Ammortizzatori posteriori - diagnostica e sostituzione

16/05/2019

Gli ammortizzatori posteriori si guastano molto meno frequentemente rispetto alla parte anteriore. Il motivo è che hanno un carico minore. Il peso della parte posteriore dell'auto è trascurabile, poiché il motore e tutte le unità principali si trovano di fronte. A causa della scarsa qualità del pavimento, la guida su strada distrugge gli elementi dell'ammortizzatore, in particolare guarnizioni in gomma, antere, paraurti. Come diagnosticare e risolvere i problemi saranno discussi di seguito.

A cosa servono gli ammortizzatori?

ammortizzatori posteriori

La gestione si sta deteriorando, l'auto diventa cattiva, viene lanciata di lato ad alta velocità. E quando si guida su un tratto di strada accidentata, la parte posteriore dell'auto per un lungo periodo non può arrivare a uno stato normale. Il fatto è che il calcio si muove liberamente, senza alcuna resistenza. Di conseguenza, l'intera sospensione funziona esclusivamente su molle, la cui rigidità non è sufficiente per una guida confortevole. Pertanto, è necessario riparare o modificare l'ammortizzatore posteriore WHA.

Di conseguenza, quando si guida su molle irregolari vengono compressi e decompressi e non c'è nulla che li fermi. E questo processo richiede molto tempo. L'ammortizzatore consente di fermare rapidamente il movimento della molla. Allo stesso tempo, attenua gli urti che la sospensione e il corpo della vettura sentono. Ciò accade a causa dello speciale olio versato nell'alloggiamento dell'ammortizzatore. Le antere proteggono il meccanismo dall'ingresso di sostanze inquinanti. L'urto non consente all'asta di entrare nel corpo fino alla fine.

Come rimuovere gli ammortizzatori

ammortizzatore posteriore vaz

Lo smantellamento è meglio eseguire su una fossa di osservazione o ascensore. Convenienza più che quando si installa l'auto sul terreno. Prima di rimuovere, assicurarsi di fissare la molla. Questo può essere fatto usando il filo d'acciaio, ma è meglio installare un estrattore speciale sulle bobine. Ma questo deve essere fatto solo se la riparazione viene effettuata da una vettura VAZ, a partire dal modello 2108. Gli ammortizzatori posteriori sono montati su due punti: superiore e inferiore. E il bordo superiore dell'asta imbullonato al vetro sul corpo, che entra nel vano bagagli. Dove iniziare lo smantellamento? Decidi tu.

Puoi prima svitare il dado dal gambo, impedendogli di girare. Quindi, svitare il dado dal fondo dell'ammortizzatore e rimuovere il bullone. Ciò sarà problematico, poiché l'acqua e la sporcizia nel posto degli elementi di fissaggio sono costantemente localizzati. Infilare la filettatura con lubrificante penetrante e lasciare riposare per un po '. Dopo ciò, svitare sarà molto più facile. Sulle vetture a trazione anteriore, l'intero rack viene rimosso insieme alla molla. Sulla serranda posteriore e sulla molla si trovano in punti diversi.

Installazione di ammortizzatori

ammortizzatore posteriore

Prima dell'installazione, è necessario assemblare l'intera struttura. Innanzitutto, le boccole in gomma e metallo sono installate nella parte inferiore dell'ammortizzatore. Permettono di rendere l'attrezzatura più morbida. Quindi sull'asta viene inserito l'urto posteriore dell'ammortizzatore. Può essere fatto di vari materiali. Si trovano spesso silicone e gomma. La scelta dipende solo dalle preferenze personali, dal momento che i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno possono essere discussi a lungo.

Dopo aver messo lo stivale. Su alcuni modelli, gli ammortizzatori sono stati originariamente installati in plastica. Il loro svantaggio è che sono duri, sono in grado di collassare molto rapidamente, sono gravemente colpiti dalla bassa temperatura. Poco prima dalla fabbrica, alcuni cippatori andavano sulle macchine dell'ottava e della nona famiglia. Ma non erano più utilizzati a causa di carenze. Si consiglia di installare la gomma. Hanno alta resistenza e durata, le cadute di temperatura li riguardano meno. Innanzitutto, installa l'estremità superiore dello stelo ed esca il dado. Quindi attaccare il fondo, quindi stringere definitivamente la connessione.

Riparare o installare nuovi

Gli avversari, così come i sostenitori, riparano molto. Naturalmente, se installate nuovi ammortizzatori, le prestazioni delle sospensioni miglioreranno molte volte. Ma il costo di tutti i componenti è piuttosto alto. Per questo motivo, molti stanno pensando a come eseguire le riparazioni. Rendilo troppo facile, perché devi smontare completamente l'ammortizzatore, cambiare tutte le guarnizioni in gomma. Ma la cosa più importante è cambiare l'olio e sciacquare. E dovrebbe essere fatto con attenzione in modo che non ci siano piccole particelle di metallo, gomma, sporco. Prima di cambiare gli ammortizzatori posteriori, valuta le tue capacità e conoscenze finanziarie. Ricorda che l'olio deve essere versato, secondo i dati del produttore. Non una goccia in meno o più.

Come cambiare spazio

come cambiare gli ammortizzatori posteriori

Per aumentare la distanza dell'auto richiederà l'installazione di distanziatori. Possono essere fatti di vari materiali. Il più economico è di plastica. Sfortunatamente, la loro durata è bassa, fallisce, si rompe abbastanza velocemente. Un'opzione più affidabile è l'alluminio. Ma il loro prezzo è molto più alto. La necessità di aumentare l'altezza libera dal suolo sorge quando è necessario trasportare carichi pesanti su un'auto o tirare un rimorchio. In questo caso, gli ammortizzatori posteriori rimangono senza modifiche, cambia solo la lunghezza della molla.

Ma la riduzione di spazio è ottenuta da molle di taglio gratuite. Vale la pena notare questo cambiamento altezza libera dal suolo non raccomandato in nessuna direzione Il fatto è che l'intero design dell'auto è stato calcolato da ingegneri intelligenti che hanno raggiunto i parametri disponibili attraverso lunghi calcoli, simulazioni, test. Se si abbassa la parte posteriore di un paio di centimetri, l'intera vettura si comporterà in modo diverso, le virate peggioreranno e, con il carico normale sull'asse posteriore, tenderà a strisciare sull'asfalto. Pertanto, prima di iniziare una tale "modernizzazione", valutare i pro ei contro.