Olio motore ZIC: revisione, specifiche, recensioni

L'elemento principale della protezione del motore contro l'usura prematura è l'olio motore. Che elimina il rischio di attrito delle superfici metalliche l'una contro l'altra e la loro deformazione. La scelta di tali lubrificanti è enorme. Molti conducenti utilizzano in modo abbastanza attivo l'olio motore ZIC.

Qualche parola sulla compagnia

Il marchio ZIC è ora di proprietà della società sudcoreana SK Lubricants. La sfera di interessi dell'azienda è precisamente l'estrazione e la lavorazione di idrocarburi. La società ha iniziato a produrre oli per auto nel 1995. La presenza di una propria base di risorse aumenta la competitività dell'azienda a volte. Ora gli oli per motori ZIC sono venduti in tutti i paesi dell'Asia, Europa e Nord America. A causa dell'alto livello qualitativo, la domanda di lubrificanti ZIC rimane costantemente elevata.

Tipi di oli

Gli oli per motori ZIC possono essere suddivisi in 3 classi diverse. La gradazione dipende dal modo di produzione.

Gli oli minerali sono considerati i più economici. Sono fatti da frazioni di distillazione dell'olio. In linea di principio, gli additivi nella composizione mancano. Ora questi tipi di lubrificanti sono più spesso utilizzati per i motori più vecchi.

I semisintetici hanno anche una base minerale. Per modificare le proprietà dei produttori aggiungere una varietà di tipi di additivi. Ciò consente di ampliare in modo significativo l'ambito finale. Tali oli "ZIK" sono leggermente più costosi del minerale. Ora sono considerati i più popolari tra gli automobilisti. Il rapporto tra prezzo e qualità in questo caso è quasi perfetto.

Gli oli per motori sintetici ZIC sono fabbricati con prodotti di hydrocracking di idrocarburi. I produttori aggiungono al mix e un gran numero di additivi di diversi tipi. Ciò consente di modificare in modo significativo le proprietà del lubrificante. Tali prodotti sono i più costosi.

viscosità

Il parametro principale dell'olio motore è la viscosità. L'Associazione americana degli ingegneri automobilistici (SAE) ha proposto la propria classificazione dei lubrificanti proprio per questo parametro. Caratterizza la gamma di temperature di applicabilità degli oli. Ad esempio, ZIC 10w-40 garantirà un avvio sicuro del motore a una temperatura non inferiore a -25 ° C. In questo caso, è possibile pompare la lubrificazione attraverso il sistema con una lettura del termometro di -30 ° C. La temperatura massima di utilizzo degli oli ZIC 10w-40 è +40 ° C. In precedenza, tutti gli oli motore sono stati sviluppati esclusivamente per il funzionamento estivo o invernale. Ora in grande richiesta formulazioni progettate per l'uso durante tutto l'anno. L'uso di queste miscele riduce significativamente il costo degli automobilisti per sostituire l'olio.

Indicatori di prestazione

Le caratteristiche dell'olio motore ZIC dipendono in gran parte direttamente dal tipo di additivi utilizzati nella produzione. Le opzioni in questo caso possono essere parecchio.

Additivi antiossidanti sono usati per aumentare la vita dell'olio motore. Questi composti inibiscono la reazione di ossidazione e impediscono il cambiamento della struttura chimica del lubrificante.

I detersivi sono più comunemente usati negli oli per motori ZIC per motori più vecchi. Spesso, il carburante contiene un gran numero di composti di zolfo. Quando vengono bruciati, formano cenere, che può depositarsi nelle scanalature dei cilindri. Di conseguenza, si formano specifici agglomerati di fuliggine, che causano un battito caratteristico del motore, riducono la potenza del motore e aumentano il consumo di carburante. Una varietà di sali minerali di calcio e magnesio sono usati come additivi detergenti.

Gli additivi anti-corrosione formano un film sottile sulle parti metalliche del motore e ne impediscono l'ossidazione. In questo caso vengono utilizzati solfati alcalini, sali neutri o basici di sodio, calcio o magnesio.

I disperdenti nel loro modo di agire assomigliano molto ai detergenti. Questi composti sono utilizzati negli oli motore destinati ai motori più vecchi. Il fatto è che le miscele presentate sono in grado di distruggere gli agglomerati di fuliggine già formati. Impediscono la loro ulteriore coagulazione. Ridurre la quantità di particolato principalmente all'albero motore. Molto spesso, in questo caso, i produttori utilizzano una varietà di derivati ​​di esteri ambrati.

Molti oli ZIK possono essere utilizzati a basse temperature. Soprattutto per questo, i chimici della preoccupazione hanno introdotto speciali additivi antigelo nella composizione dei lubrificanti. La viscosità dell'olio alle basse temperature aumenta a causa della cristallizzazione delle paraffine che costituiscono il lubrificante. Per evitare una diminuzione della fluidità, è comune usare varie paraffine naftalene.

La presenza di detergenti porta al fatto che a temperature elevate, l'olio inizia a frullare in una schiuma specifica. Di conseguenza, la distribuzione del lubrificante sulle parti del motore diventa irregolare. Ciò può comportare un aumento dell'usura su determinati componenti del motore. Speciali additivi anti-schiuma aiutano a ridurre questo effetto negativo. Nel caso presente, gli acrilati, i composti a base di silicio vengono introdotti nell'olio motore.

Oli per motori sintetici e semisintetici ZIC contengono necessariamente additivi per pressioni estreme. I composti di questa classe escludono il contatto delle superfici metalliche tra loro. Di conseguenza, aumenta significativamente la risorsa del motore. Molto spesso in questo caso vengono utilizzati diversi sali di molibdeno.

ambito di applicazione

Gli oli ZIC sono adatti per veicoli con motore a benzina e diesel. In questo caso, il produttore indica sulla confezione lo scopo finale. Per le centrali diesel, viene utilizzato un tipo di carburante completamente diverso, contenente una maggiore quantità di impurità di zolfo minerale. Di conseguenza, il lubrificante per motori di questa classe deve necessariamente contenere una maggiore quantità di additivi detergenti e disperdenti.

Tipi di auto

Gli oli sintetici ZIC sono consigliati per l'uso su veicoli nuovi. Le variazioni semi-sintetiche sono perfette per auto usate domestiche e importate. Spesso vengono presentati tipi di lubrificanti per veicoli convertiti all'uso di gas come carburante.

opinioni

In generale, le recensioni di olio motore ZIC (semi-sintetico) sono positive. Gli automobilisti notano innanzitutto la riduzione del rumore. Bussare al motore quando la velocità impostata viene eliminata in linea di principio. Il motore mostra le caratteristiche di potenza dichiarate. In alcuni casi, è possibile raggiungere e ridurre il livello di consumo di carburante.

I produttori richiedono intervalli di sostituzione prolungati per questo tipo di olio motore. Secondo questo indicatore, tutti i prodotti della linea ZIC sono molto più avanti rispetto ai loro concorrenti più vicini. Gli stessi automobilisti non raccomandano di credere ciecamente alle garanzie del produttore e di eseguire periodicamente un'ispezione visiva dell'olio motore. Se ci sono inclusioni nere estranee nella goccia di grasso o un cambiamento di colore in una composizione più scura, dovrebbe essere cambiato senza errori.

sicurezza

La popolarità degli oli ZIC ha giocato con loro uno scherzo crudele. Il fatto è che spesso tali formulazioni sono semplicemente falsificate. Per proteggersi dall'acquisto di miscele di bassa qualità può essere abbastanza semplice. In primo luogo, l'acquisto di petrolio dovrebbe essere effettuato solo in centri certificati. In secondo luogo, l'imballaggio deve conservare tutti i mezzi di protezione applicati dal produttore.