Renault Logan: specifiche, foto, recensioni e recensioni

Dieci anni prima, Logan (prima conosciuto come Dacia e Renault) ha rivoluzionato la classe delle macchine economiche. Il modello è stato costruito da zero e focalizzato sui mercati emergenti. Ampiezza, affidabilità, senza pretese sono i principali vantaggi della Renault Logan a buon mercato. Sebbene le specifiche tecniche dell'auto non raggiungessero lo sport, erano anche ad un livello abbastanza alto. Grazie alla sospensione impenetrabile e all'altezza libera dal suolo, il modello è stato tranquillamente sentito sulle strade nazionali. Un altro vantaggio è la facilità di funzionamento di Renault Logan. Le caratteristiche tecniche della vettura hanno anche permesso di utilizzarlo per vari scopi, pertanto i tassisti e i vari parchi aziendali hanno trovato ampio utilizzo per il modello.

Versione aggiornata

Praticamente per tutto il tempo della sua presenza sul mercato, l'auto occupava una posizione di leadership nel numero di vendite. E questo tiene in considerazione l'alta competizione nel suo segmento. Gli automobilisti avevano molte domande per il nuovo prodotto. Qual è la differenza tra la nuova versione e quella precedente? Le carenze della ex Renault Logan sono state corrette? Specifiche nuove voci consentiranno di competere sul mercato? Quali sono i vantaggi della macchina, se la confronti con i concorrenti? Considera il modello in maggiore dettaglio e rispondi a tutte queste domande.

Renault Logan: prezzo, specifiche

Quanto è aumentata la nuova versione dell'auto a prezzo ridotto? In primo luogo, il produttore ha annunciato alcuni prezzi, ma dopo alcuni giorni sono stati rivisti e aumentati. Il costo di nuovi articoli è iniziato da 365.000 rubli, vale a dire 10.000 rubli più costosi rispetto al suo predecessore, la cui produzione è parzialmente operativa. In questo caso, la seconda generazione della vettura sarà equipaggiata con un motore da 1,6 litri da 82 cavalli, mentre il motore da 1,4 litri produce 74 CV. installato sulla ex Renault Logan. Le specifiche 1,4 litri sono molto più basse, quindi non sarà offerto per la nuova versione dell'auto.

Configurazione e prezzi

Si noti che l'attrezzatura di base di accesso include un airbag per il conducente. In questa versione, solo il volante è disponibile per 13.000 rubli. Il climatizzatore e il sistema ABS non sono installati come standard anche per i soldi. Una versione più costosa del Comfort a partire da 420.000 rubli comprende il servosterzo, i finestrini anteriori elettrici, il sistema ABS e la possibilità di regolare l'angolazione del volante. Airbag opzionale per il passeggero anteriore e possibilità di trasformare lo schienale del divano in un rapporto di 40/60.

È inoltre possibile acquistare un pacchetto "Inverno", che comprende specchietti laterali riscaldati, sedili e parabrezza. Per l'aria condizionata dovrà pagare di più circa 26.000 rubli. In totale, risulta circa 470.000 rubli. È più razionale acquistare la versione Privilege del valore di 466.000 rubli. Comprende tutto quanto sopra, ad eccezione del pacchetto Winter e altre cose utili.

Consumo di carburante "Renault Logan"

Le caratteristiche tecniche del motore da 1,6 litri sono in linea con l'idea di ingegneri che cercano di creare un'auto di classe economica. Il modello è fornito con motori diesel e benzina. Disponibile anche con attrezzatura a gas di fabbrica. Il consumo medio con un motore a benzina è di 7,3 litri per 100 km, e con un motore diesel - 4,5 l / 100 km. Le recensioni dei proprietari dicono che il consumo reale di gasolio è leggermente superiore a quello dichiarato dal produttore. In media, è 5-6 l / 100 km.

disegno

Secondo gli automobilisti, l'aspetto è uno dei principali inconvenienti dell'ex Renault Logan. Le forme utilitarie del modello, in qualcosa che assomiglia a un taxi, respingevano molti clienti. E non tutti erano pronti a sacrificare la propria immagine. La novità ha ricevuto forme più arrotondate, specchietti laterali di tendenza con indicatori di direzione, una griglia cromata e un impressionante logo aziendale. Ora le associazioni offensive non sorgono più guardando la nuova Renault Logan. Le caratteristiche tecniche in combinazione con un design migliorato rendono l'auto più attraente per i consumatori domestici. Alcuni proprietari sostengono che gli specchietti laterali distorcano in qualche modo la distanza effettiva dalla macchina in avvicinamento, quindi dovresti stare attento.

interno

Grande attenzione è stata rivolta agli sviluppatori delle notizie del salone. La plastica è prevalentemente dura, ma la versione bicolore merita un'attenzione particolare (disponibile nel pacchetto Luxe Privilage), che è già un grande passo avanti. Per migliorare l'ergonomia, alcuni comandi sono cambiati: il segnale sul pulsante si è spostato dalla leva del piantone dello sterzo al volante stesso, gli alzacristalli anteriori sono ora controllati dalla portiera del conducente e gli specchietti laterali sono regolati dalla console centrale, se prima l'unità di controllo era ai piedi dei passeggeri. Una piacevole sorpresa sarà anche un ampio vano portaoggetti e un sistema multimediale LG reattivo.

In questo caso, l'auto non è priva di difetti evidenti. Volante, anche se in pelle, ma piuttosto scivoloso. Le mappe di navigazione con una grafica scadente, con le gambe piegate sono rimaste dalla versione precedente della vettura, che non è altrettanto felice. I nuovi sedili sono comodi solo per quelli relativamente vecchi: non hanno un buon supporto lombare, sufficiente supporto laterale e l'impostazione di una posizione comoda è problematica, se possibile. I passeggeri posteriori sono anche scomodi seduti su un divano piatto. Allo stesso tempo, c'è abbastanza spazio sopra la testa anche per le persone alte.

Sulla strada

L'atterraggio alto offre una buona visibilità al conducente, mentre i grandi specchietti laterali semplificano le manovre nel flusso della vettura. Ma per mantenere il modello nel flusso, è necessario utilizzare spesso la leva del cambio, poiché il motore funziona bene ad alti regimi. Sulla strada, ha perso la sensazione di leggerezza della ex Renault Logan. Le specifiche sono rimaste praticamente invariate: accelerazione a 100 km / h in 10,5 secondi e velocità massima a 180 km / h. Rimane allo stesso livello e peso dell'auto, che è pari a 1127 kg. Ma le recensioni sostengono che le caratteristiche di velocità sono basse solo relativamente. Per la guida in città ce ne sono abbastanza e le domande possono sorgere solo durante i viaggi in campagna.

La dashboard è diventata più informativa. Ora nel rivestimento superiore non ci sono scale luminose, difficili da leggere al buio. Tra gli aspetti negativi, vale la pena evidenziare il markup non formattato sul tachimetro "10-30-50" e così via. Allo stesso tempo, la temperatura del liquido di raffreddamento non può più essere rintracciata, poiché semplicemente non c'è alcun puntatore.

In caso di forti gelate, iniziano alcuni problemi. Se ti fermi davanti a un semaforo con un motore freddo, durante la partenza, l'auto inizia a sobbalzare forte e si avverte una sensazione di malfunzionamento, sia con le candele che con la bobina di accensione Renault Logan 2. Le specifiche del motore sono adattate agli standard Euro 5, quindi tutti i problemi, sebbene il modello funzioni. Ci sono due soluzioni al problema: è necessario riscaldare il motore per un lungo periodo di tempo prima di iniziare, oppure spingere il pedale dell'acceleratore più attivamente ai semafori, poiché l'auto si comporta in modo simile solo a basse velocità.

Nuovo "Logan" equipaggiato con molle rigide, così il volante è diventato più sensibile e preciso nelle curve. Le rive sono ancora grandi e l'auto supera la ruvidità, con vibrazioni evidenti.