Come applicare il primer epossidico?

Affinché l'edificio possa resistere a lungo ed essere abbastanza forte da resistere agli uragani e ai terremoti, i costruttori gettano una base di alta qualità. Qualsiasi lavoro è simile a questo schema, poiché tutto inizia con le basi. Quando si tratta della macchina, queste cose diventano critiche.

Cos'è un primer?

Le composizioni di adescamento per le automobili sono una serie intera di vari prodotti che sono gradualmente, strato dopo strato applicato al corpo, fornendo così protezione. Uno di questi strati - primer epossidico per auto. Su di lui, e parleremo oggi.

In realtà, tutti i rivestimenti sono suddivisi in determinati tipi. Possono avere funzioni diverse, ma il loro scopo è proteggere la macchina. Quindi, questi composti:

• Primer epossidico.
• Primer.
• Sigillante.

Metodo di applicazione n. 1

Primer epossidico è una cosa piuttosto densa, a causa di questo, rispettivamente, e resistente all'umidità. Utilizzato principalmente per proteggere dall'ossidazione dei metalli, cioè dalla ruggine. Cioè, parlare dell'utilità di una cosa del genere è piuttosto ingenuo. Qualsiasi automobilista conosce questi problemi.

La superficie del corpo copre il primer epossidico per auto, ma per questo deve essere combinato con un indurente. La vernice spray mette diversi strati della miscela.

Vale la pena sapere che tali composizioni sono utilizzate come base per gli strati successivi - per la verniciatura, la verniciatura e così via.

Metodo di applicazione n. 2

L'innesco può essere fatto in modo diverso. La superficie viene levigata con carta vetrata e sgrassata con uno strumento come "White spirit". Il metallo pulito viene coperto con un riempitivo, quindi con una coppia di strati di primer. Ciascuno di essi deve essere lucidato separatamente. Dopo tutte queste procedure piuttosto lunghe, si dovrebbe applicare un sigillante speciale.

Primer epossidico - una cosa, in linea di principio, notevole, dal momento che la macinazione dopo l'applicazione non è richiesta.

Quindi il secondo modo diventa un po 'più facile. Ma quasi inevitabilmente il verificarsi di gocce di vernice anche leggere, il che significa che è necessario un trattamento superficiale. La grana fine è perfetta per questo. carta abrasiva. Molto probabilmente nel tuo garage ci sarà così e non dovrai comprare nulla. E se devono, allora costa un centesimo.

Quali sono i primer?

Possono essere divisi in base al tipo di impatto sul metallo, ma questo non si applica ai composti epossidici, poiché qui l'effetto sarà lo stesso in ogni caso. Per tali miscele viene utilizzata un'altra classificazione:

• Unico componente, dove gli indurenti non sono inclusi. Sono usati raramente nel lavoro, principalmente a causa di questa particolare composizione chimica - il punto qui è che ci vorrà molto tempo per asciugare uno strato di un tale terreno, e questa opportunità si verifica raramente. Perché usare una vista diversa.
• Primer epossidico bicomponente: contiene immediatamente indurenti. A causa di ciò, l'essiccamento si verifica letteralmente in un giorno, in modo che il loro uso frequente sia pienamente giustificato.

I principali vantaggi

I maggiori vantaggi di tali composizioni sono che gli effetti meccanici e termici che possono essere sostenuti sono piuttosto alti. Questo è un indubbio vantaggio di tale rivestimento come primer epossidico. Le recensioni dei clienti suggeriscono che l'adesione è abbastanza buona e gli strati si asciugano uniformemente. L'ultimo punto ti consente di evitare molti problemi che potrebbero insorgere con altri composti.

Il primer protegge bene la superficie del metallo su cui è applicato e fornisce anche una base eccellente per gli strati successivi. Inoltre, le odierne miscele bicomponenti sono utilizzate anche dove composizioni simili non sopravvivono, ad esempio, per metalli che sono quasi costantemente immersi nell'acqua. Gli strati non cadranno e, inoltre, non ci si aspetta scottature.

Il primer multicomponente è uno dei modi più efficaci per combattere la corrosione del metallo.
È anche la base più comune per vernici e pitture di vario tipo.

Inoltre, va notato che il primer epossidico ha un'alta densità. Questa caratteristica non può essere notata nelle composizioni di poliestere. Inoltre, questi ultimi non forniscono un tale effetto anticorrosione e pertanto vengono utilizzati sempre meno.

Ci sono pochissimi svantaggi. Più precisamente, è solo uno - un lungo tempo di asciugatura. Non c'è modo di sbarazzarsi di questo, ma con una corretta applicazione e conformità con il regime di temperatura, il processo è ridotto a dodici ore.

Questo inconveniente spesso causa un'interpretazione errata da parte degli utenti: il rivestimento non è sempre realizzato su tutta la superficie dell'auto. Qualsiasi piccolo o normale processo di riparazione è abbastanza veloce. Allo stesso tempo, tale primer non consente di utilizzare la macchina per tutto il tempo di asciugatura.

Primer epossidico in lattina

Va notato che una cosa così utile è solitamente distribuita in banche o altri contenitori simili. Quindi dovrà essere applicato sia con un pennello (con una piccola quantità di lavoro, o in luoghi difficili da raggiungere), o, cosa succede più spesso, con una spatola. Questo, in linea di principio, è già una tecnologia obsoleta, ma il prezzo basso continua ad attrarre tutti i nuovi clienti a questo metodo.

C'è un altro - applicazione per aerosol. In questo caso, la composizione deve essere acquistata in un pacchetto specifico.

Questo è il cosiddetto primer epossidico in una lattina. Trovarlo non è molto facile, anche alcuni negozi specializzati non includere nella gamma di tali beni, ma è abbastanza reale. In casi estremi, può essere ordinato via Internet dai paesi limitrofi - in Polonia, tale imballaggio è abbastanza comune.

Come usare questa composizione?

In realtà, non c'è nulla di difficile in questo lavoro. Questo è simile all'utilizzo di qualsiasi altra miscela di aerosol.

Prima di tutto, è necessario preparare con cura la superficie di lavoro, per questo è necessario 320-400 carta vetrata. È necessario elaborare il metallo con la massima attenzione.

Dopo di ciò, è necessario scuotere il composto in una lattina - sufficienti un paio di minuti di movimenti caratteristici.

Applicare lo stesso bisogno epossidico da una distanza di circa venti centimetri. Lo strato deve essere abbastanza sottile da non formare gocce. L'asciugatura richiede fino a quindici minuti, dopo di che è necessario applicare alcuni più strati.

Questo schema funziona solo per aree piccole, poiché è piuttosto difficile applicare un primer all'intera macchina con uno spray. Almeno, gli strati dovranno essere raffinati, e tutto sarà asciutto per molto tempo. La pittura su questo terreno può essere fatta. Per fare ciò, attendere circa mezz'ora dopo che l'ultimo strato applicato si è asciugato.

Degli aspetti negativi di questo metodo può essere chiamato solo il prezzo del prodotto. Pagherai più del dovuto, specialmente se confrontati con gli imballaggi convenzionali. Ma ne vale la pena, dal momento che semplifica notevolmente le riparazioni in corso.

Come diluire primer epossidico?

Tutto è abbastanza semplice qui: se acquisti una composizione a due componenti, ad esempio Novol, viene fornito con un indurente. Cioè, c'è una seconda banca nel set - hai solo bisogno di mescolarli nella giusta proporzione. Quest'ultimo è solitamente indicato nelle istruzioni.

Se ottieni solo un primer, senza alcuna miscela aggiuntiva, dovrai acquistare qualcosa dalla serie di indurenti. Lo stesso "Novol" distribuisce le sue composizioni quasi ovunque. Inoltre, dopo aver consultato il venditore, è possibile trovare un adatto sotto il primer già acquistato.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come usare il primer epossidico.

Da quello che devi ancora sapere: ci sono diverse composizioni. Oggi la diversità è generalmente sorprendente. Ad esempio, vernice per primer epossidico, che non richiede affatto l'applicazione di alcun colore. Lei è già presente. Per facilitare, quindi, a se stesso il lavoro è abbastanza reale. In generale, il lavoro è semplice. Soprattutto se hai una macchina, e la riparerai tu stesso. La cosa principale è leggere attentamente le istruzioni e non avere fretta. Se segui attentamente gli schemi e le istruzioni dei produttori, allora tutto andrà a finire.