"China Town" - la metropolitana nel centro di Mosca

Nel centro storico c'è una stazione della metropolitana unica "China Town". Le uscite dalle sue lobby portano a tutte le direzioni, creando un enorme labirinto sotterraneo, in cui non è così difficile perdersi. Il fatto è che, in sostanza, queste due stazioni della metropolitana, combinate in un unico enorme nodo di interscambio. Uno si riferisce alla linea Kaluga-Riga e l'altro alla linea Tagansko-Krasnopresnenskaya, ma ha lo stesso nome - "China Town". La metropolitana è stata progettata in modo tale che tra di loro sia stato costruito un passaggio attraverso il quale i passeggeri possono passare da un ramo all'altro.

Storia della Fondazione

La stazione della metropolitana "Kitai-Gorod" è apparsa a Mosca non molto tempo fa - l'apertura è avvenuta il 3 gennaio 1971. Non è la prima, il cui inizio è programmato per il nuovo anno. Ad esempio, la stazione della metropolitana di Avtozavodskaya è stata aperta anche il 1 ° gennaio, ma alcuni decenni prima - nel 1943.

I primi anni la stazione ha funzionato in una modalità limitata - l'atterraggio solo è stato effettuato in una sala, e un atterraggio è stato effettuato in un altro. Ma dal 1975, entrambe le piattaforme hanno guadagnato piena capacità.

I piani per la costruzione di una stazione della metropolitana in questo posto apparvero alla fine degli anni '30, ma alla fine si formarono in un concetto approvato solo dopo 30 anni.

La costruzione è stata effettuata con un metodo unico, che non era stato precedentemente utilizzato per creare stazioni nella città di Mosca. Metro "China Town" è stata costruita contemporaneamente in sei gallerie parallele. Era uno dei più grandi cantieri sotterranei. È stato necessario molto lavoro di preparazione ingegneristica per ricontrollare tutti i calcoli e non commettere errori durante la progettazione di un oggetto così importante.

Questa stazione non ha ingressi a terra - le uscite conducono a passaggi sotterranei comuni a entrambe le stazioni.
Ogni giorno più di centomila passeggeri utilizzano la stazione "China Town". Metro aiuta a consegnare lavoratori e dipendenti a numerosi dipartimenti e ministeri che si trovano nelle vicinanze.

Autori e descrizione della stazione

Un intero gruppo di architetti e ingegneri ha lavorato alla creazione di un complesso così complesso che doveva essere vicino al quartiere "China Town". La metropolitana costruiva regolarmente squadre di autori. Qui, in ogni sala lavoravano squadre separate. Un gruppo separato era impegnato nella progettazione esterna e nella decorazione delle sale delle stazioni.

Per la prima volta nella progettazione della stazione, è stato applicato il cosiddetto trapianto multipiattaforma. La sua essenza era che, quando si seguiva in una direzione (sud o nord), era possibile trasferire da un ramo all'altro, semplicemente andando oltre la piattaforma dall'altra parte. Ma se fosse necessario cambiare la direzione, dovevi passare attraverso una breve transizione situata nel centro della stazione.

Questo tipo di trasferimento di passeggeri è stato preso in prestito e applicato nella costruzione delle stazioni di Kashirskaya, Victory Park, Kuntsevskaya e Tretyakovskaya.

Storia del titolo

Fino al 1990, la stazione aveva un nome diverso - "Nogin Square", in onore di uno dei più importanti rivoluzionari e leader del partito.

Il nome moderno corrisponde al nome del quartiere storico, accanto al quale si trova la stazione "China Town". La metropolitana porta migliaia di passeggeri ogni giorno, ma pochi possono parlarne.

Il famoso scrittore Vladimir Muraviev ha insistito per rinominare in feroci discussioni. Ma geograficamente, la stazione si trova nelle vicinanze, ma al di fuori del vecchio quartiere chiamato Kitai-Gorod.

Non solo la stazione cambiò il suo nome, ma anche la piazza con lo stesso nome (invece di Nogin Square, divenne nota come piazza Slavyanskaya).

Attrazioni nelle vicinanze

La città ha un enorme numero di attrazioni e monumenti vicino alla stazione della metropolitana "Kitai Gorod". Maroseyka Street va a Pokrovka, e da lì a Pokrovsky Boulevard e Boulevard Ring. Oppure puoi andare nella direzione del Museo Politecnico - un enorme edificio in cui è concentrata l'intera storia tecnologica dello sviluppo. Dalla Piazza Vecchia con gli edifici amministrativi dell'Ufficio per gli affari presidenziali, puoi andare a Varvarka Street, e da lì al Tempio San Basilio il Benedetto e l'intero complesso del Cremlino di Mosca.

Ad una delle uscite dalla stazione, una parte dell'antica base della Torre Barbarica, è stato conservato il muro della fortezza, costruito nel 16 ° secolo.

Non lontano dalla stazione ci sono chiese e cattedrali uniche. Ad esempio, la Sinagoga Corale di Mosca si trova sul Bolshoi Spasoglinischevsky Lane. Un po 'più lontano, all'incrocio tra le vie Petroverigsky e Starosadsky, sorge una piccola ma bellissima cattedrale evangelica luterana, che ospita regolarmente concerti di musica classica e organistica.

Prospettive di sviluppo

Non molto tempo fa, le strade di Maroseyka e Pokrovka sono state riparate - hanno ampliato i marciapiedi, effettuato la ricostruzione Facciate degli edifici. Ora è uno dei luoghi più popolari per turisti e moscoviti. La maggior parte viene qui in metropolitana, atterrando alla stazione "China Town". Ciò fornisce un ulteriore incentivo per lo sviluppo della stazione, per le sue riparazioni regolari. È un importante snodo di trasporto non solo per i turisti e gli ospiti della capitale, ma anche per i numerosi dipendenti degli uffici e dei negozi situati in questa zona, quindi è difficile sottovalutare la sua importanza per il confortevole sviluppo del centro di Mosca.