Candeletta per gasolio. Relè per candela a incandescenza

Il design dei motori diesel è leggermente diverso dalla benzina tradizionale. Tra le differenze nel design, c'è un diverso principio di accensione della miscela aria-carburante. Se nelle unità a benzina la miscela si accende da una scintilla, quindi nelle unità diesel non è così. Facciamo conoscenza con il design e lo scopo delle candelette nei motori diesel.

Assegnazione di candele a un motore diesel

Quindi, la candeletta prima di tutto riscalda l'aria nei cilindri prima dell'inizio. Quindi, per avviare l'unità diesel, se la temperatura sulla strada inferiore a 5 gradi sopra lo zero, è quasi impossibile. Queste parti aumentano notevolmente le risorse del motore. Il motore non è così carico nella stagione fredda.

Ma, dopo che il motore si avvia ed è abbastanza caldo, le candelette per il motore diesel cambiano il loro ruolo. Ora aiutano nel processo di spruzzatura del carburante. Qui il fatto è che il gasolio che viene immesso nei cilindri attraverso gli iniettori si scontra direttamente con la candela. Quindi, nel cilindro si forma il processo di turbolenza. Ciò migliora significativamente la formazione della miscela di carburante.

Varietà e dispositivo

Una candela ad incandescenza diesel può sembrare una candela per i motori a benzina in apparenza. Ma allo stesso tempo gli analoghi diesel non producono una scintilla. Questa parte è dotata di un elemento riscaldante a spirale in metallo o ceramica.

Una punta di metallo può consistere di diverse spirali. Ce ne sono due. Uno di questi è il riscaldamento, il secondo - la regolazione. La prima elica è necessaria per garantire che la punta sia riscaldata il più rapidamente possibile. Il secondo, la regolazione, è la protezione contro il surriscaldamento. Il sistema è innescato dalla resistenza della spirale, che aumenta all'aumentare della temperatura. Questo è uno schema tipico di candele ad incandescenza.

C'è spazio tra le spirali. Deve essere riempito con uno stucco speciale. Ha buone proprietà isolanti. Qui questo riempitivo svolge diverse funzioni. Questa spirale di protezione da varie influenze e un trasferimento di calore più efficiente. Candeletta, dotata di spirali in metallo, può riscaldare fino a 1000 gradi.

Candele con un riscaldatore di ceramica

Tali dettagli sono simili in linea di principio al loro lavoro. La differenza del suo design è che la spirale è racchiusa in un guscio di materiali ceramici. Quindi, il riscaldamento viene eseguito ancora più velocemente e la potenza sarà ancora più elevata. Per riscaldare la parte a una temperatura massima di 1350 gradi, è sufficiente un secondo.

Candelette per gasolio con una sola elica

La parte con questo design è dotata di un'elica, che svolge la funzione di riscaldamento e regolazione, che è molto necessaria per il riscaldamento quasi istantaneo a temperature di esercizio.

Nella maggior parte dei motori diesel, questo design soddisfa pienamente tutti i requisiti, la parte si scalda rapidamente e la sua durata è piuttosto elevata.

Lo sviluppo della tecnologia sta gradualmente sostituendo tali parti e li sostituisce con strutture a doppio filamento. Ciò è dovuto al fatto che la doppia candela ha le opzioni di regolazione della temperatura migliori e flessibili.

Principio di funzionamento

Gli elementi riscaldanti si trovano direttamente nei cilindri dei motori diesel. Si trovano esattamente dove si trova la turbolenza della miscela di carburante. Quando il conducente della macchina gira la chiave, la tensione viene applicata alla candela. A questo punto, è riscaldato molto efficientemente. L'autista vedrà un indicatore acceso sul cruscotto dell'auto. Per il riscaldamento a temperature di esercizio, l'elemento riscaldante impiegherà circa 5 secondi. Naturalmente, questa volta dipende dalla temperatura dell'aria corrente.

Inoltre, la candeletta è già abbastanza calda e funziona abbastanza per riscaldare i cilindri stessi e l'aria in essi. Ma questa volta non è abbastanza per riscaldare efficacemente i cilindri freddi. Inoltre, l'aria viene costantemente aggiornata sul freddo esterno.

Obiettivo principale

Lo scopo principale di questa parte è di riscaldare il combustibile alla temperatura di evaporazione. Quindi il carburante si miscela perfettamente con l'aria e si accende immediatamente, ma per compressione. Dopo l'indicatore corrispondente acceso cruscotto si spegne, è possibile procedere all'avvio del motore.

Relè per candela a incandescenza

Naturalmente, questi dispositivi devono essere gestiti. Per questo, i motori diesel hanno un relè speciale o un separato unità di controllo. Entrambi i dispositivi sono necessari per regolare la tensione che verrà fornita alle candele. Servono anche per regolare la temperatura e la durata del riscaldamento. Il funzionamento di questo relè dipende dalle letture del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e del sensore di velocità dell'albero motore. Questo è il modo in cui le candelette sono controllate nei motori diesel.

Oltre al riscaldamento prima dell'avviamento, le moderne unità diesel forniscono ulteriore riscaldamento dopo l'avviamento del motore. Questa funzione aiuta a ridurre il rumore durante il funzionamento del diesel e riduce anche significativamente le emissioni nocive nell'atmosfera. Direttamente per il riscaldamento ci vogliono alcuni minuti. E si fermerà se la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge i 30 gradi. Pertanto, l'unità candelabro influisce sulla qualità del lavoro e sull'avviamento del motore in termini di tempo e risorse freddi.

Controllare il funzionamento della scintilla sul diesel

A volte queste parti possono fallire. Al fine di verificare la salute delle candele, ci sono diversi modi. Questo viene fatto sia con l'aiuto diretto del motore, sia in generale senza un motore.

Per controllare senza un motore saranno necessari alcuni dispositivi. Questo è un ohmmetro o voltmetro. Quindi puoi controllare lo stato della tensione. Se non ci sono dispositivi, allora vale la pena usare un altro metodo. Ad esempio, la candela di prova deve essere collegata alla batteria più, e il meno al corpo della cella.

Una spirale si scalderà in una candela funzionante in un paio di secondi e si illuminerà. Se ciò non accade, è necessaria la sostituzione delle candelette.

Un altro modo è usare un pneumatico. Per questo è necessario installare sulle sue parti contorte. Le estremità delle candele devono essere rivolte verso l'alto. Successivamente, utilizzando fili con una grande sezione trasversale, è necessario chiudere la massa collegando il corpo di ciascuna candela.

Molte delle istruzioni per la riparazione e la manutenzione dei motori descrivono il metodo di test delle prestazioni attraverso i fori per gli iniettori. Rimozione degli ugelli, osservare il bagliore dei perni a causa del riscaldamento. Se alcuni non bruciano così brillantemente come gli altri o non si illuminano affatto, è possibile controllare le connessioni e gli indicatori di resistenza.

Controllo del relè

Come controllare il relè candelette? Per questo hai bisogno di un tester. Per iniziare il controllo è necessario disabilitarlo. Ora collegare il tester ai terminali sul motore, nonché a terra. Se non c'è tensione, controllare la tensione di alimentazione dalla batteria.

Quindi, collegare il tester al terminale opposto. Dopo di che iniziamo l'auto. Ora facciamo lo stesso come nel primo caso. Se la tensione non va, allora è necessario controllare filo ad alta tensione. Qui il filo deve essere collegato alla scintilla. Se tutto funziona, allora un relè sostitutivo.

Inoltre, c'è un modo per testare il relè con un ohmmetro. So. Controllare la resistenza tra i terminali 30 e 87. Quindi applichiamo la tensione ai terminali 85 e 86. Se il relè non funziona e la resistenza non è zero, il relè deve essere sostituito.

Le ragioni principali per il fallimento delle candele

Di solito, queste parti possono lasciare in piedi per due motivi. O questa è la fine della vita, o il problema sistema di alimentazione auto. Vale la pena sapere che se almeno una candela ha fallito, si consiglia di sostituirle tutte completamente.

Per quanto riguarda i malfunzionamenti del sistema di alimentazione, in caso di usura o inquinamento degli iniettori, il combustibile diesel arriva al riscaldatore. Quindi si forma un buco sul corpo del riscaldatore e la spirale viene distrutta. Inoltre, è possibile danneggiare questa parte durante l'installazione.

Se tutte le candele sono fuori uso in una volta, allora è necessario diagnosticare l'intera parte elettrica della vettura.

Come sostituire le candelette?

Queste parti si trovano nella parte superiore della testata. Per sostituire la necessità di scollegare i fili, che si trovano sotto il coperchio della testata. Rimuovere i fili collegati direttamente alle candele.

ulteriormente chiave tutte le parti escono. Devi lavorare con attenzione. Quindi, pulire bene i contatti, i terminali della batteria e i cavi delle candele. Anche i fori in cui sono state avvitate le candele devono essere puliti. Per fare ciò, puoi usare la scansione.

Dopo la sostituzione, si dovrebbe stringere la candela, ma non molto. Se il serraggio è più forte del necessario, la sostituzione successiva può rompere la parte. E questa è una riparazione costosa. Ma non vale nemmeno molto poco per distorcere la parte, poiché c'è il rischio che si sviti semplicemente mentre è in movimento. Ora rimane solo per ricollegare tutti i fili. Tutte le candelette di ricambio diesel sono state completate con successo.