Fato difficile della UAZ 3160

L'impianto automobilistico di Ulyanovsk è familiare a qualsiasi appassionato di veicoli fuoristrada. In epoca sovietica, era semplicemente impossibile acquistare una nuova UAZ per te stesso: tutte le auto prodotte erano destinate all'esercito. Circonda l'auto con un alone speciale di potenza e affidabilità. E le UAZ dell'esercito non erano davvero macchine uccise.

preistoria

Tuttavia, con l'avvento della perestroika, la situazione è cambiata radicalmente: gli acquisti dell'esercito sono diminuiti drasticamente e la pianta ha dovuto sopravvivere. I designer di Ulyanovsk hanno iniziato a creare versioni civili della comprovata 469 UAZ.

Queste auto cominciarono ad essere richieste dai pescatori e dai cacciatori, ma questa nicchia di mercato è troppo stretta per l'intera fabbrica di automobili. E gli operai della fabbrica iniziarono a muoversi verso la creazione di una macchina meno utilitaria, più adatta alle condizioni urbane. L'auto doveva essere basata sul vecchio telaio, ma per avere un corpo completamente nuovo, cioè per unire tutti i vantaggi dei vecchi modelli con maggiore comfort e maneggevolezza. Questa auto era la UAZ 3160, messa sul trasportatore nell'agosto del 1997.

corpo

Operai di fabbrica sollevati dagli archivi di sviluppo, iniziati nel 1980 in collaborazione con esperti dello stabilimento di Volga. Apparentemente questo è perché i contorni del corpo, e specialmente i fanali e la grata, l'UAZ aggiornato assomiglia abbastanza alla decima famiglia di VAZ. Il telaio è una versione modernizzata del vecchio telaio UAZ. Nella foto della UAZ 3160, puoi vedere che sembra piuttosto strano, l'auto sembra essere troppo corta.

Ciò è dovuto al fatto che gli ingegneri di Ulyanovsk hanno dovuto spremere un nuovo corpo su un telaio corto e vecchio. E se l'utilitaristico 469 ° sembrava abbastanza organico, l'UAZ 3160, che rivendicava il titolo di una moderna jeep, corrispondeva in lunghezza ai SUV a tre porte dei principali produttori, pur restando a cinque porte.

salone

Come il suo predecessore, gli "anni Sessanta" avevano cinque posti passeggeri principali, dotati di cinture di sicurezza e due sedili pieghevoli nel bagagliaio. L'auto è stata posizionata come un universale, quindi il sedile posteriore ha un ripiegamento per il trasporto di merci voluminose, e sedili pieghevoli sono facili da smontare. Anche nella nuova UAZ ci fu l'opportunità di creare un posto barca a pieno titolo dai sedili anteriori e posteriori. L'auto ha ricevuto un rivestimento moderno, un buon isolamento acustico e ventilazione e riscaldamento, che porta l'aria alle gambe di tutti i passeggeri. Il cruscotto ha ricevuto un design più moderno, il piantone dello sterzo è diventato regolabile.

motori

Installati sulla macchina diverse opzioni di motore, erano tutti a quattro cilindri. Il primo era l'obsoleto UMP-421. Motore a benzina arcaico con un rapporto di compressione di soli 8,2, nella versione originale dava solo 98 litri. a. e 209 Nm con un volume di 2,9 litri. Inoltre, le prime modifiche furono il carburatore, solo dopo apparve la versione di iniezione di UMP-4213.10. Successivamente, la UAZ 3160 iniziò ad essere equipaggiata con motori più moderni dello Zavolzhsky Engine Plant. La benzina ZMZ-4092.10 con un volume di 2,7 litri ha già dato 133 litri. a. e 224 Nm, che ha aumentato significativamente la potenza della macchina. La velocità massima della UAZ 3160 con questo motore ha raggiunto i 130 km / h. Inoltre, piccole serie di UAZ aggiornate sono state completate con un motore diesel 2.2 litri ZMZ-5143.10, con 96 litri. a. e 216 Nm.

Trasmissione e sospensione

Rispetto alla trasmissione delle moderne modifiche del 469 ° modello, le sue caratteristiche nella UAZ 3160 sono cambiate di poco. Tutte le auto sono state completate con un cambio manuale a cinque velocità sincronizzato in combinazione con un "hand-out" a due stadi con rapporti di trasmissione 1 e 1,94. A differenza del vecchio "razdatki" UAZ 469, nel nuovo caso di trasferimento si sono liberati della foresta di leve, riducendo sia la connessione dell'asse anteriore che la scalata a un unico interruttore. Sospensione nel UAZ 3160 dipendente, molla posteriore e anteriore a molla. L'auto è dotata di freni a disco anteriori, il posteriore è rimasto tamburo.

Il destino dell'auto

La nuova UAZ non è stata in grado di guadagnare popolarità, preparata successivamente "Patriot". L'auto è stata venduta nella quantità di circa duemila copie all'anno. Ciò è stato facilitato dal prezzo elevato e dal posizionamento insolito della macchina. Per gli amanti del fuoristrada, era troppo nuovo, e per coloro che apprezzano il comfort, la UAZ 3160 aveva troppe malattie infantili. Opinioni sul set di auto. I proprietari del "sixtieth" hanno notato sia i lati positivi che negativi della nuova UAZ 3160. La maggior parte delle recensioni dei conducenti confermano la buona permeabilità dell'auto aggiornata, che tuttavia è notevolmente migliorata dai differenziali autoassistenti sull'asse trasversale, che non sono nella macchina di produzione. Inoltre, i proprietari elogiano il morbido relativo alla vecchia sospensione UAZ e un buon isolamento acustico. Tuttavia, l'auto ha abbastanza difetti, il principale è la qualità di costruzione. Soprattutto molti sostengono il lavoro del caso di trasferimento, che inizia rapidamente a fare rumore. Inoltre, molti sono indignati dal taglio poco pratico, che si rompe rapidamente e si sporca. Un numero di "anni sessanta" ci sono problemi con la verniciatura e la rapida corrosione del corpo. Ma in generale, questa macchina è stata una svolta. E molte malattie infantili furono eliminate dai suoi successori.

successori

"The Sixtieth" è stato prodotto fino al 2004, quando è stato completamente sostituito dal 3162 "Simbir" allungato. fabbricato dal 2000. La foto UAZ 3160 sbalza in modo sproporzionato le portiere posteriori. "Simbir" a causa dell'aumento di lunghezza da 4315 mm a 4630 mm ha cominciato a sembrare molto più moderno, ei suoi passeggeri posteriori hanno ottenuto molto più comfort.

E nel 2005, il "Patriot" UAZ creato sulla stessa base del modello 3160, che ha ottenuto una notevole popolarità tra la gente, è andato alla serie. "Patriot" può essere tranquillamente chiamato una moderna jeep.