Cacciatorpediniere del progetto 956. Cacciatorpediniere del distruttore: elenco, specifiche

Il cacciatorpediniere del progetto 956 cacciatorpediniere della terza generazione, che furono costruite nell'URSS dal 1976 al 1992. Le navi di questo progetto erano gli ultimi cacciatorpedinieri sovietici. La serie aveva il codice "Sarych", e secondo la classificazione della NATO era chiamata distruttore di classe Sovremenny - dal nome del primo modello, il cacciatorpediniere "Modern". La costruzione delle navi è stata effettuata nello stabilimento di Zhdanov Leningrado. Oggi faremo conoscenza con i cacciatorpediniere del Progetto 956 in modo più dettagliato.

Situazione attuale

Ad oggi, 6 cacciatorpediniere del tipo "Sarych" sono nella marina russa. Tre di loro sono in servizio, due sono in riserva e un altro è in manutenzione programmata. Come parte della flotta del Pacifico, serve ancora il cacciatorpediniere "Veloce". E nella flotta del Baltico, le navi "Persistente" e "Ammiraglio Ushakov" portano il servizio. Il cacciatorpediniere "Fast" è la più antica delle navi della serie, che sono ancora in servizio. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, la posa del progetto 956 navi cessò a causa di finanziamenti insufficienti. Nel 1997-2000, due navi sono state completate per la vendita nella Repubblica popolare cinese sul progetto 956-E. Indice "E" significa "esportazione". Un po 'più tardi, i cacciatorpediniere di Project 956E furono finalizzati e il progetto di esportazione fu chiamato 956EM. L'indice "M" sta per "modernizzato".

Originariamente era previsto che il progetto di cacciatorpediniere 956 fosse il più popolare nella sua classe e nella flotta sovietica in linea di principio. Si prevedeva di costruire circa cinque dozzine di navi. In effetti, l'Unione Sovietica (e in seguito la Federazione Russa) ricevette solo 17 navi Sarych. Ora facciamo la conoscenza della storia della creazione di questa nave.

Prerequisiti per la creazione

Distruttori di cacciatorpediniere (cacciatorpediniere) chiamati navi manovrabili ad alta velocità multiuso. Possono combattere navi sottomarine, distruggere aerei, resistere alle navi di superficie, coprire i collegamenti delle navi e infine scortare i convogli. Inoltre, i cacciatorpediniere possono essere usati per le operazioni sentinella, anfibia e di ricognizione, oltre che per stabilire campi minati.

I primi cacciatorpediniere apparvero alla fine del diciannovesimo secolo. Sono stati attivamente utilizzati durante la prima e la seconda guerra mondiale. La gamma di compiti svolti dai cacciatorpediniere dei cacciatorpediniere, che si sta espandendo ogni anno, li ha resi molto significativi per la flotta. Con l'avvento delle armi missilistiche, il ruolo dei cacciatorpediniere in una battaglia navale aumentò ancora di più.

Nei primi anni '60, la flotta di superficie iniziò a svilupparsi in modo particolarmente attivo. quando Marina sovietica divenne l'oceano, nuovi compiti apparvero di fronte alle navi: aree di guardia per i sottomarini dei missili di pattugliamento, il monitoraggio dei sottomarini nemici, lo svolgimento di azioni di politica estera e il controllo delle comunicazioni idriche. Per eseguire questi compiti sarebbe meglio adatto alle portaerei, ma erano molto costosi nella costruzione. Le grandi navi anti-sottomarino (BOD) erano un'alternativa sovietica agli incrociatori che trasportavano gli aerei, ma avevano bisogno di una scorta e c'era una grande carenza di navi da coprire nell'URSS. Inoltre, i cacciatorpediniere in quel momento in servizio erano già moralmente obsoleti e non potevano resistere alle controparti straniere su un piano di parità. Le manovre oceaniche "Ocean", tenute nel 1970, lo hanno chiaramente illustrato. Pertanto, la flotta sovietica aveva bisogno di un nuovo cacciatorpediniere ben armato, in grado di operare sia autonomamente che come parte dei gruppi navali.

Il programma di costruzione navale per il periodo 1971-1980 prevedeva la creazione di una nave del genere. Il nuovo cacciatorpediniere doveva partecipare ad operazioni anfibie, sopprimere la difesa antiamifibata nemica, distruggere piccoli bersagli sulla costa e fornire una difesa antiaerea nella zona di atterraggio. La futura nave fu chiamata "nave da fuoco di supporto all'atterraggio". Un cacciatorpediniere del progetto 56 è stato scelto come prototipo per la costruzione, quindi il nuovo progetto ha ricevuto il numero 956.

disegno

Lo sviluppo del progetto del cacciatorpediniere 956 è iniziato nel 1971. Si è mossa molto lentamente. Il fatto è che il cliente ha cambiato la designazione della futura nave più volte durante il progetto. L'esercito sovietico fu fortemente influenzato dalle decisioni di progettazione incorporate nel cacciatorpediniere americano Spruance, la prima vera nave multiuso della Marina d'America. Inoltre, le nuove navi avrebbero dovuto essere utilizzate insieme al progetto BPL 1155. L'esercito sovietico credeva che un tale tandem sarebbe stato più efficace di un paio di cacciatorpediniere americani.

Un progetto preliminare della nuova nave è stato sviluppato a Leningrad TsKB-53. Mentre il lavoro progrediva, nuovi compiti apparivano davanti ai progettisti, il tipo di centrale elettrica della nave e le opzioni per le sue armi erano in costante cambiamento. Inoltre, gli sviluppatori erano limitati dalle capacità dello stabilimento di Zhdanov, dove era previsto di costruire nuove navi. Secondo i requisiti dell'impianto, la lunghezza della nave non dovrebbe essere più di 146 e la larghezza - 17 metri. Sono stati sviluppati un totale di 17 progetti, ciascuno dei quali è stato studiato in termini di efficienza e redditività economica.

Alla fine, è stato deciso che in futuro il cacciatorpediniere dovrebbe essere:

1. Centrale elettrica a turbina a vapore.
2. PKR "Mosquito".
3. HMS "Hurricane".
4. Eliporto per Ka-252.
5. Opera AK-130.

Alla fine del 1972, il progetto concettuale fu approvato dall'ammiraglio Gorshkov. Nonostante la chiarezza che appariva, anche dopo l'approvazione, il progetto continuava a fare cambiamenti. La centrale elettrica a turbina a vapore è stata trasformata in una caldaia-turbina. La società per azioni di Stato Platinum è stata scelta come principale complesso di sonar. Il più avanzato SJC "Polynom" non può essere installato sul distruttore a causa delle grandi dimensioni del complesso. Alla fine, le navi del progetto non si sono avvicinate alle loro controparti americane. L'unica cosa in cui superavano il loro rivale - il potere di artiglieria. La creazione di un nuovo progetto di cacciatorpediniera costò 165.000 euro al budget dell'URSS, e il design funzionante - 2,22 milioni di rubli.

costruzione

All'inizio dell'estate del 1975, iniziò la costruzione del primo modello del progetto 956, il cacciatorpediniere Sovremenny. Secondo il piano originale, in futuro avrebbero dovuto essere costruite fino a 50 navi di questo tipo. Nel 1988, questo numero è stato ridotto a 20 unità. Ma questo indicatore dell'URSS non può essere raggiunto - la Marina ha ricevuto solo 17 copie della nave. Ogni progetto di cacciatorpediniere 956 è stato costruito in media quattro anni.

Per aumentare il volume della produzione, è stato fatto un tentativo di stabilire la costruzione di cacciatorpediniere nello stabilimento Nikolaevsky. 61 comunardi. Tuttavia, nel 1986, tale idea fu abbandonata e i due scafi imbarcati furono sospesi. Per il momento il crollo dell'URSS Furono costruiti 14 cacciatorpediniere. I restanti tre furono completati nella Federazione Russa.

Nella costruzione della nave ha utilizzato un metodo di assemblaggio in sezione dello scafo. Al momento della costruzione della nave principale, il suo costo era di circa 90 milioni di rubli. Le due navi successive costano grosso modo le stesse (l'ultima nave costosa era il cacciatorpediniere "Eccellente"), e le altre navi sono diminuite di 20 milioni, a causa dello sviluppo della tecnologia e della creazione del processo di produzione.

Inizialmente, una nave da guerra fu creata appositamente per le necessità della flotta sovietica. Nessuno avrebbe venduto la nave più nuova all'estero. Tuttavia, dopo il crollo dell'Unione Sovietica, la mancanza di finanziamenti ha portato alla ricerca di clienti di terze parti. Tanto più che dall'inizio delle armi "zero" i "Sariches" cominciarono a diventare obsoleti.

disegno

Tutte le navi create dal Northern PKB hanno un aspetto distintivo, e Project 956 non fa eccezione. Le navi di questo progetto sono spesso definite aggressive, minacciose ed espressive, e chiaramente non è una coincidenza. Dal momento che le navi da guerra simboleggiano il potere dello stato, il loro aspetto è dato quasi altrettanta attenzione dei parametri tecnici.

I cacciatorpediniere del Progetto 956 sono costruiti su uno schema a ponte lungo con un naso salino. La forma dello scafo viene scelta in modo tale da garantire angoli di artiglieria ottimali e una fuoriuscita senza impalcature. Le linee dello scafo proteggono la nave dall'alluvione durante il rigonfiamento fino a 7 punti. Lo scafo è progettato in modo da ridurre la visibilità radar della nave, ma il "Sarych" non è una delle "navi invisibili".

La vela laterale del cacciatorpediniere è di 1700 m ² . I ponti si trovano parallelamente alla linea di galleggiamento, il che semplifica il cambio di equipaggiamento durante la ricostruzione e rende la nave più tecnologica. Lo scafo è diviso in 16 compartimenti stagni con 15 paratie. In totale, il cacciatorpediniere ha sei ponti: il 2 °, 3 ° piano superiore del castello di prua e una coppia di piattaforme, una delle quali entra nel secondo fondo. Tutte le strutture principali dello scafo, le fondamenta e i rinforzi erano in acciaio basso legato. Dalla sala macchine alla poppa ci sono due partizioni longitudinali che aumentano la rigidità della nave. A causa del significativo collasso dei telai, il cacciatorpediniere è stabile. Grazie agli smorzatori di lancio, i cacciatorpediniere camminano costantemente anche con notevole agitazione. Con una raffica di sei punti, la velocità della nave può raggiungere i 24 nodi.

La sovrastruttura dei cacciatorpediniere dei cacciatorpediniere Project 956 era costituita da una lega di alluminio-magnesio. Erano collegati allo scafo e al ponte da rivetti. La sovrastruttura è convenzionalmente suddivisa in blocchi di poppa e di prua. La parte poppiera è un blocco con camino e un hangar con un albero principale. L'arco è evidenziato da Foremast.

Lo spostamento della nave varia da 6,5 ​​(standard) a 8,48 (con sovraccarico) di migliaia di tonnellate.

attrezzatura

La centrale elettrica delle prime modifiche del progetto 956 comprende due unità caldaia-turbina GTZA-674. La loro capacità totale è di 100 mila cavalli. Le unità sono situate nelle sale macchine di prua e poppa. In ciascuna delle sale macchine ci sono due caldaie e una turbina a vapore. La velocità di rotazione nelle diverse modalità operative dell'impianto è regolata da un'unità turbo-ingranaggi. È importante notare che i Sarich erano le uniche navi da guerra di terza generazione al mondo con una centrale elettrica a turbina. A partire dal settimo modello (il cacciatorpediniere "Resistente"), le navi iniziarono ad essere equipaggiate con caldaie più affidabili KVG-3. Tuttavia, le caldaie sono rimaste un punto debole delle navi, poiché sono molto esigenti sulla purezza dell'acqua fornita. Oltre alle caldaie principali, la centrale dispone di una caldaia di emergenza che eroga 14.000 kg di vapore.

Il cacciatorpediniere ha un paio di viti a basso rumore. L'unità di guida comprende una macchina idraulica e un volante semi-bilanciato. La nave può raggiungere una velocità di 33,4 nodi. A causa della riserva di carburante di 1,7 migliaia di tonnellate, il raggio di crociera massimo della nave è 3900 miglia nautiche

I distruttori di squadroni elettrici del progetto 956 sono forniti da due generatori di vapore (la potenza totale è di 2500 kW) e due generatori diesel (la potenza totale è di 1200 kW).

abitabilità

In tempo di pace, il numero dell'equipaggio del cacciatorpediniere è di 196 persone, tra cui 48 guardiamarina e 25 ufficiali. In tempo di guerra, l'equipaggio sale a 358 marinai. Gli ufficiali vivono in cabine singole e doppie, guardiamarina in cabine doppie o quadruple e marinai in cabine per 10-25 persone. In ogni caso, per ogni membro dell'equipaggio vengono registrati almeno 3 m ^{2 di} spazio vitale.

A bordo sono allestite due mensa per il rifornimento di ufficiali e guardiamarina, oltre a diverse mense in cui mangiano i marinai. Per fare il bagno sulla nave ci sono diverse docce e una sauna. Inoltre, l'equipaggio ha una biblioteca, una sala cinematografica e persino una piscina nazionale.

Gli spazi di vita e di lavoro della nave sono dotati di aria condizionata. In termini di cacciatori di equipaggi di questo modello, l'equipaggio si confronta positivamente con altre navi sovietiche.

La fornitura standard di provviste è sufficiente per la nave di esistere autonomamente per 30 giorni.

armi

Il sistema missilistico antiaereo Sarych include il complesso M-22 Uragan, che è una modifica navale del complesso Buk. La nave da guerra ha due lanciatori di missili anti-aerei: il primo si trova nella sovrastruttura del castello di prua, e il secondo è dietro la piattaforma di atterraggio. La massa del sistema missilistico di difesa aerea di Uragan è di 96 tonnellate. Le sue munizioni consistono in 48 missili guidati che sono immagazzinati nelle cantine. Il sistema di difesa aerea "Uragan" può simultaneamente attaccare fino a 6 bersagli ad un'altitudine di 10 ma 1 km, ad una distanza fino a 25 km.

A partire dalla quattordicesima nave ("Unrestrained" / "Thundering"), il cacciatorpediniere ha iniziato a armare il sistema di difesa aerea Uragan-Tornado. Può colpire obiettivi che si trovano a 70 km di distanza. Per fare un lancio di un razzo, hai bisogno di un massimo di 12 secondi. Una salva di due missili colpisce un velivolo con una probabilità di 0,81-0,96, e un missile da crociera con una probabilità di 0,43-0,86.

L'artiglieria del cacciatorpediniere Sarych è composta da due fucili AK-130 gemelli e artiglieria antiaerea, che rappresenta l'ultima frontiera della difesa aerea delle navi. Inoltre, come parte dell'armamento di artiglieria delle navi, opera il sistema di controllo antincendio (MSA) dell'MP-184, costituito da una stazione radar, un telemetro laser, un computer balistico e una termocamera. La scorta meccanizzata di munizioni consente di sparare da un attacco di artiglieria a una velocità fino a 90 colpi al minuto per una distanza fino a 24 chilometri. Ogni barile ha 500 colpi di munizioni, 180 dei quali sono sempre pronti. L'installazione pesa 98 tonnellate.

La composizione dei cacciatorpediniere di artiglieria antiaerea a fuoco rapido comprende due batterie di sistemi automatici AK-630M. Si trovano ai lati della nave e sono responsabili della distruzione dei missili da crociera nemici a bassa quota. Ogni batteria incorpora due unità da sei barili con un sistema di controllo Vimpel e un gruppo canna rotante. L'AK-630M fa 4000 colpi al minuto e può colpire bersagli a una distanza fino a 4 km.

La principale arma anti-nave "Sarych" è un complesso di razzi "Mosquito". A partire dalla nave "Restless", invece di iniziare a installare il complesso "Mosquito-M". Quattro missili anti-nave sono collocati in due lanciatori fissi. Il missile Mosquito può colpire bersagli a una distanza massima di 140 km, mentre la versione aggiornata può colpire bersagli a una distanza massima di 170 km. La nave può lanciare tutti e 8 i razzi (ognuno pesa 300 kg) in soli 30 secondi.

Sul ponte superiore della nave c'è una coppia di tubi lanciasiluri a tubo doppio da 533 mm di diametro. Per quanto riguarda le armi da miniera, è rappresentato da una coppia di malte a getto del modello RBU-1000, in grado di attaccare bersagli a una distanza fino a un chilometro. Nella parte poppiera del "Sarichey" sono bombe bombardate responsabili della distruzione di sottomarini nemici a poca profondità, in prossimità del lato della nave. Anche sui cacciatorpediniere si possono stabilire barriere di mine.

L'elicottero K-27 si trova nell'hangar mobile temporaneo dell'elicottero della nave. Poiché il sito di atterraggio dell'elicottero si trova quasi al centro della nave, il movimento di beccheggio è minimo. L'elicottero può essere utilizzato per combattere le imbarcazioni nemiche, oltre che per la ricognizione e la designazione dell'obiettivo.

vitalità

Il distruttore del Progetto 956 ha un serio sistema di sopravvivenza. Locali potenzialmente pericolosi della nave (sala macchine e cantine) sono recintati con scompartimenti antincendio con pareti rinforzate in acciaio.

Come mezzo per combattere il fuoco, una linea di fuoco, un sistema di spegnimento del fuoco volumetrico, un sistema di estinzione della schiuma, così come un sistema di irrigazione dell'acqua per paratie e raduni sono equipaggiati sulla nave. Inoltre, per proteggere le cantine ci sono sistemi di irrigazione e allagamento separati.

Sistemi di drenaggio, sistemi di bilanciamento dei serbatoi e di drenaggio possono salvare la nave dai pericoli dell'acqua. Per proteggere contro la contaminazione della superficie esterna della nave, viene fornito un sistema di lavaggio.

La protezione anti-scheggia corazzata forniva solo le installazioni e i lanciatori di artiglieria PKR "Mosquito".

modifiche

Durante la produzione di una serie di navi, il loro dispositivo era suscettibile di parziale ammodernamento. Dal 6 ° Corpo (il cacciatorpediniere "Fighting"), le navi ricevettero un radar Fregat-M2 con due antenne piatte. A partire dal settimo scafo ("Resistant"), le navi erano dotate di caldaie più avanzate KVG-3. Dal 14 ° Corpo (il cacciatorpediniere "Thundering", in precedenza "Leading"), ha avuto inizio il rilascio della versione 956A. Ha differito l'installazione antiaerea "Hurricane Tornado", oltre a nuovi radar e apparecchiature di navigazione.

Modelli di progetto 956

Una breve panoramica della creazione del progetto 956 cacciatorpediniere e il loro stato attuale aiuteranno la tabella sopra.