"Daewoo Nexia": le recensioni sono costantemente favorevoli

"Daewoo Nexia" ha un glorioso pedigree. Inizialmente, questa è la leggendaria "Opel Kadett E" tedesca, poi la macchina sudcoreana per il mercato interno "Daewoo Racer" e infine il modello sudcoreano, prodotto da filiali estere della compagnia "Daewoo Nexia". Come hai già capito, l'auto è buona, altrimenti non sarebbe modernizzata. Il modello di bilancio, quindi, è abbastanza ovvio che la corrispondente categoria di mercato degli acquirenti non impone requisiti speciali su di esso. Il suo valore principale è l'affidabilità e il prezzo economico. Questo "cavallo di battaglia".

AvtoVAZ concorrente

Fondamentalmente, GM Uzbekistan fornisce Daewoo Nexia alla Russia. Le recensioni dei clienti della "Ksyusha" (come la gente chiama questa macchina) testimoniano la qualità, il prezzo ragionevole di questa berlina economica a cinque posti con trazione anteriore. I costruttori di auto uzbeki hanno imparato l'intero ciclo di produzione dell'auto, che viaggia da quasi 18 anni sulle nostre strade. Naturalmente, le "teste calde" avrebbero già inviato questa berlina "a ritirarsi" molto tempo fa, ma dal 2008, il produttore sudcoreano ha lanciato una versione seriale della terza generazione "Daewoo Nexia". Le recensioni stampa per questa notizia sono numerose, ma il positivo è ovvio: un'auto che rappresenta una competizione per i modelli LADA in termini di rapporto prezzo / qualità è un incentivo per aumentare qualità del prodotto "AvtoVAZ".

Recensioni sul nuovo prodotto

Daewoo Corporation non si è fermata a questo, come dimostra la modernizzazione dello scorso anno del 150 ° modello di "Daewoo Nexia". Le recensioni segnano una buona gamma di motori per la sua gamma di tre motori quattro cilindri a benzina (75 CV, 8 valvole, 85 CV, 16 valvole, 105 CV, 1,6 litri). "Il cuore dell'auto" è abbinato a un cambio manuale a cinque marce (ovviamente, il cambio automatico è una questione della futura modernizzazione della "Daewoo Nexia"). Le recensioni delle sospensioni sono positive per tutte le opzioni: anteriore - montante MacPherson compatto e testato, e il posteriore, realizzato in due versioni (per motori da 80 hp - dipendenti, con leve longitudinali e per 109 hp - semi-indipendenti, molla ). Sistema frenante funzionante in modo efficace composto da freni a disco nella parte anteriore e tamburo nella parte posteriore. Evidenzia l'innovazione. Il 150 ° modello ha cambiato il design esterno, grazie alla forma dei paraurti integrati fendinebbia armonica falsa griglia del radiatore, ottica di base in policarbonato, dotata di un proiettore per anabbaglianti e un'unità riflettente - per il fascio principale.

La presa d'aria anteriore, a causa della sua forma alterata, è diventata più efficiente per raffreddare il motore. Acquisito nuove forme e paraurti posteriore così come la sua quarta di copertina, con il paraurti che diventa il punto di attacco del numero di stato. L'elegante design curvo dell'ottica posteriore in policarbonato completa il quadro generale dell'esterno modificato.

Cosa c'è di nuovo negli interni

Se guardi dentro la cabina, puoi vedere cambiamenti ancora più significativi. Pannello frontale cambiato in tutto il mondo. Infine, abbiamo visto l'ergonomia di "Daewoo Nexia". Le recensioni dei fan di questa vettura hanno superato ogni aspettativa. Moderna ruota a tre razze, informativa cruscotto, sistema audio dvuhdinovaya di marca. Ma soprattutto, tutti notano il miglioramento delle prestazioni servosterzo. Come si vede, il modello di classe economica acquisisce gradualmente le qualità proprie delle linee "classiche".