KAMAZ 53212: specifiche tecniche, consumi, foto

Sulle nostre strade puoi trovare molte delle auto più diverse. Tra le auto moderne di tanto in tanto ci sono alcuni vecchi cavalli da tiro. Spesso trovato oggi auto KAMAZ 53212.

Tour di storia

I camion con il marchio KAMAZ hanno iniziato a produrre nel 1976. La produzione si trova a Naberezhnye Chelny in Russia. Tale trasporto merci era vitale al momento. Dopotutto, prima dei camion KamAZ, non c'erano analoghi che avrebbero avuto lo stesso rendimento e la possibilità di trasportare carichi pesanti.

KamAZ 53212 è stato messo in serie nel 1980. Questo modello è stato prodotto fino al 2000.

Questo camion aveva una base più lunga. La disposizione delle ruote aveva la formula 6 * 4. L'auto è stata progettata per funzionare in ampie gamme di temperature. Inoltre, la macchina potrebbe funzionare normalmente ad un'altitudine di oltre 3000 m sul livello del mare.

Il parente più giovane di questo camion era KamAZ 53202. Il nuovo trattore 53212 era dotato di una nuova piattaforma inclinata. La sua lunghezza era di oltre 6 metri, il volume corporeo era di 32 metri cubi. Il corpo aveva una pavimentazione di legno. Il trattore può trasportare liberamente più di 10 tonnellate di merci varie.

Il trattore è dotato di tripli flap sui lati e uno sportello è nella parte posteriore. Questo ha permesso alla macchina KAMAZ 53212 di diventare quasi universale.

Caratteristiche generali

Il peso totale del trattore è di circa 8 tonnellate. Il peso lordo è di 18 tonnellate: sulla carreggiata, il camion ha bisogno di 2,5 metri, il binario anteriore è di 2,02 metri, quello posteriore di 1,85 metri, l'altezza da terra di 28,5 cm e la lunghezza di 8,61 metri. m.

Cabina di base

KamAZ 53212 ha una cabina interamente in metallo. Si trova direttamente sopra il motore. La disposizione della cabina comprende tre posti. A loro volta, sono dotati di cinture di sicurezza. Dietro i sedili c'è un posto speciale dove riposano i conducenti.

Salon ha le migliori caratteristiche interne ed esterne. cruscotto ha il suo design. Non ci sono dispositivi elettronici, solo quadranti. Potete vedere questo guardando la cabina del camion KAMAZ 53212 (la foto può essere vista sotto).

Il posto di guida è saltato. Il sedile stesso può essere regolato in due posizioni. Altezza e postura possono essere regolati. È anche possibile regolare la deflessione statica della sedia. Tuttavia, non vale molto per affrontare gli aggiustamenti. Potrebbero verificarsi casi di vibrazioni eccessive. Il tasso di deflessione della sedia non è più della metà dell'intero corso del meccanismo del sedile a sospensione.

L'altezza della cabina è piuttosto alta. Può essere abbastanza normale stare in piena crescita. Inoltre, ha alcuni vantaggi, rispetto al modello precedente, nell'aerodinamica. È anche possibile notare le buone caratteristiche del suono e dell'isolamento termico.

KAMAZ 53212: specifiche tecniche

Abbiamo esaminato l'esterno e la cabina, il suo design e le sue caratteristiche di base. Ora guarda sotto la cabina e fai la conoscenza della parte tecnica di questo potente camion.

motore

L'unità di potere per queste auto fu fabbricata nel 1979. Era un motore bicilindrico a V da 16 valvole con turbocompressore e due compressori. Il motore rispetto alle versioni precedenti ha potenze più elevate.

L'unità ha un indice di 740,11. Il volume di lavoro di questo mostro è 10,85 l. Può sviluppare fino a 240 hp il potere. Il giro d'affari è 2.600 vol. Lo standard di questa unità è EURO-1.

PPC

Il motore è abbinato a un cambio manuale a 5 marce. È dotato di un divisore acceleratore nella parte anteriore. Meccanica di controllo della scatola - remota.

La frizione è realizzata sotto forma di un sistema di frizione a due dischi. Inoltre, il sistema è dotato di un amplificatore pneumatico e accensione con l'ausilio dell'idraulica. L'auto ha la trazione integrale con differenziale centrale bloccabile.

La velocità massima che KamAZ 53212 consente di sviluppare (le caratteristiche tecniche non consentono di sperare in un risultato migliore) - 80-100 km / h. Il consumo di carburante è di circa 27 litri di gasolio.

Sistema frenante

La macchina è grande, pesante. Pertanto, i freni sono presentati qui sotto forma di 4 sistemi. Questi sono freni funzionanti, un freno di stazionamento. Esistono anche sistemi ausiliari e di riserva.

I freni di servizio includono un sistema di tamburi con un diametro di 40 cm. I pattini si trovano su ciascuna delle ruote.

Il freno di stazionamento principale si trova nel carrello posteriore. È alimentato da un sistema pneumatico.

I freni ausiliari sono organizzati sotto forma di valvole speciali nel sistema di scarico. Sono attivati ​​utilizzando un pulsante speciale. Lei è sotto piantone dello sterzo.

I freni di ricambio sono inclusi con quello principale. Forniscono un arresto completo del trattore in caso di guasto dell'unità di frenatura principale.

Telaio - schema

KamAZ 53212 è dotato di una sospensione, che ha un noto aspetto classico. Qui disponibili sospensioni dipendenti frontali. Si trova su molle semi-ellittiche. In questa sospensione vengono utilizzati ammortizzatori telescopici.

La parte posteriore del trattore è costruita su una sospensione dipendente dall'equilibrio. Qui, la stessa molla e gli ammortizzatori sono diversi spinte a getto. Le molle del carrello posteriore del trattore sono inoltre rinforzate. Anche travi rinforzate su assali motrici.

Il telaio della macchina KAMAZ 53212 è costruito su un sistema di longheroni, realizzati appositamente in acciaio ad alta resistenza. Qui la base rinforzata, così come il pavimento della piattaforma. Il lato anteriore è diventato più alto.

Opzioni, sistema di alimentazione

La dimensione dei serbatoi di carburante è di 250 litri. Come opzione, è possibile installare un serbatoio da 500 litri. Quindi puoi estendere la possibilità di movimento autonomo di 750 km.

L'impianto elettrico della vettura ha una tensione di alimentazione di 24 V. È fornito da un potente generatore per 1 KW. La macchina nel kit ha due batterie da 12 V.

Consumo KAMAZ 53212

Per quanto riguarda il consumo di carburante, tutto è ambiguo. Secondo il passaporto, il 740esimo motore consuma da 28 a 35 litri ogni 100 km. Tuttavia, il consumo reale dipende fortemente dal carico di lavoro del rimorchio, dalla qualità della strada e da molti altri fattori. Ad esempio, il vero proprietario su un'automobile caricata al massimo mostra una portata di 50 litri. Nelle aree montuose, la macchina consumerà 65 litri. Per gli standard odierni, questa è una spesa molto alta.

Prezzi e configurazione

I camion sono caratterizzati da un'enorme risorsa e pertanto sono ancora utilizzati con successo in un'ampia varietà di industrie, agricoltura e altre attività.

Per quanto riguarda il costo, i proprietari offrono telai ai prezzi più bassi. Qui i prezzi vanno da 160 mila. La maggior parte di queste proposte non erano una e non due volte soggette a varie modifiche, oltre a riparazioni. Il prezzo per il trattore dipende molto dall'anno di fabbricazione. I modelli monoposto degli anni '90 costano un po 'più in alto - da 200 mila.

I prezzi elevati richiedono auto già equipaggiate con l'attrezzatura speciale necessaria. Nella maggior parte dei casi, queste sono gru, vari manipolatori, carri armati e altre attrezzature.

Le macchine giustificano pienamente il loro nome. Questi sono cavalli da lavoro. E se vengono riparati in tempo, funzioneranno correttamente per un tempo molto lungo. E per coloro che sono nostalgici per auto come KAMAZ 53212, la foto apprezzerà ancora una volta questi potenti trattori.

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche tecniche di un determinato camion, progettazione, storia di origine e costo.