Honda Steed 400: foto, specifiche, pro e contro, recensioni

L'azienda giapponese Honda un tempo cercò di conquistare una posizione di leadership nel mercato americano, che la incoraggiò a produrre una linea di motociclette realizzate nel classico stile americano. Il primo modello fu Honda Shadow, creato nel 1981, e nel 1988 fu sostituito da Honda Steed.

Soprattutto per il mercato americano, è stato prodotto il modello Honda Steed 600 e il modello Honda Steed 400, sviluppato per il mercato giapponese, è apparso in qualche modo.

C'era un altro modello - Honda Steed 750, che non ottenne la popolarità necessaria, che costrinse la compagnia a ridurre la produzione.

Storia del modello

Il 1988 fu l'inizio della produzione della Honda Steed 400. Il modello esisteva fino al 2001 ed è stato prodotto per i mercati non solo in Giappone, ma anche in altri paesi. In totale, sono state sviluppate due generazioni di motociclette: la prima è stata effettuata prima del 1996, dopo essere stata sostituita dalla seconda.

La divisione in due generazioni è considerata condizionale, poiché non sono stati apportati cambiamenti speciali al design, ma solo il design.

La gamma Steed 400 comprende quattro versioni della moto:

• La versione standard del VLX, prodotta negli anni del modello di produzione.
• Modifica del VLS con sospensioni "a molla" cromate, che consentivano l'installazione di ruote da 21 pollici. L'altezza della sella, in contrasto con la versione standard, era inferiore a 20 millimetri. Prodotto dal 1996.
• VSE, che era diverso dalla versione base della ruota monopezzo, che sostituiva il raggio.
• La versione VCL - Custom Edition - era l'ultima della linea.

Caratteristiche del design

L'Honda Steed 400 è un cruiser leggero progettato specificamente per gli standard degli automobilisti americani. Il design del tipo di telaio è stato integrato con un sedile ribassato e una forcella telescopica anteriore, nonostante alcuni modelli fossero dotati di un "springer".

Il serbatoio del carburante ha la forma di una goccia e ha un piccolo volume. Il sedile era posizionato il più vicino possibile al volante, il che, secondo l'idea dei progettisti, doveva aggiungere le note di Dregster al design della motocicletta. La forma a gradino del sedile posizionava il passeggero sopra l'autista, e in alcuni modelli veniva fornito un dorso aggiuntivo.

Un fatto interessante è che per tutto il tempo di produzione della Honda Steed 400 le caratteristiche del motore non sono mai cambiate, ma la popolarità e la rilevanza della moto sono rimaste allo stesso livello.

Difetti di modello

L'alta qualità e l'affidabilità non hanno salvato l'Honda Steed 400 da difetti. Nonostante la sua appartenenza alla categoria di incrociatori, la moto non lo è.

La ragione di ciò risiede nelle sospensioni: sia la parte anteriore che quella posteriore sono troppo rigide e hanno una corsa breve, motivo per cui le gomme si stancano rapidamente. Il motore affidabile mancava di potenza, soprattutto se il passeggero veniva trasportato su una motocicletta.

Il sedile vicino al volante e la posizione di seduta bassa non erano sempre confortevoli per i conducenti di altezza.

Il meno dell'Honda Steed 400 era un serbatoio del carburante di piccolo volume - solo 11 litri, che limitava significativamente la sua autonomia e riduceva il raggio di crociera.

Dignità del motociclo

Il vantaggio principale dell'Honda Steed 400 è un motore senza pretese e affidabile: la sua vita utile supera i 250 mila chilometri.

Anche la sospensione rigida ha giocato il suo ruolo, che, in combinazione con un centro di gravità abbassato, offre un'eccellente manovrabilità della moto.

Il vantaggio del modello è il suo design: esternamente, non differisce da concorrenti più solidi e potenti con prestazioni del motore relativamente modeste.

La motocicletta viene spesso utilizzata come base per la creazione di elicotteri, con i principali cambiamenti nella maggior parte dei casi che riguardano solo l'aspetto, mantenendo invariata la parte di potenza.

La velocità massima dello Steed 400 è 130-140 km / h, che, insieme a un'eccellente dinamica, crea l'impressione di più potenza di quanto non sia in realtà.

Specifiche Honda Steed 400

Sia il telaio che il motore del motociclo si distinguono per l'indistruttibilità, che è così apprezzata dagli automobilisti. La mancanza di pretese di cura ti consente di far funzionare la moto per decenni: ad oggi ci sono istanze rilasciate più di un quarto di secolo fa sulle strade.

Specifiche del modello:

• Motore a forma di V
• Sistema di raffreddamento ad acqua
• Il volume del motore - 400 centimetri cubici.
• Due cilindri e quattro valvole.
• Potenza di picco - 31 cavalli.
• Trasmissione a cinque velocità.
• Coppia massima - 33 Nm.
• Trasmissione a catena.
• La velocità massima è 140 km / h.

La dinamica di accelerazione e spinta del motore è mantenuta fino a 80 km / h. Al raggiungimento di questa soglia, il motore inizia a soffocare, il che, comunque, non interferisce affatto durante i lunghi viaggi. L'unica cosa che vale la pena prestare attenzione è il sorpasso dei veicoli sull'autostrada a una velocità di oltre 80 km / h, perché potrebbero non esserci abbastanza dinamiche.

prezzi

Il successo del design della moto ha mantenuto la sua popolarità dopo tanti anni dalla fine della produzione. Acquista Honda Steed 400 oggi sul mercato secondario. Il costo del modello è influenzato da vari fattori: le condizioni tecniche generali, l'anno di produzione, la disponibilità di tuning e altre sciocchezze.

Il prezzo minimo di una moto è 85 mila rubli, il massimo - 200 mila.

Recensioni per Honda Steed 400

I proprietari di una moto giapponese, dopo diversi anni di funzionamento, ne notano l'affidabilità e la bellezza: è veloce e facile da avviare, non richiede alcuna manutenzione se non per la sostituzione regolare dell'olio motore.

Tra le carenze si nota il freno anteriore inefficace, un piccolo sedile e difficoltà nell'accelerare la moto a 120 km / h. I reclami speciali alla dinamica della motocicletta nelle condizioni del suo funzionamento nell'area urbana non avvengono: nel flusso è tenuto perfettamente, non è necessario svitare il motore.

La mancanza di potenza del motore è compensata da un telaio asciutto, che alla fine rende possibile ottenere una moto facilmente gestibile che corrisponda ai parametri dei modelli cruiser. Su strade sconnesse, Honda dimostra le meraviglie della stabilità, può superare strade non complicate.

Steed 400 è l'opzione migliore per coloro che decidono solo se acquistare una moto come veicolo permanente: un prezzo conveniente, ampie opzioni di tuning e affidabilità ne fanno un'opzione ideale. Se necessario, i pezzi di ricambio di Ural, Junker e di altre motociclette domestiche possono essere installati su Honda, il che rappresenta un ulteriore vantaggio del modello Honda giapponese.