Nissan-Kabstar: recensioni dei proprietari

Nissan-Kabstar è un veicolo commerciale leggero che è stato prodotto in serie dal 2007. Kabstar è uno dei pochi camion stranieri spediti ufficialmente in Russia. Inoltre, la macchina viene utilizzata attivamente Paesi dell'Europa occidentale sotto il nome "Renault-Maxiti". Nonostante nomi diversi, questa è la stessa auto, solo per mercati diversi. Cos'è Nissan Kabstar? Foto, specifiche, recensioni dei proprietari e altre informazioni utili - più avanti nel nostro articolo.

disegno

Forse, "Kabstar" è il camion più luminoso e più bello della sua classe, secondo i vettori stradali. Tra le "Gazelle", "Favov" e "Photons" grigie, si distingue subito per il suo straordinario aspetto "sorridente".

Prima di tutto, l'effetto cattura la luce potente, che si estende in tutto il corpo dal paraurti quasi al parabrezza. Nei fari integrati indicatori di direzione. Ma il protivotumanok non è qui (anche se il produttore ha lasciato i tappi di plastica). Insolitamente si guardano forme tritate della cabina. Secondo i proprietari, a causa della sua spigolosità e della sua ortogonalità, l'auto sembra moderna fino ad oggi.

Lo stesso design e la "Renault-Maxiti", ad eccezione dell'emblema sulla griglia. Una tendenza simile è stata osservata in Francia con la Citroen Jumper, che aveva lo stesso design di Fiat Ducato e Peugeot Boxer.

Francese o giapponese?

A prima vista, Renault-Maxiti e Nissan-Cabstar dovrebbero essere prodotte rispettivamente in Francia e Giappone. Ma non lo è. Entrambe le vetture sono prodotte in un unico stabilimento in Spagna ("Nissan Motors Iberica"). In termini tecnici, queste macchine sono completamente identiche. Questa unificazione ha permesso di espandere la popolarità dei piccoli veicoli commerciali.

salone

Immediatamente, notiamo una grande area di vetro. Le recensioni dei proprietari mettono a confronto il salone "Cabstar" con un acquario. Ma questo non è un segno negativo. Dopotutto, una grande vetrata è un plus alla visibilità. L'autista vede tutte le zone morte, che è particolarmente importante nelle città densamente popolate con traffico attivo.

Anche a causa della spigolosità della cabina è abbastanza spaziosa - nota le recensioni. Ci rivolgiamo al conducente del posto di lavoro. È decorato semplicemente, ma tenendo conto dell'ergonomia. Il quadro strumenti contiene tutte le informazioni necessarie, compreso il computer di bordo, che tiene conto del consumo di carburante e di altri dati. Volante a due razze, con una presa confortevole. Tuttavia, le recensioni dei proprietari indicano una piccola gamma di aggiustamenti. Sebbene la colonna sia configurata sia in altezza che in volo. Tra il guidatore e il sedile del passeggero (a proposito, è raddoppiato) è la leva del cambio. Si trova a una distanza conveniente dalla mano. Anche senza esperienza nei veicoli commerciali, ci si abitua rapidamente al rullaggio della Nissan, le recensioni indicano.

Nella parte superiore del parabrezza, possiamo vedere lo specchio del salone. Decisamente una strana decisione sul camion, soprattutto con il corpo "van". Tuttavia, a bordo dei modelli, è possibile visualizzare il retro. Il muro ha due finestre. A proposito, il passeggero di sinistra non ha un poggiatesta sullo schienale. Questo è fatto per una migliore visione attraverso lo specchio, che è anche notato dagli automobilisti sul lato positivo.

La console centrale ha tutti gli elementi necessari: un tachigrafo, un'unità di controllo della stufa e altri pulsanti. Al posto delle spine può essere installata la radio. La cabina ha quattro nicchie spaziose. E uno di loro svolge la funzione di visiera per il cruscotto. La documentazione del formato A4 si adatta facilmente qui, il che è abbastanza conveniente, secondo il parere dei proprietari di automobili.

Come si comporta Nissan-Kabstar in movimento?

Le recensioni dei proprietari dicono che la macchina è guidata come una macchina passeggeri.

Sedi moderatamente duri, hanno diverse regolazioni. Tuttavia, ci sono degli inconvenienti nella cabina del camion "Nissan-Kabstar". Recensioni notare la bassa qualità dell'isolamento acustico. Al minimo si sente chiaramente il ruggito di un motore diesel. Ancora, Kabstar ha echi di autocarro, nonostante l'interasse corto e appartenente alla categoria B.

Specifiche tecniche

La gamma di motori comprende tre unità diesel. Poiché Nissan Kabstar è un camion commerciale, non ci sono motori a benzina nell'elenco. Nella foto sotto vediamo uno scudo termico isolante. Tuttavia, il suo spessore non è sufficiente per far fronte a tutte le vibrazioni. I suoni vanno ancora al salone.

Nella versione base, l'auto è equipaggiata con un'unità da 2,5 litri a 4 cilindri a 4 cilindri. Le versioni medie sono dotate di un motore da 130 cavalli, che ha un volume di lavoro simile. Il fiore all'occhiello per il camion Nissan-Kabstar è un motore a iniezione Common Rail da tre litri. La potenza massima dell'unità - 150 cavalli di potenza. Tutti i suddetti motori hanno una valvola 16 e una catena meccanismo di distribuzione del gas. Cambio manuale principalmente a cinque marce. In caso di modifiche pesanti, viene utilizzata una trasmissione a sei velocità.

Flusso, dinamica, carico utile

Il nuovo "Nissan-Kabstar" ha un consumo di carburante accettabile. Nel ciclo urbano, è di 12-15 litri per cento. In termini di dinamica, anche il carrello è buono. Quindi, fino a cento su un motore da tre litri, accelera in 15 secondi. La velocità massima non è regolata dall'impianto, ma a giudicare dalle recensioni, l'auto accelera a 170 chilometri (è spaventoso guidare più velocemente). A seconda della modifica, la capacità di carico della "Cabstar" varia da 1,6 a 2 tonnellate.

set completo

Il nuovo camion è offerto in diversi livelli di allestimento:

• "Entre".
• "Bays".
• "Comfort".

Costo di

Il prezzo iniziale per un'auto è di 1 milione e 450 mila rubli. La versione di punta di "Cabstar" è venduta al prezzo di 1 milione 600 mila rubli. In questa configurazione ha tutto ciò che serve: airbag (anteriore, per il conducente), amplificatore idraulico, aria condizionata, specchi elettrici e alzacristalli elettrici, sistema ABS e stabilizzazione direzionale. Il computer di bordo e il servosterzo sono già nella versione base.

Per quanto riguarda il mercato secondario, "Nissan-Kabstar" con chilometraggio può essere acquistato ad un prezzo di 740-850 mila rubli. Queste saranno le auto di 10-11 anni di rilascio. Chilometraggio: 150-200 mila chilometri.

Cosa dicono i proprietari?

Tra i vantaggi dei proprietari si nota l'elevata affidabilità della vettura. Sulla corsa di 100 mila auto richiederà solo la sostituzione dei materiali di consumo (olio e filtro). "Nissan-Kabstar" è equipaggiato con un familiare motore ZD30. In precedenza, è stato inserito sui SUV Patrol e Pasfaender. In considerazione di ciò, non è un problema trovare pezzi di ricambio. Nissan Kabstar è un'auto molto economica. Ha un buon livello di equipaggiamento (aria condizionata, equipaggiamento elettrico). Nonostante il motore diesel, resiste perfettamente alle gelate russe e gira senza problemi al mattino presto. Nella cabina ci sono molte nicchie, scomparti per guanti, portaoggetti. Ci sono momenti positivi per coloro che sono costretti a fare riparazioni. Nissan Kabstar ha parti simili a Renault-Maxiti. Non ci saranno problemi con la loro ricerca. E può spezzare una corsa di oltre 120 mila chilometri. A questo punto, le punte dello sterzo e i blocchi silenziosi falliscono. Il motore stesso è molto affidabile e ha una buona riserva di risorse.

Tra le carenze - una cabina rumorosa, una disposizione del filtro dell'aria bassa (in pozzanghere di 25 centimetri in profondità è meglio non arrampicarsi), la mancanza di un riscaldatore autonomo nella configurazione massima. Il motore si riscalda a lungo in inverno e si raffredda rapidamente. Nel freddo senza riscaldatore autonomo non abbastanza Prezzo "asciugacapelli" con l'installazione - da 40 mila rubli.

Compriamo Kabstar sul mercato secondario

In considerazione della situazione di crisi, si pone la questione dell'acquisto di veicoli sia in leasing che nel mercato secondario. La prima opzione non è adatta a tutti. Dopo tutto, è molto difficile sconfiggere un milione e mezzo in un paio d'anni su una macchina del genere. Un'opzione più sicura: l'acquisizione di "mani".

Ma come non fare la scelta sbagliata? Considera alcuni punti salienti:

• La prima regola è di evitare le auto che sono state coinvolte in un incidente. E qui non stiamo parlando della sicurezza del corpo o della cabina. Questo può essere ridipinto e stuccato. Ma la cornice per tirare fuori molto più difficile. Se l'auto ha avuto un incidente grave, è chiaro che il suo telaio è deformato. Di conseguenza - la discrepanza negli angoli del camber, "zhor" di gomma, la successiva deformazione dei canali (fessure, ecc.).
• Prestare particolare attenzione al motore. Questo è il nodo principale della macchina. Il motore non dovrebbe produrre fuliggine o fumo bianco. Quest'ultimo parla della deformazione della testata. Questo succede a causa del surriscaldamento. Meno spesso, parla di un ugello di troppo pieno. Un problema comune con Kabstarov è un tubo di scarico anteriore rotto. Questo errore di fabbrica è diventato un problema per molti proprietari di automobili. Spesso il tubo viene riparato facendo crepe.
• Per quanto riguarda il cambio, i problemi possono essere con la frizione. Questo è meglio manifestato in un'auto carica. Sul disco bruciato, si contrae. Cerca di includere tutti gli ingranaggi in movimento. La scatola dovrebbe cambiare senza crunch (sincronizzatori logori) e uno sforzo significativo.
• In idle non è falso essere vibrazioni e suoni inutili. I motori Cabstar sono dotati del sistema Common Rail. Lei è molto sensibile alla qualità del carburante. Ugelli costosi da riparare. Sostituzione dei quattro elementi della stazione di servizio, compreso il lavoro: circa centomila rubli.
• Controllare il funzionamento della sospensione. Quando si guida una macchina, dovrebbe regolare irregolarità. La presenza di rumore estraneo nella parte anteriore della cabina potrebbe indicare cuscinetti a sfere difettosi, cuscini "stanchi" barra antirollio e suggerimenti.
• Fai attenzione alle auto che hanno sovraccaricato seriamente. Certo, chiedere al venditore non ha senso. Determinare se ci sono stati sovraccarichi, è possibile sullo stato delle gomme. Pertanto, a carichi elevati, la parte interna dei pneumatici anteriori soffre. Il telaio della Nissan è più forte della Gazelle, ma i sovraccarichi sono pericolosi per gli altri. Il carico poggia sugli elementi della trasmissione, dell'assale posteriore e delle sospensioni. Quest'ultimo soffre in modo significativo. E ripararlo può costare diverse decine di migliaia di rubli.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali recensioni e specifiche ha il carrello Nissan-Kabstar. Cosa si può dire in conclusione su di lui? Nissan Kabstar è un semplice cavallo di battaglia con un aspetto luminoso, un design ergonomico e un motore affidabile. Tuttavia, nel mercato secondario, le GAZels costituiscono una concorrenza significativa. In termini di capacità e volume corporeo, sono quasi identici. E il prezzo è almeno 2 volte più economico. Sì, puoi lavorare su Nissan-Kabstar. Tuttavia, pagherà molto a lungo. Inoltre, il "gentile" sistema Common Rail, che non è su Cummins. Pertanto, la macchina non è comune come i prodotti della GAZ nazionale.