Serranda a catena: cos'è e come viene utilizzato?

Nell'articolo ti spiegheremo nel modo più dettagliato possibile il ciuccio sulle auto VAZ della serie classica. Queste auto non sono dotate di una cintura, ma di una catena. Sembra che sia affidabile e non possa strappare. Ma questa è una delusione, in certe condizioni, e il metallo è rotto come la gomma. Se la macchina VAZ-2107 inizia a raggiungere da sotto il cofano dei colpi, allora questo è un chiaro segnale che l'ammortizzatore ha fallito. E se non per eliminare questo danno a tempo debito, il motore può fallire completamente. E tu devi eseguire la sua revisione.

A cosa serve un ammortizzatore a catena?

A VAZ-2106, usando un ammortizzatore, i sobbalzi e le oscillazioni della catena di distribuzione del meccanismo di temporizzazione vengono soppressi. Di solito si verificano quando si avvia il motore. Se c'è un aumento dell'ampiezza dell'oscillazione della catena, allora può rompersi dagli ingranaggi dell'albero a gomiti e degli alberi a camme. E una scogliera può accadere in qualsiasi momento.

Sì, la catena si rompe e questo accade quando l'albero motore ruota con una frequenza massima. E la rottura avviene quasi all'istante. Non sarai in grado di rispondere rapidamente alla situazione e fermare il motore. La conseguenza è un grave danno agli elementi del motore. Piegare e scaricare e valvole di aspirazione.

A seguito della distruzione dei cilindri, il che significa che il motore non è più soggetto a recupero. Più facile comprare un nuovo motore. Questo è il motivo per cui possiamo concludere che il pacificatore sul VAZ-2107 è un elemento estremamente importante che influenza lo stato dell'intero motore nel suo complesso.

Come funziona il ciuccio?

Questo è un semplice piatto realizzato in acciaio di alta qualità con contenuto di carbonio. Ha due fori di montaggio. Il secondo elemento del sistema è una scarpa di costruzione idraulica. Si trova direttamente sotto il coperchio della testata. Quella parte della scarpa, che è a contatto con la catena, è ricoperta da composizioni polimeriche durature.

Per poter accedere al ciuccio, è necessario eseguire una serie di azioni:

1. Rimuovere la copertura della scatola della distribuzione.
2. Allentare il tendicatena.

Altrimenti, rimuovere l'ammortizzatore dal motore.

Come funziona il ciuccio?

Quando il motore si avvia, l'albero motore e l'albero a camme ruotano dal motorino di avviamento. Idealmente, tutti i meccanismi dovrebbero funzionare nel modo più sincrono possibile, ma questo non sempre accade. Su entrambi gli alberi sono installate delle stelle speciali, su di esse viene posizionata una catena. Si consuma e si incurva e talvolta si osserva anche uno strano fenomeno: rompere i denti. Allo stesso tempo, il cedimento aumenta solo.

Di conseguenza, l'albero a camme all'inizio inizierà a ruotare dopo che la manovella compie una terza svolta. Fuori sincrono, la catena si assottiglia ancora di più e può saltare fuori dagli asterischi. Per non accadere fuori sincrono, impostare il sistema di sedazione. Questa scarpa e ciuccio. La scarpa è collegata al tubo dell'olio, che ha un sensore di pressione sul raccordo. Se l'abbassamento della catena raggiunge un valore critico, la perdita di carico dell'olio viene registrata utilizzando un sensore.

In questo caso, una porzione aggiuntiva di olio viene iniettata nel tubo dell'olio, che spinge la scarpa. Lui avanza e inizia a premere sulla catena del tempo. Ciò non gli consente di saltare i pignoni dell'albero a camme e dell'albero motore. Ma il problema è che la scarpa preme forte e bruscamente, la catena oscilla. Inoltre, le fluttuazioni si osservano non sotto la scarpa, ma sul retro. È per smorzare queste oscillazioni che è installato l'ammortizzatore della catena. Sul "Niva" viene utilizzato un dispositivo dello stesso design come nel VAZ della serie classica.

Questo è solo un piatto di metallo, che ha un'alta resistenza. Nel design non ci sono parti mobili, ma senza un ammortizzatore, la catena e i denti dei pignoni si consumano molto rapidamente.

Segni di interruzioni di sedazione

I segni che indicano una rottura sono i seguenti:

1. Forti colpi e stridore che si sentono da sotto il copricapo. Particolarmente rumoroso, subito dopo l'avviamento del motore. Più la catena si incurva, più forte è il suono.
2. Guasti di corrente osservati quando il motore è in funzione. Particolarmente chiaramente possono essere visti quando si avvia un motore raffreddato. L'ammortizzatore si è consumato e non è in grado di smorzare le oscillazioni nel tempo. Il risultato: una violazione della sincronicità dei cilindri. La reazione del motore alla pressione del pedale dell'acceleratore è inadeguata.

Perché fallisce il sedativo?

Sembra che non ci sia nulla da rompere - un pezzo di metallo al carbonio di alta qualità. Ma si rompe, e le ragioni sono:

1. Allentando i fissaggi. A causa di ciò, il carico costante sul ciuccio è stato modificato. Con i colpi continui, il serraggio del bullone si indebolisce gradualmente, lo smorzatore si allenta e gli elementi di fissaggio si rompono.
2. Affaticamento del materiale da cui viene prodotto l'articolo. Quando vengono colpiti, possono apparire microcracks che non sono affatto visibili ad occhio nudo. Per un po ', praticamente non succede nulla. Ma con il prossimo rimbalzo, la fessura aumenta e l'ammortizzatore si rompe.

Come è la sostituzione?

Per sostituire in modo indipendente un elemento, è necessario acquistare e preparare tali elementi:

1. Nuovo ammortizzatore per il tuo marchio automobilistico (costo di circa 500 rubli).
2. Un pezzo di filo di acciaio: lunghezza - 20 cm, diametro - 1,5 mm.
3. Chiavi di carruba
4. Chiavi a bussola e manopola, cricchetto.
5. Cacciaviti piatti.

È necessario eseguire tali manipolazioni durante la riparazione:

1. Rimuovere il filtro di pulizia dell'aria. La chiave sul "12" svita i 5 bulloni che lo fissano.
2. Testa sul "13" svitare i bulloni che fissano il coperchio della testata e rimuoverlo.
3. Allentare il supporto della scarpa con la chiave su "13".
4. Un cacciavite piatto deve ora spingere la scarpa da parte.
5. Tenere il cacciavite in tale stato della calzatura e serrare il dado.
6. Crea un gancio che trattiene il ciuccio. Altrimenti, cadrà nel motore.
7. Rimuovere tutti i bulloni che fissano l'ammortizzatore.
8. Ruotare l'albero a camme di circa 1/3 di giro in senso orario.

Successivamente, è necessario rimuovere l'ammortizzatore con un filo. Il nuovo viene installato al posto di quello vecchio e l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.