Ponte Palmburgsky a Kaliningrad: descrizione, storia e fatti interessanti

Nel 2016, un altro simbolo del dopoguerra è passato alla storia: il ponte di Palmburg a Kaliningrad. Era difficile definirlo un notevole oggetto architettonico che adornava la città. Ma, secondo molti residenti locali, il ponte di Palmburg era un punto di riferimento peculiare, e principalmente a causa del suo stato fatiscente. Ma oggi tutto questo è nel passato. E solo nelle fotografie è rimasto il ponte di Palmburg. Kaliningrad, che riceve ogni anno migliaia di turisti, è ora famosa per i suoi monumenti completamente diversi.

Informazioni generali

Il ponte fu costruito nel 1935. Faceva parte della tangenziale di Kaliningrad e collegava entrambi i canali del fiume Pregolya. Due corsie delle quattro disponibili in quel momento furono distrutte durante gli anni della Grande Guerra Patriottica. Dopo la guerra, non furono mai restaurati. E sebbene si creda che le pile siano ancora in buone condizioni, il ponte di Palmburg è stato smantellato nel 2016. Ci sono molte storie fantastiche associate a questa attrazione.

Le sue rovine erano molto simili a un ponte divorziato. Questo è ciò che ha causato la creazione di numerose leggende attorno a lui. Il ponte stesso, più precisamente, ciò che restava di esso, veniva spesso usato dai registi, fotografando soggetti militari. Può essere visto nelle cornici di film come "Scudo e spada", "Zhenya, Zhenya e" Katyusha "," Incontro sull'Elba ", ecc.

Titolo stupefacente

Il ponte fu costruito a suo tempo vicino alla tenuta, che era la produzione agricola. Il proprietario nelle serre crebbe e vendette varie culture esotiche. Persino le palme crescevano nella sua fattoria. Questo è esattamente il motivo per cui il suo nome è "Palm City" o "Palmburgsky". Il ponte dopo il trasferimento del territorio di Koenigsberg all'URSS fu anche chiamato "Berlino". Il vecchio nome negli anni sovietici non era praticamente usato. Sebbene in molti documenti d'archivio questo oggetto architettonico sia elencato come "Ponte di Palmburgsky (Berlino) - Kaliningrad, in Russia".

Storia della creazione

Una volta situato sul territorio della Prussia orientale sulle rive del fiume Pregolya, vicino al villaggio di Palmburg (oggi costiero), fu costruito dall'organizzazione militare Todt, che operò in Germania nell'era del Terzo Reich. La costruzione è durata quattro anni. Nella primavera del 1935, gli fu commissionato. A giudicare da alcune fonti archivistiche, Hitler tagliò il nastro all'apertura del ponte di Palmburg. E sebbene non ci siano prove a riguardo, tuttavia, è noto che il Führer ha sempre personalmente partecipato a tutte le scoperte di nuove autostrade, con la propaganda nazista che ha trasformato ogni evento in una festa nazionale. Inoltre, è noto per certo che in questo momento Hitler era precisamente a Konigsberg.

descrizione

Il ponte di Palmburg (Berlino) è uno dei collegamenti della strada che collega Konigsberg con l'Elbing polacco. È fatto di strutture in cemento armato. Il ponte aveva una lunghezza di seicentotrentatre metri e copriva le braccia del Pregel, il vecchio e il nuovo, e lo capisco, situato tra i villaggi di Rzhevskoye e Pribrezhnoye. Il compito di questo oggetto non era tanto civile quanto militare. Il ponte di Palmburg ha permesso il trasferimento di forze militari, munizioni e molto altro tra i forti. La sua posizione non è stata scelta per caso. Se esamini la mappa dell'area in quel momento, tutto diventa chiaro. L'area circostante paludosa e difficile da attraversare non consentiva un approccio rapido e discreto a questo ponte, quindi era difeso da forze insignificanti.

Caratteristica del design

Lei era nella sua struttura. Il fatto è che le campate allungate erano disposte sulle braccia situate lungo le sponde delle braccia dell'area di Pregol. Erano console dirette verso il canale. Cioè, quasi verticalmente sopra la superficie dell'acqua, si trovavano prima dello smantellamento. Su queste console venivano fatti degli inserti speciali sotto forma di campate che pendevano dal fiume. Durante la costruzione, sono state realizzate camere miniera nei supporti, in cui gli esplosivi potevano essere posati al momento giusto.

Tale progettazione ha reso possibile nel minor tempo possibile, utilizzando la minima carica, per disabilitare il ponte. Scardinare i supporti avrebbe dovuto portare al fatto che la console, avendo perso la base, sarebbe caduta, e la luce che li collegava sarebbe volata nel fiume. Ciò bloccherebbe non solo l'automobile, ma anche il movimento delle navi.

minando

La prudenza dei costruttori tedeschi era pienamente giustificata. Durante l'offensiva del nostro esercito nei primi mesi del 1945, quando l'11 ° e il 39 ° esercito si stavano dirigendo verso Koenigsberg durante le più dure battaglie, il successo dell'operazione dipendeva in gran parte dalla conservazione del ponte di Palmburg (Berlino). L'importanza della sua importanza strategica fu compresa sia dai tedeschi che dai russi. E se il nostro comando avesse preso tutte le misure per catturarlo nello stato attuale, allora i nazisti avrebbero distrutto il ponte in un momento critico. Questo è quello che fecero di notte il trentesimo gennaio 1945. Il comandante della guarnigione di Koenigsberg, il generale Lyash, emanò un ordine per indebolirlo. Valutò sobriamente la situazione: a quest'ora la città era già completamente circondata dall'esercito rosso.

I gruppi di intelligence sovietici hanno cercato di impedire la demolizione, ma non hanno avuto tempo. I tedeschi hanno fatto saltare il ponte di Palmburg, di conseguenza l'attacco è caduto. Le nostre truppe, costrette a difendere a lungo, iniziarono ad assalire Koenigsberg solo il 9 aprile 1945.

Leggende e fatti interessanti

Dopo la guerra, il ponte si trasformò in una leggenda. La gente ha iniziato a inventare storie diverse. Ad esempio, dissero che, mentre si ritiravano, i fascisti avrebbero fatto un ponte, che i russi non sono stati in grado di riportare indietro per molti anni. Vi furono persino testimoni oculari che "videro" alcune corde di acciaio che passavano sotto terra, e alcuni addirittura affermarono che c'erano numerose strutture sotterranee sommerse dall'acqua.

Dicono anche che nel gennaio 1945 sette camion dell'esercito nazista carichi di scatole cercarono di lasciare Konigsberg attraverso questo ponte. Ma la strada era occupata da carri armati russi, quindi il convoglio dovette voltarsi. I soldati hanno scaricato le scatole nelle panchine nel supporto del ponte. Ma tutte queste storie sono leggende. Ponte di Palmburgsky nessuno piantato e sotto di esso non c'è nulla. Dal 1949 divenne noto come "Berlino". Il ponte era nella cornice del film "Incontro sull'Elba". Il film cattura le campate ghiacciate.

Durante lo smantellamento dei resti del ponte, la tragedia ha colpito: uno dei pilastri e parte del ponte crollarono improvvisamente. Sei persone sono rimaste ferite, quattro delle quali sono morte.