Ernia al volante: è possibile guidare e perché è pericoloso?

La situazione del traffico a volte è imprevedibile. Nessuno è immune da scheggiature sul fronte e da danni al disco. Ma oggi parleremo di un problema leggermente diverso, ma non meno comune. Questa è un'ernia laterale sulla ruota. È possibile guidare con un tale malfunzionamento? Come riparare? Sapremo le risposte a queste e ad altre domande in questo momento.

caratteristica

Cosa si chiama ernia? Questo danno è sul pneumatico sotto forma di dossi. Questi possono essere formati in posti diversi. Non è necessario che l'ernia sia sul bordo esterno. Spesso appare in luoghi nascosti. Questo è il retro del pneumatico, che è nascosto dietro il passaruota. Riconoscere tale rigonfiamento può essere solo sul sollevatore o girando fortemente il disco di lato. Ma ci sono anche segni estranei su cui è possibile determinare il malfunzionamento. Ne parleremo sotto.

Come puoi riconoscere?

Va notato che non sempre questo danno può essere sostituito visivamente. E questa non è un'ernia sul retro del pneumatico. A volte si nasconde nella cavità del fianco e rimane invisibile. Ma un chiaro segno della presenza di tale danno è il comportamento della macchina a velocità. Il guidatore sentirà un notevole battito del volante a una velocità di 60 o più chilometri all'ora. Con l'aumentare della velocità, queste vibrazioni aumenteranno solo. E vengono trasmessi non solo al volante, ma anche al corpo.

Cosa fare in questo caso? Se compaiono tali segni, sollevare l'auto su un martinetto e ruotare manualmente la ruota. Quindi possiamo rilevare il rigonfiamento. Se l'ernia è piccola, allora quando lo pneumatico ruota, sarà comunque visibile. Ma succede anche che la vibrazione alla velocità non appaia a causa di questo danno. Se il pneumatico è intatto e c'è un ritorno al volante, molto probabilmente problemi di bilanciamento. Dovresti fermarti al pneumatico e riequilibrare il pneumatico.

motivi

Perché si verifica questo tipo di danno? Qualsiasi pneumatico per auto ha una struttura multistrato. Alla base del pneumatico c'è un cordino in tessuto. Sul luogo del danno, la sua gomma è priva di protezione e diventa più vulnerabile. Dopotutto, non è più trattenuto dai fili sul fianco. Di conseguenza, si forma un'ernia in quest'area.

Sorprendentemente, né le nuove né le vecchie ruote sono assicurate contro le vesciche. Nel primo caso, è più spesso un difetto di fabbrica. Tra le fibre c'è una distanza maggiore rispetto allo spessore dei fili stessi. Per questo motivo, la gomma si gonfia. E questo succede da entrambe le parti, con il primo pompaggio. Nel secondo caso, si verifica un'ernia a causa di un'installazione impropria dello pneumatico o per l'utilizzo su un disco curvo.

Anche la causa di questo danno potrebbe essere una bolla d'aria. È formato nella cavità tra il pneumatico e il tessuto cordonale. Tuttavia, la bolla si fa sentire solo quando la gomma si riscalda in modo significativo (di solito accade su pneumatici con un chilometraggio di oltre 50 mila).

Prestare attenzione: non è necessario eseguire l'auto-smontaggio dei pneumatici e la loro installazione. Queste operazioni devono essere eseguite su attrezzature speciali. Quindi si escludono danni al fianco e l'apparizione di un'ernia su di esso.

Un'altra causa di formazione di vesciche sta guidando con bassa pressione dei pneumatici. Le gomme riscaldanti in questo caso sono inevitabili. Di conseguenza, il cavo perde la sua struttura e il gonfiore appare su una delle sezioni. Inoltre influisce negativamente sulla guida con ruote sovraccariche. La bolla inizia a formarsi in punti in cui vi è una grande distanza tra i fili di rinforzo del pneumatico.

Ma la ragione più comune sono le condizioni stradali. È a causa di una collisione in una buca (soprattutto profonda) che si forma un'ernia radiale su una ruota. Posso andare con lei? Tale danno è meglio eliminare. Inoltre, il gonfiore si forma quando si colpisce il marciapiede, le rotaie e altri colpi seri. A proposito, il cordolo non è solo l'ernia pericolosa sulla ruota. Posso guidare con un taglio laterale? Ahimè, no. E se con gonfiore è ancora possibile in qualche modo combattere e ridare la vita alla gomma, niente lo salverà da un taglio. Ci sono adesivi speciali, ma la loro efficacia, a giudicare dalle recensioni, non è incoraggiante.

I tagli sono difficili da riparare. È più economico acquistare pneumatici simili già utilizzati. Puoi trovarne uno in qualsiasi mercato automobilistico. Trova anche molti annunci sulla rete. Ma le gomme solitamente usate sono vendute in una quantità di almeno due o quattro pezzi.

A proposito, il danno sulla ruota dentro un'ernia può verificarsi in caso di incidente. Questo accade soprattutto se il colpo della macchina cade sul pneumatico. Insieme a questo, i bracci delle sospensioni e il disco stesso sono deformati (ma la scala del danno dipende in gran parte dalla forza e dall'angolo d'impatto). Posso continuare a utilizzare un pneumatico simile? Tutto dipende dal grado di danno. Quando taglia tale pneumatico è adatto solo per la discarica. Ma se c'è solo una piccola bolla sul fianco, puoi ancora pensare al suo restauro.

Se una piccola ernia si è formata sulla ruota, è possibile guidare? Alcuni dicono che non è più possibile sfruttare tale pneumatico. Altri dicono che hanno usato tali ruote fino a quando il battistrada è stato completamente cancellato.

Cosa fare sulla strada?

Se sulla strada è comparsa un'ernia sulla ruota anteriore, è possibile guidare? In questo caso, si raccomanda di arrivare al pneumatico più vicino sulla ruota di scorta. In assenza di tali, è permesso continuare il movimento. Ma dovresti stare estremamente attento e non superare la velocità di 80 chilometri all'ora. Questo è particolarmente vero per le grandi ernie. È possibile guidare se si osserva un tale gonfiore sulla ruota anteriore? Gli esperti raccomandano di riorganizzare questo pneumatico. Qual è l'ernia pericolosa sulla ruota di fronte? Ad un certo punto, potrebbe non sopportare i carichi e sparare. Con la sua posizione nella parte posteriore della macchina, in qualche modo manterrà la sua traiettoria di movimento. Ma se tale problema si verifica sull'asse sterzante, le conseguenze possono essere imprevedibili.

A proposito di pressione

Non è sufficiente semplicemente prendere e riorganizzare un pneumatico del genere. Lei può riscaldarsi e sparare. Dobbiamo raggiungere lo pneumatico in qualsiasi condizione. Pertanto, abbassare leggermente la pressione del pneumatico del 10-15%.

Questo sarà sufficiente in modo che quando un urto viene colpito su un dosso, il pneumatico danneggiato ammorbidisce il colpo e non esplode. Impediremo anche un'ulteriore crescita dell'ernia.

Cos'altro hai bisogno di sapere?

Se abbiamo una piccola ernia sulla ruota, è possibile guidare? Dopo aver abbassato la pressione, non dovresti continuare a muoverti così intensamente come prima. E questo non riguarda solo la velocità. È importante eliminare la frenata improvvisa. Per fare ciò, aumenta la distanza tra le auto di fronte. Quindi avrai più tempo per reagire. Inoltre, è possibile calcolare la traiettoria del veicolo se c'è una sezione con pit avanti. Un pneumatico con un'ernia non ama le irregolarità. Pertanto, più piccoli sono, meglio possiamo salvarlo.

Installazione della telecamera

Se hai fatto un lungo viaggio o un viaggio di lavoro, puoi raggiungere la tua destinazione in modo sicuro utilizzando la fotocamera. Questo è installato all'interno del pneumatico danneggiato.

Se c'è un'ernia sulla ruota posteriore, posso guidare a lungo? È possibile, ma ci deve essere una telecamera in una tale ruota. Può parzialmente ridurre la pressione sulla zona danneggiata. Ma va tenuto presente che la fotocamera è solo un modo temporaneo per risolvere il problema. Viaggiare con un tale pneumatico è costantemente irto di conseguenze.

riparazione

Raggiungere il pneumatico, è meglio non esitare con la riparazione del pneumatico. Ma vale la pena ricordare che questo metodo di recupero non restituirà le precedenti caratteristiche della ruota. Tuttavia, sarà più sicuro operare. Come viene fatta la riparazione dell'ernia? Innanzitutto, è necessario smontare la ruota.

Successivamente, uno specialista sgrassa e leviga l'area danneggiata dall'interno del fianco. Successivamente, viene applicato uno speciale adesivo a base di gomma. Successivamente, viene applicata una patch rinforzata. Dopo aver vulcanizzato su un'attrezzatura speciale. Come dimostra la pratica, questo latka può resistere a forti pressioni. Ma questa riparazione non implica il ripristino del cordino tessile.

Fai da te fai da te

C'è un altro metodo di riparazione più economico. Implica l'installazione di un pezzo di gomma denso all'interno del pneumatico. È installato su qualsiasi adesivo che interagisce con i composti di gomma. Ma tale pneumatico deve essere messo sulla fotocamera (e questo è un dispendio di denaro aggiuntivo). Il metodo è piuttosto vecchio e ora nessuno lo usa. Più facile ed economico usare i servizi di pneumatici. La patch rinforzata sarà una soluzione più affidabile.

Riassumendo

L'ernia è un danno abbastanza grave per qualsiasi pneumatico, sia esso una versione da camera o tubeless. Spesso, tali rigonfiamenti si verificano quando si colpisce un buco profondo, che non è raro sulle nostre strade. Cosa fare se c'è un'ernia sulla ruota, ed è possibile guidare con essa? Idealmente, la ruota danneggiata dovrebbe essere sostituita con una nuova. Ma il problema è che trovare lo stesso modello di pneumatici (specialmente se è stato acquistato 3-4 anni fa) è piuttosto difficile.

L'unica via d'uscita è comprarne uno usato. Ma quasi nessuno vende tali pneumatici per il pezzo. Se c'è un'ernia sul volante, è possibile guidare con un cerotto? Se è fatto per il montaggio dei pneumatici con l'uso di attrezzature speciali, è ancora permesso di operare una tale ruota. Ma devi essere sempre pronto al fatto che questa bolla possa crescere, quindi guidare ad alta velocità è irto di conseguenze. Se si utilizza un pneumatico ricostruito simile, solo sull'asse posteriore.