Lavaggio del motore durante il cambio dell'olio. Lavaggio del sistema di alimentazione di un motore a benzina: recensioni, consigli

La maggior parte degli automobilisti quando cambio d'olio preferisce sciacquare completamente il motore. E questa azione è corretta. Ma perché le case automobilistiche stesse non ne scrivono nelle istruzioni? Il fatto è che durante i test consentono solo un servizio di alta qualità durante il funzionamento. Pertanto, non considerare il lavaggio obbligatorio. Tuttavia, in Russia ci sono una serie di fattori che devono ancora eseguire una procedura simile: dalla qualità del carburante e dei lubrificanti alla negligenza delle officine. Tutto questo a volte introduce gli automobilisti in uno stato di torpore. Eppure, è necessario lavare il motore quando si cambia l'olio? Diamo un'occhiata a questa domanda.

Lavando il motore usato e le nuove auto

Molti automobilisti parlano del lavaggio del motore durante il cambio dell'olio. Ci sono diversi motivi per questo. Se si tratta di un'auto usata acquistata di recente, è difficile determinare la qualità del servizio fornito dal proprietario precedente. Pertanto, lo svuotamento è fatto come prevenzione. Allo stesso tempo, un nuovo olio viene versato nel motore. Inoltre, ogni produttore ha la propria tecnologia per la produzione di tali liquidi. Per questo motivo, gli automobilisti ritengono necessario lavare completamente tutti i resti del vecchio olio. Per quanto riguarda le nuove auto, non hanno bisogno di un'operazione del genere, così come il lavaggio del sistema di alimentazione di un motore diesel. Tuttavia, vale la pena fidarsi di tali argomenti? Scopriremo la risposta a questa domanda un po 'più tardi, ma per ora considereremo quando si consiglia di lavare il motore.

Cosa consigliano gli automobilisti?

Innanzitutto, il motore viene lavato durante la sostituzione olio minerale su sintetico. Allo stesso tempo è necessario seguire diverse regole:

1. Prima di versare nuovo fluido, il motore viene trattato con olio di lavaggio speciale.
2. Dopo il riempimento, sostituire il filtro dell'olio. Dopo 4-5 mila chilometri, dovrebbe essere sostituito, così come il liquido stesso. In generale, lo stesso materiale sintetico ha buone proprietà detergenti e lava via tutta la sporcizia accumulata nel motore.

In secondo luogo, lavare il motore quando si cambia l'olio è fatto nel caso in cui l'automobilista ha deciso di passare dai prodotti di un produttore ai prodotti di un altro. Questo è fatto, come abbiamo detto prima, a causa di diverse tecniche di produzione. Ciò è particolarmente evidente nella produzione di oli semi-sintetici. La differenza nella concentrazione di "acqua minerale" e "sintetici" in essi può raggiungere il 30 percento.

C'è un'alternativa?

Alcuni automobilisti consigliano invece di sciacquare semplicemente l'intervallo di sostituzione del fluido. Questo viene fatto durante il passaggio da "acqua minerale" a "sintetici". Contrariamente a quest'ultimo, gli oli minerali hanno meno proprietà di lisciviazione e sono in grado di non rimuovere i depositi nel motore a combustione interna per lungo tempo. In linea di principio, quando si utilizza questo metodo per ridurre il periodo di sostituzione, è possibile escludere completamente la procedura di lavaggio del motore durante il cambio dell'olio. In questo caso, la quantità di sedimento nel motore sarà minima. Hai solo bisogno di imparare come variare abilmente i tipi di oli a seconda del chilometraggio del motore. Ideale per auto usate con una risorsa di GHIACCIO più di 50 mila chilometri - per scambiare il minerale e oli sintetici. Cioè, fino a 150 mila macchine guidano su "acqua minerale", e su 160 versano "sintetici" in esso.

Olio di lavaggio

È con questo strumento che i motori a combustione interna vengono lavati. Questo liquido è un olio minerale economico con un gran numero di additivi alcalini. Il compito di quest'ultimo è quello di sciogliere i depositi all'interno del motore. Ad oggi, i più popolari sono i quindici minuti di liquidi. In precedenza, i motori versavano mezzi duraturi. Tali sostanze erano popolari negli anni '90 del secolo scorso. Usato significa lunga azione come segue. Un'auto che ha bisogno di lavare il motore quando si cambia l'olio è stato guidato alla stazione. Lì, dopo aver rimosso il vecchio fluido, vi fu versato un potente agente alcalino. Su una tale sostanza, l'auto ha dovuto viaggiare per un po 'di tempo (un paio di giorni). Dopo di che il liquido di lavaggio è stato scaricato. Il motore allo stesso tempo liberato dai sedimenti. Poi un nuovo olio per motori fu versato nel collo, e la macchina fu pronta per ripartire (ora non per 2 giorni, ma per 10 mila chilometri).

Perché questa tecnologia ha perso popolarità nei nostri giorni? Il fatto è che l'intero processo doveva trascorrere molto tempo. D'accordo, è improbabile che qualcuno ora accetti di spenderlo per 2 giorni del suo fine settimana. Ma il tempo non è l'unico motivo per cui i conducenti si rifiutano di utilizzare questo metodo. Dopotutto, quando si versa l'olio di risciacquo, l'auto ha perso sensibilmente la sua precedente potenza e le sue caratteristiche dinamiche. E a regimi elevati, un grave guasto ha minacciato il motore (poiché la densità del film d'olio sulle pareti dei cilindri era molto piccola). Godere di cavalcare su una macchina del genere non è quasi impossibile a nessuno.

E non dimenticare le proprietà alcaline di questo olio. Quando tale liquido entra in tenuta guarnizioni e altri prodotti in gomma, semplicemente li distrugge con i suoi additivi detergenti. Cioè, insieme con l'olio ha dovuto cambiare molti altri elementi del motore.

Arrossamento alternativo

È a causa degli svantaggi di cui sopra di utilizzare strumenti a lunga durata nel nostro tempo è semplicemente poco saggio. In alternativa, i produttori hanno inventato sostanze ad alta velocità: liquidi di cinque minuti. Tuttavia, cosa faranno a chiarire in pochi minuti nel motore? A prima vista, la loro efficacia può essere messa in dubbio, perché invece di 2 giorni è necessario solo 10-15 minuti. Ma il fatto è che il produttore di questa chimica ha aumentato significativamente la quantità di additivi alcalini. Di conseguenza, il tempo richiesto per lo scioglimento dei depositi nel motore è diminuito.

Che mi dici delle parti in gomma?

Secondo il produttore, la composizione dei liquidi di lavaggio include un additivo speciale, a causa del quale le proprietà della gomma non vengono perse quando esposte a una "bomba" alcalina. E sulle superfici metalliche, il liquido rimuove completamente tutta la sporcizia e le piccole particelle che si sono formate all'interno del motore.

Quindici minuti di tipi di fluido

Questi fondi sono divisi in due tipi. Il primo è l'olio di risciacquo. Più spesso viene versato in grandi taniche da 5 litri. L'olio di lavaggio viene versato dopo il vecchio fluido drenato. Il secondo tipo è uno strumento pulito. Puoi vederlo nella foto qui sotto:

Il volume di una tale bottiglia è di circa 300-450 millilitri. Applicare olio per risciacquo pulito come segue. Attraverso il collo, senza rimuovere il vecchio liquido, versare l'utensile per intero. Dopo alcuni minuti, il tappo viene svitato e il "lavoro" insieme a tutti i sedimenti accumulati viene versato nel contenitore preriempito (tagliare un contenitore mezzo vuoto).

Notare che in entrambi i casi mentre l'agente di lavaggio è nel motore, il motore dovrebbe essere lasciato al minimo. Quindi l'accensione è disattivata. E solo dopo che il "lavoro fuori" si fonde.

Circa il costo

Quanto sta lavando il motore? Il prezzo di una bottiglia di liquido - quindici minuti è di circa 170 rubli. Un prodotto simile è venduto nella maggior parte dei mercati automobilistici e negozi specializzati.

Su sedimenti nel pallet e canali di carburante

Il sedimento stesso che i combattimenti di vampate fanno male? Non proprio. Il diavolo non è così terribile come è dipinto: tutti i depositi si attaccano alle pareti di una certa parte e si tengono molto saldamente. Il funzionamento del motore non viene praticamente riflesso. Lo schema del motore a combustione interna è tale che qualsiasi sporcizia, volente o nolente, si depositerà nella coppa dell'olio.

Ma se tali depositi provengono dal serbatoio, le cose vanno molto male. In questo caso, lo svuotamento del sistema di alimentazione (motore a benzina e diesel incluso) è inevitabile. Se la quantità di sedimenti è al di sopra della norma, l'apporto di carburante alla camera di combustione peggiora, rispettivamente, il motore perde potenza e dinamica. E i motori diesel ne soffrono di più. lavaggio sistema di alimentazione motore diesel in Russia - la procedura è inevitabile. Si raccomanda anche di fare una prevenzione ogni 50 mila chilometri.

Pulizia degli ugelli

Fluido per Flussaggio dell'ugello e l'iniettore è l'unico modo economico e veloce per pulire dallo sporco il sistema di alimentazione di un veicolo diesel o benzina. Questo strumento esegue diverse attività contemporaneamente:

1. Pulisce tutti i canali e i componenti del carburante nel sistema del veicolo.
2. Rende la combustione più completa.
3. Fornisce un consumo moderato di carburante.

Tali mezzi per il lavaggio del motore possono essere acquistati per circa 400 rubli. Se si confronta con il costo di una serie di nuovi iniettori (45 mila rubli), allora questo non è un prezzo così alto.

Allo stesso tempo, il liquido per gli ugelli di lavaggio e gli iniettori può essere di due tipi:

• Azione diretta Tali mezzi più spesso rappresentano spray che vengono iniettati nel collettore di aspirazione. Ecco come vengono puliti gli ugelli iniettori diretti.
• Additivi di lavaggio aggiunti al serbatoio del carburante. In linea di principio, svolgono una funzione simile. Tuttavia, vengono aggiunti al serbatoio in proporzioni rigorosamente specificate e non entrano nell'iniettore separatamente, ma insieme al carburante. Allo stesso tempo, guidano anche tutto lo sporco accumulato attraverso i canali.

A proposito, il lavaggio del sistema di alimentazione di un motore a benzina può anche essere fatto con ultrasuoni. Tuttavia, è molto più costoso rispetto all'uso di liquidi speciali.

Quando ha bisogno di lavare il motore?

Recensioni di esperti dicono che questa procedura non dovrebbe essere eseguita per la prevenzione. Anche quando cambi l'olio, devi stare molto attento con liquidi quindici minuti. Se si ricorre spesso a questa procedura, è possibile rovinare completamente il motore. Dopotutto, se prima tutti i depositi erano saldamente fissati al metallo, dopo di che avrebbero galleggiato altri 10.000 come un fluido mucoso nel motore, rendendo così difficile per lui lavorare. Pertanto, è necessario ricorrere al lavaggio del motore solo quando è veramente necessario per l'auto. Cosa puoi imparare dopo una diagnosi completa. I prerequisiti per il lavaggio del motore possono essere:

• La presenza di una grande quantità di depositi sotto il coperchio della testata.
• La presenza di un fluido diverso (ad esempio antigelo) nel "test".

Riassumendo

Quindi, un motore diesel o benzina dovrebbe essere lavato solo se questa procedura è stata nominata da uno specialista in diagnostica. Flushing lo stesso "nel caso in cui" può causare danni significativi alla macchina. E ancora una cosa: la frequenza esatta di questa procedura non esiste. Lo stato attuale del motore dipende da una serie di fattori: qualità del servizio, pulizia del combustibile consumato, condizioni operative, ecc. Pertanto, nessuno dei produttori specifica i periodi di tempo richiesti per il lavaggio. Inoltre, si possono citare molti esempi delle buone condizioni dei motori (principalmente motori diesel tedeschi), che hanno superato una risorsa di 500 e più migliaia di chilometri senza un solo risciacquo delle attrezzature del carburante e delle parti interne.

conclusione

La conclusione di questo può essere fatta solo una - questa procedura non dovrebbe essere eseguita a volontà. È imperativo che il motore debba superare un test diagnostico di fronte ad esso, altrimenti è possibile ridurne la durata della metà con le proprie mani. Bene, per non "disturbare" affatto con una cosa come lo sciacquone del motore, cambiare l'olio il più spesso possibile e variare il suo tipo (secondo lo schema dell'acqua minerale, sintetica, minerale).

Infine, notiamo un fatto interessante. Come mostra la pratica, se il motore funziona con gas come metano o propano (cioè, HBO è installato), i depositi nel motore e nel sistema di alimentazione sono completamente esclusi. Il fatto è che il gas non emette fuliggine durante la combustione, rispettivamente, non c'è fuliggine. E il petrolio anche dopo 20 mila chilometri rimane cristallino. Anche un silenziatore invece della fuliggine è arrugginito. Tuttavia, il cambio dell'olio (VAZ o, ad esempio, "Toyota", non importa) dovrebbe essere effettuato in tempo. Anche se non così severo come, ad esempio, nel caso di un motore diesel.