Mercedes W123: descrizione, specifiche, messa a punto. Mercedes-Benz W123

Mercedes W123 - è un'auto del passato, che fino ad oggi può essere trovata sulle strade. Questo modello è il predecessore della moderna classe elettronica. La sua produzione fu lanciata nel 1975 e completata nel 1986. Durante questo periodo, la preoccupazione Mercedes-Benz ha prodotto più di 2.700.000 copie, e tutte sono state implementate con successo. Una prestazione così imponente ha reso la W123 il modello di maggior successo nella storia di un'azienda di Stoccarda. Quindi, cosa c'è di più impressionante a riguardo?

Un po 'di storia

Prima di tutto, vale la pena notare che lo sviluppo del concetto Mercedes W123 iniziò nel 1968. Nel corso dei prossimi anni, i progettisti erano impegnati a riflettere e modificare il design del modello futuro. Solo nel 1973 è stato possibile prendere una decisione definitiva su come dovrebbe comportarsi l'auto e fare gli schizzi finali.

Per quanto riguarda la parte tecnica, gli sviluppatori avevano molti piani e idee. Ma a causa del fatto che la crisi petrolifera ha colpito, molti di loro non potevano essere integrati nella novità.

I prototipi hanno visto la luce nel 1974. Sono stati rilasciati per organizzare e condurre un ciclo di test sulla sicurezza del veicolo. Gli ingegneri, tra l'altro, hanno dedicato molto tempo all'affidabilità della macchina. Il modello è stato privato del telaio ausiliario anteriore, ha aumentato le zone di deformazione, ha rafforzato il design degli interni e ha anche spostato il serbatoio del carburante nello spazio sopra l'asse posteriore. Questo è stato fatto per minimizzare il rischio di danni e incendi quando si colpisce il retro. Inoltre, l'auto è stata immediatamente equipaggiata con cinture di sicurezza, e nei primi anni '80 un airbag opzionale e l'ABS sono comparsi sulla W123.

il rilascio

La berlina W123 Mercedes-Benz conquistò immediatamente il cuore di centinaia di migliaia di appassionati di auto. Nel suo aspetto erano somiglianze con i predecessori, ma l'originalità era molto più grande.

Le prime vendite andarono ai modelli 280 e 230. E poi - 200D, 220D, 240D e 300D. Le copie prodotte all'inizio presentavano alcuni inconvenienti. Ma furono rapidamente eliminati, quindi, dopo il settembre 1976, le versioni "corrette" non si preoccuparono. Questi svantaggi includono l'assenza di pezzi di ricambio dalla Mercedes W123, che ha svolto il ruolo di rivestimento della serratura del bagagliaio, frammenti di fondo aperti, un orologio senza scala rotta e altre sciocchezze.

La berlina ha avuto un grande successo. Ma 1,5 anni dopo, dopo l'inizio della produzione, la preoccupazione ha lanciato la coupé Mercedes W123. Questo modello aveva un passo più corto e un design indipendente. Il "punto culminante" del coupé era un parabrezza bruscamente inclinato, l'assenza del pilastro centrale e l'inquadratura di vetro. Queste caratteristiche hanno reso la novità quasi una decappottabile. L'auto divenne improvvisamente popolare. Risultò così popolare che le persone che ordinarono la propria copia nel 1977 dovettero aspettare circa due anni per farlo.

salone

L'aspetto della vettura Mercedes W123 può apprezzare tutti guardando le foto, quindi è necessario procedere immediatamente allo studio della decorazione d'interni.

Nelle macchine equipaggiate di serie era imbottita in tessuto. Ma sono stati offerti anche sedili in pelle e velours realizzati su misura con finiture in legno naturale. E nelle versioni "cariche" (che erano 280 e 280E) c'erano dei pannelli cromati.

Sul "pulito" gli sviluppatori hanno sistemato tutto ciò di cui avete bisogno: un orologio analogico, un tachimetro e indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento, della pressione dell'olio e del carburante.

Particolare attenzione deve essere prestata al volante di grandi dimensioni, che si adatta perfettamente alla mano, così come alle dimensioni convenienti degli interruttori rettangolari sulla console centrale. In tutta onestà va notato che gli sviluppatori si sono davvero presi cura del comfort. Hanno persino integrato un posacenere con una cornice di latta nella console.

Più tardi nella cabina degli specchietti retrovisori elettrici Mercedes-Benz W123, apparvero un "economizzatore" e grandi lampade di illuminazione interna con funzione di spegnimento ritardato.

Set completo

Dovrebbe essere menzionato e l'elenco delle apparecchiature elettriche incluse nell'attrezzatura di questa vettura. All'epoca degli anni '70, era davvero impressionante. La Mercedes W123 poteva vantare la presenza di fendinebbia e il loro spegnimento automatico (attivato quando l'illuminazione principale era attenuata), indicatore di usura delle pastiglie dei freni, guarnizioni delle porte a doppio fondo, lunotto termico riscaldato (con opzione di spegnimento automatico!) E climatizzatore separato.

Ma non è tutto! Se lo si desidera, l'acquirente può ordinare attrezzature aggiuntive, uno specchio esterno sul lato del passeggero, ad esempio, alzacristalli elettrici o un sistema di chiusura centralizzata del vuoto. Un'altra proposta di installazione del servosterzo (inclusa nel pacchetto base dal 1982), riscaldamento sedile, cruise control, detergente per lavafari aria condizionata, tetto apribile, differenziale autobloccante e pre-timer per il riscaldamento del motore.

L'elenco delle attrezzature è davvero impressionante. Quindi, se ora un pilota moderno siede su un Mercedes-Benz W123, sarà, con sua sorpresa, completamente soddisfatto in termini di comfort.

Restyling anni Ottanta

Nel febbraio 1982, i rappresentanti delle società annunciarono alcune modifiche. Le caratteristiche della Mercedes W123 sono rimaste le stesse, ma da quel momento per tutti i modelli, senza eccezioni, la "meccanica" in 5 fasi è diventata disponibile. Si è anche detto che ora tutti i modelli nella configurazione base hanno un piantone dello sterzo retrattile, airbag e ABS.

Ma nel settembre 1982 ebbe luogo un significativo restyling. Le modifiche visive sono state apportate all'ottica: si è deciso di realizzare le luci con i fari rettangolari, come in 280E. I progettisti hanno anche modificato le modanature scaffali anteriori. Anche il restyling ha toccato la parte tecnica: la vettura era equipaggiata servosterzo.

A proposito, poche persone lo sanno, ma nel 1982 è iniziata la produzione in serie della versione Mercedes con il cosiddetto motore bivalente. Questo motore potrebbe consumare sia benzina che gas liquefatto. E l'autista stesso ha scelto la modalità con l'aiuto di un interruttore dedicato.

Sfumature tecniche

Alcune parole dovrebbero essere dette sulla sospensione. Gli sviluppatori hanno deciso di adottare la struttura posteriore dal suo predecessore. Puoi capire quanto, perché è una solida sospensione indipendente con molle a spirale elicoidale e ammortizzatori telescopici. Ma il design anteriore ha preso la novità W116.

Per quattro anni, la sospensione non ha subito alcun cambiamento, ma nel 1979, gli acquirenti sono stati in grado di ordinare una nuova versione, dotata di un adeguamento.

Versioni a benzina

Avevano sedici anni. E i motori: nove. Sarà difficile elencare tutto, quindi è meglio rimanere alle modifiche più significative.

Mercedes-Benz 200: è stato il primo modello. È stato prodotto dal 1975 al 1980. Sotto il suo cofano installato motore 4 cilindri da 2 litri, che produce 94 CV Con questo motore, l'auto ha accelerato fino a un massimo di 190 km / h! Impressionante, soprattutto se ricordiamo che molte auto moderne a malapena "cadono" a 150-160. E questo è l'anno modello del 1975.

Degno di nota è anche il modello 280 CE. Era la versione a benzina più potente, prodotta fino alla fine della produzione. Sotto il suo cofano installato motore a 6 cilindri da 2,8 litri da 186 CV. Il limite massimo di questo modello era 200 km / h.

Il segmento centrale, che è tra l'indicatore più potente e quello più debole, includeva unità da 109, 129, 136, 140, 156 e 177 cavalli.

Modifiche diesel

Riguardo a loro, dovrebbe essere detto. Le auto Mercedes W123, consumatrici, divennero rapidamente popolari, poiché si rivelarono economiche, ma non per questo meno funzionali.

La versione più debole era il modello 200 D. Un motore da 2 litri da 54 CV era installato sotto il cofano, grazie al quale poteva accelerare fino a 135 km / h. A proposito, il motore ha consumato circa 8 litri di carburante nel ciclo combinato.

La modifica diesel più potente è stata il Mercedes-Benz 300 CD Turbo. È stato completato con un motore turbocharged di 3 litri da 125 cavalli. La velocità massima di questo modello ha raggiunto 165 km / h.

Oltre a questi motori, ce n'erano alcuni di più. E queste unità hanno prodotto 60, 65, 72, 80, 88 e 121 litri. a. rispettivamente.

sintonia

Il fatto che la 123a Mercedes abbia attirato l'attenzione non è sorprendente. Molti studi hanno preso questo modello e effettuato la messa a punto.

Mercedes W123 AMG, ad esempio, è perfettamente familiare ad ogni appassionato di auto. Gli specialisti dell'eminente atelier, a quei tempi non facevano ancora parte della preoccupazione di Daimler-Benz, presero questo modello e raffinarono il motore, la sospensione, l'interno, l'equipaggiamento di corpo aerodinamico aggiunto.

La raffinatezza più efficace è stata la versione di AMG 280 E. Sotto il suo cofano, gli esperti hanno installato un motore V8 da 5 litri. Non è stato facile. Il blocco per motivi di economia di petrolio eseguito da alluminio, ma non in ghisa. E per rendere il motore adatto sotto il cofano, cilindro principale del freno trasferito in un altro posto. Ma il risultato ha superato le aspettative: la potenza del motore è stata in grado di forzare fino a 276 "cavalli"! Questa unità è stata accoppiata con un automatico a 4 velocità e potrebbe accelerare l'auto a 235 km / h.

Fine della produzione

Come è stato già detto all'inizio, per tutto il tempo di produzione la preoccupazione ha venduto circa 2.700.000 copie. La maggior parte (circa 2,4 milioni) sono berline. Sono stati inoltre venduti circa 200.000 vagoni e circa 100.000 coupé. Sono disponibili anche versioni con un passo allungato e il loro numero totale è di 13.700. È interessante notare che esattamente 1.080.000 veicoli "sono andati" all'estero, per l'esportazione.

Nonostante il fatto che la produzione sia da tempo cessata, il W123 può ancora essere trovato nelle strade. Inoltre, se ci provi, trovi davvero anche una pubblicità per la vendita. Il prezzo di una macchina del genere (a causa della sua età) è ora minimo: circa 150-200 tonnellate. Sebbene, se ha un chilometraggio minimo e buone condizioni, il costo potrebbe essere più elevato. In ogni caso, se vuoi diventare il proprietario di una macchina del genere, devi essere pronto a investire in essa. La macchina non è nuova e richiede cure adeguate.