Guida alla metropolitana di San Pietroburgo: stazione della metropolitana "Vasileostrovskaya"
La metropolitana di San Pietroburgo è considerata una delle strutture più singolari tra i suoi compagni, sia nazionali che stranieri. Alcune soluzioni tecnologiche durante la sua costruzione non avevano analoghi in quel momento. Inoltre, la metropolitana di San Pietroburgo è considerata la più profonda al mondo in termini di profondità media. Più dell'80% delle stazioni sono strutture - le cosiddette fondamenta profonde (da 22 a 86 m). E alcuni dei tratti tra loro e salirono fino alla profondità di 100 metri.
La stazione della metropolitana "Vasileostrovskaya", che sarà discussa ulteriormente, si trova a 64 m di profondità, oltre alla profondità del luogo, ha una caratteristica in più: un tipo speciale di costruzione: un muro di colonne senza piattaforme di atterraggio. Su tutte le caratteristiche della stazione della metropolitana "Vasilyevskaya" descriviamo qui sotto.
Design della stazione
Come menzionato sopra, la stazione si riferisce al tipo di muro di colonne di sepoltura profonda senza piattaforme di atterraggio. La particolarità di questo progetto è la seguente: le piattaforme di atterraggio, come tali, sono assenti, e nelle pareti laterali della sala centrale ci sono aperture coperte con porte speciali. Queste porte separano lo spazio del corridoio dalle gallerie, in cui, infatti, i treni della metropolitana passano e si fermano.
Quando il treno arriva, dopo che si è completamente fermato, le porte della stazione si aprono simultaneamente con le porte del treno ei passeggeri possono entrare o uscire dall'auto. Questo è il motivo per cui questo tipo di stazioni è chiamato "ascensore orizzontale": esiste una similitudine con il principio di funzionamento delle porte degli ascensori sui piani: le porte delle cabine vengono smembrate in sincronia con le porte della miniera sul pavimento.
La complessità di questo dispositivo sta nella necessità di fermare il treno in modo che la stazione e le porte del carrello siano chiaramente sincronizzate. Questo viene fatto da un autista su speciali cartelli luminosi montati sulle pareti. A proposito, i macchinisti che lavorano su linee con tali stazioni ricevono un aumento dei salari.
Dalla hall alla stazione conduce una scala mobile inclinata, il tempo di percorrenza è di circa 3 minuti.
Nome e uscita in città
Il nome della stazione è dovuto all'isola Vasilyevsky. Tuttavia, in fase di progettazione, hanno voluto chiamarlo in modo diverso: "Middle Avenue" o "Seventh Line" (dopo il nome delle strade vicine). La stazione della metropolitana "Vasileostrovskaya" è stata inaugurata il 3 novembre 1967
Uscendo dalla hall della stazione, è possibile raggiungere la Middle Avenue dell'isola, cioè sulla sua 6a e 7a linea (da qui il nome del design). Inoltre, vicino all'uscita della metropolitana ci sono fermate per il trasporto via terra.
La lobby
Gretzkin A. S e Shuvalov V. P. hanno preso parte allo sviluppo del progetto, quindi, nel progettare la parte fuori terra della hall della stazione della metropolitana Vasileostrovskaya, si è tenuto conto del fatto che dovrebbe essere integrato in un edificio pubblico che sarebbe stato progettato in seguito. È vero, è rimasto solo nei piani, ma grazie a questo, il padiglione aveva due pareti fatte interamente di vetro. Nel 2007 sono stati ricostruiti: una pietra è venuto al posto del vetro, lasciando solo 50 cm della cintura di vetro.
La costruzione del vestibolo fu eretta su una base imponente, al fine di evitare le inondazioni, nel caso in cui la Neva traboccasse le sue sponde. Una caratteristica della sua struttura interna è la combinazione del cash hall con la scala mobile. L'illuminazione in questa stanza è fatta come zakarniznogo. Al momento ci sono piani per costruire un centro commerciale e di intrattenimento intorno alla hall.
decorazione
Il marmo bianco era usato per decorare le pareti della stazione. Il granito grigio andò a terra, con tutte le cuciture tra i piatti decorati con profili di alluminio. Le aperture delle porte della stazione che conducono al treno sono decorate con piastrelle.
Le gronde lungo tutta la lunghezza rivestite di vetro artificiale bluastro - smaltino. La fine di testa della stazione della metropolitana "Vasileostrovskaya" è decorata con una griglia con il suo nome. Nello stesso luogo, su un reticolo, viene duplicato l'anno di costruzione.
Cartelli e cartelli informativi sono posizionati al centro della hall della stazione, che non è la norma per le stazioni di questo tipo. Gli architetti Macheret A. Ya., Pribulsky A. I. e Chupina L. S. hanno preso parte ai lavori sul progetto per questa stanza.
ricostruzione
A metà del 2015, precisamente l'11 luglio, la stazione della metropolitana di San Pietroburgo Vasileostrovskaya è stata chiusa per la ricostruzione. I lavori sono durati poco più di 11 mesi e il 27 maggio 2016 è stato riaperto.
Come parte della revisione, sono state apportate ridecorazioni delle lobby e opere di impermeabilizzazione della linea inclinata della scala mobile. Inoltre, la visiera, che si trovava sui supporti, è stata rimossa a causa della sua condizione di emergenza, che ha cambiato l'aspetto della lobby.