Silenziatore VAZ-2114: sostituzione, installazione, caratteristiche e raccomandazioni

L'auto utilizza molti nodi e sistemi. Uno di questi - scarico. Molti non prestano attenzione ad esso. Ma la praticità di questo sistema dipende non solo dal comfort del progresso, ma anche dalla stabilità del motore. Nell'articolo di oggi faremo attenzione al sistema di scarico del VAZ-2114 (incluso il silenziatore).

caratteristica

Quindi, questo sistema è progettato per produrre gas di scarico e ha lo scopo di ridurre il rumore e la temperatura. Il design dello scarico include i seguenti elementi:

• Collettore di scarico
• Tubo di ricezione
• Il catalizzatore
• Risonatore.
• Silenziatore VAZ-2114.

Queste parti sono disposte alternativamente, una dopo l'altra. Le guarnizioni sono utilizzate come elementi di tenuta. Possono essere fatti di lamina resistente al calore compressa o metallo sottile. Per collegare le parti del silenziatore VAZ-2114 con un risonatore, viene utilizzato un morsetto con un anello. Questo disegno è "migrato" al 14esimo dal tempo dei "nove".

materiale

Di che materiale è fatto il silenziatore posteriore VAZ-2114? Nello standard di cui è fatto lamiera La tecnologia è molto antica e presenta diversi svantaggi. Prima di tutto è bassa resistenza alla corrosione. A questo proposito, i produttori coprono il metallo con vernice rivestita di alluminio. Ma come dimostra la pratica, è inefficace.

Per quanto riguarda i silenziatori di emergenza (questo è il flusso diretto), sono realizzati in acciaio inossidabile. È un materiale più costoso, ma altamente resistente alla corrosione. Come dimostra la pratica, l'acciaio inossidabile "digerisce" perfettamente il sale stradale e l'inverno. L'unica cosa è che nel tempo il bitume e le altre "gioie" delle strade russe si attengono ad esso. Il silenziatore in acciaio, installato sulla VAZ-2114, durerà a lungo. Ma il guaio è che da questo materiale sono fatti solo flussi sportivi diretti. Sono noti per il rumore di lavoro elevato, dal momento che non hanno alcuna partizione. Il design prevede la presenza di un tubo forato dritto, sul lato posteriore del quale viene pressata la lana di vetro. In considerazione di ciò, i gas sfuggono direttamente nell'atmosfera. Sì, il motore sarà più facile da "respirare", ma i suoni non saranno livellati. Pertanto, per una guida confortevole, il flusso in avanti non è adatto. L'unica via d'uscita è l'installazione. punte del silenziatore VAZ-2114. Ciò migliorerà in modo significativo l'aspetto della vettura.

Cause di fallimento

Perché questo elemento fallisce? Ci sono diversi motivi per questo. Innanzitutto, il silenziatore viene costantemente riscaldato alle alte temperature. Il riscaldamento può raggiungere 350 gradi Celsius o più. Di conseguenza, la vernice con rivestimento in alluminio applicato in fabbrica si brucia semplicemente. Inoltre, il silenziatore è corroso. Si trova nella zona dei passaruota, dove c'è costantemente sporco e acqua. Non salvare la situazione nemmeno installando il rivestimento. Possono esserci anche deformazioni esterne. Sulle ripide discese e salite, devi stare attento (specialmente se hai una sospensione abbassata). Il silenziatore è il punto più basso nella parte posteriore del corpo che può essere facilmente colpito. Inoltre, i gas stessi creano un effetto distruttivo. Mentre il motore è in funzione, il silenziatore vibra. Questo influenza anche la sua risorsa. Al fine di fornirgli in qualche modo una mossa gratuita, sono previsti tappetini di gomma nel design.

Nel complesso, tutte queste ragioni causano il burnout della marmitta o la caduta delle sue pareti. Indossare anche pastiglie di gomma, bulloni di montaggio rotti.

risorsa

Quanto serve questo articolo? Termini d'uso esatti, nessuno dice. Tutto dipende dal tipo di superficie stradale e dalla frequenza di utilizzo dell'auto stessa. In media, il silenziatore della 14a infermiera 2-3 anni. In inverno, è particolarmente esposto alle influenze negative. Tutto il sale che viene cosparso sulla strada, vola sulle pareti della marmitta. Anche il lavaggio regolare non risparmia, dal momento che è semplicemente impossibile raggiungere le cavità nascoste dell'elemento. Per quanto riguarda i silenziatori sportivi, sono quasi eterni. I tubi dritti (anche quelli cinesi) hanno un rivestimento molto resistente ai sali e all'acqua. Ma ancora, per l'uso quotidiano, non sono adatti.

sintomi

Come controllare se il tuo silenziatore è bruciato o no? Rendilo molto facile. Se il silenziatore è bruciato, sentirete immediatamente il rumore di scarico caratteristico. Diventerà più forte e più sgradevole. A volte accompagnato da applausi acuti. Anche in inverno, possiamo notare il fumo che proviene da sotto il fondo dell'auto. Questi gas possono penetrare nel salone, motivo per cui diventerà scomodo da percorrere (ed è semplicemente malsano). Un altro segno è una diminuzione della potenza del motore. Per quanto riguarda le opinioni sul consumo di carburante sono divisi. In alcuni, la figura rimane stabile sul motore bruciato, in altri aumenta di 1-2 litri. Pertanto, il sintomo più basilare è una maggiore emissione di rumore dei gas di scarico.

Quanto costa il silenziatore sul VAZ-2114?

Se consideriamo l'elemento regolare, è venduto a prezzi che vanno da 900 a 1300 rubli. I silenziatori sportivi costano da due o più migliaia di rubli.

sostituzione

Il lavoro dovrebbe essere fatto su una zona piana, e preferibilmente su una fossa di osservazione. In assenza di tale, prendiamo un martinetto e solleviamo leggermente il lato posteriore sinistro dell'auto. Qui è dove si trova il nostro silenziatore. Quindi, cospargere WD-40 sui bulloni della pinza e attendere finché non si allentino. Se c'è molto sporco su di loro, pre-spazzoliamo con il metallo. È importante escludere lo sporco sui fili, poiché complicherà il processo di rimozione del dado. Successivamente, prendiamo due chiavi su 13 (una può essere rozhkovogo e la seconda con un cricchetto). Bloccare il bullone e il dado e iniziare a svitare. Se il dado va male, non importa. Tira indietro per un paio di giri e schizza di nuovo WD-40. Quindi svitare il dado dal lato vecchio del morsetto del silenziatore VAZ-2114. Ora è possibile scollegare in sicurezza la parte terminale del tubo risonatore e il silenziatore. Quest'ultimo sarà appeso su diversi tappetini di gomma. Sono agganciati. Rimuovili da lì e togli la marmitta. Nuovo articolo impostato in ordine inverso. A proposito, questa istruzione può essere utilizzata anche sulla prima generazione di Samara.

raccomandazioni

Nota un paio di suggerimenti utili:

• Sostituendo il silenziatore del VAZ-2114, potresti incontrare delle difficoltà. Quindi, nel corso degli anni di funzionamento, il dado del morsetto è fortemente acido. Rimuoverlo quasi impossibile anche dopo diversi trattamenti VD-40. Cosa fare in questo caso? L'unica soluzione è l'intervento meccanico. Prendiamo il macinino nelle nostre mani e cominciamo a tagliare la forcina da una parte e dall'altra.
• Quando acquisti un silenziatore, prenditi cura anche dei nuovi morsetti. Sono venduti con un anello di tenuta. L'elemento perde elasticità nel tempo. Se si installa il vecchio morsetto, non darà un sigillo simile, come prima. Una parte del gas uscirà prima che entri nella marmitta. A proposito, i morsetti sono idealmente adatti agli "otto" e ai "nove" (dal momento che il design è rimasto lo stesso).
• Ispezionare le condizioni dei cuscinetti della marmitta. Ce ne sono 2 sul 14 "Lada". I segni caratteristici dell'usura sono le crepe e la perdita di elasticità. Il dettaglio può rompersi in qualsiasi momento, quindi il silenziatore si aggrappa all'asfalto. È meglio cambiare queste parti immediatamente, così come i morsetti.
• Gli automobilisti esperti sono invitati a comprare non in gomma, ma pastiglie di silenziatore in poliuretano. Sono più duri e non si estendono nel tempo. La marmitta non è allentata e non pende dai supporti. Il costo dei cuscini in poliuretano non è molto diverso dalla gomma e la loro risorsa è molto di più.

• Per una migliore compattazione usare speciali sigillante resistente al calore. Maneggiarli con anelli e raccordi per tubi. Il sigillante previene perdite di scarico anche se il morsetto è allentato.
• Inoltre ispezionare il catalizzatore e risonatore del silenziatore VAZ-2114. Nel corso del tempo, si sgretola. In tal caso, sostituirlo con uno nuovo. A proposito, invece di un catalizzatore puoi mettere un rompifiamma. Questo sarà un silenziatore aggiuntivo per il VAZ-2114. Ridurrà la portata dei gas e renderà più morbido lo scarico.
• Invece dello standard, è possibile installare un silenziatore-stinger sul VAZ-2114. Ha un assemblaggio di alta qualità e un suono piacevole. Ha un "ginocchio" di fabbrica e viene installato senza modifiche. Il costo è di circa 1700 rubli.

• Non comprare mai un silenziatore usato. Non importa quanto il venditore ti convinca della sua perfetta condizione, ricorda che ha già passato il suo mandato. Si arrugginisce dopo il primo avvio del motore, anche se l'auto si fermerà per mesi. Esternamente, questa corrosione non è evidente, ma all'interno, tutto sembra molto peggio.

È appropriato riparare?

Va ricordato che il silenziatore è un articolo di consumo. Se viene bruciato una volta, la riparazione salverà la situazione per un po '. Accanto all'area riparata si forma un nuovo buco. E così via fino a quando le partizioni non si sbriciolano completamente. Anche il minimo foro passante significa che presto sarà necessario sostituire questo elemento. Temporaneamente può essere sigillato con saldatura a freddo o sigillante. Ma non ha senso ripristinare la marmitta che è già stata bruciata. Soprattutto perché il prezzo di un silenziatore VAZ-2114 è di circa mille rubli.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come sostituire il silenziatore sull'auto Lada-Samara 2 e quali sono i sintomi del suo malfunzionamento. Come puoi vedere, la procedura di sostituzione può essere ripetuta anche da un principiante. E quando acquisti un silenziatore non devi dimenticare altri elementi: morsetti e cuscini. Per estendere la sua durata di servizio, è possibile elaborare la "scatola" con vernice resistente al calore. Ma ricorda che il silenziatore inizia a arrugginirsi, non solo esternamente, ma anche all'interno. Già non ci sarà alcuna vernice che salverà dal burnout.