ESP: cosa c'è in una macchina?

Molto spesso, un normale appassionato di auto, acquisendo una nuova auto moderna, è stupito dalla presenza di una massa di vari assistenti elettronici. A proposito di ABS sa quasi tutto - questa funzionalità non è nuova. Ma un nuovo assistente - ESP. Di cosa si tratta, impariamo da questo articolo.

caratteristica

Queste tre lettere nel mondo automobilistico definivano una delle modifiche del sistema di stabilità del cambio. Per la prima volta questi sistemi erano equipaggiati con il gruppo automatico VAG. Ora sono installati sulla maggior parte delle auto europee, americane, coreane, cinesi, malesi e persino domestiche. Da non confondere con Mobil ESP: questa non è tecnologia, ma olio motore.

L'ESP è ora riconosciuta come una delle opzioni richieste in tutti i paesi europei, negli Stati Uniti, in Nuova Zelanda e in Canada. Per quanto riguarda la Russia, il sistema non è ancora richiesto per l'installazione, tuttavia, nelle nuove auto a raggi X Lada, la stabilità del cambio è persino nella configurazione base.

A cosa serve ESP, cosa fornisce all'autista? Il sistema di stabilizzazione dinamica è uno dei componenti della sicurezza attiva dell'automobile. Può controllare la coppia su più ruote contemporaneamente utilizzando un'unità di controllo elettronica e sensori. Questo elimina il rischio di slittamento, e se l'auto si è spostata, viene automaticamente livellata.

Popolarizzazione dello scandalo

È molto interessante che il sistema non sia diventato molto conosciuto al momento della sua creazione, ma in seguito. E hanno iniziato a parlarne a causa dello scandalo del 1997, quando gli esperti hanno rivelato gravi carenze nella classe A "Mercedes".

La preoccupazione ha creato un'auto compatta, ma per rendere l'auto più confortevole, il corpo è stato reso abbastanza alto, il centro di gravità si è rivelato anche alto. A causa di questa sfumatura, l'auto è stata sottoposta a gravi rotoli in curva e anche il sorpasso ha comportato un rischio significativo di ribaltamento. Gli ingegneri sono stati in grado di risolvere il problema installando un sistema ESP su una Mercedes. Quindi questo assistente assistente elettronico ha guadagnato fama.

Il sistema di sviluppo del 1995 includeva 11 elementi. Poteva controllare la serratura, lo slittamento delle ruote, la rotazione automatica attorno all'asse - ESP sapeva come prevenire lo slittamento o uscirne.

dispositivo

Imposta questo complesso come segue. Comprende un'unità di controllo speciale, sensori esterni che monitorano i vari parametri dei meccanismi di esecuzione. Di per sé, ESP non può fare nulla - può funzionare solo in combinazione con altri elementi del sistema di sicurezza attivo. Questo è l'ABS, la distribuzione della forza frenante, il sistema di bloccaggio differenziale.

Sensori esterni ESP tracciano l'angolo di sterzata, il sistema di frenata, la posizione del pedale dell'acceleratore e altre caratteristiche del movimento delle auto. I dati vengono quindi inviati a un'unità elettronica, che, se necessario, attiverà il meccanismo di esecuzione.

Come funziona ESP

Cos'è questo sistema, lo sappiamo già un po '. In tempo reale, riceve costantemente i dati dai sensori e analizza immediatamente i dati su ciò che il conducente sta facendo. Questa informazione viene quindi confrontata con il modo in cui l'auto viaggia effettivamente. Se il sistema è sicuro che il conducente perde il controllo, l'elettronica interverrà nel processo.

La correzione del movimento e il decorso della vettura possono essere raggiunti utilizzando la frenata delle ruote, così come i cambiamenti nella rotazione dell'albero motore. Quali ruote specifiche devono essere frenate, il blocco decide in base alla situazione specifica. Ad esempio, quando i pattini ESP possono rallentare la ruota anteriore esterna, ciò può anche cambiare la velocità dell'albero motore. Le variazioni variano a causa del dosaggio del carburante nella camera di combustione.

Quasi il complicato

L'obiettivo principale del sistema di controllo della stabilità è che l'auto dovrebbe andare nella direzione in cui viene girato il volante. In questo caso, è necessario escludere skid e imbardata. Il driver imposta la traiettoria approssimativa. Il sensore dell'angolo di sterzata riporta questi dati all'unità di controllo ESP. Inoltre, l'unità di controllo esegue il polling dei sensori ABS, dei sensori di accelerazione e della rotazione angolare del corpo.

Se i dati di uno o più sensori superano i valori critici indicati dal produttore nel database, l'algoritmo software correggerà la traiettoria della macchina. Ciò si ottiene, come già notato sopra, con l'aiuto di brevi impulsi di frenata, frenando la ruota, attorno alla quale la macchina deve girare. Se ciò non è sufficiente (ad esempio, la velocità per inserire una svolta è troppo alta), il sistema "soffoca" il motore, riducendo la coppia sulle ruote.

In che modo i driver si riferiscono a ESP?

Abbiamo capito di cosa si tratta: l'ESP è un controllo elettronico della stabilità. E ora vediamo come i conducenti reagiscono al fatto che il sistema a volte interferisce con il processo di guida. In realtà, gli automobilisti appartengono a questo complesso è molto ambiguo.

I conducenti esperti non sono sempre soddisfatti del fatto che, contrariamente ai loro desideri, quando si preme il gas, la macchina non accelera. Il sistema non è in grado di valutare le qualifiche della persona al volante. Inoltre, non può capire che l'autista voglia guidare veloce. ESP fornisce semplicemente sicurezza durante la guida in varie situazioni.

Per i conducenti esperti, la maggior parte delle auto prevede che questo complesso possa essere disattivato. E ancora di più: in alcuni casi le case automobilistiche consigliano di spegnere il sistema. Questo è molto importante su terreni sciolti.

Ma nella maggior parte delle situazioni, questo assistente è ancora necessario. E vale la pena utilizzarlo non solo per quei piloti che si sono appena messi al volante. In inverno, senza ESP può essere molto difficile. E se teniamo conto che questo complesso ci ha permesso di ridurre il tasso di incidenti di circa il 30%, allora la sua utilità non può far dubitare nessuno.

Problemi e malfunzionamenti del sistema

Se l'ESP è acceso, l'auto informa l'autista che il complesso non funziona per qualche motivo. Forse l'autista ha scollegato in modo indipendente il sistema utilizzando il pulsante. Ma il problema è che il complesso è quasi completamente elettronico.

Il complesso ha coinvolto un numero enorme di sensori. Se almeno uno di questi non funziona normalmente, il driver vedrà un errore ESP e il sistema si spegnerà completamente. I problemi possono trovarsi in cattivo contatto o nel filo. Ad esempio, anche montare una ruota di dimensioni diverse provoca guasti.

Per quanto riguarda la riparazione, è necessario comprendere che si tratta di componenti elettronici e la manutenzione del sistema è estremamente bassa. In teoria, puoi controllare tutti i sensori, controllare la convergenza. Ma il modo più semplice per considerare gli errori è uno scanner e, in circostanze, sostituire ciò che è fallito.

Invece di conclusione

Quindi, abbiamo considerato quale sia il sistema ESP. Come potete vedere, questa tecnologia è progettata per aumentare la sicurezza del traffico e ridurre il rischio di incidenti. Ecco perché al momento è installato ovunque da tutte le principali case automobilistiche.