"Honda SRV": recensioni dei proprietari, foto

Questa macchina è un crossover compatto. Per tutto il tempo l'auto ha conquistato il cuore di molti automobilisti. CR-V è fabbricato in Giappone negli stabilimenti Honda. L'auto viene consegnata in un corpo a cinque porte, l'unità di alimentazione è a 16 valvole e la trasmissione è sia automatica che manuale. Diamo un'occhiata più da vicino alla macchina, e scopriamo anche quali sono le opinioni sulla Honda SRV. Recensioni di proprietari, macchine fotografiche ci aiuteranno in questo.

La prima generazione di crossover era equipaggiata con un motore 4 cilindri da 2 litri, trazione integrale e cambio automatico a 4 marce. Poco dopo, gli sviluppatori hanno apportato modifiche al design e aggiunto un cambio manuale a 5 marce. Inoltre, nel 1998 la potenza del motore è stata aumentata. Più tardi, un elenco di modelli ha aggiunto un crossover CR-V con trazione anteriore.

La seconda generazione di auto è stata presentata nel 2002. La base per il nuovo modello era la stessa piattaforma Civic. Rispetto alla prima modifica, il corpo è diventato ancora di più. Cambiato esterno e interno. Anche l'imbottitura tecnica è cambiata. Il design della sospensione doveva essere semplificato. L'elenco dei motori disponibili è stato ampliato. All'unità di 2 litri è stato aggiunto un turbodiesel di 2,4 e 2,2 litri. Il design dell'auto ha cominciato a somigliare a una macchina passeggeri progettata per un uso più utilitaristico. A proposito, alcune parole sulla centrale elettrica. Qual è l'auto Honda diesel? Le recensioni dei proprietari chiariscono che la versione diesel è risultata molto migliore di quella a benzina. Ma questi motori sono dotati solo di trasmissione manuale e sono più costosi. Il motore diesel ha migliorato la dinamica e il consumo di carburante è di 8-10 litri.

La terza generazione di SUV per parquet è stata presentata al pubblico automobilistico nel 2007. Il modello è cambiato in apparenza. Ora è molto più piccolo. Dopo il cambio di stile nel 2010, l'esterno è cambiato, ci sono più motori disponibili. I motori sono ora più economici e potenti. Il corpo è diventato più rigido, ha aggiunto energia elettrica. I costruttori di veicoli a quattro ruote motrici hanno abbandonato la vettura con una varietà di componenti elettronici. Le recensioni delle tre generazioni della Honda SRV lo rendono chiaro buona macchina Gli automobilisti dicono che risolve il denaro investito in esso, è adatto per la città e per il fuoristrada. I proprietari dicono azionamento di ogni ruota affidabile, buono, interno spazioso.

Primo SUV

Ottobre 1995 può essere considerato il compleanno del CR-V. Fu allora che questo modello fu lanciato per la prima volta in Giappone per la produzione di massa. All'inizio si è deciso di fornirlo solo al mercato interno. Tuttavia, presto iniziarono a fornire gli Stati Uniti, i paesi europei e la Russia.

Questo modello è realizzato nella piccola città di Samaya. L'impianto ha anche ricevuto un premio da un comitato internazionale che studia la qualità dei prodotti automobilistici. Ma la qualità dell'auto è anche confermata da numerose recensioni della Honda NRW.

disegno

Questo marchio di nuovi SUV è facilmente riconoscibile anche da un occhio inesperto. La lettera stilizzata "H" sulla griglia consente di riconoscere immediatamente il produttore giapponese.

Traccia il cappuccio ampio e inclinato della macchina. Questo è tutto ciò che distingue le auto di questo produttore. L'auto è dotata di piccole ruote, il corpo è più altamente piantato. Quindi l'impressione è che "Honda" si sia alzata "in punta di piedi". Lo sguardo si sofferma sulla forma concisa e funzionale delle maniglie delle porte.

salone

Le porte e il bagagliaio si aprono da remoto. Il tronco si alza un po 'insolito per molti. Questo è assolutamente da vedere. Il vetro si alza per primo, e poi la parte inferiore della porta si apre a destra.

Per salire in macchina, non è necessario salire, come accade su un enorme SUV. Inoltre, non è richiesto e non scende, come nelle autovetture convenzionali. Il salone è molto spazioso. Quando sei dentro l'auto c'è una sensazione di ariosità. Questa sensazione è rafforzata da un tetto piuttosto alto. Inoltre, c'è un grande portello e la vetratura è semplicemente enorme. L'interno ha un pavimento piatto. Non ci sono familiari e fastidiosi automobilisti di tunnel.

Il sedile del passeggero anteriore è dotato delle normali regolazioni. Il posto guida consente anche di cambiare l'angolazione del cuscino. Inoltre, è dotato di un bracciolo. La tappezzeria dal mucchio ti permette di aggiustare bene il corpo del guidatore. Se i posti sono espansi, puoi ottenere un letto abbastanza morbido e uniforme. Eccolo - Honda NRW. Le recensioni dei proprietari dicono che questa è un'auto confortevole.

Posto per l'autista

La particolarità del modello "SRV" è una tipica disposizione americana del selettore del cambio inserito piantone dello sterzo. La traiettoria del selettore è piuttosto complicata, a qualcuno non piace. Dicono che è semplicemente scomodo da usare.

Questa macchina è significativamente diversa da molte altre, dotata anche di trasmissioni automatiche. È impossibile trovare il pulsante per bloccare l'avvio del motore se la marcia è attiva. La ruota può essere regolata ad un'altezza conveniente, e per il piede sinistro gli ingegneri giapponesi hanno fornito un arresto speciale. Dopotutto, ci sono solo due pedali.

cruscotto

Qui puoi trovare fino a quattro quadranti. Lo è tachimetro contachilometri nonché indicatori della temperatura del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento. Tra loro c'è una linea di selettore di trasmissione automatica. Gli interruttori sotto il volante sono standard. A sinistra c'è il controllo della luce e dei giri, a destra - leve per i tergicristalli del crossover Honda SRV. Le recensioni dei proprietari chiariscono che i giapponesi hanno fatto un'ottima macchina con un'ergonomia eccellente. Sul lato sinistro del pannello frontale è possibile trovare il controllo di finestre e specchi, nonché il correttore e lavafari. Include anche la nebbia, puoi bloccare il vetro e il tetto apribile. Sulla destra c'è un pulsante per l'allarme e il controllo del clima.

Dentro la Honda

Il CR-V sotto il cofano ha un propulsore a 16 valvole tecnologicamente avanzato e innovativo. Tuttavia, questo motore è più appropriato in alcune coupé sportive. Su un fondo stradale di buona qualità, la macchina funziona solo con le ruote anteriori. Se le ruote scivolano, una frizione speciale è innestata e la trazione posteriore è collegata. Gli sviluppatori per qualche motivo non hanno fornito blocco differenziale così come downshift su Honda Honda NRV. Le recensioni dei proprietari, nonostante questo, dicono ancora che l'auto ha più successo. Infatti, in una certa misura, il cambio di marcia può essere sostituito dal convertitore di coppia con cambio automatico, che fornisce al proprietario del veicolo una scelta ragionevolmente buona di diverse modalità per varie condizioni.

Un sofisticato sistema di sospensioni, che è intrinseco piuttosto nelle autovetture, ha permesso al CR-V di reagire agli urti con movimenti precisi. Le sospensioni posteriori su curve ripide creano l'effetto delle ruote posteriori "sterzanti". La posizione bassa delle leve e l'albero dell'elica rendono chiaro che è meglio non arrampicarsi nella sporcizia.

Il vano motore non è protetto dal fondo, anche se non sembra il giapponese. Ma la linea del gas è nascosta sotto la copertura di plastica.

In movimento

Il lancio di CR-V è una vera scoperta per coloro che apprezzano la guida dinamica. L'auto inizia sempre con un mezzo giro. Quando premi il pedale, l'auto parte immediatamente. Guidare un CR-V è un vero piacere. Macchina gestita con precisione e delicatezza. Quando il guidatore prende la velocità, la macchina può resettare immediatamente la trasmissione - o anche due - giù. A giudicare dalla direzione, potresti pensare che questo non è un SUV, ma una berlina passeggeri. La sospensione funziona così bene che, dopo aver guidato un po ', il guidatore non ha voglia di andare in giro per le strade.

"Honda SRV": recensioni dei proprietari. Versione del consumo di carburante con cambio manuale

Molti dei proprietari di CR-V nelle recensioni scrivono che questa è un'auto unica. I modelli con "meccanica" si distinguono per alta affidabilità, comfort, ampi spazi interni. La scatola manuale piace a chi ci è abituato. In generale, non c'erano quasi guasti speciali durante l'uso. I proprietari parlano solo di prezzi elevati per i pezzi di ricambio. I driver stanno ancora utilizzando i modelli di prima generazione.

Molti lodano queste auto per l'efficienza. È accettabile, come per il parquet SUV "Honda NRW" ("meccanica"). Le recensioni dei proprietari caratterizzano la spesa dal lato positivo. In media, per un motore da 2 litri, non supera 11 litri per 100 km.

Tuttavia, ci sono riferimenti al fatto che alcuni proprietari di un'auto sullo stesso motore consumano 9,5 litri. Molto probabilmente, questo indicatore dipende dalla stagione e dallo stile di guida. Quindi dì i conducenti. In città, il consumo di carburante è di circa 13 litri.

Il motore 2.4 con cambio automatico consuma 12 litri. Per quanto riguarda la guida in città, la bellezza "Honda SRV" "mangia" (le recensioni dei proprietari confermano questa informazione) 14 litri. Si ritiene che questo sia un normale "appetito" per un'auto di questa classe. Alcuni proprietari credono che una tale spesa - il merito del controllo della crociera. Se lo spegni, l'economia cade immediatamente.

In conclusione

Quindi, questo rappresentante dell'industria automobilistica giapponese si è dimostrato una grande macchina. Questi modelli hanno buone caratteristiche dinamiche. Honda SRV Crossover è adatto a giovani che credono che guidare un'auto non sia solo spostarsi da un luogo all'altro. Questa macchina è per coloro che amano e apprezzano l'avventura. Tuttavia, abbastanza spesso le recensioni dei proprietari di auto "Honda SRV" dicono che questa è una macchina per una famiglia, per una vacanza in famiglia. Puoi tranquillamente comprarlo.