dalle recensioni è che la Ford Escape è poco conosciuta in Russia. In considerazione di ciò, è difficile trovare nuove parti. Altrimenti, la macchina è semplice e affidabile "come un trattore". E con i motori turbo (per la terza generazione), questa vettura può ancora competere con molte auto cariche. Con il suo aspetto neutro, l'auto accelera bene.