Idrometro per elettrolito: come usare

La densità dell'elettrolita determina un funzionamento affidabile e una lunga durata della batteria. Pertanto, ha bisogno di un monitoraggio costante, soprattutto durante la stagione fredda. Questa procedura è semplice e molti automobilisti fanno da soli. È necessario solo rispettare le precauzioni di sicurezza e in anticipo per acquisire un dispositivo speciale: un idrometro per l'elettrolito. Inoltre, ovviamente, richiederà abilità di base nella gestione di esso.

Cos'è la densità

L'elettrolita è una miscela di acido solforico e acqua. Divorziati sono in una certa proporzione. Persino le persone con una conoscenza frammentaria di un corso di fisica scolastica sanno che la massa di un litro d'acqua è di 1 chilogrammo. Ciò significa che la sua densità è 1 g / cm ³ . In acido, questo indicatore è 1,84 e nell'elettrolito, in condizioni ottimali, contiene circa il 35%. Questa è la terza parte. Omettendo qui i calcoli matematici non necessari, otteniamo che la densità ideale dell'elettrolito sia 1,27 g / cm ³ . In pratica, questo valore può leggermente cambiare verso l'alto o verso il basso. Tuttavia, le letture dell'areometro per l'elettrolito dovrebbero essere comprese tra 1,26 e 1,28.

La dipendenza della densità dello stato della batteria

In una batteria reale, è un valore non costante, fortemente dipendente dal grado della sua carica. Più scarica la batteria, più bassa è la densità del suo elettrolito. La ragione di ciò - le reazioni chimiche che si verificano nella batteria. Quando viene scaricato, una parte dell'acido solforico si trasforma in solfato di piombo, la frazione di massa dell'acqua aumenta, il che significa che la densità diminuisce. La carica della batteria è caratterizzata da un processo inverso. Pertanto, la densità può giudicare indirettamente lo stato della batteria al momento. Più è alto, maggiore è la tensione ai terminali della batteria. Vero, non sempre l'alta densità è buona. A volte a causa di guasti elettrici, la tensione della rete di bordo aumenta e la batteria inizia a bollire. L'acqua evapora prima, quindi la percentuale di acido aumenta. Se l'idrometro elettrolitico mostra che la densità è superiore a 1,35, è necessario adottare misure urgenti. L'alto contenuto di acido causa lo spargimento dello strato attivo delle piastre della batteria. Questo processo è irreversibile e porterà necessariamente a una diminuzione della durata della batteria.

Il principio di funzionamento dell'idrometro

L'importanza della misurazione della densità periodica è chiara. Anche il dispositivo per questo scopo è chiamato idrometro. Ora devi capire brevemente il suo lavoro, ti aiuterà con il suo ulteriore uso. Il principio di funzionamento di un densimetro, a volte chiamato idrometro, si basa sulla nota legge di Archimede. Si basa sull'uguaglianza dei volumi del corpo immerso e del fluido spostato da esso. Tuttavia, gli oggetti hanno densità diverse. Pertanto, in pratica, l'equilibrio si verifica quando il corpo è immerso in una certa profondità. Questo è il principio dell'azione dell'areometro per l'elettrolita e qualsiasi altro liquido.

disegno

Il densimetro è un galleggiante di vetro di un certo volume e massa. Quando viene immerso in un liquido, scende a una certa profondità: minore è la densità, più bassa. C'è una scala per leggere l'idrometro. È classificato in base alla densità del fluido misurato. Questo è il modo in cui un densimetro funziona nel caso generale. Per una batteria, questo metodo non è adatto. Il galleggiante può essere abbassato nel banco della batteria, ma le piastre di piombo ne impediscono l'immersione. Pertanto, l'idrometro a densità di elettrolita è leggermente diverso. Si trova all'interno di una fiaschetta di vetro, da una parte del quale è montata una sottile punta di plastica, dall'altra una pera di gomma. Con il loro aiuto, la nave è piena di elettrolito. Il suo volume è relativamente piccolo, ma dato che il diametro del pallone è piccolo, questo consente al densimetro di immergersi a una profondità sufficiente a misurare la densità.

Misure di sicurezza

È necessario iniziare con il lavoro preparatorio. Prendersi cura dei guanti e della protezione degli occhi e delle vie respiratorie in anticipo. Questo dovrebbe essere preso sul serio: l'elettrolito è caustico. È possibile effettuare misurazioni sull'auto stessa, ma è comunque meglio rimuovere la batteria e installarla su una superficie piana. È più comodo lavorare in questo modo, e la vernice dell'auto non ne risentirà. Prima di utilizzare un idrometro per elettrolito, è necessario effettuare un esame esterno di esso. Il dispositivo del densimetro è molto fragile e non perdona la maneggevolezza. In caso di danni meccanici, possono verificarsi incrinature e scheggiature che portano alla fuoriuscita di elettrolita dal pallone. Se tutte le misure di sicurezza sono soddisfatte, è possibile procedere direttamente all'esecuzione dei lavori.

Misurazione della densità

La misurazione dell'elettrolito mediante un idrometro viene eseguita nella seguente sequenza.

1. Svitare le coperture di tutte le lattine sulla batteria.
2. Prendi l'idrometro con la mano destra per la gomma "pera".
3. La punta del densimetro dovrebbe essere abbassata nella "scatola" controllata.
4. Una quantità sufficiente di liquido deve fluire nel pallone in modo che il galleggiante galleggi liberamente in esso.
5. Se la prima volta non ha funzionato, è necessario ripetere l'operazione. Allo stesso tempo, dovresti provare a mantenere il dispositivo in posizione verticale.
6. Quando è possibile guadagnare abbastanza elettrolita, è necessario, senza fare movimenti bruschi, raggiungere il completo equilibrio dell'idrometro. Tuttavia, non dovrebbe toccare le pareti del pallone.
7. Leggi la lettura sulla scala del densimetro. La superficie dell'elettrolita deve corrispondere a uno dei suoi segni. C'è una sottigliezza. Le depressioni sferiche dei cosiddetti menisci si formano tra il galleggiante e le pareti del pallone: ​​le letture dovrebbero essere contate dalla loro sezione inferiore.
8. La densità dovrebbe essere approssimativamente la stessa in tutte le "banche" ed essere nell'intervallo 1,26 - 1,28 g / cm ³ .

Può accadere che alcuni elementi della batteria siano asciutti. Questo accade molto spesso con i proprietari che trascurano la manutenzione della batteria. La banca, ovviamente, non è secca nel solito senso della parola, solo perché l'acqua è stata eliminata e l'elettrolita è sceso al di sotto delle griglie di piombo. Questo di solito accade con elementi estremi. In questo caso, prima di misurare l'elettrolito con un idrometro, è necessario portare il suo livello alla norma. Per fare questo, aggiungere acqua distillata al barattolo. Il livello dell'elettrolito dovrebbe essere di circa 1 cm sopra la superficie delle lattine.

Quale idrometro scegliere per un uso successivo

Il densimetro è una cosa fragile e lo si presta con estrema riluttanza. Pertanto, per controllare periodicamente la densità dell'elettrolito, è meglio averne uno in garage, soprattutto perché il suo prezzo è basso. Attualmente è in vendita una vasta gamma di idrometri, compresi quelli elettronici. Non ha senso pagare in eccesso le funzioni non necessarie.

Per l'uso in garage è sufficiente il classico galleggiante. È possibile acquistare un idrometro universale per elettrolita e antigelo. La sua scala è calibrata per misurare due liquidi, che non è superfluo quando si prepara una macchina per l'inverno.