Riparazione iniziale fai-da-te: da dove cominciare?

Un proprietario di auto inesperto, dopo aver acquistato un'auto, dovrebbe immediatamente sviluppare le capacità di riparazione. Soprattutto se non vuole contattare i rivenditori ufficiali. Analizziamo i guasti più elementari. Quindi, spesso lo starter fallisce. Gli automobilisti principianti dovrebbero essere in grado di riparare l'avviamento con le proprie mani. Nell'articolo di oggi vedremo questa domanda.

Cos'è?

Quindi, l'antipasto è un dispositivo che è responsabile per l'avvio del motore. Questo oggetto gira albero a gomiti motore a combustione interna. Spesso, gli antipasti per i diversi modelli di auto non sono praticamente diversi l'uno dall'altro. Hanno lo stesso dispositivo e il principio di funzionamento. Le differenze possono essere nella dimensione delle parti di cui è composto lo starter.

dispositivo

Il meccanismo include un motore elettrico, costituito da un rotore e uno statore, un portaspazzole, un relè riavvolgitore e un bendix. Il relè riavvolgitore è progettato per il funzionamento sincrono dell'avviatore. Quando l'autista accende l'accensione e tenta di avviare il motore, viene applicata una corrente elettrica al relè. Il risultato è un campo magnetico. Quindi il relè agisce sulla leva dell'interruttore, che prende l'ingranaggio sul volano. Successivamente, la corrente elettrica fluisce all'avvolgimento dell'avviatore stesso.

L'ancora, o rotore, è responsabile della rotazione della ruota Bendix. Quando il motore parte, l'ancora si sposta nella sua posizione originale. È dotato di una molla di ritorno, tramite la quale i contatti si aprono.

Bendix, o la frizione fuori rotta, come viene anche chiamata, è necessaria per controllare la velocità di rotazione dell'albero. L'albero motore dovrebbe funzionare a velocità elevate, piuttosto che guidate. Le spazzole, così come i portaspazzole sono progettati per fornire tensione all'ancora. A causa delle spazzole aumenta anche la potenza del motore elettrico.

Come trovare un antipasto?

Gli esperti automobilisti sono convinti che se i nuovi arrivati ​​riusciranno a riparare l'avviamento con le proprie mani, dopo di ciò si occuperanno di tutti gli altri guasti. Perché lo dicono? È semplice Questa parte è installata in un posto molto imbarazzante sotto il cofano. Pertanto, per smantellarlo, dovrai impegnarti molto. Nella maggior parte delle auto, il motorino di avviamento è sotto il motore dal lato del guidatore. Per smantellare il dispositivo, devi avere pazienza e un buon set di strumenti: chiavi inglesi, teste, manopole. Anche gli adattatori flessibili saranno utili. È meglio smontare l'elemento sul pozzetto di ispezione sul cavalcavia.

Perché smantellare?

Se hai intenzione di riparare da solo l'avviamento, allora devi prima diagnosticare. È impossibile determinare correttamente senza rimuovere ciò che è fallito. Nel processo, l'antipasto è molto sporco. Ciò è dovuto alla sua posizione sfortunata, così come l'uso di pennelli di grafite. Quindi, anche se non è possibile determinare immediatamente il motivo per cui il nodo ha fallito, una pulizia accurata non lo pone affatto. Inoltre, dopo lo smontaggio, verificare l'integrità di tutte le parti e gli elementi.

Come riparare un antipasto: problemi comuni

La risorsa dei motori moderni, e non anche quella moderna, è molto più alta rispetto al tempo del motorino di avviamento. Prima o poi, questo sito dovrà essere riparato o sostituito. Ma non correre a comprare un nuovo antipasto. Se non funziona, la ragione potrebbe non essere affatto. A volte nella diagnosi risulta che il problema era la batteria o anche il volano. E infine, riparare da solo l'avviamento è molto più economico che sostituirlo con uno nuovo. Affinché la riparazione proceda il più rapidamente possibile, efficacemente e con successo, è necessario determinare le ragioni per cui il nodo ha deciso di fallire. Ci sono alcuni dei guasti più popolari.

Quindi, fallisce il relè retrattore. Per questo motivo, l'ingranaggio della curva non si innesta con le scanalature sul volano. Inoltre spesso puoi vedere i pennelli di grafite consumati. Questi articoli vengono cancellati durante il funzionamento. Ma possono essere sostituiti.

I cuscinetti si logorano e falliscono. È diagnosticato da vibrazioni piuttosto forti. È possibile osservare le parti distrutte del meccanismo, sebbene lo starter stesso funzioni abbastanza bene. Durante il funzionamento, i denti degli ingranaggi sul Bendix subiscono le sollecitazioni maggiori. Dopo alcuni anni, i denti vengono cancellati e questo è il motivo per cui il motore non parte o inizia, ma non sempre. Il problema è risolto sostituendo la ruota Bendix o installando una nuova corona del volano.

diagnostica

Per controllare le prestazioni dell'avviatore rimosso dal veicolo, utilizzare una batteria carica. La massa è collegata al corpo. Il filo positivo viene utilizzato per cercare il danno. Se il positivo è collegato al contatto corrispondente sul relè riavvolgitore, funzionerà e spingerà la curva, a condizione che funzioni correttamente. Se il relè non funziona, si consiglia di sostituirlo o provare a riparare l'avviamento con le proprie mani. VAZ è o un'auto straniera, non importa - il nodo è lo stesso su tutte le auto. Ma a volte la riparazione è impossibile - i relè moderni rendono non separabili.

Se il filo positivo è collegato al contatto dopo il relè, è necessario avviare il dispositivo di avviamento. Se non accade nulla, è necessario smontare il nodo e cercare un errore al suo interno.

Motorino d'avviamento VAZ-2110

Questa vettura è equipaggiata con un motore a spazzola a quattro poli, con un relè di trazione a doppio avvolgimento e un riduttore epicicloidale. La potenza è 1,55 kW. La corrente al minimo è 80 A. Nello stato decelerato, il dispositivo consuma 700 A. Nella modalità di potenza massima è 375 A.

Riparare lo starter VAZ-2110 con le mani inizia con lo smontaggio. Scollegare il cavo negativo dalla batteria, quindi rimuovere il cavo dal relè di trazione. Successivamente, il tasto 13 allenta il dado che tiene il cavo positivo e lo rimuove. Quindi, girare i dadi sul corpo della frizione con la chiave 15. Ora puoi rimuovere il motorino di avviamento. Successivamente, dovresti studiare lo schema e condurre una diagnosi. Se il tasto gira, ma non accade nulla, allora nessuna corrente scorre verso il motorino di avviamento. Prendi l'indicatore e inizia a cercare una perdita. Spesso ciò è dovuto a guasti nel relè del riavvolgitore. È possibile chiudere la vite sul coperchio del relè con un cacciavite.

Se lo starter ruota molto debolmente, allora, molto probabilmente, la batteria si è messa a sedere. Controllo, batteria e sistema di ricarica. Il secondo motivo sono spazzole, boccole, avvolgimenti, cambio, ancora, denti, corona e volano. Queste parti (se il problema è in esse) vengono sostituite con nuove. Possono essere acquistati presso qualsiasi negozio automobilistico.

Succede che l'antipasto è malamente distorto. Quindi è contorto ancora di più. Se il dispositivo funziona correttamente, ma si sente del rumore, il problema è nella curva. Il motorino di avviamento smonta e cambia le parti usurate.

VAZ-2106-07

Riparare un avviamento VAZ-2106 con le proprie mani richiederà una grande scorta di pazienza e mani abili. Innanzitutto, rimuovi il dispositivo. Quindi la chiave su 13 allenta i dadi che tengono i fili sui contatti del relè riavvolgitore e rimuove la punta del filo. Successivamente, eseguire la diagnostica - servita sul relè 12, e il filo negativo è collegato all'alloggiamento. Ohmmetro misurare la resistenza sui bulloni di contatto. Se lo starter è riparabile, l'ancora spingerà la frizione fuori rotta. Bulloni chiusi. Se il relè di trazione è difettoso, viene sostituito con uno nuovo. Quindi rimuovere il coperchio dal motorino di avviamento. Per verificare le condizioni della spazzola, utilizzare un cacciavite a testa piatta per allentare la vite che trattiene il filo di contatto. Tenendo la molla, rimuovere un pennello e poi tutto il resto. Con un ohmmetro controlla il circuito alla cassa. Quindi, usando un'ispezione visiva, il collettore e gli avvolgimenti vengono controllati. Se quest'ultimo è carbonizzato, questo è un brutto segno. In questo caso, la riparazione di un dispositivo di avviamento VAZ-2107 significa sostituire l'ancora. La ruota Bendix ruoterà facilmente in una sola direzione. Non dovrebbe essere scheggiato o scavato dove i denti sono collegati al volano. Se la marcia è usurata, viene sostituita. È anche possibile installare l'intero gruppo frizione. Quindi tutta la spazzatura viene espulsa dal corpo. Lubrificare tutte le parti mobili - cuscinetti assiali, boccole del rotore, scanalature sull'albero dell'indotto. Successivamente, viene avviato il dispositivo di avviamento.

Allo stesso modo, riparare lo starter VAZ-2109 con le proprie mani. Il dispositivo nodo è simile agli antipasti per i modelli classici di VAZ.

Strumenti di benzina, scooter

È possibile diagnosticare guasti all'avviamento su uno scooter con lo stesso principio delle auto. Il dispositivo e il principio di funzionamento sono quasi gli stessi qui. Spesso la maggior parte dei difetti associati al grave inquinamento dei componenti principali. La riparazione di uno scooter di avviamento con le proprie mani è consigliabile iniziare con una pulizia accurata. Successivamente, è necessario risciacquare tutto con alcol, installare nuovi pennelli. Lubrificare le boccole e assemblare il dispositivo indietro. Dopo che il nodo dovrebbe guadagnare.

trimmer

Il processo di avviamento del motokosa viene effettuato tensionando la corda. Quindi il cane si impegna con i denti della bobina. Inoltre, se si tira più vigorosamente, il motore inizierà. Se tiri molto forte e forte, questo porterà all'uscita del cane e alla bobina dal sistema. La seconda ragione è una scogliera albero flessibile. Non riparare da soli il motorino di avviamento del trimmer. I produttori consentono solo la sostituzione completa del modulo.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è un antipasto e come ripararlo da soli. Se il meccanismo dà i primi segni di fallimento, non correre a cambiarlo. Forse il problema è un banale gruppo di spazzole consumate.