Kingpin UAZ: sostituzione fai-da-te

Il telaio di qualsiasi auto è soggetto a carichi gravi. UAZ non fa eccezione. Inoltre, alcuni modelli vengono portati sotto l'offroad, dove il carico sulle sospensioni aumenta di dieci volte. Su qualsiasi UAZ viene applicato uno schema di sospensione classico: pivot. Nel tempo, questi elementi falliscono. Come determinare la loro usura e sostituire i perni sulla UAZ? Troverete la risposta nel nostro articolo di oggi.

caratteristica

Cos'è un re pin? Questo è il nocciolo cerniera girevole collegamento. Montato sull'asse sterzante della vettura. Il perno di articolazione viene utilizzato per collegare il pugno con il raggio del ponte oi perni di supporto (a seconda del modello). Nel caso della UAZ, il re pin è integrato nel ponte, che può essere il vantaggio quando si utilizza la trazione integrale.

sintomi

I sintomi di rottura non appaiono immediatamente. Quindi, un automobilista noterà un'usura di pneumatici non uniforme. Con uno sviluppo ancora maggiore, apparirà il gioco assiale o radiale. In questo caso, la velocità potrebbe far vibrare il volante. Puoi diagnosticare un articolo come segue:

• Appendi l'asse anteriore.
• Controllare il gioco della ruota senza rimuoverlo nella direzione radiale e assiale.
• Una volta indossato, il pin della UAZ cambia in uno nuovo.

Controlla anche la distanza tra il raggio e il pugno. Il divario non deve superare 0,2 millimetri.

Perché il pin uaz deve essere modificato in tempo?

Con una notevole usura, c'è il rischio di fallimento. sterzo delle alette, molle e blocchi silenziosi. Il risultato più pericoloso è pizzicare il perno del re in una direzione. Se questo accade alla velocità, ci possono essere conseguenze serie. Un fatto interessante: i perni del "Patriot" UAZ sono fatti di fibra di carbonio. Questo non è il materiale più affidabile. Pertanto, tali pin UAZ "Patriot" non riescono in 20-30 mila chilometri. Al costo, sono i più economici, ma nessuno consiglia di acquistarli. Alla fine dell'articolo parleremo di più sulle varietà di pin UAZ e regolazione. Nel frattempo, considera il processo di sostituzione.

Come sostituire i birilli con le tue mani?

Per iniziare a scaricare l'olio dal ponte. Se è nero, non può essere riutilizzato. Quindi, spezziamo i bulloni delle ruote e prendiamo l'auto. Dopo aver appeso il ponte, procediamo allo smantellamento della pinza e dello scudo del freno: interferiranno con noi quando sostituiremo i perni della UAZ.

Quindi, avvitare il bullone del bullone sull'M10. Quindi allunghiamo il cappuccio e rimuoviamo l'elemento in questo modo. Se lo smontaggio con un bullone non funziona, è necessaria una piastra di acciaio. Lo fissiamo al perno e facciamo un buco M10. Tramite esso avviamo già il nostro bullone del diametro corrispondente. Sotto il piatto, esaliamo diversi dadi e li stringiamo. Successivamente, il kingpin dovrebbe uscire. Nella fase successiva, estrudiamo la manica e raggiungiamo il disco. Con quest'ultimo, non ci sono difficoltà, ma il primo si arrende con difficoltà. Per estrudere la manica, è necessario rompere la serratura con l'aiuto di un chiodo affilato. Slip quest'ultimo sotto la manica e strizzare in un cerchio. Se l'elemento si adatta perfettamente, puoi ricorrere all'uso di una pinza. Dopo lo smontaggio, l'interno della manica viene sgrassato e pulito dalla sporcizia.

Quando si sostituisce il perno della UAZ, è importante pulire completamente la vecchia boccola di grasso. Invece, ne ha stabilito uno nuovo. Come tale viene utilizzato "Litol-24". Quindi installa un nuovo kingpin. È martellato attraverso un dado di legno. Il re pin non è premuto a fondo - è importante eliminare le distorsioni minime. Altrimenti, andrà stretto e con un suono caratteristico. Se ciò accade, il perno del re viene estratto e premuto di nuovo. Tutti gli altri elementi sono assemblati in ordine inverso.

Regolazione dei pin UAZ

La fase obbligatoria dopo la sostituzione è la regolazione dello sterzo. In caso contrario, potrebbero esserci problemi con la zhora della gomma e lo spostamento laterale della vettura. La regolazione viene eseguita utilizzando guarnizioni. Inizia con il re pin in alto. Per l'elemento in bronzo vengono utilizzate 4 guarnizioni con uno spessore di 0,5 millimetri ciascuna. Per cuscinetti a rulli - 5 con lo stesso spessore. Quindi, stringere il meccanismo e fare un test drive. Non è consentito il riscaldamento della ruota. Se è così, il perno deve essere allentato riducendo il numero di guarnizioni.

Cosa scegliere?

Oltre alla fibra di carbonio di fabbrica (che i proprietari non raccomandano di inserire in alcun modo), ci sono diversi tipi di pin:

• Cuscinetto.
• Sulla manica di bronzo.

La prima varietà si distingue per una struttura complessa. Tali pin di UAZ uniscono in sé la metà inferiore con il cuscinetto conico e l'anello di arresto, così come la clip. Quest'ultimo viene premuto nel corpo dello snodo dello sterzo. Un foro di lubrificazione (canale centrale e laterale) è fornito nella parte inferiore del perno UAZ. A giudicare dalle recensioni, ottimo per le strade asfaltate - la ruota diventa molto più facile, e la risorsa è di circa 100 mila chilometri. A proposito, la rotazione facile del volante è fornita riducendo la forza di attrito. Quindi, due metà del meccanismo sono girate sul cuscinetto e non sulla sfera. Se la UAZ è stata acquistata per fuoristrada (cosa che avviene nell'80 percento dei casi), non è possibile fare a meno delle bronzine in bronzo. Nominalmente installati tali perni sulla UAZ-469. Ma ci sono modelli per i moderni "patrioti", così come "cacciatori".

Gli elementi in bronzo sono altamente resistenti ai carichi d'urto - tali boccole sono di un ordine di grandezza più forti di quelli portanti. Ma il rullaggio sarà più stretto. Il costo è quasi identico al precedente - 1,5 migliaia di rubli per set. Questi sono spilli eccellenti per UAZ "Loaf", "Hunter" e 469th. È vero, come i precedenti, richiedono una lubrificazione e un'ispezione regolari. Dettagli su questa procedura, descriveremo di seguito.

Informazioni sull'estrusione

Cosiddetta procedura di lubrificazione delle maniche del meccanismo. Viene prodotto attraverso raccordi per grasso utilizzando una siringa specializzata. All'interno di quest'ultimo viene applicato un grasso impermeabile (ad esempio "Litol-24"). Successivamente, l'oliatore si apre e una punta del tubo viene avvitata nel foro. È necessario premere il lubrificante finché ne esce uno nuovo. Il vecchio grasso di solito assume una tonalità bianca e molto asciutto al tatto.

Quante volte dovrebbero essere estrusi i perni? Questa procedura viene eseguita ogni 20 mila chilometri o una volta all'anno. Questa semplice misura preventiva prolungherà la durata delle maniche e faciliterà la rotazione del volante. Questo è evidente dai primi metri della strada.

In conclusione

Il kingpin è sia un elemento che un telaio, e controllo dello sterzo. Pertanto, questo meccanismo deve essere mantenuto in buone condizioni. Con uno sviluppo significativo, il proprietario del SUV UAZ sperimenterà molti problemi, uno dei quali è l'usura irregolare del battistrada. Pertanto, è importante diagnosticare il malfunzionamento nel tempo ed eseguire la manutenzione (iniezione dei pin).