"Daimler-Benz": la storia della creazione, recensioni e fatti interessanti

Daimler-Benz è un produttore tedesco di automobili e motori a combustione interna. La società fu fondata nel 1926 e trasformata in Daimler-Chrysler nel 1998.

Storia della creazione

Nel 1880, Gottlieb Daimler e Karl benz inventato autonomamente il motore ad alta velocità. Nel 1885, Daimler con il suo socio in affari Wilhelm Maybach sviluppò quello che in seguito divenne un moderno motore a benzina.

All'incirca nello stesso periodo, Karl Benz ha utilizzato la tecnologia della bicicletta e un motore a quattro tempi e ha creato una delle prime vetture. Nel 1883, dopo una lunga lotta con i partner commerciali instabili e le richieste delle banche, fondò la Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. È diventato uno dei primi due costruttori di automobili in Germania. Nel 1886, Karl Benz ricevette un brevetto n. 37435 per il suo "Motorwagen" semovente a tre ruote, che cambiò per sempre il sistema di trasporto mondiale. Sua moglie, Berta, partecipò attivamente agli affari di suo marito, dopo aver riacquistato le quote dell'ex socio a spese della sua dote. Ha promosso le invenzioni di Benz, realizzando un chilometraggio di 190 km su un'auto recentemente brevettata.

La Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) fu fondata nel 1890 dai soci d'affari di tutta la vita Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach. Nel 1885 inventarono il motore a combustione interna e nel 1886 li equipaggiarono con successo con una moto, una barca e una diligenza. Il loro motore non era solo più piccolo degli altri, ma anche significativamente più potente. Già nel 1892, dopo il successo con il motore, iniziarono a produrre automobili. I disaccordi con gli azionisti hanno costretto Daimler e Maybach a chiudere gli affari. Nel 1894, hanno riacquistato la loro compagnia. Nel 1900, Gottlieb morì e Maybach gestì il DMG fino a quando lasciò la compagnia nel 1907.

Entrambe le compagnie hanno continuato a operare durante e dopo la prima guerra mondiale. Tuttavia, furono colpiti dalla crisi economica che seguì Trattato di Versailles. Benz & Cie e DMG hanno concluso un accordo sulla tutela degli interessi reciproci nel 1924, che avrebbe dovuto essere valido fino al 2000. Tuttavia, nel 1926 fu deciso di completare una fusione completa. Così è nato "Daimler-Benz". E la Mercedes-Benz è diventata un progetto automobilistico congiunto.

Seconda guerra mondiale

Durante la seconda guerra mondiale, come molte compagnie, Daimler-Benz produceva armi per volere del governo. Dopo l'invasione della Polonia, i nazisti hanno sequestrato la maggior parte dei siti industriali tedeschi per iniziare i preparativi per un "blitzkrieg".

Nel 1936 fu lanciata la produzione di motori Daimler-Benz per l'esercito tedesco. Poiché non c'era abbastanza capacità produttiva, nello stesso anno fu costruita una nuova fabbrica in un luogo nascosto vicino a Berlino. Nel 1941, la compagnia si rese conto che la guerra sarebbe stata lunga e la produzione di veicoli civili nelle sue strutture venne interrotta.

Poiché c'era una carenza di manodopera, Daimler-Benz iniziò ad assumere donne, e usò anche il lavoro di prigionieri di guerra e di civili rimossi forzatamente da Paesi dell'Europa occidentale. È stato utilizzato anche il lavoro dei campi di concentramento imprigionati e delle strutture di produzione. La compagnia non negò che i lavoratori fossero trattati in modo disumano durante la guerra e non nascondessero i loro legami con i nazisti.

recupero

Tutti i beni esteri della compagnia furono confiscati e venduti per garantire riparazioni post-belliche. Così, è tornata nello stato in cui era vent'anni fa. La denazificazione ha sostituito la gestione di "Daimler-Benz". L'impianto principale divenne il centro per la manutenzione delle attrezzature militari alleate. Ci è voluto un anno per ottenere il permesso dagli americani di riprendere la produzione di automobili. Per il restauro della pianta ci sono voluti altri 2 anni. La ricostruzione fu completata solo nel 1951.

Nonostante un avvio lento, nel 1947 la società riprese la produzione in tutti i suoi stabilimenti in Germania. Due imprese hanno continuato a produrre camion. Negli altri due siti, le aree di produzione sono state completamente distrutte e hanno dovuto essere ricostruite. Il primo profitto è apparso 3 anni dopo la fine della guerra.

Espansione mondiale

Dopo essersi ristabilito, la società è cresciuta rapidamente e ha stabilito record di vendita. La sua crescita era dovuta non solo alla domanda tedesca, ma anche alle esportazioni.

Dopo la ristrutturazione della moneta nel 1948, l'economia della Germania occidentale entrò in un periodo di fantastica crescita industriale e bassa inflazione. Ciò contrasta nettamente con la depressione economica e l'inflazione incontrollata dopo la prima guerra mondiale. Nel 1954, il fatturato annuale di Daimler-Benz raggiunse un miliardo di marchi. Il numero di auto Mercedes-Benz vendute durante questo periodo era uno dei simboli del miracolo economico tedesco.

Fino agli anni '50, Daimler-Benz era costretta a fare affidamento su distributori indipendenti, ma era rischiosa e inefficiente, così iniziò l'espansione della propria rete di distribuzione. Nel 1955 c'erano 178 distributori generali in tutto il mondo.

Daimler-Benz ha colto l'occasione per espandere la propria capacità produttiva nel mercato internazionale. Di conseguenza, iniziò un periodo di rapida espansione internazionale. Le piante sono state aperte in Brasile, Argentina e India. I governi di questi paesi, in cambio di una licenza di importazione, hanno chiesto l'uso di risorse locali. La produzione si è estesa a Iran, Turchia e Sud Africa.

Conquista USA

Uno dei maggiori fattori nel successo dell'azienda durante questo periodo fu la sua svolta nel mercato americano. La filiale nordamericana è stata fondata nel 1955. Daimler-Benz ha iniziato a collaborare con l'importatore austriaco di macchine di lusso Max Hoffman, con sede a New York. Il partner ha offerto i suoi concessionari in tutti gli Stati Uniti per vendere la Mercedes-Benz 300SL Gull Wing. La macchina era così popolare che l'80% di tutti i modelli 300SL prodotti erano venduti a clienti americani.

Anche il motociclismo ha contribuito a costruire la reputazione di Mercedes-Benz come produttore di automobili per il cliente sofisticato. "Daimler-Benz" ha partecipato alle corse automobilistiche più famose. Ad esempio, la società ha partecipato alla Carrera Panamericana del Messico e alle gare del Grand Prix. Secondo gli utenti, il successo nelle competizioni ha contribuito a rafforzare la reputazione della Mercedes come un'auto di lusso tecnologicamente avanzata.

Il trasporto commerciale è stato il motore di crescita dell'azienda nel dopoguerra. Nel 1949 fu introdotta la Mercedes-Benz L 3250. Nello stesso anno fu completata la creazione della Repubblica Federale di Germania. La nuova repubblica richiese un nuovo sistema di trasporto pubblico e iniziò la produzione di camion e autobus Daimler-Benz tanto necessari.

Leader stabile

Negli anni '60, il boom economico del decennio precedente ha dato stabilità alla Daimler-Benz. Negli anni '70, l'industria automobilistica ha sofferto a causa della crisi petrolifera del 1973. Molti governi hanno costretto i produttori a creare veicoli a basso consumo per eliminare la loro dipendenza dal petrolio straniero. Tuttavia, la compagnia tedesca ha mantenuto la sua posizione. In Europa, è diventato il leader del mercato delle auto di lusso, oltre a autobus e camion.

L'espansione internazionale è stata sostituita da interna. Nel 1960 e nel 1970 diverse fabbriche furono ampliate. C'è un nuovo prodotto. Nonostante la stabilità finanziaria, ci sono stati importanti cambiamenti nella gestione di Daimler-Benz. Il 14% delle azioni della società sono state vendute al governo del Kuwait e un altro 29% alla Deutsche Bank.

Fatti interessanti

Daimler-Benz è cresciuta rapidamente dalla fine degli anni '50. Ma per mantenere la quota di mercato, l'azienda deve innovare. Questo spirito innovativo è presente sin dalla sua fondazione alla fine del XIX secolo e durò oltre 100 anni. Di seguito sono solo alcune delle decine di progressi tecnologici fatti durante questo periodo:

• Daimler-Benz ha iniziato a produrre modelli con controllo del clima senza l'uso di clorofluorocarburi molto prima di altri produttori.
• Per il funzionamento più efficiente dell'automobile, viene utilizzata una rete che integra tutti i suoi sistemi. Questa funzione divenne standard nel 1992. La tecnologia è stata creata da Bosch per uso industriale, ma Daimler-Benz l'ha adattata per le sue auto di lusso diversi anni prima di altre case automobilistiche.
• Il feedback degli utenti segna un altro risultato utilizzato oggi da molti conducenti. La serratura elettronica, inventata da Siemens negli anni '90, fu adattata nel 1998 e installata sulla Mercedes-Benz Classe S. L'anno prima Daimler-Benz ha ricevuto un brevetto per un sistema di identificazione a distanza.

Nel corso della sua storia secolare, Daimler-Benz ha subito molti cambiamenti. Dal 2007, la società è conosciuta come Daimler AG. Ha perseguito testardamente le avversità, basandosi su un senso degli affari e una lunga storia di innovazione.