Ford Transit: specifiche tecniche. Consumo di carburante, potenza del motore, trasmissione

Minibus Ford Transit - un'auto dalla lunga storia, iniziata nel 1953 in Germania. Successivamente, nello stabilimento della società Ford di Colonia, in Germania, fu lanciato il modello FK 1000. Il furgone fu prodotto con successo fino al 1961, dopo di che fu ribattezzato Ford Taunus Transit. Sotto questo nome, l'auto uscì dalla catena di montaggio di Colonia fino al 1965.

L'inizio della produzione su larga scala

Il minivan Ford Transit originale fu lanciato nell'ottobre del 1965 nello stabilimento Ford nella città inglese di Langley. La domanda di una nuova auto cominciò immediatamente a superare la fornitura, e la produzione fu trasferita a Southampton, dove la capacità della fabbrica consentiva di produrre il modello in quantità sufficiente.

Ford Transit, le cui specifiche rispondevano ai requisiti moderni, divenne il successore del Ford Thames 400E, un furgone a trazione anteriore. Il nuovo "Transit" è stato un esempio di un'attenta modifica cargo-and-passenger con un ampio calibro e diverse varianti di carrozzeria.

appuntamento

Fu utilizzato Ford Transit (le caratteristiche tecniche lo permisero) in vari modi campi di attività persona. La macchina fungeva da auto della polizia a tempo pieno e svolgeva missioni di pattuglia. Una modifica separata era destinata al servizio antincendio. Un altro fungeva da ambulanza. L'auto era usata come scuolabus in quelle regioni dove la popolazione era piccola.

Speciali serbatoi per olio, benzina e tutti i tipi di soluzioni chimiche sono stati costruiti sulla base del telaio Transit. Per le piccole imprese di costruzione ha offerto il tipo di scarico "Ford Transit". La macchina trasportava facilmente carichi alla rinfusa fino a una tonnellata. Sulla base del modello Ford Transit, le cui caratteristiche tecniche sono state costantemente migliorate, una camera da letto mobile per uno sceicco arabo con un letto di lusso è stata persino creata su ordine speciale.

Motori del periodo iniziale

La Ford Transit di prima generazione del 1965 era equipaggiata con un motore a quattro cilindri a V di potenza relativamente bassa. Il motore ha funzionato a benzina e ha sviluppato una spinta di soli 43 litri. con., ma è stato sufficiente utilizzare la macchina in tutte le direzioni pianificate. La trazione richiesta viene raggiunta selezionando in modo ottimale rapporti di trasmissione Quindi, il Ford Transit, il cui motore non disponeva di una riserva di potenza, riuscì comunque a far fronte alle attività impostate. Il consumo di carburante allo stesso tempo era di 10 litri in modalità mista.

Seconda generazione

Nel 1978 fu lanciata la seconda generazione di Ford Transit, che fu radicalmente modernizzata. La gamma di motori si è notevolmente ampliata, l'aspetto della vettura è cambiato radicalmente, i contorni sono diventati più rigorosi, i fari rotondi sono stati sostituiti da quelli quadrati, la griglia in plastica è diventata più elegante. Di conseguenza, Ford Transit, le cui caratteristiche tecniche erano in costante miglioramento, divenne un veicolo polivalente con un aspetto moderno e una buona velocità.

Unità diesel

La terza generazione apparve nel 1986, era per lo più opzioni di carico con diversi passi e maggiore capacità di carico. Per tutte le modifiche installate benzina capacità del motore 2,5 litri, capacità 76 litri. a. con iniezione iniettore di miscela combustibile.

Il 1989 fu l'inizio dell'uso diffuso dei motori diesel. Il motore più comune era un gruppo turbocompresso con una capacità di 80 litri. a. con una cilindrata di 2 litri. Allo stesso tempo, i catalizzatori di scarico, neutralizzando efficacemente le dannose frazioni di CO2, entrarono in uso. Ford Transit (diesel) gradualmente sostituito la versione a benzina, dal momento che la praticità dei motori D è molto più alta.

Tetto alto

La prossima generazione di auto Ford Transit è stata prodotta in serie dal 2000. Quindi la gamma di modelli è stata ampliata e rifornita con veicoli di vari scopi. C'erano auto con un tetto alto per trasportare passeggeri in piedi per brevi tratti, carri passeggeri e carri merci, in cui l'intera parte posteriore era un ampio vano bagagli, e nove persone erano davanti, incluso l'autista. In questa modifica, il tetto è stato sollevato ad un livello medio e la cabina potrebbe muoversi liberamente.

Posto di guida

La posizione di guida per le 2000 vetture era quasi orizzontale, il che rendeva possibile per il guidatore rimanere sul sedile con il massimo comfort. Inoltre, il volante rappresentava la larghezza massima, che consentiva alla macchina di effettuare movimenti regolari e misurati. Il sedile del conducente era dotato di regolazioni per altezza e profondità, tenendo in considerazione il fisico della persona seduta al volante. La gamma di meccanismi regolatori era piuttosto ampia. Un atterraggio alto ha fornito al guidatore una buona panoramica.

Specchietti retrovisori Erano disposti in modo speciale, ogni specchio divideva la striscia orizzontale in modo tale che le auto dietro si riflettessero nella parte superiore, e lo specchio inferiore informava su quello che stava accadendo nell'area vicino alla ruota posteriore. Quindi l'autista sapeva cosa stava succedendo dietro l'auto. Lo specchietto retrovisore sul parabrezza era parabolico e forniva un'immagine tridimensionale di una prospettiva a lungo termine.

Centrale elettrica

Dal 2000, il modello "Ford Transit" ha installato il marchio dei motori Dura Torg TD di 2.0 e 2.4 litri. Questi erano motori turbo diesel, sviluppando potenza in 63 e 74 litri. a. rispettivamente. Allo stesso tempo, un'unità di benzina da 145 cavalli è stata offerta appositamente per coloro che amano le alte velocità. La trasmissione del minibus era di serie: cambio manuale a 5 marce.

Parti (Ford Transit)

La produzione continua e ogni nuovo modello porta un know-how moderno, offrendo un elevato comfort e prestazioni tecniche decenti. Tuttavia, l'auto ha bisogno di riparazioni periodiche e sostituzione di parti usurate, ha bisogno di nuove parti. "Ford Transit": la macchina è affidabile e strutturalmente semplice, la riparazione attuale non è difficile. La sostituzione di molte parti può essere effettuata autonomamente, senza ricorrere ai servizi di officine.

Ford Transit: prezzo

Il costo del veicolo nel processo di selezione è di grande, se non decisivo, valore. L'auto Ford Transit, il cui prezzo è formato da diversi criteri, è disponibile in tutta la Russia in una vasta gamma. Negli showroom è possibile trovare quasi tutti i modelli. A seconda dell'anno di produzione, l'auto può costare da 200 migliaia a 2 milioni di rubli. I prezzi per le nuove auto, ovviamente, più alti e arrivano fino a 2300 mila rubli.