Lavaggio del sistema di raffreddamento del motore. Sistema di raffreddamento del motore del dispositivo

Molti automobilisti per qualche ragione sottostimano l'importanza del sistema di raffreddamento del motore. E, dopo tutto, influisce sulla durata e le prestazioni del motore, mantenendo la sua temperatura all'interno del funzionamento (85-95 gradi Celsius). Tuttavia, nel tempo, il radiatore e i tubi accumulano la scala in eccesso, che è molto difficile da rimuovere con semplice acqua bollente. Come viene eseguito lo sciacquone sistemi di raffreddamento motore fai da te? La risposta a questa domanda è ulteriormente nel nostro articolo.

Come determinare la presenza di scala in SOD?

La prima cosa che devi prestare attenzione al colore del liquido di raffreddamento. Se l'antigelo si attenua o cambia tonalità, significa che nel sistema c'è molta scala. Accade anche che si formi una patina arrugginita all'interno del radiatore. Molto spesso, questo fenomeno si verifica a causa di danni meccanici esterni. Ma in ogni caso, quando si cambia il colore del liquido refrigerante non si dovrebbe rimandare il lavaggio "per dopo". Trascurare questa regola è irto di frequente surriscaldamento del motore a combustione interna e, di conseguenza, una significativa riduzione della durata delle sue parti.

Regole di sicurezza

Prima di dirti come e come lavare il sistema di raffreddamento del motore, alcune parole sulla sicurezza. Indossare guanti di gomma pesanti quando si maneggiano prodotti chimici per la pulizia. Devi anche fare attenzione a non prendere queste sostanze sulla superficie della pelle e specialmente sugli occhi. Cerca di non inalare i vapori della chimica durante la preparazione della soluzione e di versarla nel sistema di raffreddamento.

Come sta sciacquando il sistema di raffreddamento del motore?

Quindi vai a lavoro. Il processo di lavaggio stesso può essere fatto in diversi modi: con il radiatore rimosso, o senza smontare singoli elementi SOD. La differenza tra questi metodi sta nella scala del lavoro svolto. Nel primo caso, il lavaggio si applica a un solo radiatore (ovvero, gli ugelli e la pompa rimangono intatti). Nella seconda scala è guidato da tutte le parti e gli assiemi del sistema di raffreddamento.

Ora la parte chimica. Per gli esperti di lavaggio consigliamo l'uso di soda anticalcare o caustica. In entrambi i casi, è necessario osservare il dosaggio esatto delle sostanze, altrimenti si rischia di danneggiare alcune parti del sistema di raffreddamento.

Come preparare una soluzione soda caustica? È fatto come segue. Circa 8,5 litri di acqua e 450-500 grammi di soda vengono aggiunti alla macchina (per i sistemi di raffreddamento delle autovetture). Quindi, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 15 minuti. Lo schema del sistema di raffreddamento del motore è tale che durante questo periodo l'acido rimuoverà la scala sia in cerchi piccoli che grandi. Si prega di notare che dopo questo tempo, la chimica può iniziare a corrodere le pareti del radiatore stesso. Pertanto, dopo questo tempo, la miscela viene immediatamente rimossa all'esterno.

Prima di scaricare, è necessario posizionare sotto il fondo dell'auto qualsiasi contenitore di plastica o metallo. Al termine dei lavori, questa soluzione deve essere versata il più lontano possibile dagli edifici residenziali.

A proposito, il colore della soluzione acida dopo il lavaggio sta cambiando radicalmente. Spesso una miscela marrone scuro e opaca esce dal radiatore, a volte con grandi lastre di scala.

Pulizia con acido cloridrico

Questo metodo di lavaggio è molto efficace, ma allo stesso tempo molto pericoloso. Se ti "perdi" nel tempo, l'acido laverà via non solo la schiuma, ma anche uno strato di rame dal radiatore e forma dei piccoli fori in esso. La soluzione stessa viene preparata nella proporzione di 53 millilitri di acido per 1 litro di acqua. Dopo la baia, segniamo 15 minuti e accendiamo il motore. Come nel caso precedente, dopo che è trascorso il tempo, spegnere il motore e scaricare il liquido.

Fase finale

Dopo tutte le operazioni di cui sopra, il sistema dovrebbe essere lavato. (distillata) acqua almeno 5-6 volte. Se stai pulendo un radiatore rimosso, per un effetto migliore, puoi scuoterlo a destra ea sinistra, in modo che l'acido non provochi la corrosione in futuro.

Quindi viene versato un nuovo antigelo. Spesso, dopo un'aspirazione, nel sistema si forma una camera d'equilibrio, quindi, per rimuoverla, svitare il tappo del radiatore, serbatoio di espansione e metti la macchina "agile" su una superficie elevata (o semplicemente sollevando i due lati). L'aria stessa si precipiterà. Devi solo aspettare 20-25 minuti fino a quando il tappo è completamente eliminato. Successivamente si dovrebbe prestare attenzione al livello del restante antigelo nel sistema. Dopo aver rimosso la camera di equilibrio, di norma, è necessario versare 1-2 litri di refrigerante nel serbatoio. A questo sistema di raffreddamento del motore a livello è finito. Ora l'auto è di nuovo pronta per l'uso.

Tutti i radiatori possono essere puliti?

Il sistema di raffreddamento del motore del dispositivo è lo stesso su tutte le macchine, sia che si tratti di un'auto estera o di una VAZ domestica. Pertanto, i metodi di pulizia sopra descritti possono essere applicati assolutamente su tutti i veicoli con SOD liquido. Ma l'uso multiplo di questa operazione è consentito solo su radiatori in rame e ottone. L'alluminio non è soggetto al riutilizzo (sebbene la scala in essi non si accumuli praticamente).

Flush fuori

liquido sistema di raffreddamento (VAZ 2110 incluso) può essere sottoposto non solo alla pulizia interna ma anche esterna. In particolare, questo vale per il radiatore, che subisce costantemente il soffio di polvere, fuzz e insetti. Tutto questo sporco accumulato tra le celle del radiatore impedisce il normale trasferimento di calore, che può portare al surriscaldamento del motore. Per evitare ciò, è necessario sciacquare regolarmente la sua superficie all'esterno.

Il radiatore viene lavato con un normale tubo da giardino a una distanza di 15-25 centimetri. Allo stesso tempo, è impossibile creare una pressione elevata, in quanto ciò potrebbe danneggiare il sottile nido d'ape del dispositivo di raffreddamento. Per la pulizia esterna non è necessario utilizzare soluzioni acide - piuttosto ordinaria acqua per uso domestico. Gli insetti che non possono essere lavati con un tubo vengono rimossi usando un ago da cucito sottile, pinzette o piccole forbici.

Protezione del radiatore

Molto spesso i radiatori per auto sono ostruiti da lanugine di pioppo. A differenza di insetti e sporco, si accumula densamente nei nidi d'ape ed è difficile da rimuovere anche con mezzi meccanici. Pertanto, come protezione gli automobilisti mettono di fronte alla zanzariera del radiatore. Non è economico, ma l'effetto, come si suol dire, è ovvio.

Quindi, abbiamo capito come lavare il sistema di raffreddamento del motore con le nostre mani.