"KAMAZ": trattori capaci di molto

Cavallo in corsa - un tale logo è raffigurato su tutte le auto prodotte dal produttore in Naberezhnye Chelny, che è meglio conosciuta come l'impianto KamAZ. Trattori e camion, jeep e autobus - i prodotti della pianta possono essere attribuiti a una specializzazione. Questi sono veicoli pesanti russi. L'impianto iniziò a essere costruito nel 1969 e nel 1976 il primo camion lasciò i cancelli. Era il "KAMAZ 5320" - il primo modello del nuovo produttore. Ha iniziato la produzione di auto con una formula a ruota 6x4 e ha anche lanciato la produzione di altre modifiche, camion, autocarri a cassone ribaltabile o semplicemente chassis, che sono stati sviluppati da produttori di terze parti per esigenze specifiche.

I primi anni in fabbrica produssero solo autocarri, ma molti di questi furono successivamente trasformati in trattori. Pertanto, quasi negli stessi anni, è apparso il primo trattore per autocarri KAMAZ, che aveva la stessa formula di ruota, 6x4. Tre assi, due di loro sono in testa, uno è guidato. Poi apparve un modello con tre assi anteriori (6x6) e una versione accorciata 4x2. Per analogia, questa macchina ha un asse principale e uno noto. Questa divisione persiste oggi. E tutte le modifiche emesse dall'impianto per il tempo della sua esistenza appartengono a una di queste formule: 6x6, 6x4, 4x2.

6x4 - sviluppo di base

Il trattore sopra menzionato divenne una derivazione della versione 5320 e apparve per la prima volta nel 1976. Il modello ricevette il nome in codice 5410 e divenne la seconda vettura che produsse il nuovo impianto KamAZ. I trattori prodotti sulla base del 5410 ora hanno altre possibilità e cifre, ma la prima modifica è stata prodotta per quasi 30 anni. Gli ultimi 5410 hanno lasciato la catena di montaggio nel 2006. Già all'inizio del secolo apparve una versione che in seguito divenne il suo successore. Ha chiamato 54115. È questa macchina è utilizzata nella serie "Truckers". È interessante notare che l'anno di rilascio della prima stagione coincide con l'anno modello. Era il 2001. Come il prototipo, questa versione è stata interrotta, è stata sostituita dal 65116, il camionista aggiornato.

Oltre ai veicoli da rimorchio, l'impianto continuava a sviluppare camion, telai e persino autoblindo. C'è stata anche una modifica 5325 - il modello di bordo, che per la prima volta ha ricevuto la formula 4x2. Nonostante questo, la capacità di carico della macchina era maggiore del prototipo. È diventata la prima auto della pianta, che ha ricevuto una formula del genere.

4x2 - trattore accorciato

Il successo di un tale camion interessava le società coinvolte nel trasporto e ordinavano un trattore con la stessa formula. Questo ordine è stato ricevuto dall'impianto KamAZ. I trattori, rilasciati nel 2003, erano la risposta ai consumatori. 6460 è nato così. Sulla base di precedenti sviluppi, è arrivato ancora con 6x4, e il suo successore era 5460. Questa vettura aveva già gli indicatori 4x2 voluti dai consumatori.

La capacità di carico 6460, confrontata con 54115, prodotta nello stesso momento, era una volta e mezza superiore. KamAZ 5460 potrebbe trasportare ancora più peso. Il modello 5490 diventa una continuazione logica della linea.

SUV 6x6

Entro la fine del 2006, in connessione con il lavoro nell'estremo nord e in aree precedentemente considerate difficili da raggiungere, le compagnie di navigazione comprendono che per la consegna del carico hanno bisogno di un'auto che possa passare su un fuoristrada completo e nell'arsenale ci sono 54.115 di tali opportunità. Nasce così un ordine per un'auto con trazione integrale, differenziali di disattivazione e facilità d'uso. Per lo sviluppo di una macchina del genere ci vogliono poche aziende. Ma l'ordine finale è ricevuto dall'impianto KamAZ. I trattori, presentati dal costruttore nel 2009, avevano tre assi principali e trazione integrale separata. L'impianto ha preso come base il proprio camion 43118, sviluppato per le esigenze del Ministero delle situazioni di emergenza, e rielaborato in una variante del trattore.

Nacque una macchina 44108. Oltre alla trazione integrale, conteneva differenziale e differenziale centrale commutabili, due serbatoi di carburante, che consentivano un minore rifornimento di carburante e un motore ragionevolmente economico.

conclusione

In conclusione, alcune parole sul costo della nuova vettura "KAMAZ". Un trattore il cui prezzo oscilla intorno ai 2 milioni di rubli può prendere sia serbatoi che semirimorchi pianali, sui quali è possibile trasportare un'ampia varietà di carichi entro 10-20 tonnellate. Per un carico utile elevato, nonché per un migliore rendimento, dovrai pagare di più. E cosa c'è di più redditizio: prendere una macchina con un sacco di soldi, le cui capacità ti permetteranno di trasportare più carichi alla volta, o un'auto che dovrà guidare più persone? Ognuno decide per se stesso.