Mercedes-Benz Sprinter Classic: descrizione, specifiche, recensioni

Conosciamo tutti molto bene il concetto di "velocista". No, non si tratta di atletica. Oggi parleremo del trasporto commerciale: Mercedes-Benz Sprinter Classic. Questa macchina ha visto tutti nel passeggero o nella versione cargo. Molti la chiamano la "gazzella" tedesca. "Sprinter" è un serio concorrente nel campo del trasporto leggero. Al momento, ha prodotto la seconda generazione di auto (il cosiddetto "Dolphin"). Ma recentemente i tedeschi hanno deciso di far rivivere la leggenda. Insieme con il "Dolphin" viene rilasciato e la versione classica del minibus - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Specifiche e revisione, vedi più avanti nel nostro articolo.

disegno

Non sono state apportate modifiche esterne. L'auto è prodotta nella stessa forma del lontano 2006th. La versione ridisegnata del primo Sprinter, con ottica arrotondata e frecce bianche, è stata presa come base. Il paraurti non è ancora dipinto nel colore del corpo. Ruote - stampate, della stessa misura (16 pollici). L'auto ha un aspetto modesto e conciso. Anche anni dopo, Mercedes-Benz Sprinter Classic non sembra il vecchio dinosauro. L'auto si perde facilmente nel flusso di auto moderne. Secondo le recensioni, Mercedes-Benz Sprinter Classic ha una verniciatura di alta qualità. Il corpo, come prima, non marcisce - ovviamente, se non fosse stato colpito prima.

salone

All'interno, tutto è altrettanto modesto, ma ergonomico, - nota le recensioni. L'auto ha un interno rustico. Ma l'interno è pensato nei minimi dettagli. Leva del cambio posizionata nel cruscotto. Ha permesso di aumentare lo spazio libero senza danni alla macchina. E per raggiungere una tale leva è più conveniente - la maniglia è sempre a portata di mano. Sedili - come sempre difficile, ma con pronunciato supporto laterale e lombare. C'è un bracciolo. Le recensioni dicono che la macchina è perfettamente adattata per la guida a media distanza. Il volante - con molte regolazioni, ma senza chiavi aggiuntive (come negli anni 2000). cruscotto ancora conveniente e informativo. Al centro c'è un enorme tachimetro, accanto al contagiri, frecce della temperatura del motore e del livello del carburante. Le lampadine con errori di seguito non si accendono presto (ovviamente, se l'auto è stata sottoposta a manutenzione regolare). Inoltre, le recensioni indicano una buona visibilità grazie all'atterraggio del capitano. A seconda della modifica, lo Sprinter può prendere da due a sei passeggeri. Questo sta parlando della versione cargo. Il minibus per passeggeri "Mercedes" è progettato per 19 posti, escluso l'autista.

Specifiche tecniche

"Mercedes" non cambia le sue tradizioni. La linea di propulsori per lo "Sprinter" - esclusivamente da motori diesel. Ed entrambi hanno lo stesso volume - 2,1 litri. A differenza dei motori diesel della prima serie (che è stata prodotta in "zero"), questi motori sono affilati secondo lo standard ambientale "Euro-6". Come base è stato preso il motore OM-646.

Nelle configurazioni di base, Mercedes-Benz Sprinter Classic sviluppa una potenza di 109 cavalli. Sorprendentemente, il motore è dotato di un turbocompressore con raffreddamento ad aria e iniettori elettromagnetici. La coppia di questa unità - 280 Nm. Questa modifica ha ricevuto un indice di 411. La versione del Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 è equipaggiata con un motore da 136 CV. Questo motore produce 320 Nm di coppia. Trazione disponibile nel range da 1,8 a 2,2 mila giri. Tra le carenze: elevate esigenze sulla qualità del carburante e le normative per la sostituzione dei materiali di consumo (filtri aria e carburante). Se c'è un forte blocco del filtro, possono verificarsi problemi con la turbina Non sarà in grado di forzare il precedente volume d'aria nei cilindri, formando un vuoto nel sistema.

trasmissione

Entrambe le modifiche dei minibus "Mercedes" sono dotate di una trasmissione manuale su 5 gradini. Non c'è nemmeno una macchina come opzione. Tuttavia, questa casella non causa reclami da parte dei proprietari. Ciò è evidenziato da numerose recensioni. La trasmissione mantiene bene i carichi anche oltre la norma.

Specifiche di prestazione

The Sprinter è un minibus molto veloce. L'accelerazione a 80 chilometri all'ora è di 13 secondi. Velocità massima: 173 chilometri all'ora. La macchina è perfettamente adattata per la pista. La velocità ottimale per esso è 100-120 chilometri all'ora. Vero, non abbastanza sesta marcia. Sarebbe più facile con lei - per esempio recensioni. Nella modalità "fuori città", l'auto consuma circa otto litri per cento. In città, questa cifra sale a dieci. Sul lato positivo, i proprietari notano una buona trazione. Con questa macchina, i sovraccarichi non si fanno sentire: con sicurezza prende la slitta e aumenta costantemente la velocità. Coppia per il "Velocista" abbastanza con la sua testa. Anche lo schema di sospensione del minibus Mercedes-Benz Sprinter Classic non è cambiato. Descrizione di esso, vedi sotto.

Marcia

La parte anteriore della vettura è dotata di sospensioni indipendenti (rack "MacPherson"). Non ci sono molle elicoidali. Invece, c'è una molla a foglia singola e barra antirollio. Schema di sospensione posteriore-dipendente con ponte continuo. Quest'ultimo "riposa" sulle molle a balestra. Sistema di guida - tipo rack (al contrario di "Gazelle", che utilizza un ingranaggio arcaico). Il booster idraulico è già nella configurazione di base. L'impianto frenante è equipaggiato con vari assistenti: ABS, EBD e altri. Freni a disco anteriori e posteriori. A proposito, sono anche ventilati sull'asse anteriore.

Capacità di carico

L'auto ha molte modifiche e non sempre si adatta alla categoria "B". Pertanto, la capacità di carico delle versioni con gli indici 411 e 413 è di 2290 chilogrammi. In totale, il peso massimo consentito è di circa 4,5 tonnellate. Ma ci sono modifiche 311 e 313. Hanno una capacità di carico di 1.300 chilogrammi (senza ruote gemellate sul retro) e sono inserite nel PTS come una macchina di categoria "B". L'eccezione è fatta dalle modifiche di 19 posti del passeggero - qui soltanto la categoria "D". Si noti che tutte le versioni di cui sopra sono equipaggiate con gli stessi motori da 2,1 litri. Ma questi motori non causano lamentele. La macchina fa fronte al suo carico e soddisfa il consumo di carburante.

Costo, set completo

Al fine di attirare l'attenzione dei vettori verso il modello precedente, il costruttore ha abbassato il prezzo della Mercedes Benz Sprinter Classic. A differenza del "Delfino", il prezzo è in media di 500 mila rubli più basso. Il costo iniziale di un minibus "Mercedes Benz Sprinter Classic" è di 2 milioni e 5 mila rubli. Per la versione passeggeri dovrà pagare 184 mila rubli. Nella "base" vi è un airbag, una porta scorrevole destra, rivestimento lavabile per il vano di carico, un accendisigari da 12 volt, servosterzo, rivestimento in tessuto, chiusura centralizzata e il sistema "controllo della trazione". "Mercedes Benz Sprinter Classic" nelle prestazioni di "minibus passeggeri" e configurazione "Advanced" è offerto ad un prezzo di 2 milioni 540 mila rubli. Vale la pena notare che questa è una versione dell'auto abbastanza ben attrezzata. Questo prezzo include:

• Specchi esterni riscaldati e sedile del conducente.
• Due finestre elettriche.
• Sistema audio
• Evidenziando entrata e uscita.
• Pavimento in legno
• Ringhiere interne per i passeggeri.
• Aria condizionata
• Riscaldatore ausiliario e liquido.

Come opzione, viene offerta la verniciatura metallizzata del corpo e l'installazione:

• accoppiamento di trazione con una capacità di carico di tre tonnellate e una presa a 13 poli;
• batteria aggiuntiva e generatore di 180 ampere;
• pedana posteriore.

conclusione

La Mercedes Benz Sprinter Classic è un eccellente complemento alla gamma di veicoli commerciali. Come si suol dire, il vecchio cavallo non rovina il solco. La macchina ha buone prestazioni, mentre è disponibile ad un prezzo più conveniente. Questa è una grande opzione per coloro che necessitano di un trasporto economico e affidabile per l'uso quotidiano.