Nizhny Novgorod: la metropolitana come mezzo per sviluppare la città

Lo sviluppo e la pianificazione della costruzione in una città come Nizhny Novgorod, la metropolitana è stata importante per lo sviluppo della sua infrastruttura. Il punto di partenza era l'anno 1973. Fu allora che furono invitati gli esperti dell'Istituto per la progettazione e l'esplorazione statale per la costruzione della metropolitana e delle strutture di trasporto, che si trova a Mosca.

Storia di

I lavori di costruzione iniziarono verso la fine del 1977, i lavoratori iniziarono a costruire le fondamenta della stazione "Leninskaya". Nel tunnel è stata montata la lettera "M", che simboleggia la nascita in città sotterranea trasporti. Metro Nizhny Novgorod costruito sistematicamente. Quindi iniziarono a erigere i locali della stazione Moskovskaya, avendo precedentemente guidato le pile nella sua fondazione e preparato con cura una documentazione speciale. È stato impiegato molto tempo per spostarsi in un altro luogo delle tracce del tram e per smantellare vecchie case situate sopra il tunnel previsto.

Dopo tutto il lavoro svolto, nel 1980, sorse la domanda sul numero di filiali di questo grandioso sistema, fu proposto di realizzare tre linee metropolitane. Si è tenuto un incontro durante il quale hanno approvato un progetto che coinvolge due direzioni. La prima linea si chiamava Avtozavodsko-Meshcherskaya, la seconda era chiamata Sormovsko-Nizhegorodskaya. Nel settembre del 1985 arrivarono da Mosca i primi tre treni elettrici e infine, il 20 settembre, fu inaugurata la prima sezione e la cerimonia di apertura Metro Gorky (fino al 1990, la città portava il nome di Gorky).

bisogno

Per molto tempo, nel periodo sovietico, il governo ha compreso l'importanza di avere una metropolitana in un grande centro industriale come Nizhny Novgorod. Questo è particolarmente vero ora, in tempi di "motorizzazione" universale. Le autostrade urbane sono così pesantemente sovraccaricate di trasporti che è molto difficile ottenere per via terrestre nelle ore di punta. Per molto tempo, il posto doloroso per i cittadini era la necessità di sostare negli ingorghi stradali quando attraversavano l'area idrica tra la parte centrale della città e le aree industriali e dei dormitori sulla sponda opposta.

Entro il 2009, la costruzione del ponte della metropolitana è stata completata. Il vero giubilo dei residenti ha causato il lancio della stazione di Gorkovskaya nel 2012. Ora la strada, che in precedenza era stata spesa da 40 minuti, impiegava un quarto d'ora. Questo segmento collegava le ex stazioni della metropolitana di Nizhny Novgorod e la parte centrale della metropoli. A causa di ciò, il traffico passeggeri e la redditività delle comunicazioni sono notevolmente aumentati.

posizione

Attualmente, questa metropolitana ha 14 stazioni, due filiali e un punto di interscambio - Moskovskaya. La linea rossa comprende 11 stazioni, tra cui i punti Gorkovskaya e Park Kultury. Inizia all'estremità meridionale della città, si estende lungo la riva dell'Oka, attraversa il fiume e termina nel centro della città. La linea blu ha 4 punti, incluse le stazioni terminali Burevestnik e Moskovskaya.

pianificazione

La città è molto prestigiosa per essersi sviluppata metropolitana. Nizhny Novgorod (schema Questo dimostra eloquentemente) ha ricevuto grandi vantaggi con l'avvento di servizi pubblici sotterranei. Scaricano essenzialmente strade stradali. La presenza di questo tipo di movimento contribuisce a creare un'impressione favorevole tra gli ospiti e i residenti della metropoli. Questo, a sua volta, contribuisce al turismo e agli afflussi di investimenti. Oltre a una maggiore lealtà della popolazione locale. Tutti questi fattori contribuiscono al miglioramento dell'ambiente culturale e sociale e, di conseguenza, a un miglioramento del tenore di vita generale.

Nei prossimi anni, espanderanno il ramo di Sormovsky fino alle fermate Strelka e Volga. Dopo le competizioni mondiali di calcio del 2018, la metropolitana di Nizhny Novgorod sarà costruita un po 'più velocemente. Si prevede di porre quattro elementi di comunicazione contemporaneamente. "Teatro dell'Opera" e "Sennaya" nella direzione rossa, "Varya" e "Sormovskaya" - in blu. A lungo termine, lo sviluppo di linee esistenti, così come la creazione di una nuova filiale - "Nagornaya", che passerà dalle mura del Cremlino lungo il fiume Oka e in totale 15 punti.