Nissan Primera P12: specifiche e recensioni

Nel 1989, il popolare, ma sorpassato, Nissan Bluebird fu sostituito con un nuovo modello - Nissan Primera, che fu prodotto in varie versioni fino al 2001. C'erano sei versioni principali: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Poi è arrivata la terza generazione Nissan Primera P12, che si è immediatamente dichiarata un modello super-moderno di uno dei più noti produttori di fama mondiale: la giapponese Nissan. L'auto è stata prodotta fino al 2007, quindi è stata sostituita da Nissan Bluebird Sylphy.

Centrale elettrica e trasmissione

In Giappone, l'auto è stata prodotta con un motore a benzina SR in due versioni: un volume di 1,8 e 2 litri. A quel tempo, i motori diesel non erano richiesti dal mercato giapponese, erano quotati solo in Europa. Nei paesi europei, la Nissan Primera P12 era dotata di un turbodiesel da 2 litri e due motori a benzina: 1,6 e 2 litri.

La trasmissione fu offerta in due versioni: un cambio automatico a quattro stadi e un cambio manuale a cinque marce. Inoltre, era richiesta una macchina automatica a variazione continua, un variatore a cinghia trapezoidale del tipo Hyper CTV-M6 e CVT. Il primo poteva essere controllato manualmente, era necessario cambiare le posizioni fisse del meccanismo, che portava il specificato rapporti di trasmissione. Questa trasmissione è stata combinata con il motore SR20VE con fasatura variabile delle valvole per un sistema Neo VVL da 190 cv. Questa combinazione di un motore da 2 litri con un CVT non è stata precedentemente utilizzata. Tuttavia, entro il 2010, la trasmissione a velocità variabile ha notevolmente premuto la trasmissione automatica.

esportazioni

Quando fu introdotta la Nissan Primera P12, in America finirono le vendite del famoso modello Nissan, Infiniti G20. Costituito una nicchia che doveva essere riempita con urgenza. È del tutto naturale che la Nissan Primera P12 abbia preso il posto degli Infiniti. Negli Stati Uniti, l'auto è stata consegnata principalmente con una trasmissione manuale, e un numero di auto è stato venduto con una pistola. Non si parlava di variatori, si rifletteva la sfiducia permanente degli americani su tutto ciò che era nuovo. Nel frattempo, in Nuova Zelanda, l'auto è stata fornita esclusivamente con una trasmissione a velocità variabile e nella maggior parte dei paesi europei.

Nel 2003, Nissan Primera P12 è stata radicalmente aggiornata. L'auto ha acquisito un design esterno così perfetto, così come uno spazio interno straordinariamente elegante che ha abbastanza novità per molti anni a venire. All'esterno ultramoderno è stata aggiunta un'intera gamma di interessanti nuovi prodotti collocati all'interno. Un piccolo monitor LCD apparve nella cabina, che aveva uno scopo normale di riflettere la foto scattata dalla telecamera di backup. Ma poiché la macchina non si muove al contrario così spesso, il monitor può essere utilizzato come schermo per guardare i canali televisivi. Le trasmissioni televisive sono diventate possibili grazie a un "piatto" in miniatura installato sotto il cofano.

Nissan Primera P12: specifiche tecniche

Durante la produzione del modello - dal 2001 al 2007 - sono state create quattro modifiche principali:

• berlina a quattro porte, con un motore di 1,6 cu. cm, potenza - 109 cv;
• hatchback a cinque porte, con un motore di 2,2 cu. cm, potenza - 140 cv;
• Berlina 4WD, motore 2 cu. cm, potenza - 150 cv;
• hatchback, motore 1.9 TD, potenza - 120 cv

Una modifica con un motore a benzina da 2,5 litri con una potenza di 170 CV, nella berlina è stata assemblata su ordinazione.

Tutti i motori sono stati completati con cambi automatici a quattro velocità, variatori di velocità e cambi meccanici a cinque velocità. La scelta della trasmissione dipendeva dal paese in cui l'auto è stata esportata. I concessionari europei non si sono opposti ai sistemi a velocità variabile, le auto importate dagli Stati Uniti solo con cambio automatico o meccanica.

popolarità

modello Nissan Primera P12, le cui caratteristiche erano mantenute ad un livello sufficientemente alto, era richiesta in tutto il mondo. L'auto oggi è richiesta. La popolarità della macchina contribuisce anche al prezzo relativamente basso.

Dimensioni del veicolo:

• passo - 2680;
• altezza libera dal suolo - 168 mm;
• lunghezza - 4565 mm;
• altezza - 1480 mm;
• larghezza - 1760 mm.

Caratteristiche del motore

Il motore di Nissan Primera P12, indipendentemente dal tipo, dal volume e dalla potenza, è economico ed ha elevate prestazioni ambientali. Il contenuto di CO ₂ nei gas di scarico non supera lo 0,3%, che corrisponde sia ai requisiti europei sia agli standard tecnici adottati negli Stati Uniti.

Filtro del carburante Nissan Primera P12, combinato con la pompa di benzina, pulisce efficacemente la benzina dalle impurità. Il basso contenuto di impurità nocive nello scarico del motore viene raggiunto, tra le altre cose, dalla perfetta pulizia del combustibile nel sistema di alimentazione del carburante all'iniettore.

Nello spazio interno del modello Nissan Primera P12 del 2004, dopo il restyling della vettura, sono apparsi molti nuovi prodotti interessanti, uno dei quali può essere descritto come scioccante. Il fatto è che due dispositivi fondamentali, senza i quali una macchina non è una macchina, un tachimetro e un tachimetro, si trovarono improvvisamente al centro della console centrale, nella parte superiore. A prima vista, questo movimento irragionevole sembra per lo meno strano.

Decisione inaspettata

Tuttavia, senza questi due quadranti così familiari cruscotto Cominciò a sembrare molto impressionante, in lei apparve un certo fascino speciale. Piccoli sensori standard allineati su una linea retta, il design dell'intero schermo divenne più solido e apparve la grazia. E per monitorare il funzionamento del tachimetro e del contagiri, che sono già di lato, ci si può abituare in pochi minuti.

Nella cabina dopo la modernizzazione del 2004 è diventato notevolmente più silenzioso, l'uso di più avanzato, aumento della densità dei materiali interessati. Anche la qualità dei rivestimenti dei sedili e dei pannelli delle porte è migliorata. La regolazione del sedile nella modalità "avanti-indietro" è stata resa possibile solo quando il motore era acceso. Per quello che è stato fatto, in ufficio "Nissan" non poteva spiegare. Si può presumere che i bambini di uno dei progettisti e sviluppatori, quando l'auto era di fronte alla casa, "cavalcarono" così intensamente sui sedili anteriori che i meccanismi semplicemente fallirono. Forse è vero, ma, molto probabilmente, la ragione risiede negli strati più profondi del pensiero ingegneristico.

sicurezza

Le funzioni antinfortunistiche attive e passive dell'auto sono in quota. Oltre ai due airbag anteriori AIR BEG, sono installati quattro lati più convenzionali, ma più grandi, due su ciascun lato. Le cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatori efficaci posizionati su ciascun sedile conferiscono maggiore sicurezza.

Speciali longheroni su cui è fissato il motore, al momento di una collisione frontale, vanno con il motore verso il basso, mentre l'inerzia dell'impatto si estingue quasi a zero. Quindi, un motore pesante non si blocca in nessuna circostanza nella cabina e non distruggerà niente e tutto. La macchina è anche ben protetta dagli urti laterali: speciali dispositivi di profilo sono collocati nelle cavità delle porte che assorbiranno tutta la forza della collisione laterale. Dai dispositivi passivi, l'auto è dotata di freni antibloccaggio, un sistema di stabilità del cambio, sensori acustici di un rotolo pericoloso e un avvertimento sul pericoloso approccio al retromarcia. In questa modalità opera anche una videocamera, che fornisce un'immagine panoramica dai lati e dietro l'auto.

Recensioni dei clienti

Nel corso degli anni di produzione, l'auto si è dimostrata dal lato migliore. L'immagine dell'auto è stata formata sulle risposte positive dei proprietari e sulla volontà di ulteriori miglioramenti.

modello Nissan Primera P12, recensioni che è solo positivo, e oggi è considerato una macchina affidabile ed economica con un elevato livello di comfort e buoni dati prestazionali.