L'immobilizzatore ha bloccato l'avvio del motore: cosa fare? Come bypassare l'immobilizzatore

La funzione di autorunanza negli ultimi anni è diventata disponibile anche negli allarmi entry-level. I sistemi di sicurezza telematici offrono un'opzione simile con funzionalità estese con controllo sia diretto che remoto. Ma indipendentemente dal tipo di allarme, avvio automatico Il motore potrebbe interferire con la funzione immobilizzatore. Tali situazioni non indicano necessariamente il malfunzionamento di un dispositivo. Questa è una contraddizione comune tra due sistemi di difesa, i cui parametri in un determinato momento sono impostati per compiti diversi. In questo caso, un sistema impedisce l'accesso all'unità di potenza e il secondo, al contrario, opera per facilitare il meccanismo di controllo. In altre parole, l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare con il modulo in tali situazioni? Esistono strumenti e soluzioni specifici, ma la scelta di uno di questi dipenderà dalla configurazione dell'interazione tra il blocco e la segnalazione. Inoltre, non è ancora necessario eliminare la probabilità di guasto di uno dei sistemi coinvolti nel controllo dell'accesso al motore.

Panoramica del dispositivo

Per cominciare, si dovrebbe notare che l'immobilizzatore può essere un dispositivo indipendente autonomo, cioè operare separatamente dal sistema di allarme, e un componente del complesso di sicurezza. È nel caso di dotare i veicoli di macchine che hanno già un immobilizzatore, i conflitti spesso si verificano a causa della funzione di fornire l'accesso al motore. Il dispositivo stesso è un modulo di blocco con riempimento elettrico o magnetico, integrato con un lettore di indicatori. La posizione tradizionale del blocco immobilizzatore - nel vano motore nascosto nicchia. Ma ci sono opzioni di alloggio nella cabina accanto alla centrale di allarme. Ora vale la pena sottolineare questo blocco sistemi di accensione e il motore è il compito immediato dell'immobilizzatore. È per questo scopo ed è necessario nel caso in cui il malfattore entri nel salone. D'altra parte, i sistemi di allarme telematici con autorun consentono all'utente non solo di controllare il motore automaticamente, ma anche di farlo da remoto. Di conseguenza, a causa di dispositivi incoerenti, l'accesso alla centrale può essere negato.

Caratteristiche degli immobilizzatori di contatto

Questo è un tipo di immobilizzatore, che fornisce una protezione aggiuntiva contro il furto. Il chip che sblocca il modulo si trova nella chiave del veicolo e la scheda di lettura è nel contatto. Poiché la chiave può essere rubata, ai fini di una protezione aggiuntiva, l'interfaccia di lettura per l'inserimento del codice è fornita vicino alla presa di accensione. Per tali sistemi, non è possibile un conflitto con i telecomandi, ma ci sono ancora recensioni su come l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare se anche nella modalità di contatto diretto con l'utente il modulo non termina la funzione di blocco? Ci possono essere due opzioni. Oppure utilizzare metodi alternativi per fornire l'accesso al motore, ad esempio tramite un sensore di impronte digitali o un portachiavi di allarme. La seconda soluzione presuppone che ci sia un difetto tecnico e che dovrebbe essere risolto dopo che è stata verificata la correttezza dell'interazione tra l'etichetta della chiave e l'immobilizzatore.

Dispone di immobilizzatori senza contatto

I modelli contactless di immobilizzatori sono i più difficili e per lo stesso motivo - i più problematici in termini di coordinamento con altri dispositivi. A differenza dei moduli di contatto, contactless consente la possibilità di lavorare con i chip in modalità remota. Il chip stesso può essere montato in un portachiavi, uno smartphone e persino un biglietto da visita. In ogni caso, l'utente deve avere un'interfaccia nelle sue mani per gestire questo tag e organizzare un dialogo con il modulo di protezione della parte di potenza. C'è anche una varietà di moduli che possono essere attivati ​​anche mentre l'auto è in movimento. Questi sono immobilizzatori protetti in movimento. Cos'è? In un'auto in modalità di sicurezza, è necessario un immobilizzatore per bloccare il furto del motore. Ma la presenza della funzione di blocco in caso di un furto già commesso consente anche l'arresto della vettura indipendentemente dalle azioni degli intrusi in cabina.

Scanner RFID

Il crawler è il mezzo più popolare per risolvere i problemi con gli immobilizzatori che non consentono l'attivazione remota della funzione di autorun. In questo caso, viene considerato il principio del crawler, progettato per i moduli RFID. Tale blocco apre l'accesso dopo aver letto il segnale dal tag, rilevando segnali RF a bassa potenza. Il crawler stesso è un dispositivo imitazione chiave che aiuterà se l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare per implementare questo metodo? È sufficiente installare un transponder in cabina con un'imitazione chiave. Questo è il crawler, che include anche un'antenna e un relè di controllo. A volte è necessario installare un'antenna esterna aggiuntiva, che aumenta l'efficienza della ricezione del segnale del transponder. In questo caso, si consiglia di posizionare il crawler stesso il più vicino possibile al modulo immobilizzatore.

Crawler VATS

Tali dispositivi operano su un circuito elettrico, in cui il segnale è determinato dal livello di resistenza nel circuito. Per questo, la chiave di accensione è fornita con un resistore collegato al decodificatore. Come bypassare questo tipo di immobilizzatore? Quando si lavora con il sistema VATS, è sufficiente inserire un resistore nel circuito di blocco, che consente l'accesso al motore. È importante tenere presente che in questo sistema non è il motore a essere bloccato, ma specificamente il sistema di alimentazione e il circuito elettrico. Il resistore deve essere conforme ai parametri dell'analogo racchiuso nella chiave di accensione. La cosa principale è che la resistenza ha lo stesso valore con un errore non superiore al 5%.

Come fare da solo il lineman?

Il principio di funzionamento di qualsiasi driver immobilizer si basa sull'imitazione del segnale necessario per sbloccare. Il sistema dovrebbe funzionare automaticamente o spegnersi di default solo nei momenti in cui il blocco modulo deve essere attivo. Come sbloccare l'immobilizzatore da soli senza dispositivi speciali? Puoi fare il crawler con le tue mani da un tag completo, una seconda chiave, un filo e un relè di controllo. Con l'aiuto di un filo, viene creata una bobina elettromagnetica che apre l'accesso alla rete di bordo. A sua volta, l'etichetta con la chiave svolgerà il ruolo degli stessi simulatori di segnale che sono necessari per sbloccare. Per quanto riguarda il relè di controllo, determinerà gli intervalli di tempo per lo sblocco automatico nei momenti giusti.

Cosa fare se l'immobilizzatore non vede la chiave?

Anche un problema comune che potrebbe non essere correlato alla funzione immobilizzatore. Cioè, non si tratta di un errore software, ma di un errore tecnico o strutturale. Il dispositivo semplicemente non rileva il segnale desiderato nel processo di lettura delle informazioni dal chip chiave, quindi l'immobilizzatore ha bloccato l'avviamento del motore. Cosa fare in questa situazione? Innanzitutto, viene verificato il funzionamento del dispositivo quando si tenta di attivare con il secondo tasto. Se questo metodo non funziona, dovresti controllare la qualità dell'antenna esterna. Forse non c'è abbastanza energia nel segnale di trasmissione. L'estrema via d'uscita dalla situazione consiste nel lampeggiare il modulo immobilizzatore, che è stato realizzato da specialisti dopo una diagnosi approfondita.

Il pulsante di emergenza sarà d'aiuto?

Il pulsante di emergenza o di servizio dovrebbe aprire direttamente l'accesso alla parte di potenza. Ti permette anche di gestire serratura centrale. Per accedere è necessario inserire un codice di emergenza speciale, quindi attivare l'accensione e premere il pulsante di controllo della serratura. Ma questo potrebbe non essere sufficiente per garantire l'accesso alla parte di potenza. Come bypassare l'immobilizzatore in un sistema specifico? Ciò dipenderà dalla configurazione dell'interazione del dispositivo con l'utente. Sarà necessario premere il pulsante in tempo e tenerlo premuto a determinati intervalli di tempo. Qui è importante prendere in considerazione il numero di lampeggi dell'indicatore del pulsante. Dovrebbe corrispondere al numero del codice, ad esempio, al raggiungimento del quale è necessario premere o rilasciare nuovamente il pulsante. Una volta completato il login, il blocco verrà rilasciato.

Possibili malfunzionamenti del dispositivo

Se il dispositivo non osserva le deviazioni del software dal normale funzionamento in concomitanza con l'avvio automatico dell'allarme, un blocco incontrollato potrebbe indicare un malfunzionamento dell'immobilizzatore o dei dispositivi ad esso adiacenti. Innanzitutto vengono controllati il ​​riempimento del modulo, i suoi contatti elettrici, la qualità del dispositivo di lettura e la posizione del marchio.

Una frequente causa di problemi è la combustione della miccia. Dovrà essere sostituito e, se possibile, trovare la causa del guasto. Potrebbe esserci un errore software immobilizzatore, che porta al suo funzionamento errato. La bassa tensione nel pacco batteria o i terminali non correttamente fissati spesso portano a segnali direzionali non previsti o non conformi.

Bypassare l'immobilizzatore attraverso gli occhi dei dirottatori

Orientando il sistema ad interagire con i crawler, è importante capire che anche gli aggressori usano metodi simili. Naturalmente, affrontano questo compito da altre parti, ma i principi rimangono gli stessi. Il mezzo più pericoloso e comune di tale deviazione è un codice di cattura per il segnale radio del tag dell'immobilizzatore. Cos'è? In auto, l'avvio automatico può essere attivato direttamente, ma per l'avviamento remoto del motore, i proprietari di auto utilizzano spesso tag RFID nello stesso pacchetto con chiavi e portachiavi. A questo punto, l'attaccante che utilizza speciali sensori può "scansionare" il chip e correggere il segnale del codice. Successivamente lo trasferisce nei cosiddetti spazi vuoti come i transponder, che consentono non solo l'accesso al salone, ma anche l'avviamento del motore.

conclusione

I reclami sulla qualità del lavoro degli immobilizzatori possono essere messi al primo posto nella classifica dei problemi operativi più acuti dei moderni sistemi di allarme. Sembrerebbe, forse, è necessario rifiutare questo dispositivo? Ma è la critica del modulo che indica che è davvero utile. Per comprenderne i vantaggi, vale la pena di riesaminare come funziona l'immobilizzatore nel contesto di un sistema di sicurezza. Può essere confrontato con il meccanismo di un blocco convenzionale, che si apre solo quando si utilizza una chiave adatta. La principale differenza consiste solo nel fatto che oltre alla normale chiave standard, per la comodità degli utenti, vengono fornite anche opzioni di accesso alternative. E proprio nella "formazione" del sistema di lavoro coordinato con altre chiavi sotto forma di chip e tag transponder è il compito del proprietario dell'auto. Questo non è sempre un compito facile, ma sicuramente aumenterà l'affidabilità dell'allarme. Dopotutto, da un lato, i metodi di accesso alternativi facilitano l'interazione dell'utente con il sistema e, dall'altro, viene mantenuto lo stesso livello di sicurezza.