Moto "Irbis TTR 250" - un vero enduro

Dal 2000, un grande produttore cinese BEIJING IRBIS Co., LTD fornisce motocicli di alta qualità e poco costosi al territorio della Federazione Russa. In particolare, la famosa versione universale di enduro - "Irbis TTR 250".

Che cosa è nuovo

Nel 2014, una versione aggiornata della "sneaker" sportiva - la moto "Irbis TTR 250" - arriva sul mercato nazionale per la vendita di biciclette specializzate. Secondo gli esperti, questo modello non è inferiore ai prezzi per tipi simili di rappresentanti giapponesi in questa classe, ad eccezione del prezzo. Piuttosto potente e allo stesso tempo relativamente leggera, questa unità è considerata un rappresentante molto brillante dell'enduro. I neofiti in questo tipo di sport motoristici hanno una maneggevolezza eccellente, che consente loro di imparare facilmente come eseguire semplici trucchi e trucchi.

Questo modello, in contrasto con i precedenti, ha una sospensione universale che ti consentirà di sentirti ugualmente a tuo agio sia su strade accidentate che su strade cittadine. La motocicletta "Irbis TTR 250" è dotata di tutti i dispositivi di illuminazione necessari per spostarsi senza problemi su strade pubbliche. L'aggiornamento ha anche influito sulla possibilità di un avvio rapido: ora un pulsante di attivazione elettrica per il motore è stato aggiunto alla levetta di comando.

comportamento

L'innovazione ha interessato le ruote anteriori e posteriori, dotate di freni a disco che reagiscono alla minima pressione della leva corrispondente. Il cambio "Irbis TTR 250", le cui revisioni sono disponibili in grandi numeri, consente di passare con maggiore precisione. Il circuito rinforzato trasmette completo potenza del motore sulla ruota posteriore dell'unità. disegno cruscotto ha subito dei cambiamenti e nell'immagine generale è apparso un po 'di "audacia" e la lettura del nuovo tachimetro indicherà a che punto è necessario passare per sviluppare la massima accelerazione.

Una motocicletta è ugualmente stabile su qualsiasi tratto stradale, sia esso sporco, sabbia, neve o acqua. Ciò è diventato possibile dopo che il modello base è stato rilasciato con un protettore profondo di gomma speciale fuoristrada. Le sospensioni migliorate e l'elevata altezza libera dal suolo del nuovo modello "Irbis TTR 250" contribuiscono all'assorbimento completo di una varietà di fori e urti sulla strada.

controllabilità

Non provare a sviluppare a questo dispositivo velocità esorbitanti, soprattutto su asfalto, dal momento che questo non è un "koltsevik", ma un affidabile "conquistatore di fuoristrada". A partire da 60-70 km / h, la motocicletta "Irbis TTR 250" "galleggia" leggermente perché la gomma ha ganci lunghi e flessibili. Sono progettati solo per i terreni sporchi, dove la gomma ha la capacità di mantenere costantemente la direzione della direzione.

Quando viene colpito su una base di cemento, il battistrada perde i suoi vantaggi, quindi, ad alta velocità si dovrà lavorare non solo con il volante, ma anche con tutto il corpo per mantenere l'equilibrio, avendo accelerato a 100 km / h. Il morbido processo di deprezzamento della forcella anteriore assorbe qualitativamente tutte le sezioni irregolari su percorsi urbani. Tuttavia, in un modo completamente diverso, si comporta quando ti trovi su un terreno soffice ed erboso - ti viene garantita una sensazione indescrivibile di un tipo di pianificazione alla ricerca del vento.

Indaghiamo su attrezzature tecniche

Il costruttore ha consegnato il motore "Irbis TTR 250" monocilindrico e 4 tempi, raffreddato ad aria. Il volume di lavoro di 250 cm ³ consente di accelerare il "cavallo" al limite di 7500 giri / min. e raggiungere una potenza massima di 18 litri. a. Il regime del motore, che raggiunge i 4000, mostra un livello piuttosto grave - 15 Nm - per l'unità, il cui peso a secco è di 118 kg. È in grado di accelerare a 120 km / h, con un totale di 4 litri di carburante consumato ogni 100 km del percorso coperto dal passaporto.

Un "appetito" abbastanza moderato consente di spostarsi su strade e buche invalicabili, a condizione di aver riempito un serbatoio pieno (12 l) su una distanza di oltre 250 km. Il disco del freno posteriore include una pinza a 2 pistoncini e solo uno nella parte anteriore. Il tasso di tossicità delle emissioni soddisfa gli standard Euro 2 richiesti. La moto ha un cambio a 5 marce e un buon margine di sicurezza in fabbrica per le sospensioni, che è progettato per lavorare su terreni accidentati.

disponibilità

Quanto costa "Irbis TTR 250"? Il prezzo al quale si propone di acquistare questa moto, a seconda della configurazione, varia da 65 a 75 mila rubli ed è disponibile per tutti i gruppi sociali. In apparenza, questo è praticamente un adulto enduro, che può essere utilizzato per qualsiasi viaggio turistico: pesca, funghi nei boschi, o semplicemente fare un giro attraverso le travi locali. Per gli appassionati di sport estremi, non sarà meno utile, dal momento che il potenziale di lavoro è stato calcolato sull'opportunità di apprendere trucchi professionali su di esso.

Tuttavia, non bisogna dimenticare che un carico a lungo termine sulle parti principali delle unità dell'unità Irbis TTR 250, il cui prezzo è abbastanza democratico, può portare a guasti e guasti prematuri. Pertanto, gli esperti raccomandano di rispettare tutte le norme e i regolamenti richiesti durante il funzionamento della macchina, eseguire il rodaggio obbligatorio del motore post-vendita, la manutenzione programmata, ecc. In questo caso, riceverai un meraviglioso "cavallo di ferro" che ti servirà a lungo senza fallo.