Panoramica della vettura Porsche Macan. Porsche Macan: recensioni

Per molto tempo, gli automobilisti hanno atteso l'arrivo della vettura Macan Porsche. Parlavano molto di lui, ma sapevano poco. È stato presentato contemporaneamente in due città: Los Angeles e Tokyo.

Fratello maggiore

L'auto Porsche Macan è stata prodotta come "fratello" della già nota Porsche-Kayen. Questo è stato fatto solo per uno scopo: presentare la propria versione nella classe dei piccoli crossover.

La somiglianza tra le auto può essere vista immediatamente. Se guardi da un lato, non puoi determinare, "Makan" è o "Kayen". Entrambi i modelli hanno le stesse linee del corpo, l'ottica. Nonostante le somiglianze generali, ci sono delle differenze. Se si ricorda, la "Porsche Cayenne" è stata realizzata sulla base di "Volkswagen-Touareg". La base per "Makan" divenne "Audi Q5". Ma in alcuni angoli ci sono somiglianze con altre auto. Ad esempio, se guardi un certo angolo, il "Makan" ricorda chiaramente "Infiniti FX". Le finiture delle portiere e dei gruppi ottici posteriori assomigliano a un'auto ibrida "Spider 918".

Recensione del corpo

Molte persone chiamano il corpo Macan Porsche perfetto. E questo vale sia per la sua forma esterna, sia per la scelta dei materiali, l'esecuzione.

Il corpo è realizzato in alluminio e sue leghe. Combina peso ridotto e alta resistenza. Tutti gli accenti di design sono molto ben posizionati. Guardando la macchina, prima di tutto si presta attenzione al fronte "predatore" con le sue enormi prese d'aria.

La parte posteriore non è molto indietro. Su questo lato stanno i fari con il formato 3D. Non c'è nemmeno una maniglia per aprire il bagagliaio. È nascosto sul tergicristallo, in modo da non disturbare le linee visive del corpo. In colori vivaci, il cibo non sembra così impressionante. Oltre all'ottica, non c'è niente da vedere nella parte posteriore della Porsche Macan. La sintonizzazione, eseguita correttamente, può aiutare a rimuovere questo difetto.

salone

L'interno è intrigante a prima vista. La prima cosa a cui vuoi prestare attenzione è il volante. È fatto in stile sportivo. Oltre alla funzione principale, consente di controllare molte funzioni: regolare il computer di bordo, utilizzare il telefono, controllare il sistema audio.

Il cruscotto è costituito da tre scale rotonde. Il posto centrale è occupato dal contagiri. Interruttore di accensione situato sul lato sinistro.

Nonostante le dimensioni ridotte della Porsche Macan, la cabina è confortevole e spaziosa. Ospita tranquillamente cinque persone. Il bagagliaio ha un volume di 75 litri.

Per il salone scegli solo materiali di qualità. E potrebbero esserci opzioni. Dalla pelle all'alluminio, al legno o al carbonio.

I sedili sono confortevoli e si trovano più in basso che nella stessa "Kayena", circa 7 centimetri. Hanno il sostegno laterale della schiena (che può essere regolato), un cuscino regolabile, un rullo sotto le ginocchia.

Ridurre l'altezza della vettura può influire negativamente sul comfort dei passeggeri della fila posteriore. Soprattutto quelli la cui altezza è superiore a 180 centimetri. Possono appoggiare la testa sul soffitto. Può essere angusto e le gambe.

Porsche Macan: specifiche powertrain

Come accennato in precedenza, la piattaforma Q5 è diventata la base della Porsche-Macan. È vero, solo alcuni dettagli sono rimasti invariati: lo schermo del motore, il telaio ausiliario e il pannello del pavimento. Tutti gli altri produttori sono stati modificati.

Dalle unità di potenza, puoi scegliere una delle tre opzioni:

• Volume 3,0 litri e potenza 340 cavalli. Benzina, a forma di V, 6 cilindri, 2 turbocompressori, iniezione diretta. Sono necessari 5,3 secondi per disperdere fino a cento chilometri all'ora. La velocità massima è di 254 chilometri all'ora. In generale, il chilometraggio del gas è di 9 litri.

• Diesel con una turbina e un volume di 3,0 litri. Dà 258 litri. a. Per accelerare fino a cento chilometri all'ora, hai bisogno di 6,2 secondi. Il limite di velocità è di 230 km / h. Consumo di carburante - 6,3 litri per cento.
• Turbodiesel a sei cilindri a V. Il suo volume è 3,6 litri, e la potenza - 400 cavalli. Fino a 100 chilometri all'ora, accelererà in 4,9 secondi. Ha una velocità massima di 266 chilometri all'ora. Consumo medio di carburante: 9 litri.

trasmissione

Tutte le opzioni "Makan" hanno un pulsante magico "Sport". Include una modalità sportiva, che aumenta la potenza del motore. Allo stesso tempo, il tempo di accelerazione a cento viene ridotto di circa 0,2 secondi.

La trasmissione Macan Porsche è disponibile in tre versioni:

• Manuale a sei velocità.
• Automatico con sette modalità e due dischi frizione.
• Automatico, ma ha già otto passaggi.

L'equipaggiamento di base della macchina a trazione integrale. Come caratteristica aggiuntiva, è possibile installare una sospensione pneumatica con regolazione automatica.

Set completo

Le auto Porsche non possono essere chiamate accessibili a tutti. Questo è il "Makan". Ma il prezzo elevato è giustificato dal riempimento serio.

Anche l'equipaggiamento di base comprende l'ottica posteriore con elementi LED e fari alogeni sul davanti. Quest'ultimo, a proposito, può essere sostituito da bi-xenon. Una variante di Porsche Macan Turbo è originariamente fornita con Bi-Xenon.

La potenza acustica standard è di 135 watt. Undici diffusori installati. Gli appassionati di musica forte e di alta qualità possono installare il sistema di altoparlanti Burmester, che appartiene alla categoria dei kilovatnikov.

Il kit di base include anche LED luci laterali fendinebbia, sistemi di illuminazione supplementari.

Porsche Macan: test drive

"Makan" con un motore da 3,6 litri accelera in media fino a cento chilometri orari in cinque secondi. È molto meglio della stessa "Audi". Per quanto riguarda la trasmissione, la trasmissione automatica non consente nella modalità normale di ottenere più di duemila giri. Prestazioni molto migliori quando la modalità sport è attiva. Ma il cambio funziona all'istante, senza ritardi. Il motore funziona con un suono piacevole, leggermente ruvido.

Durante la guida c'è una forza del motore. Sembra che allo stesso tempo ci sia una certa riserva di potere, che rimane ancora insoddisfatta.

Dovremmo anche parlare delle potenti opzioni "Turbo". Stupiscono con il loro potere e la loro dinamica. In confronto a loro, i motori ordinari non sono impressionanti. A basse velocità è difficilmente percettibile. Ma maggiore è la velocità, maggiori sono le differenze. Modifiche alle differenze non così evidenti per la controllabilità. A causa del peso ridotto, il "Makan S" è un po 'più reattivo.

Durante la guida, la macchina mostra vere meraviglie. Il volante è sensibile agli ordini del conducente, reagisce rapidamente e chiaramente. Non c'è rotolo negli angoli. E anche le strade sbagliate non sono un ostacolo per il Makan. Ciò è garantito dalla possibilità di regolare il gioco. Il centro di gravità è inferiore a quello degli analoghi. E il blocco e l'abbassamento non sono necessari qui.

Tra le carenze si può identificare solo il lavoro dei freni. Lavorano un po 'pesante. Ma non dimenticare che questo è un crossover, non un SUV.

Dopo i test, si può affermare con sicurezza che l'essenza dell'automobile sportiva è nascosta sotto le sembianze di un crossover.

Recensioni e prezzi

Un eccellente pedigree e la reputazione senza difetti della casa automobilistica fanno sì che gli automobilisti aspettino il loro turno per acquistare una Porsche Macan. Le recensioni dei fortunati, che sono già diventati proprietari di questa vettura, sono solo positive. Le aspettative sono state pienamente soddisfatte. Come potrebbe essere altrimenti?

Distinguere distintamente un aspetto attraente (sia all'esterno che all'interno), materiali di alta qualità nella decorazione, capacità del bagagliaio. Sedili morbidi e confortevoli con supporto laterale e poggiatesta regolabile aiutano a sedersi comodamente. Durante i lunghi viaggi la schiena non intorpidisce, su tratti pianeggianti della strada è possibile rilassarsi (ovviamente, in misura accettabile). L'auto ha buone dinamiche, indipendentemente dal tipo di motore installato su di esso. Il suono piacevole del motore è rilassante. Lo sterzo reattivo consente anche a un principiante di gestire l'auto. Per spremere il massimo dal motore aiuta il cambio, che cambia istantaneamente le marce.

Per quanto riguarda il prezzo, allora non tutto è così gioioso. L'equipaggiamento di base della serie Porsche-Macan S è di circa 2,6 milioni di rubli. Per Porsche Macan Turbo dovrà pagare ancora di più. Il suo prezzo medio è di 3,6 milioni di rubli. Non tutti possono permettersi di pagare quel tipo di denaro. Non resta che attendere una versione più economica di "Macan", che i produttori promettono di presentare al pubblico nel prossimo futuro. Ci vorrà un po 'di tempo e possiamo essere sicuri che queste promesse saranno realizzate.